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        探討地鐵機(jī)電安裝工程施工質(zhì)量的問題及其控制策略

        2020-01-19 21:44:56陳長華南昌中鐵穗城軌道交通建設(shè)運營有限公司
        環(huán)球市場 2020年35期
        關(guān)鍵詞:功能測試機(jī)電設(shè)備調(diào)試

        陳長華 南昌中鐵穗城軌道交通建設(shè)運營有限公司

        一、地鐵機(jī)電安裝工程的特點

        地鐵施工建設(shè)中,機(jī)電設(shè)備安裝是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,涉及多個獨立的專業(yè)工程、施工單位和各專業(yè)單位間的協(xié)調(diào)與管理,包括通風(fēng)、空調(diào)、設(shè)備、給排水、照明、配電等專業(yè)領(lǐng)域,大量的交叉作業(yè),使用多種材料和大量的人力、物力和財力,因此,在安裝過程中,步驟多、工序復(fù)雜、技術(shù)含量高,需要豐富的施工技術(shù)理念和嚴(yán)格的質(zhì)量控制管理。

        (一)材料要求高

        地鐵機(jī)電設(shè)備的材料質(zhì)量直接影響設(shè)備的使用壽命,地鐵機(jī)電設(shè)施的使用壽命通常較長,對設(shè)備材料提出了更高的要求。因此,地鐵運營者應(yīng)選擇質(zhì)量好、耐磨性高、耐腐蝕性強(qiáng)的設(shè)備和材料,同時將地鐵車站機(jī)電設(shè)備的使用壽命延長到最大限度。

        (二)管線眾多、布線繁雜

        機(jī)電設(shè)備安裝所涉及的專業(yè)管道眾多、復(fù)雜、比較集中,這無疑增加了布線難度,而在地鐵車站,無論是設(shè)備區(qū)還是公共區(qū)都涉及許多專業(yè)設(shè)備和管道的鋪設(shè)和安裝,必須采用科學(xué)合理的布線方法,嚴(yán)格按照布線要求進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃,并作出合理綜合的布線。

        (三)智能化程度高

        地鐵建設(shè)中使用的機(jī)電設(shè)備一般都是先進(jìn)、智能、高科技的產(chǎn)品。這無疑增加了機(jī)電設(shè)備安裝過程中測試和調(diào)試的難度。因此,在安裝過程中,應(yīng)選擇一些先進(jìn)的控制系統(tǒng),以保證機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量和控制點的及時性。

        二、地鐵機(jī)電安裝工程施工質(zhì)量管理常見問題

        (一)施工準(zhǔn)備階段

        為了保證機(jī)電安裝施工質(zhì)量,必須做好施工準(zhǔn)備工作。目前,一些施工單位在機(jī)電工程質(zhì)量管理方面存在缺陷,主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

        1)機(jī)電安裝質(zhì)量管理體系不健全。完善的質(zhì)量管理體系可以保證機(jī)電安裝施工質(zhì)量,但目前某些機(jī)電安裝缺乏質(zhì)量管理體系,不能根據(jù)實際情況指導(dǎo)工作,管理體系的實施不時到位。

        2)部分企業(yè)的管理是由利益驅(qū)動的,機(jī)電安裝項目管理在管理上缺乏足夠的重視,導(dǎo)致施工過程中忽視管理,同時,后期的維修管理也難以繼續(xù)。

        (二)施工階段

        1)在地鐵機(jī)電工程的實際安裝中,設(shè)計圖紙存在一些問題。由于圖紙設(shè)計時間普遍較短,設(shè)計人員缺乏實際的現(xiàn)場勘察,與施工人員的溝通普遍較少,導(dǎo)致施工圖紙不能滿足施工的實際要求,設(shè)計方案在設(shè)備安裝過程中不能順利實施,影響整個工程,給工程質(zhì)量帶來隱患。

        2)專業(yè)交叉配合不到位。機(jī)電安裝是一項多類型、多專業(yè)、多工序的綜合性工作,加強(qiáng)各專業(yè)工作的協(xié)調(diào)十分重要。但在實際施工中,由于投標(biāo)區(qū)段劃分不合理,或施工周期緊張,導(dǎo)致跨專業(yè)協(xié)調(diào)性差,進(jìn)而影響機(jī)電安裝的順利實施。

        (三)竣工階段

        在地鐵機(jī)電安裝完工階段,很容易出現(xiàn)對成品保護(hù)不力,導(dǎo)致已通過驗收的成品被毀壞,進(jìn)而進(jìn)入調(diào)整驗收階段,隱蔽工程的驗收檢查不到位,在技術(shù)審查過程中也不符合相關(guān)的審查規(guī)定,在設(shè)備的調(diào)試運行中收集現(xiàn)場生成的數(shù)據(jù),影響到后期的數(shù)據(jù)分析處理,最終影響到工程交付。

        三、機(jī)電安裝工程施工質(zhì)量管理措施

        (一)高度重視機(jī)電安裝總體設(shè)計的工作

        在地鐵機(jī)電安裝工程的前期工作中,管理部門應(yīng)對技術(shù)人員和施工人員進(jìn)行監(jiān)督,掌握各行業(yè)之間的協(xié)調(diào)管理,認(rèn)真研究和審查工程圖紙,提前發(fā)現(xiàn)問題并加以改進(jìn)。提前預(yù)計項目可能遇到的應(yīng)急情況,并分配一組相應(yīng)的應(yīng)急計劃。在機(jī)電設(shè)備安裝施工中,要保證地鐵施工機(jī)械和電氣安裝所有施工人員按照規(guī)章制度實施設(shè)備的安裝。總體設(shè)計團(tuán)隊?wèi)?yīng)定期派專業(yè)人員到施工現(xiàn)場進(jìn)行設(shè)計圖紙和技術(shù)披露。

        (二)優(yōu)化機(jī)電設(shè)備的采購質(zhì)量及進(jìn)程驗收監(jiān)督管理

        在地鐵機(jī)電安裝中,機(jī)電建筑材料的質(zhì)量是保證地鐵安全運營的重要依據(jù)。因此,嚴(yán)格按照招標(biāo)采購和檢驗貨物的試運行程序采購機(jī)電設(shè)備是非常重要的。因此,可安排專職人員從事管理和監(jiān)督兩方面的工作,杜絕貪污舞弊現(xiàn)象,嚴(yán)格控制材料,檢查接受業(yè)主要求提供設(shè)備、材料的建設(shè)、施工和監(jiān)理,業(yè)主應(yīng)當(dāng)將設(shè)備、材料合格證書和產(chǎn)品說明報建設(shè)單位備案。此外,嚴(yán)格監(jiān)督施工單位對原材料進(jìn)行取樣,不合格的產(chǎn)品要及時清理。對需要復(fù)驗的設(shè)備、材料,建設(shè)單位委托第三方檢測機(jī)構(gòu)在監(jiān)理單位面前按照規(guī)定數(shù)量進(jìn)行抽樣檢測。

        (三)機(jī)電安裝工程施工質(zhì)量協(xié)調(diào)管理

        作為地鐵機(jī)電安裝管理單位,要根據(jù)工程特點和技術(shù)要求,積極與各專業(yè)單位溝通協(xié)調(diào),編制了綜合性的施工質(zhì)量管理體系協(xié)調(diào),才能保證地鐵機(jī)電安裝工程的施工質(zhì)量。

        1)通風(fēng)系統(tǒng)。負(fù)責(zé)制造和安裝通風(fēng)管道和輔助設(shè)備,安裝和調(diào)試通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)設(shè)備,如風(fēng)機(jī)、冷凍機(jī)、空氣調(diào)節(jié)和冷卻塔,制造和安裝空氣調(diào)節(jié)冷凍水系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)、空氣閥門、消音器和其他設(shè)備的管道和輔助設(shè)備。

        2)給排水及消防系統(tǒng)。負(fù)責(zé)供水、空氣調(diào)節(jié)冷卻水、消防供水系統(tǒng)、雨水、污水、污水收集和排放系統(tǒng)、消防泵、污水泵、污水泵、增壓泵、消防罐、各種電動閥門、衛(wèi)生設(shè)備安裝、生產(chǎn)、安裝和調(diào)試,以及消防管道、消火栓、污水管道和污水泵站的安裝和調(diào)試。

        3)動力照明系統(tǒng)。負(fù)責(zé)車站、區(qū)段照明系統(tǒng)、照明燈具和供電設(shè)備的安裝調(diào)試,提供通風(fēng)、給排水、消防、通信、信號、交通、監(jiān)控、安全門、電梯、公共區(qū)域裝修和其他供電、公共橋梁及配套設(shè)施。

        4)導(dǎo)向標(biāo)志專業(yè)。地鐵車站的墻壁、地板和頂部應(yīng)清楚標(biāo)明標(biāo)志,以檢查是否與其他專業(yè)設(shè)備的位置有沖突。如果標(biāo)志和機(jī)電設(shè)備放在同一地點,會干擾和阻礙視線,影響旅客的行程。

        (四)加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備功能性試驗及系統(tǒng)調(diào)試的管理

        機(jī)電設(shè)備的功能測試和系統(tǒng)調(diào)試是地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程的關(guān)鍵內(nèi)容,直接影響到各系統(tǒng)的安全運行和使用功能。但是,由于功能測試和系統(tǒng)調(diào)試操作的復(fù)雜性,以及時間限制因素,在工程實體質(zhì)量驗收中很難完全進(jìn)行功能測試和系統(tǒng)調(diào)試,導(dǎo)致一些施工單位經(jīng)過測試過程,給系統(tǒng)的實際使用留下了安全隱患。例如,設(shè)備管理室空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)出口風(fēng)量不平衡,單個房間風(fēng)量不足,室內(nèi)溫度不能滿足要求。因此,在實際管理工作中應(yīng)注重功能測試和系統(tǒng)調(diào)試的管理,要求施工單位做好功能測試和調(diào)試工作,嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范做好記錄。

        四、結(jié)束語

        總之,地鐵作為現(xiàn)代、便捷、快捷的城市交通工具,是城市客運的主動脈,也是城市的生命線,在人們的日常生活中發(fā)揮著越來越重要的作用,這就要求相關(guān)企業(yè)在城市地鐵機(jī)電安裝中依靠先進(jìn)的技術(shù)和安全施工工藝,建立健全機(jī)電設(shè)備安裝體系和質(zhì)量控制體系,保證機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量,減少地鐵安全事故的發(fā)生,促進(jìn)地鐵安全穩(wěn)定運行。

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