文

本刊特約記者 宋榮敬 攝

前一段時(shí)間，關(guān)于高速公路救援有兩條新聞比較引人關(guān)注，一條負(fù)面，一條正面。

負(fù)面的是湖南衡陽(yáng)“天價(jià)施救”事件：2019年11月18日，劉某駕駛的大型貨車在湖南潭衡西高速公路發(fā)生故障，撥打高速救援官方電話，卻等來(lái)了“來(lái)路不明”的湖南賀氏吊裝公司，其工作人員以“協(xié)助救援”為名開價(jià)20萬(wàn)元。劉某雖未接受吊裝服務(wù)，仍被索要數(shù)萬(wàn)元，不同意給錢的劉某夫婦被圍困數(shù)日。

正面的是，2019年11月20至21日，2019全國(guó)高速公路救援管理與服務(wù)年會(huì)在山東濟(jì)南召開，看似一次普通的行業(yè)會(huì)議，卻是一個(gè)美好的開始。作為我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)31年來(lái)第一次圍繞道路清障救援組織召開的全國(guó)性、跨界式專題會(huì)議，它不但反映出全行業(yè)甚至跨行業(yè)對(duì)高速公路救援管理與服務(wù)工作的日益關(guān)注，也為下一步全面“提質(zhì)增效”提供了良好的契機(jī)。

兩條新聞放在一起，不禁讓人百感交集?！昂怅?yáng)事件”情節(jié)之惡劣實(shí)在讓人憤慨，其折射出的行業(yè)亂象卻更值得我們警醒和深思。冰凍三尺非一日之寒，實(shí)事求是地講，在高速行業(yè)，“天價(jià)施救”并不是第一次發(fā)生，當(dāng)然它也不是救援工作存在的唯一問題。當(dāng)它再一次以令人觸目驚心的形式袒露在公眾面前，我們應(yīng)該更深刻地認(rèn)識(shí)到，規(guī)范救援管理，做好救援服務(wù)已經(jīng)刻不容緩，迫在眉睫。

簡(jiǎn)單地說，對(duì)于高速公路救援而言，主要就是做兩件事：一是救人，二是救車。而評(píng)價(jià)救援服務(wù)的優(yōu)劣，拋開各項(xiàng)具體指標(biāo)和參數(shù)暫且不談，最直觀的也是兩件事：一是效果，二是體驗(yàn)。效果，就是看能不能最快速地把人救走、把車挪開；體驗(yàn)，則是讓被救者舒心、安心、放心，既不害怕無(wú)人救助，也不害怕無(wú)錢支付。

救援管理與服務(wù)涉及方方面面，千頭萬(wàn)緒，絕不是一件簡(jiǎn)單的工作，作為公眾平安出行的“守護(hù)者”，希望我們的救援隊(duì)伍不斷提升自我，完善服務(wù)，對(duì)得起肩上的責(zé)任，當(dāng)事故發(fā)生之際，能夠底氣十足地對(duì)被救援者說出這句“別怕，有我！”