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        公路瀝青路面施工試驗檢測與質量控制措施

        2020-01-19 09:07:48李晨晨寧夏公路橋梁建設有限公司
        環(huán)球市場 2020年34期
        關鍵詞:瀝青路面公路工程壓實

        李晨晨 寧夏公路橋梁建設有限公司

        一、公路瀝青路面施工試驗檢測技術

        (一)公路工程瀝青路面厚度檢測

        我國現階段的公路瀝青路面試驗檢測技術獲得了較快的發(fā)展,厚度檢測環(huán)節(jié)上往往是運用了探地雷達檢測系統(tǒng),以此實行試驗檢測。這樣檢測技術在運用之后,形成了無損連續(xù)基礎,但是檢測厚度的時候換算的速度是比較快的,也會發(fā)生一定的誤差。公路瀝青路面檢測過程中,關注施工材料和工藝檢測,對其變化大小提出了比較高的要求。試驗檢測的時候,以反射波試驗探測技術為主要內容。通過展現出較強的專業(yè)性,以探地雷達為基礎,讓測量車擁有勻速行駛的機會。然后,發(fā)射電磁脈沖,通過接收機進行數據的整理和收集。之后,對不同位置和區(qū)域的電介質數據所產生的變化問題,也要擁有記錄和歸納。對數據信息進行合理采集整理,關注波數差異,讓瀝青路面的厚度數據變得更加準確和可靠。

        (二)公路工程瀝青路面平整度檢測

        對平整度進行檢測的時候通常是借助直尺法。通過設置監(jiān)測點的形式,以每隔百米為基礎。檢測標準則是:如果直尺和路面出現了過大的間隙,則是不合格。如果間隙處于規(guī)定的范疇之內,則視為合格。

        (三)公路工程瀝青路面抗滑性能檢測

        公路工程瀝青路面抗滑性檢測過程中,關注車胎在制動時的表面滑而形成的力,抗滑性和指數是對公路安全產生影響的關鍵方面。路面檢測過程中,關注車胎和路面所形成的摩擦力,將其作為根本參考點,形成準確的抗滑性判定。然后,以橫向力抗滑數據檢測,并借助激光紋理測試儀器,實行抗滑性檢測。這樣的測試方法實際運用過程中,并不會對交通正常行駛產生影響。

        (四)公路工程瀝青路面彎沉值檢測

        通常情況下,對瀝青路面的柔性進行強度分析,檢測的標準是以路面的彎沉檢測為主。同時,這些內容也成為抗壓性和平整度的重要關注點。路面彎沉檢測涵蓋了以下幾個方面:激光和自動彎沉測定方法。激光測定方法實際運用過程中,展現出了特別明顯的優(yōu)勢。操作上比較簡單,而且體積比較小,讀書比較準確,所運用的造價比較低,精準度比較高。路面彎沉檢測工作開展的時候,要把所運用檢測的儀器合理固定,以車后輪縫隙為主,通過路面的回彈力,讓硅光電池升起。自動彎沉檢測定儀方法開展檢測工作,主要是適應于高密集和大區(qū)域路段上,而且也會在養(yǎng)護工作上發(fā)揮出效果。

        二、公路瀝青路面施工質量控制措施

        公路瀝青路面施工質量控制工作開展十分關鍵和重要,在加強原材料配比關注控制的過程中,還應該對混合料拌和進行全面控制。同時,在壓實等方面進行質量把握,讓公路瀝青路面施工質量擁有提高的空間和機會。下面針對施工質量控制詳細舉措開展分析,希望為公路瀝青路面的合理控制做出準備。最終,讓公路安全穩(wěn)定運轉,讓交通更加通暢可靠。

        (一)原材料配比控制

        瀝青路面在很大程度上會受到原材料配比的影響,為了提升性能,以原材料的合理控制為主。第一,在集料的過程中,要進行合理選擇,以雜質少、縫隙少和含泥量低為主,這會在比較大的程度上提升強度和耐久性。倘若集料的性能不好情況下,就會對瀝青路面的強度和抗磨損能力受到很大的影響。第二,通過集料的合理集配選擇,要關注粒徑的實際情況,讓集料得以有效配比。這也是實行優(yōu)質級配的重要方面。第三,瀝青摻合料和瀝青材料獲得良好的質量篩選。這讓原材料在配比上擁有高質量控制。公路瀝青路面施工質量控制才會得以完善。

        (二)混合料拌和控制

        瀝青混合料往往涉及了比較多的材料,混合在一起的情況下,就會擁有預期的性能。實際進行混合材料拌和的時候,以嚴格控制質量為主。第一,拌和的時候,注重對水量和溫度的控制。這往往是因為,混合料中含有的水量會直接影響著燃燒的耗油量。同時,水量過多也會讓拌和環(huán)節(jié)沒有適宜的溫度。溫度控制在瀝青混合料中成為重要的性能,這也是關鍵的一個部分。通常情況下,瀝青面實行控制的時候,要把握合適的溫度,讓其達到最佳狀態(tài)。比如,抗車撤性能和抗老化性能。然后,也需要關注拌和的速率,對其合理控制之后,在瀝青和礦粉等方面開展嚴格的把關,這實現了多個拌和過程的有效監(jiān)控。

        (三)壓實質量的控制

        瀝青混合料壓實往往需要比較多的工序,以初步壓實為主,還需要進行反復的壓實和最終壓實。一般情況下,初步壓實的時候以熨平板為主,并借助小噸位的壓路機進行施工。這個壓實則是一個初步過程,依舊是需要完成均勻、平整等工序。這對于后續(xù)開展的壓實工作產生了很大的壓力緩解。反復壓實要達到具體壓實度的要求,通過振動壓路機開展作業(yè)。這其中,要對壓路機的振動頻率、振動幅度等進行全面的控制,最好的狀態(tài)是以少的碾壓過程提高壓實度,達到具體壓實需要。另外,壓實也是瀝青面層得以合理成形的關鍵過程,這對瀝青混凝土內應力和壓實痕跡實行了全面的消除,最終面層的壓實度也會得以提高,讓壓實擁有一定的保障。

        三、結論

        綜合以上分析,現階段國家關注基礎設施的投入,瀝青混凝土施工技術擁有了巨大的發(fā)展空間。多項工藝合理的運用工程施工領域中,結合了多種科技元素,瀝青混凝土是路面施工過程中的基礎性材料。該材料防水性能好、噪音低,在養(yǎng)護上比較方便。所以,針對瀝青路面混凝土施工試驗進行全面檢測分析,開展施工質量的合理性控制,希望能夠為施工質量控制工作帶來一定參考和借鑒。

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