李紅利 河南永鑫路橋工程有限公司

一、公路施工的特點

（一）建設規(guī)模大，建設周期長

一般來講，公路工程施工具有比較龐大的規(guī)模，需要耗費較長的周期才能夠完成建設，有的公路工程甚至需要數(shù)年才能夠完成施工，這一特點決定了公路工程的施工計劃與組織存在較大的難度。與此同時，由于公路工程具有比較龐大的規(guī)模，因此在人力資源與物力資源的消耗量上也非常大。在施工組織過程中，除了要對施工進度安排進行詳細的制定與規(guī)劃，同時也要合理安排勞動力、機械設備與材料等施工要素，從多方面保障公路工程的綜合效益。

（二）公路施工環(huán)境相對復雜

公路工程大多為露天施工，在施工過程中很容易受到地質條件、極端天氣等因素的影響，從而導致施工的連續(xù)性有所缺失，增加了施工的復雜性。例如有的公路工程的地質條件不佳，在壓縮、沉降的影響下而發(fā)生位移或形變問題；再比如在雨季施工中，由于降水量較大，路基有發(fā)生下沉的可能。還有洪水也會對未竣工工程造成較大沖擊，導致工程質量出現(xiàn)隱患；此外，極端氣候條件下，常規(guī)的施工方法也可能難以起到效果，這些都會對公路施工質量造成較大的影響。針對上述情況，在公路工程施工過程中，必須結合實際情況，對施工方法進行合理選擇，以此降低工程難度，盡可能規(guī)避一些復雜問題的出現(xiàn)，從工程進度、安全、質量等多方面保障工程綜合效益。

（三）施工人員流動性較大

根據(jù)工地、建設地區(qū)的不同，施工人員的流動性也是相對較大的，很多施工作業(yè)人員的住所相對分散，且工作與生活條件比較艱苦，因此這部分人員選擇放棄從事建筑行業(yè)的可能性非常高。尤其是對于公路工程而言，其施工地點大多屬于偏僻地區(qū)，施工對象具有臨時性特點，施工現(xiàn)場的生活配套設施可能并不完善，再加上施工地點大多具有封閉性，信息發(fā)達程度較低，施工人員難以獲取到外界信息，對自身知識與技能的更新自然就不夠及時，最終難以為提高公路施工水平提供支撐。

二、公路路基施工存在的問題分析

（一）路基起始填筑寬度不符合要求

在一些公路施工項目中，有的路基填筑在達到一定高度后才發(fā)現(xiàn)填土寬度不到位，或者存在中線偏位的情況，此時就需要對路基進行填補鑲邊。在具體操作時，有的作業(yè)人員可能并沒有按照規(guī)范要對臺階進行自上而下開挖、分層填筑碾壓的操作，從而導致工程完工后有鑲邊下沉問題出現(xiàn)，進而有縱向裂縫產生；再比如有的公路工程存在清淤效果不理想的問題，在植被清除、軟基清挖的過程中，可能存在某一邊1～2m未清理，或者沒有運走堆放的淤泥，進而導致填土施工中出現(xiàn)路基邊緣下沉的問題，最終導致縱向開裂；此外，路基壓實問題也比較常見，這也是造成縱向裂縫的一個重要原因。在路基施工過程中，填土部分應該適當加寬，通常情況下應該以加寬50cm為宜。

（二）路基施工含水量控制不到位

有的公路工程路基施工中，由于土壤具有較大的含水量，填土的壓密度與規(guī)范要求不相符，從而導致路基有沉降風險。究其原因，就在于工程所在地區(qū)的地質條件不理想，原地面相對軟弱，此時就必須采取換填土或者軟件處理，否則在后續(xù)施工中就會導致路基壓縮下沉或者因為擠壓的影響而發(fā)生位移與形變。

（三）工程地形受限

部分公路工程的地形條件具有較強的負載型，在施工過程中有的路堤可能穿越溝谷，而溝通中心需要進行大量填土，填土高度需逐漸向兩邊降低，此時路基填土就可能因為高度差而導致沉降不均勻，從而導致路基施工質量受到影響。

（四）水文氣候因素

在公路工程施工中，由于施工區(qū)域大多處于偏僻地區(qū)，其氣候條件相對復雜，進而導致路基施工存在諸多質量隱患。尤其是在高填路基施工中，因為降雨量過大、洪水、積雪、高溫差等因素都可能導致其沉降不均勻；其次，路基填料對路基施工質量產生的影響也比較大，如果填料有劣質土，例如種植土、腐殖土等，或者土體中有為破碎的大塊土或凍土，再比如填石路石料的規(guī)格與性質不同一，那么在路基中就存在大量孔隙，隨著實踐的推移，路基就可能發(fā)生局部沉降，從而影響路基施工質量。

三、公路路基施工問題的解決措施探討

（一）嚴格控制路基施工參數(shù)

在路基填筑過程中，路基填筑高度必須嚴格控制，確保地面水、地下水、毛細水以及凍脹作用等因素不會對路基穩(wěn)定性造成影響。根據(jù)路基設計規(guī)范標準，應該對土基干濕類型與毛細水位高度進行細致分析，從而對路基最小填筑高度加以確定。如果路基填筑高度與規(guī)范要求不相符，那么就必須采取一定的處理措施。

為了解決地面積水與地下水對路基的入侵，在透水性材料的換填過程中應該對隔離層進行設置，或者進行地下滲透溝的修筑，確保路基工作趨于范圍內的土基強度與穩(wěn)定性達到要求。在土質路基挖方施工中，應該按照超過60cm的標準進行砂礫的換填，對于石質路基挖方而言，在設置砂礫墊層時應該確保其厚度在30cm左右，某些路段的橫向排水可能不夠通暢，此時就要進行盲溝的設置。

（二）完善施工組織設計

公路路基施工相對復雜，其施工組織設計難度較大，因此施工技術人員必須對此予以高度重視。具體來講，應該對各施工段的工序進行合理安排，對構造物、路基間的銜接關系予以明確，并優(yōu)先開展高填方段的作業(yè)，基于合理的施工組織設計，結合現(xiàn)場實際情況，對現(xiàn)場各方資源進行合理調配，只有如此才能夠確保高填方路基的施工質量。

在路基填筑前，首先應該對路基兩側的排水系統(tǒng)進行疏通，尤其是對于特殊土質的地基施工而言，其干燥狀態(tài)下可能在承載力方面比較理想，然而受到水浸泡后，就極有可能出現(xiàn)翻漿、路基沉降等問題。因此，必須在施工前期對縱橫向排水進行嚴格處理。其次，對路基調料用途，也應該按照規(guī)范要求進行合理選擇，具體來講，應該通過試驗手段對土質進行分析，確保路基填筑的基礎達到規(guī)范要求。

在碾壓施工中，則要對含水量進行嚴格控制。具體來講應該按照每2000㎡/4點的要求進行檢測。同時也要結合填土類型與厚度，對壓實設備進行合理選擇，基于此保障壓實效果，提高路基施工質量。

（三）做好路基防護措施

在路基施工中，防護工作也非常重要。在完成路基施工作業(yè)后，作業(yè)人員應該按照規(guī)范要求，對各項路基施工成果進行細致檢查。例如路基土石方施工應該對路基防護進行施工。相關防護與加固措施必須確?；A穩(wěn)定。具體操作中涉及的砂漿與混凝土，應該選擇機械拌合的方式，做到隨拌隨用，并在施工后隨時進行養(yǎng)護工作，以此提高路基的施工質量。

綜上所述，現(xiàn)階段我國公路工程路基施工依然存在諸多問題，針對此，作為公路工程管理技術人員，在現(xiàn)場施工中必須充分考慮實際情況，采用科學的施工技術與方法，從多方面保障公路路基的施工質量，從而為后續(xù)施工作業(yè)的順利實施提供強有力的支持。