杜東曉 聊城市東昌市政工程施工處

一、分析瀝青砼道路施工技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢

（一）施工效率高、易于控制施工成本

瀝青砼施工技術(shù)相比于其他施工技術(shù)，所用的原材料更加容易獲得，而且僅需要一次鋪墊即可，施工效率可以大幅度提升，施工成本也可明顯降低，具有良好的應(yīng)用前景。

（二）路面性能突出、延長道路使用年限

瀝青砼道路施工技術(shù)的應(yīng)用，可以顯著改善路面的使用性能，市政道路的抗滑性、防水性也可得到有效提升，提升路面駕駛舒適度的同時(shí)，駕駛安全也可得到充分保障。

（三）給予路基良好的保護(hù)作用

瀝青砼施工技術(shù)的應(yīng)用，不僅可以使路面結(jié)構(gòu)更加趨于一體，而且滲水情況可以基本杜絕，確保路基的強(qiáng)度不會(huì)隨著市政道路使用時(shí)間的增加而明顯下降，使路基結(jié)構(gòu)得到有效的保護(hù)。

二、市政道路施工過程中的問題分析

市政道路施工過程中，主要存在以下幾個(gè)問題。（1）原材料質(zhì)量控制不到位。使用的瀝青材料性能不達(dá)標(biāo)，粗細(xì)骨料含泥量、壓碎值、粉塵含量等相關(guān)指標(biāo)過高，設(shè)計(jì)級(jí)配不合理，油石比過高或過低。（2）混合料拌合、攤鋪、碾壓的溫度控制不到位。溫度過高易造成混合料中瀝青焦糊、粘結(jié)力下降，產(chǎn)生車轍、坑洞、壅包等；溫度過低則易造成混合料拌合不均，攤鋪時(shí)產(chǎn)生“砂窩”“梅花”、壓實(shí)度達(dá)不到等問題。（3）道路下承層的施工存在一定問題，這就有可能會(huì)導(dǎo)致道路的路基出現(xiàn)不均勻沉降、基層開裂等問題，進(jìn)一步會(huì)造成瀝青路面產(chǎn)生反射裂縫甚至整體開裂、起皮、沉降，產(chǎn)生嚴(yán)重的質(zhì)量問題及安全隱患。（4）施工過程中的混合料碾壓操作達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，機(jī)具組合、碾壓方式、碾壓遍數(shù)不合理，出現(xiàn)這種問題就會(huì)對(duì)接下來的工作產(chǎn)生一定影響，道路路面的壓實(shí)度和平整度指標(biāo)將很難實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。（5）細(xì)部處理不到位，如路邊、井周等壓實(shí)度不夠，新舊路面的銜接、施工縫處理存在缺陷，造成局部起砂、橋頭跳車等現(xiàn)象。以上這些問題都可能產(chǎn)生質(zhì)量問題，進(jìn)而對(duì)道路以后的正常使用造成很大的負(fù)面影響。

三、瀝青砼道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

（一）配比與攪拌

在進(jìn)行道路施工時(shí)，配比與攪拌是比較重要的環(huán)節(jié)，對(duì)道路施工質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生十分重要的影響。在配比時(shí)，施工人員需將施工要求與相關(guān)規(guī)定作為依據(jù)，對(duì)瀝青砼技術(shù)當(dāng)中涉及的材料配比進(jìn)行進(jìn)一步明確，并對(duì)其進(jìn)行不斷試驗(yàn)，確保配比合理性。在攪拌時(shí)，工作人員需考慮到現(xiàn)場情況以及施工要求，材料在攪拌時(shí)合理調(diào)控溫度，在此過程中溫度不應(yīng)過低也不應(yīng)過高。在溫度過低影響下，材料質(zhì)量將會(huì)降低。在溫度過高影響下，材料容易出現(xiàn)老化問題。除了控制溫度之外，需對(duì)加熱時(shí)間嚴(yán)格控制，避免反復(fù)加熱問題的出現(xiàn)，也需考慮到季節(jié)變化、環(huán)境等多種因素，制定科學(xué)、合理配比與攪拌措施，降低混合材料離析或者是結(jié)團(tuán)問題的發(fā)生概率，進(jìn)而使材料在性能與質(zhì)量和實(shí)際施工要求相符。

（二）攤鋪

在正式進(jìn)行攤鋪之前，需將基層清潔工作做好，去除表面垃圾與雜質(zhì)，這樣才能使攤鋪時(shí)更加方便。同時(shí)需嚴(yán)格檢查加熱裝置、攤鋪機(jī)質(zhì)量以及供應(yīng)材料系統(tǒng)等，這樣才能保證設(shè)備的正常運(yùn)行。在清潔工作結(jié)束之后，需在對(duì)表面進(jìn)行粘層油的噴灑，噴灑時(shí)保證適量性，提升整體粘結(jié)效果。破乳之后開展攤鋪施工工作。在實(shí)際施工時(shí)，使用人員需遵循施工方案與施工圖紙，并且對(duì)攤鋪厚度嚴(yán)格控制，在厚度差值上，需使其處于0-2 毫米之間，并且需準(zhǔn)確檢測出高度與橫坡。針對(duì)完成攤鋪的區(qū)域需運(yùn)用有效措施進(jìn)行防護(hù)。在攤鋪時(shí)一旦有問題產(chǎn)生，便需運(yùn)用有效措施修整，這樣才能保證攤鋪質(zhì)量。在攤鋪時(shí)需重點(diǎn)關(guān)注這幾方面：首先，攤鋪之前需反復(fù)檢查混合物質(zhì)量，在混合物質(zhì)量未能達(dá)標(biāo)情況下不能施工，需調(diào)整或者是更換混合材料，在混合材料質(zhì)量達(dá)到對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，才能開展道路施工。其次，在溫度偏高、溫度偏低、雨天盡量不施工，這樣能夠避免天氣影響攤鋪質(zhì)量。

（三）壓實(shí)

在正式壓實(shí)之前需先試壓，保證壓實(shí)時(shí)碾壓次數(shù)與碾壓速度的明確性，整個(gè)壓實(shí)過程運(yùn)用分段方式，施工時(shí)施工人員需將道路長度以及壓路機(jī)作為參考，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)施工長度的有效確定。具體實(shí)施時(shí)，需先劃分道路，將標(biāo)記做好，這樣才能使壓實(shí)工作在開展時(shí)更為便利。初壓時(shí)可以利用輕型壓路機(jī)，次數(shù)需大于兩次，然后重型壓路機(jī)復(fù)壓，一般來講，復(fù)壓次數(shù)需大于三次，進(jìn)而對(duì)輕型壓路機(jī)與重型壓路機(jī)進(jìn)行聯(lián)合使用，并嚴(yán)格控制碾壓速度。在向壓路機(jī)加水時(shí)，需使其停在道路兩旁，防止水撒在路上，這樣才能使壓實(shí)效果得到充分保證。

（四）處理接縫

運(yùn)用整幅度性攤鋪方式時(shí)，多數(shù)不會(huì)有縱向接縫出現(xiàn)。在對(duì)路面進(jìn)行加寬處理時(shí)，應(yīng)根據(jù)半幅攤鋪方式科學(xué)設(shè)計(jì)縱向接縫。針對(duì)縱向接縫處，需在前期攤鋪混合料中留下部分缺口，先不對(duì)其進(jìn)行碾壓，使其成為高程基準(zhǔn)面，并且使攤鋪層處于重疊狀態(tài)。在對(duì)跨接縫進(jìn)行碾壓處理時(shí)，可以運(yùn)用熱接縫方式使縫隙得以消除。如果路面結(jié)構(gòu)具有多層次特點(diǎn)，上層與下層之間的縱縫需錯(cuò)開三口以上。對(duì)于橫向上縫隙，可以運(yùn)用平接縫技術(shù)進(jìn)行處理，攤鋪區(qū)域側(cè)端的三米直尺需處于懸臂狀。在此情況下，可以將攤鋪層與支持之間接觸位置設(shè)置為接縫區(qū)域，利用接縫機(jī)鏟除接縫區(qū)域的不平整處，并且對(duì)接縫處過程中出現(xiàn)的灰漿進(jìn)行及時(shí)清洗。

四、結(jié)束語

市政道路施工質(zhì)量的好壞，關(guān)系到城市發(fā)展的形象，同樣也與民眾的財(cái)產(chǎn)安全有直接聯(lián)系。隨著市政道路工程數(shù)量的增多，為提升施工質(zhì)量，需要不斷加大對(duì)瀝青砼道路施工技術(shù)的研究力度，對(duì)提升我國市政道路施工質(zhì)量可起到重要的保障作用。