張春英 中國航油集團(tuán)山西石油有限公司

存貨是企業(yè)的重要流動資產(chǎn)，如何有效提高存貨管理水平成為當(dāng)前石油銷售企業(yè)亟待解決的問題。對此還需圍繞信息化應(yīng)用、制度完善、流程優(yōu)化等角度落實(shí)具體工作，依托存貨管理提高企業(yè)運(yùn)營能力。

一、有效應(yīng)用信息化技術(shù)，提高存貨管理水平

（一）供應(yīng)商公開比選，提供優(yōu)質(zhì)資源保障

信息化技術(shù)，通過線上公開競標(biāo)詢價解決了企業(yè)間背靠背競價的問題，也減少了企業(yè)溝通成本，采購方可以根據(jù)供應(yīng)商入庫采購項目進(jìn)行公開比選，分時段開展招標(biāo)工作，以供應(yīng)商資質(zhì)、信用、價格等作為衡量指標(biāo)，從中篩選出具備綜合優(yōu)勢的供應(yīng)商建立合作，實(shí)現(xiàn)油品采購環(huán)節(jié)的全過程公開透明，為購進(jìn)油品的質(zhì)量與成本控制提供保障。

（二）發(fā)揮管理平臺價值，加強(qiáng)成本費(fèi)用控制

全面推進(jìn)ERP系統(tǒng)，進(jìn)一步深化ERP系統(tǒng)與存貨管理環(huán)節(jié)間的融合機(jī)制，聚焦油品存儲環(huán)節(jié)進(jìn)行各油罐存儲信息的實(shí)時反饋與更新，利用系統(tǒng)自動完成庫存的計算與安全庫存提示報警，為管理層決策提供參考數(shù)據(jù)，并且依托系統(tǒng)的高度集成模式實(shí)現(xiàn)對各項財務(wù)收入、成本、費(fèi)用及利潤數(shù)據(jù)的實(shí)時反饋，借此有效提高成本費(fèi)用管控水平，維護(hù)企業(yè)效益。

（三）完善數(shù)據(jù)采集，提高市場研判

豐富市場數(shù)據(jù)采集渠道，對上下游的油企、客戶群予以分類，對供應(yīng)商的生產(chǎn)能力、客戶的購買力以及市場對油品的反饋情況有較為全面的了解，同時與區(qū)域相近或規(guī)模相同的企業(yè)建立信息互通機(jī)制，利用油品商務(wù)平臺實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)信息共享，提高市場研判，對季度性、政策性的變化作出及時反應(yīng)，提高資源的獲取和銷售能力，保持供需平衡。

二、儲運(yùn)環(huán)節(jié)精細(xì)化管理，促進(jìn)存貨的保值和增值

（一）運(yùn)輸過程中的風(fēng)險規(guī)避

在油品儲運(yùn)過程中，與承運(yùn)單位簽訂分責(zé)合同，充分考慮運(yùn)輸途中的風(fēng)險。盡量壓減在途庫存的時間，以保證存貨的實(shí)時價值。在存貨到達(dá)時，應(yīng)注重檢查鉛封是否完好、確認(rèn)成品油質(zhì)量達(dá)標(biāo)，核實(shí)運(yùn)輸設(shè)備是否配有容積表，在卸油前后分別記錄成品油取樣數(shù)據(jù)，并完成數(shù)據(jù)比較，避免在車輛運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的油品損失無法得到及時統(tǒng)計，并且依據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)界定合理損耗值，將責(zé)任分擔(dān)機(jī)制落實(shí)在合同約定中[1]。

（二）合理利用存儲條件

油品需用特殊油罐進(jìn)行存儲，對于油罐建設(shè)資質(zhì)、存儲設(shè)施放置場地提出較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，因此供油單位提供油品存儲設(shè)施及場地。在此情況下，倘若采用有償提供倉儲的模式，易使客戶出于節(jié)約成本的考量減少油品購買次數(shù)和購買量，或選擇由煉廠直接配送油品，由此增加客源流失率；而采用無償服務(wù)模式，易增加罐容占用、導(dǎo)致油品損耗風(fēng)險增加，且在油品價格上漲時無法保證及時購進(jìn)足量補(bǔ)充，導(dǎo)致期間成本偏高、利潤空間縮小。因此要求企業(yè)全面分析，結(jié)合存貨周轉(zhuǎn)率指標(biāo)確定油品出貨計劃，掌握自有存貨與倉儲存貨的浮動情況，保證合理設(shè)定安全庫存與儲油期間，借此可充分利用客戶倉儲油品進(jìn)行周轉(zhuǎn)，同時提高油品存儲的利潤回報率。

三、加強(qiáng)油品損耗管理，降低油品損耗率

（一）設(shè)備維護(hù)，職能分離

油品損耗通常受生產(chǎn)經(jīng)營、儲運(yùn)管理等不同環(huán)節(jié)的影響，大體分為自然損耗、殘漏損耗與事故損耗三種類型，其中自然損耗指油料液體表面組分自然氣化，殘漏損耗與設(shè)備設(shè)施制作工藝、技術(shù)控制水平存在密切關(guān)聯(lián)，事故損耗則取決于管理制度、基本操作規(guī)范等因素。油品損耗管理，首先要建立落實(shí)設(shè)備維護(hù)和檢查，定期針對庫站發(fā)油設(shè)備進(jìn)行檢測校核，防止因設(shè)備老化增加油品損耗；其次是落實(shí)日常測量工作，安排人員選用手工檢尺與液位儀同時進(jìn)行比對，再次是針對收付油單位進(jìn)行管理職能的有效分離，起到相互制約與監(jiān)督作用；最后是以月為單位進(jìn)行油品監(jiān)盤，由庫站、主管單位與財務(wù)三方出具賬實(shí)差異，針對油品損耗情況進(jìn)行具體分析，并推出具備可行性的整改措施，保證存貨數(shù)、質(zhì)量的管理。

（二）科學(xué)測算，定額管理

應(yīng)完善儲備定額方案與管理規(guī)定的編制，從各系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中整合資料、梳理油料消耗數(shù)據(jù)，計算出不同油品的消耗頻率與消耗量，實(shí)現(xiàn)對存貨儲備定額的科學(xué)測算，以此為標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)存貨采購環(huán)節(jié)的管理工作。另一方面，應(yīng)落實(shí)定額管理責(zé)任制，將儲備定額指標(biāo)分解至具體倉庫及人員，針對儲備定額的修訂、執(zhí)行與反饋情況進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，保證將采購成本控制在最低標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，減少企業(yè)庫存資金占用量、提高資金周轉(zhuǎn)率。

四、完善協(xié)同機(jī)制，持續(xù)改進(jìn)庫存貨管理模式

市場需求的多元化，使得現(xiàn)有的銷售企業(yè)不再是簡單的二傳手，庫存采購和管理關(guān)口前移，是爭取市場利潤的關(guān)鍵。企業(yè)對市場環(huán)境和儲存條件的分析判斷離不開準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和信息支持，這是要求完善營銷、財務(wù)、油庫、安全等部門協(xié)同機(jī)制的建設(shè)，不同部門針對存貨的采購和儲存狀態(tài)及數(shù)據(jù)進(jìn)行共享，以加強(qiáng)對存貨等指標(biāo)執(zhí)行情況的動態(tài)跟蹤。

結(jié)合實(shí)際運(yùn)營生產(chǎn)要求進(jìn)行存貨數(shù)質(zhì)量的把控，建立完善的績效考核機(jī)制、明確具體考核標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)動員工的工作積極性有效盤活存貨、保值資產(chǎn)。另一方面，還應(yīng)加強(qiáng)關(guān)鍵崗位人才培訓(xùn)機(jī)制與獎懲措施的編制，將企業(yè)資源適當(dāng)向存貨管理崗位傾斜，為庫存管理效率的提升創(chuàng)設(shè)完善保障。

五、結(jié)論

實(shí)行存貨精細(xì)管理既有助于幫助企業(yè)合理控制投資規(guī)模、節(jié)約資金成本，同時也能夠維持市場供需平衡、降低企業(yè)運(yùn)營成本、提高企業(yè)抗風(fēng)險能力。基于此，應(yīng)面向采購、儲運(yùn)、存儲、損耗等不同維度明確庫存管理要求，充分利用ERP系統(tǒng)提升成本費(fèi)用控制水平，更好地幫助油銷售企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。