張鵬飛 510681198108150316

一、加強(qiáng)交通統(tǒng)計(jì)信息化建設(shè)的必要性

（一）適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要

隨著計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，各國(guó)和各行各業(yè)都在不斷推進(jìn)信息化建設(shè)的進(jìn)程。中國(guó)提出了以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，加快現(xiàn)代化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的戰(zhàn)略。隨著時(shí)代的發(fā)展，信息技術(shù)仍在向經(jīng)濟(jì)、政治等方面?zhèn)鞑?，?duì)交通運(yùn)輸業(yè)具有重要意義。因此，加強(qiáng)交通統(tǒng)計(jì)信息建設(shè)，整合利用信息資源，是與時(shí)俱進(jìn)的根本手段，也是實(shí)現(xiàn)交通產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

（二）交通行業(yè)的內(nèi)部需要

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，交通基礎(chǔ)設(shè)施投資需求不斷增加，導(dǎo)致統(tǒng)計(jì)信息和業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)。同時(shí)，管理者對(duì)信息數(shù)據(jù)處理的要求也越來越高。對(duì)于交通信息統(tǒng)計(jì)人員來說，任務(wù)越來越重，需要耗費(fèi)大量的時(shí)間和精力。而且手工統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)信息不一定準(zhǔn)確，稍有不慎就會(huì)出錯(cuò)。在這種情況下，交通統(tǒng)計(jì)信息的工作效率得不到提高，工作質(zhì)量低下。我們必須采用一種高效、方便的統(tǒng)計(jì)方法來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工方法，如云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等。只有加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)信息建設(shè)，才能解放統(tǒng)計(jì)人員的雙手，讓他們有更多的精力處理更重要的事務(wù)，提高我國(guó)交通現(xiàn)代化水平。

二、當(dāng)前交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)信息化遇到的主要矛盾

（一）信息化水平有待于進(jìn)一步提高

由于受傳統(tǒng)思維和習(xí)慣的影響，目前交通行業(yè)的統(tǒng)計(jì)工作并沒有走出手工工作的低效方式，不僅效率低下，而且統(tǒng)計(jì)口徑和準(zhǔn)確性也受到一定程度的懷疑，它不但不能滿足當(dāng)前交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，而且對(duì)交通統(tǒng)計(jì)的細(xì)節(jié)性、信息可靠性、真實(shí)性和直觀性提出了更高的要求，必然增加交通統(tǒng)計(jì)的實(shí)際任務(wù)。要改變交通運(yùn)輸業(yè)統(tǒng)計(jì)發(fā)展相對(duì)落后的局面，交通運(yùn)輸業(yè)統(tǒng)計(jì)必須走信息化道路，全面提高信息化水平，充分發(fā)揮現(xiàn)代信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提供更加高效的信息服務(wù)。

（二）規(guī)范化建設(shè)有待于進(jìn)一步提高

交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)工作點(diǎn)多，數(shù)據(jù)采集范圍廣。因此，交通統(tǒng)計(jì)信息的準(zhǔn)確性明顯受到主觀因素的制約，要真正實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)信息化，首先要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，打破以往“亂搭平臺(tái)”“亂開店”的信息化建設(shè)格局，堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)的原則，積極搭建信息資源共享平臺(tái)，真正發(fā)揮信息化優(yōu)勢(shì)，提高交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)信息建設(shè)水平和質(zhì)量。

三、加強(qiáng)我國(guó)交通統(tǒng)計(jì)信息化對(duì)策

（一）高度重視統(tǒng)計(jì)信息化網(wǎng)絡(luò)安全

隨著物聯(lián)網(wǎng)的廣泛使用和推廣，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。面對(duì)越來越多的各種網(wǎng)絡(luò)病毒的攻擊，許多企事業(yè)單位都受到網(wǎng)絡(luò)安全的威脅，給人們的生活、生產(chǎn)和社會(huì)發(fā)展帶來了嚴(yán)重的損失，特別是在交通統(tǒng)計(jì)部門，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的泄漏和損壞將嚴(yán)重威脅到交通管理部門交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，但目前統(tǒng)計(jì)部門網(wǎng)絡(luò)安全措施不合理，防火墻等問題加劇了網(wǎng)絡(luò)安全問題，加劇了交通統(tǒng)計(jì)的不安全性，迫使當(dāng)前交通統(tǒng)計(jì)信息安全管理在中國(guó)將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此，交通信息管理部門應(yīng)高度重視其網(wǎng)絡(luò)安全，提高網(wǎng)絡(luò)防火墻的安全水平，及時(shí)更新升級(jí)病毒數(shù)據(jù)庫，防止非法入侵的發(fā)生，確保交通統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的安全可靠。

（二）加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)人員計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力

近年來，隨著我國(guó)交通統(tǒng)計(jì)員培訓(xùn)力度的加大和加強(qiáng)，其計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平有了明顯提高，但仍有部分人不能適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，在實(shí)際的計(jì)算機(jī)操作和應(yīng)用中還存在許多不足。因此，要搞好交通統(tǒng)計(jì)信息化，就必須加強(qiáng)對(duì)統(tǒng)計(jì)人員計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力的提升，不斷使其適應(yīng)交通統(tǒng)計(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要。

（三）完善與整合交通統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)信息

中國(guó)交通信息化建設(shè)的一個(gè)重要目的，就是實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)交通統(tǒng)計(jì)模式的轉(zhuǎn)變，完善中國(guó)的交通統(tǒng)計(jì)信息。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通信息數(shù)據(jù)也在不斷增加，傳統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)模式難免會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的情況，即使交通信息技術(shù)的發(fā)展思路已經(jīng)初具雛形，但它仍然沒有深入人心。因此，在未來的交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，需要不斷運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)等新的通信技術(shù)和方式，實(shí)現(xiàn)交通統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的完善和集成。

（四）加強(qiáng)交通統(tǒng)計(jì)信息化所需人才的培養(yǎng)

無論哪個(gè)行業(yè)在發(fā)展，都需要專業(yè)人才，交通統(tǒng)計(jì)也是如此。由于我國(guó)交通統(tǒng)計(jì)的特殊性，對(duì)技術(shù)和業(yè)務(wù)的要求比較高，需要承擔(dān)更大的責(zé)任和壓力，這也造成了一些統(tǒng)計(jì)人員的流失，以及工資等外部因素的影響，導(dǎo)致我國(guó)交通統(tǒng)計(jì)人才短缺各部門，特別是能夠熟練掌握和操作計(jì)算機(jī)的專業(yè)人才計(jì)算機(jī)與統(tǒng)計(jì)人才的結(jié)合，人才的缺乏對(duì)我國(guó)交通統(tǒng)計(jì)信息化的實(shí)現(xiàn)有著最直接的影響。因此，我國(guó)應(yīng)加大對(duì)交通統(tǒng)計(jì)部門所需人才的培養(yǎng)力度。雖然我國(guó)在人才培養(yǎng)方面投入了一定的精力和時(shí)間，但仍有許多問題需要解決。我國(guó)交通統(tǒng)計(jì)專業(yè)人才的培養(yǎng)已成為制約交通行業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容。因此，應(yīng)大力培養(yǎng)交通統(tǒng)計(jì)專業(yè)人才，為交通統(tǒng)計(jì)信息化的實(shí)現(xiàn)打下良好的基礎(chǔ)。

（五）統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，避免重復(fù)工作

交通大數(shù)據(jù)頂層設(shè)計(jì)現(xiàn)狀問題：由于交通大數(shù)據(jù)覆蓋面積比較廣，且數(shù)據(jù)深度比較高，需要公安、交通、文旅、市場(chǎng)監(jiān)管等不同部門之間實(shí)施聯(lián)動(dòng)。然而就目前發(fā)展現(xiàn)狀來看，各個(gè)部門之間都是獨(dú)立運(yùn)行，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析時(shí)，不能統(tǒng)一規(guī)劃，并沒有實(shí)現(xiàn)交通體系的一體化。統(tǒng)計(jì)內(nèi)容不能全面的反映交通發(fā)展的內(nèi)涵，隨著科學(xué)發(fā)展觀在交通領(lǐng)域的進(jìn)一步貫徹落實(shí)，交通可持續(xù)發(fā)展理念的不斷提升，現(xiàn)行統(tǒng)計(jì)不能適應(yīng)新情況的問題日漸凸顯出來，表現(xiàn)在重總量規(guī)模速度統(tǒng)計(jì)、輕結(jié)構(gòu)效益統(tǒng)計(jì)，重生產(chǎn)成果統(tǒng)計(jì)、輕環(huán)境資源統(tǒng)計(jì)，重行業(yè)自身統(tǒng)計(jì)、輕與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的關(guān)系統(tǒng)計(jì)。因而，難以全面反映交通的“全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展”內(nèi)涵。交通行業(yè)是國(guó)民服務(wù)經(jīng)濟(jì)體系中的重要支柱產(chǎn)業(yè)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)隨著近些年產(chǎn)業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展與改革深入，在統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)方面上的業(yè)務(wù)成交量也逐年攀升，所以統(tǒng)計(jì)部門處理的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)量也愈發(fā)提高。所以，為了保證統(tǒng)計(jì)信息數(shù)據(jù)由量變到質(zhì)變，必須保證數(shù)據(jù)信息完整可靠程度，確保信息質(zhì)量。同時(shí)，發(fā)展統(tǒng)計(jì)信息化建設(shè)的目的是為了不重復(fù)作業(yè)、避免由于信息多元和重復(fù)建設(shè)導(dǎo)致的主觀錯(cuò)誤，進(jìn)而才能保證信息統(tǒng)計(jì)工作的完成質(zhì)量與效率。

四、交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)信息化發(fā)展展望

中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，促進(jìn)了以交通運(yùn)輸業(yè)為代表的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也為交通運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了難得的歷史機(jī)遇。這種形勢(shì)也對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的統(tǒng)計(jì)工作提出了新的更高的要求，對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)統(tǒng)計(jì)信息的需求也越來越迫切。

（一）交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)信息化更突出以人為本

我國(guó)道路交通的飛速發(fā)展，公眾出行對(duì)于交通行業(yè)的要求愈來愈高，及時(shí)的掌握交通出行的路況信息，班車班次信息，目的地的出行住宿景點(diǎn)以及公共服務(wù)設(shè)施情況，離不開交通行業(yè)的信息化建設(shè)。拓寬統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)的領(lǐng)域，創(chuàng)新交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)的新思路、新方法，進(jìn)一步提升信息行業(yè)的服務(wù)水平，能夠改善經(jīng)濟(jì)環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

（二）交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)信息化更體現(xiàn)自動(dòng)化

由于我國(guó)的交通行業(yè)具有多邊性，運(yùn)用新進(jìn)的科技手段可以為交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)信息提供幫助，合理的規(guī)劃依托于科學(xué)的規(guī)劃意見，不僅能夠提升我國(guó)交通行業(yè)的模式轉(zhuǎn)變，同時(shí)提升了其對(duì)于公眾的服務(wù)意識(shí)與服務(wù)質(zhì)量。當(dāng)前我國(guó)的交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)信息化建設(shè)中結(jié)合了眾多的先進(jìn)科技技術(shù)，其中包括了網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)等，提高了我國(guó)交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)信息化建設(shè)。

（三）交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)信息化更趨共享性

交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)的主要功能是為社會(huì)各界和各級(jí)行政主管部門提供有利的信息服務(wù)，這就決定了交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)信息在統(tǒng)計(jì)信息數(shù)據(jù)共享中的地位更加突出[6]。要建設(shè)集交通數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、顯示和管理于一體的交通統(tǒng)計(jì)信息平臺(tái)。通過統(tǒng)計(jì)信息資源的共享，可以更好地為行政部門提供管理和決策依據(jù)。同時(shí)，借助公共網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，可以為公眾提供實(shí)時(shí)的交通行業(yè)信息，引導(dǎo)公眾科學(xué)安排出行。

（四）交通統(tǒng)計(jì)促進(jìn)便捷出行

交通統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以反映區(qū)域道路和節(jié)點(diǎn)一定時(shí)期的交通變化規(guī)律，車數(shù)據(jù)在反映道路交通運(yùn)行狀況上具備一定的實(shí)用性和科學(xué)性，深度挖掘其歷史數(shù)據(jù)對(duì)緩解城市擁堵、提高出行便捷性等方面會(huì)產(chǎn)生較大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，從交通擁堵評(píng)價(jià)、路網(wǎng)交通預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃、交通決策支持等應(yīng)用方向，為旅客的出行提供方便，也為客運(yùn)，大巴車，出租車等公用交通行業(yè)提供了便利的條件，智能的規(guī)劃了旅客的旅行路線，不僅節(jié)約時(shí)間，同時(shí)減少了能源的損耗，也為旅客綠色出行，城市的人文建設(shè)提供了強(qiáng)有力的支持。

五、結(jié)束語

綜上所述，合理的運(yùn)用信息化的方法可以更高笑的提高交通行業(yè)的運(yùn)作質(zhì)量與運(yùn)作效率，因此，在當(dāng)今的交通行業(yè)建設(shè)中為了提供綜合服務(wù)水平，高效的信息化是首要的、必要的選擇，其可以加快我國(guó)道路交通行業(yè)的快速發(fā)展，推動(dòng)了我國(guó)道路交通行業(yè)的信息化進(jìn)程，對(duì)于推動(dòng)公民經(jīng)濟(jì)，提高人們的生活水平提供了很大的幫助。交通行業(yè)的信息化進(jìn)程解放了勞動(dòng)力，加快了對(duì)于信息的處理速度與精準(zhǔn)度，使得我國(guó)道路交通行業(yè)有著良好的發(fā)展前景。