劉建然 武清區(qū)土地整理中心
測繪技術(shù)的應(yīng)用范圍極為廣泛,在水利水電,交通運(yùn)輸行業(yè)和建筑行業(yè)都具有較為普遍的應(yīng)用,如今測繪技術(shù)在工程設(shè)計(jì)和工程測量時(shí)期發(fā)揮了一個(gè)重要的作用,屬于工程中的主要技術(shù),值得進(jìn)行廣泛的使用。在這個(gè)時(shí)期,借助現(xiàn)代的測繪技術(shù)能夠顯著提高工程測量精度和工程測量速率,能夠有效地消除傳統(tǒng)測量方面存在的各種問題。
全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)技術(shù)又稱GNSS技術(shù),GNSS技術(shù)可通過衛(wèi)星對目標(biāo)進(jìn)行測距、測時(shí)、測角度等一系列人為測量難度極高的測量任務(wù),且測量結(jié)果更加精確。隨著GNSS技術(shù)的進(jìn)一步完善,GNSS技術(shù)得到進(jìn)一步的提升,實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測量技術(shù)是由GNSS定位技術(shù)發(fā)展而來,其優(yōu)勢在于使用簡單,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,保證數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性,不需要對控制點(diǎn)進(jìn)行布置。使用繪圖軟件等專業(yè)工具與GNSS結(jié)合使用,能將實(shí)際測繪中的控制點(diǎn)加以轉(zhuǎn)化得到電子圖形。這類技術(shù)廣泛應(yīng)用于鐵路工程測量、房地產(chǎn)測繪、水利工程測量等。
遙感平臺(tái)一般包括衛(wèi)星、飛機(jī)等設(shè)備,主要用于數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)處理等,指用各類傳感器對地面物質(zhì)的電磁波特性進(jìn)行記錄。在工程測繪中,結(jié)合遙感技術(shù)能夠進(jìn)一步加大收集數(shù)據(jù)的效率與能力,并且增強(qiáng)數(shù)據(jù)的安全性,可以在同等的競爭環(huán)境中獲取較大的優(yōu)勢,取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。隨著科技水平的日益提高,遙感技術(shù)的應(yīng)用也會(huì)越來越普及,傳統(tǒng)的人工測繪技術(shù)逐漸被淘汰。例如,測繪工作進(jìn)行過程中,如遇突發(fā)的自然災(zāi)害,山體滑坡、泥石流等。在傳統(tǒng)的測繪方法中,往往需要進(jìn)行較長周期的前期測量工作,才能確保測繪工作安全高效的進(jìn)行?,F(xiàn)如今,在遙感技術(shù)的加持之下,借助無人機(jī)等設(shè)備,就能及時(shí)對測繪地區(qū)的情況進(jìn)行一個(gè)完整直觀的呈現(xiàn),節(jié)省了人力物力,同時(shí)也增強(qiáng)了安全性。另外,如遇陰天下雨等惡劣天氣時(shí),傳統(tǒng)的測繪技術(shù)往往會(huì)受到制約,不能清晰直觀的測量,而借助無人機(jī)等設(shè)備就能直接進(jìn)入將要測量的地區(qū)進(jìn)行監(jiān)測,收集第一手?jǐn)?shù)據(jù),確保了數(shù)據(jù)收集的實(shí)時(shí)性與全面性,更有利于后續(xù)測量工作的開展。
地理信息技術(shù)主要由地理信息系統(tǒng)(GIS)、遙感技術(shù)(RS)、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)組成,其中地理信息系統(tǒng)又稱“地學(xué)信息系統(tǒng)”,這一技術(shù)主要以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),對地表層中的地理特征數(shù)據(jù)進(jìn)行保存分析。究其根本,GIS技術(shù)就是一種能夠檢測全球地表層面的一種全新科技,所以,地理信息系統(tǒng)從另一個(gè)層面來講就是一個(gè)空間管理系統(tǒng)。并且隨著我國科技水平的不斷提高,地理信息系統(tǒng)也逐漸趨近于智能化,以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),形成一體化的運(yùn)行平臺(tái)。GIS在現(xiàn)代工程測量中有著至關(guān)重要的地位,是地理科學(xué)發(fā)展過程中新的里程碑,是一種能夠用數(shù)據(jù)信息模式來描繪空間的測繪技術(shù),被廣泛應(yīng)用在地質(zhì)測量、礦區(qū)測量等方面。
平面圖片體現(xiàn)出項(xiàng)目細(xì)節(jié),容易導(dǎo)致技術(shù)人員在進(jìn)行規(guī)劃時(shí)無法進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃,導(dǎo)致項(xiàng)目在進(jìn)行施工時(shí),就是因?yàn)檫@一個(gè)細(xì)節(jié)問題,使整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量以及工程進(jìn)度出現(xiàn)問題,所以相關(guān)人員就需要對工程現(xiàn)場進(jìn)行3D建模,可是因?yàn)轫?xiàng)目面積較大,技術(shù)人員無法將每一個(gè)角落都銘記于心,這就導(dǎo)致技術(shù)人員在建模過程中浪費(fèi)了大量時(shí)間。因此建設(shè)單位為了解決這一問題,就將建模技術(shù)結(jié)合數(shù)字化處理,通過機(jī)器與數(shù)據(jù)監(jiān)測分析來進(jìn)行建模,這樣建立出來的3D模型幾乎與場地實(shí)際情況一模一樣,技術(shù)人員也可以通過準(zhǔn)確的3D模型來分析數(shù)據(jù),從而將施工規(guī)劃細(xì)節(jié)制定出來,保證施工項(xiàng)目整體質(zhì)量,提高施工與工程測繪速度。
現(xiàn)代測繪技術(shù)的使用,需要依據(jù)實(shí)際工程的性質(zhì),以及工程項(xiàng)目的施工場地來進(jìn)行工程控制網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)工作。在工程建筑物的建設(shè)過程中,需要利用不同的方法,并且需要在建筑物的有效使用期限之內(nèi),進(jìn)行工程安全性的實(shí)際監(jiān)測,以此保障施工工程項(xiàng)目的合理性和安全性。監(jiān)測過程中需要對施工建筑物和構(gòu)筑物進(jìn)行全面的監(jiān)測,將出現(xiàn)的各種如位穩(wěn)、擺動(dòng)等情況進(jìn)行記錄和反饋。
在水利工程建設(shè)當(dāng)中,科學(xué)合理地應(yīng)用現(xiàn)代測繪技術(shù),可以為工程的建設(shè)與施工提供精確的數(shù)據(jù)信息,從而為水利工程的選址、施工、驗(yàn)收等提供重要的參考依據(jù)。例如可以通過GIS來準(zhǔn)確對水利工程的庫容信息和水流量進(jìn)行科學(xué)計(jì)算,這樣可以為工程提供更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)參考和依據(jù)。通過應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)測繪技術(shù)還可以進(jìn)行工程的虛擬規(guī)劃工作,通常情況下,工程設(shè)計(jì)人員在對施工圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)不免會(huì)出現(xiàn)一定的誤差,進(jìn)而導(dǎo)致在具體施工中存在相關(guān)的安全隱患和問題。而通過應(yīng)用現(xiàn)代測繪技術(shù)則可以有效避免相關(guān)問題,可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程中存在的安全隱患,并采取有效措施進(jìn)行解決,從而全面提升水利工程建設(shè)的安全性和有效性。一般水利工程的周圍常常會(huì)有一些森林或高山,通過應(yīng)用現(xiàn)代測繪技術(shù),可以對其內(nèi)水位和周邊環(huán)境進(jìn)行科學(xué)檢測,并根據(jù)測量結(jié)果有效預(yù)測泥石流等自然災(zāi)害的發(fā)生,從而保證水利工程建設(shè)的安全性。
在公路工程中使用現(xiàn)代測繪技術(shù),可以對公路周圍的地形、地貌和地質(zhì)等數(shù)據(jù)進(jìn)行精確采集,這樣就可以對公路路基和公路周圍其他結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性進(jìn)行評估,減少公路工程意外的發(fā)生。現(xiàn)代測繪技術(shù)在公路工程的施工布置上也有幫助,例如:可以為公路工程選擇最合理的經(jīng)濟(jì)路線;在公路跨越河流時(shí),為橋梁的設(shè)計(jì)提供真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)。這些都使公路工程更合理更安全,還體現(xiàn)出社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。
綜上所述,在工程開展測量工作過程當(dāng)中,通過科學(xué)應(yīng)用現(xiàn)代測繪技術(shù)可以提高測量工作的準(zhǔn)確性,從而充分保證施工的有效性,確保施工作業(yè)有效開展。通過應(yīng)用現(xiàn)代測繪技術(shù),還能夠提升測繪的實(shí)時(shí)性,從而保證工程項(xiàng)目建設(shè)的順利發(fā)展。