張強(qiáng) 安徽省建筑科學(xué)研究設(shè)計(jì)院

一、無損檢測技術(shù)介紹及其意義

（一）無損檢測技術(shù)介紹

所謂無損檢測技術(shù)，是道路橋梁檢測技術(shù)中的通用術(shù)語，這項(xiàng)技術(shù)主要是來測試和測量項(xiàng)目的形狀，而不會(huì)對結(jié)構(gòu)以及質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。這項(xiàng)技術(shù)所包括的方面比較多，它主要是將進(jìn)行檢測時(shí)的道路機(jī)械以及所產(chǎn)生的聲音和聽覺區(qū)分開來的一種傳統(tǒng)的方式，在大部分地區(qū)，不管是否發(fā)現(xiàn)存在裂縫，仍然會(huì)使用這種方式，目前已經(jīng)有許多實(shí)際的設(shè)計(jì)以及測試證實(shí)，一些傳統(tǒng)的傳感器技術(shù)無法找出具體的錯(cuò)誤的位置，也就意味著無法找到威脅安全的隱患，這也導(dǎo)致橋梁有著很大的限制，無損檢測技術(shù)可以提高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)要求，嚴(yán)格把控道路和橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，防止出現(xiàn)較多結(jié)構(gòu)質(zhì)量上的問題，目前在橋梁結(jié)構(gòu)上對質(zhì)量的要求更高，而無損檢測技術(shù)可以準(zhǔn)確地找出錯(cuò)誤的具體位置，使用這項(xiàng)技術(shù)的過程中，不會(huì)影響項(xiàng)目的性能。如果技術(shù)的缺陷超過了加工限制范圍，則不能夠及時(shí)的調(diào)整施工的過程。而非破壞性檢測技術(shù)不僅可以提高工程設(shè)計(jì)的效率，同時(shí)還可以降低大量的成本，保證項(xiàng)目的質(zhì)量以及性能的要求。

（二）道路橋梁工程中使用無損檢測技術(shù)的意義

一些傳統(tǒng)的道路以及橋梁的檢測技術(shù)已經(jīng)無法對當(dāng)前現(xiàn)代道路以及橋梁進(jìn)行檢測，無法達(dá)到施工的要求和目的。而且一般的檢測技術(shù)最終得出的檢測數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確和快速。為了保證能夠快速有效地得出檢測數(shù)據(jù)，人們開始研究出了一種新型的無損檢測技術(shù)。該技術(shù)檢測速度更快，內(nèi)容更加細(xì)致。最終所得出來的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，大幅度提高了檢測的效率，同時(shí)也節(jié)約了人力，無損檢測技術(shù)可以很有效的識別以及評估項(xiàng)目的各項(xiàng)指標(biāo)。檢測完成之后可以得出相應(yīng)的數(shù)據(jù)對項(xiàng)目進(jìn)行修復(fù)，進(jìn)一步提高道路橋梁技術(shù)的質(zhì)量以及安全性。

二、道路橋梁無損檢測技術(shù)存在的問題

（一）光纖傳感器檢測技術(shù)

這種檢測技術(shù)主要是通過使用光纖識別技術(shù)進(jìn)行控制，可以自動(dòng)控制橋梁的強(qiáng)度，追蹤測量鋼筋混凝土橋梁的變形特征和應(yīng)力變化。這種檢測技術(shù)也非常好用，也可用于診斷橋梁嫁接條件，應(yīng)用時(shí)的狀態(tài)比較樂觀，但這種檢測技術(shù)價(jià)格太高，適用性非常有限。不能夠適應(yīng)我國目前的國情。

（二）超聲波檢測技術(shù)

超聲波檢測技術(shù)無疑也就是通過超聲來檢測結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)空隙的位置，也是基于臨時(shí)電壓波形的原理。但這種技術(shù)采用了比較特殊的機(jī)制，測試時(shí)會(huì)穿過管道，導(dǎo)致最終測出的結(jié)果有相鄰的可能性，也會(huì)對水和結(jié)果產(chǎn)生一定的影響，不僅是這個(gè)問題需要重視，同時(shí)，包裝平臺的小型化以及其他問題也需要認(rèn)真對待。

（三）探地雷達(dá)檢測技術(shù)

這種技術(shù)主要是對路面的厚度，密度以及基層的厚度，墻體病害和高水分檢測和維護(hù)的測定有關(guān)，它可用于許多施工檢查，例如道路、材料、裂縫，濕度和橋梁施工，通過雷達(dá)探測地下的情況，這個(gè)過程需要高度復(fù)雜的雷達(dá)和檢查分析屬性，通過結(jié)合實(shí)際情況來評估技術(shù)參數(shù)，但由于地面結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和波形的變化，雷達(dá)會(huì)發(fā)揮出較大的潛力，檢測道路和橋梁的建設(shè)，但這種檢測方法所需要的成本較高，檢察員數(shù)量也要求較高，當(dāng)前這項(xiàng)技術(shù)正處于開發(fā)和研究中。

（四）射線探傷法

X 射線可以通過較厚的土層來獲得實(shí)時(shí)的圖像，成本也比較高。通過采取一些安全的預(yù)防措施，正確的使用X 射線獲得一張清晰的圖像需要強(qiáng)大的光源，如果所測的截面較厚，或者移位到鋼筋上則使用圖像是不符合實(shí)際的。從起初的光源發(fā)出的y 射線，如果想要最終穿透150 毫米和400 毫米的鈷，就必須將機(jī)械放在外盒中，此時(shí)的X 射線源所穿透的深度可以達(dá)到1500 毫米，而且可以自動(dòng)移除，這也是安全過程的一個(gè)比較重要的優(yōu)勢。放射線射影的控制方法可以對提供的圖像進(jìn)行簡單的描述，也是一種高度適應(yīng)的NDD 技術(shù)。

三、促進(jìn)與改善道橋無損檢測的思路方法對策

（一）靠現(xiàn)代科技對檢測技術(shù)進(jìn)行加強(qiáng)與突破

通過以上的一些檢測技術(shù)描述可以看出大部分的檢測技術(shù)都為國外進(jìn)口的，這些檢測技術(shù)在我國實(shí)施起來普遍成本較高，也在我國廣泛的應(yīng)用，為了解決這個(gè)缺點(diǎn)，我們要對技術(shù)的原理進(jìn)行全面的了解和認(rèn)識，同時(shí)，我國當(dāng)前的條件追求和目前道路建設(shè)行業(yè)的現(xiàn)狀的創(chuàng)新研究會(huì)讓這種檢測技術(shù)在我國道路檢測方面取得新的突破和發(fā)展。

（二）完善行業(yè)檢測的內(nèi)容

道路工程本身是由點(diǎn)、線和面組成。這種工程主要是對道路、隧道以及結(jié)構(gòu)進(jìn)行處理。上面所描述的幾個(gè)檢測技術(shù)都存在適用性比較有限的問題。一些檢測技術(shù)無法對其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測，所以要不斷創(chuàng)新和發(fā)展新的檢測技術(shù)，應(yīng)用于各種道路以及橋梁。

（三）提高道路橋梁無損檢測工作人員的綜合能力和素質(zhì)

對于道路與橋梁的檢測來說，是一項(xiàng)比較有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。它需要使用高度的專業(yè)知識對設(shè)備進(jìn)行測試以及現(xiàn)場檢測和檢查，而當(dāng)前道路和橋梁的建設(shè)，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展變得尤為重要，但還存在許多不足，所以為了能夠提高對道路以及橋梁的識別水平，首先要提高在這個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)水平和整體的素質(zhì)，通過對團(tuán)隊(duì)及公關(guān)人員進(jìn)行不斷的定期培訓(xùn)，全面提高檢測工作人員的知識和綜合素質(zhì)，不斷倡導(dǎo)路橋測量技術(shù)的不斷改進(jìn)以及創(chuàng)新。

（四）充實(shí)橋梁和道路檢測的項(xiàng)目內(nèi)容，加大研究力度

道路和橋梁的研究它包含著許多內(nèi)容，例如人行道、道路、橋梁、排水溝和隧道。上面所描述的檢測技術(shù)主要是用來檢測道路和橋梁，檢測技術(shù)太少，不能夠檢測其他的項(xiàng)目，所以為了改進(jìn)目前所存在的技術(shù)和開發(fā)新的礦床，必須要增強(qiáng)發(fā)現(xiàn)新技術(shù)的研究成果。同時(shí)保證最終的檢測技術(shù)擁有較高的安全性，而且可以快速準(zhǔn)確的檢測，不會(huì)對建筑結(jié)構(gòu)質(zhì)量產(chǎn)生損壞。目前我國在科學(xué)技術(shù)以及測試的設(shè)備上太過依賴國外的科學(xué)技術(shù)。我們目前的目標(biāo)為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代解決方案的實(shí)用性和解決方案的高效率，促進(jìn)在我國的傳播。

四、結(jié)語

目前我國大部分道路以及橋梁都已經(jīng)完成了建設(shè)，但從長遠(yuǎn)的角度來看，結(jié)構(gòu)特征會(huì)對道路以及橋梁產(chǎn)生不同程度的影響，導(dǎo)致一些橋梁和道路無法正常的運(yùn)行，道路及橋梁的無損控制主要為受損部件提供快速的服務(wù)，保證橋梁可以正常的運(yùn)行，發(fā)揮出道路以及橋梁的所有功能，通過本文的研究，希望可以對專家學(xué)者研究相關(guān)的課題，有一定的幫助作用。