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最近，關于交通運輸出行服務，有幾條負面新聞特別給行業(yè)“招黑”，既扎眼，又扎心。一是河北淶源東服務區(qū)“我的地盤聽我的”事件；二是“宰客的長途客車”事件；三是“湖南賀氏吊裝天價施救費”事件。

“我的地盤聽我的”事件視頻近日在網(wǎng)上熱傳，1月15日，河北張石高速淶源東服務區(qū)，一名女顧客自帶泡面坐在某品牌餐廳內(nèi)準備就餐，餐廳經(jīng)理以其“沒在本餐廳消費”為由拒絕接待。視頻中，該經(jīng)理摔桌砸凳，叫囂著“這是我的地盤”。在服務區(qū)全面開展春運“情滿旅途”活動背景下，這一幕讓人覺得如此不和諧。

“宰客的長途客車”事件甚至上了央視《焦點訪談》欄目，事件中，滬昆高速沿線貴州銅仁、湖南湘潭、江西上饒境內(nèi)客車司機伙同黑店經(jīng)營者大肆“宰客”，舍正規(guī)服務區(qū)而不入，非要停靠在“黑店”，一碗熱水5元、上廁所2元、“坐一會兒”20元……

“天價施救費”事件中，貨車司機劉師傅的車輛在京港澳高速潭耒段發(fā)生側(cè)翻后，被參與施救的湖南賀氏吊裝公司強行索要20萬元施救費，雙方僵持不下，劉師傅夫婦被迫滯留高速十天……

實事求是地說，三起新聞事件中的“主角”皆非高速公路運營管理單位，“淶源東事件”發(fā)生在服務區(qū)外包的某知名餐飲連鎖品牌餐廳里；“宰客的長途客車”事件始作俑者是私營大巴車主和“黑餐廳”老板；而“天價施救費”事件中的湖南賀氏吊裝公司是一家“身份成謎”的社會救援企業(yè)。但在社會公眾眼中，并不會區(qū)分“誰歸誰家管”，在他們看來，這就是“交通口”服務不到位，而且平心而論，在上述事件中，相關管理部門的監(jiān)管責任終歸難辭其咎。有則改之，無則加勉。幾起事件背后，暴露出行業(yè)服務中許多深刻的問題和矛盾，顯然，我們的服務離讓人民享有美好交通出行尚有距離。

這些年，全國交通人圍繞出行服務開展了大量卓有成效的工作，也實實在在取得了一定的成績。無論是“硬件”上以服務區(qū)為代表的服務設施全面提檔升級，還是“軟件”上的微笑服務、溫馨服務、品牌服務，都搞得有聲有色，讓公眾有了越來越多的獲得感。但是短板也不容忽視，特別是類似上述幾起事件的“黑典型”，不治不行！

服務當然要落實在行動上，但究其根本，更重在心意。只有把人民的需求放在心上，才能真正做好服務。以“淶源東事件”為例，餐廳按照自己的規(guī)定維護正常經(jīng)營秩序本無可厚非，道理上沒有大問題，但情理上讓人難以接受。不能接待，大可好好向顧客說明理由，溫和溝通解釋。如視頻中那么一鬧，有理也變沒理。不但影響所有顧客就餐的心情，也在自己知名連鎖店的招牌上涂抹了一道刺眼的墨漬。說到底，還是素質(zhì)低、情商低、目光短淺，沒把顧客看在眼中，放在心里。而“宰客的長途客車”和“天價施救費”都已經(jīng)有“涉黑”之嫌，不只用不用心這么簡單，根本就是其心不正，心長偏了、變黑了。不堅決治理，不足以平民憤，而且對行業(yè)發(fā)展和形象樹立也有巨大損害。

衣食住行，人人離不開，各行各業(yè)皆如此，服務的提供者在生活中也無時無刻不扮演著服務的體驗者。我們設身處地，換位思考，會明白沒有人喜歡一個“互害”的社會，如果人人把別人的冷暖和急困放在心上，當你需要幫助時，面前才可能有溫柔的臉、溫暖的笑和堅實有力的一雙援手。

人人為我，我為人人，服務內(nèi)化于心，外化于行，才能締造一個值得的、美好的人間。