萬曉輝 沈陽地鐵集團有限公司

近年來在社會經(jīng)濟的高速發(fā)展之下，國家投入了大量的資金、技術(shù)、人力及物力在全國諸多地方進行了地鐵工程的施工建設(shè)，以期可以改善當(dāng)?shù)氐慕煌▎栴}，提升人們出行的便捷性。因此，要高度關(guān)注工程的建設(shè)質(zhì)量，確保地鐵工程的利用價值可以在未來的地鐵運營當(dāng)中充分地發(fā)揮出來。但是，通過對現(xiàn)如今地鐵基礎(chǔ)設(shè)施工程的實際應(yīng)用情況分析發(fā)現(xiàn)，在軌道設(shè)備養(yǎng)修工作當(dāng)中出現(xiàn)了較多的問題，導(dǎo)致檢修工作質(zhì)量較差，給地鐵的安全運營埋下了隱患。參考諸多學(xué)者對于地鐵軌道設(shè)備養(yǎng)修方法與效果的研究文章可以了解到，基于軌檢車的地鐵軌道設(shè)備養(yǎng)修工作取得的結(jié)果較好，因此，施工建成的地鐵工程在后續(xù)的使用過程中需要相關(guān)的管理部門積極采用軌檢車做好設(shè)備養(yǎng)修工作。

一、軌檢車概述

鐵路車輛是當(dāng)前鐵路設(shè)備中常用的維修設(shè)施，是一種水力動力直流電動機，其隔離級別和額定電壓為f.48v，電動機功率為0.3-0.5 kw，重量為500 ～ 700kg，從而實現(xiàn)了設(shè)備的理想維修效果。它主要包括采集設(shè)備和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，有效利用這兩種功能有助于識別第一頁軌道設(shè)備運行中的問題，從而提高軌道交通的安全性。因此，在隨后對地鐵設(shè)備進行的錯誤檢查中，必須廣泛應(yīng)用和推銷基于軌道車輛的軌道設(shè)備方法。

二、地鐵軌道設(shè)備檢修的意義

由于鐵路檢查經(jīng)常受到人員、運行時間、維修周期和負(fù)載動態(tài)因素的影響，鐵路設(shè)備的一些病原體無法及時檢測和消除。采用鐵路車輛進行軌道車輛維修，縮短了每月停機時間的檢驗周期，并使人們能夠及時發(fā)現(xiàn)和處理隱藏的重大故障，以確保整個列車的安全運行。1.立即發(fā)現(xiàn)問題。利用鐵路車輛對軌道進行評估，以便充分及時地檢測該部門鐵路設(shè)備的損壞情況，明確評估損壞的嚴(yán)重程度和相關(guān)類型，以便盡快治療癥狀，并利用加權(quán)平均值對每個區(qū)域的軌道質(zhì)量進行評估和科學(xué)驗證，以完全消除地鐵的正常運行。2.利用鐵路車輛維修鐵路設(shè)備，從而有效提高整個鐵路的收集效率和收集質(zhì)量，從而減少人員費用；另一方面，鐵路勘察中可以有效降低人工成本。鐵路車輛的使用可以更快、更準(zhǔn)確地確定鐵路設(shè)備，減少班次工人的工作量，從而減少所需維修次數(shù)，降低地鐵的軌道運營成本。

三、軌檢車在地鐵軌道設(shè)備養(yǎng)修中的運用

（一）明確地鐵軌道質(zhì)量指數(shù)

分析以往軌檢車在地鐵軌道設(shè)備養(yǎng)護中的研究成果可知，通過軌道質(zhì)量指數(shù)的分析，便可對相關(guān)的設(shè)備運行狀態(tài)進行良好的把握，對于地鐵軌道設(shè)備運行問題及安全隱患作出準(zhǔn)確的分析研究，確保問題故障能夠及時有效地排除與處理，所以，在對地鐵軌道設(shè)備進行養(yǎng)修的軌檢車處理時，重點要對地鐵軌道質(zhì)量指數(shù)進行有效的明確，依托該指數(shù)使得養(yǎng)修工作成效可以最大化地提高。通過具體分析地鐵軌道質(zhì)量指數(shù)的調(diào)查檢測情況可知，需要工作人員在地鐵軌道上每間隔一段距離進行檢查分段的設(shè)置，一般情況下間隔距離控制為210 米較合適，之后工作人員可以通過對分段的高低情況研究，檢測得到軌距、軌向、三角坑等內(nèi)容參數(shù)，并且要對得到的參數(shù)進行采樣計算分析、標(biāo)準(zhǔn)偏差計算分析，便可以得到地鐵軌道質(zhì)量參數(shù)，最后工作人員可以根據(jù)軌道質(zhì)量指數(shù)找出養(yǎng)修地鐵軌道設(shè)備故障的具體辦法。在地鐵軌道設(shè)備養(yǎng)修方法明確期間，工作人員要對軌道質(zhì)量指數(shù)內(nèi)容加以研究，根據(jù)指數(shù)的高低變化情況，制定檢測獲得地鐵軌道設(shè)備指數(shù)時劃分的各個區(qū)段的養(yǎng)修辦法。

（二）借助于軌道的質(zhì)量指數(shù)來進行養(yǎng)修方式的確定

軌道偵測到的單位區(qū)段（左上、右、左、右、距離、水平、三角形等）上七個幾何不規(guī)則性的標(biāo)準(zhǔn)偏差。）被稱為單個索引，它使用七個單個索引的總和作為評估該段鐵路綜合質(zhì)量狀態(tài)的指標(biāo)。軌道質(zhì)量指數(shù)允許有針對性的維護。如果某節(jié)的單個索引存在大多數(shù)問題，則需要對該節(jié)進行全面和綜合的維護，如果只有少數(shù)相關(guān)索引，則只需要進行有針對性的維護。采用軌道質(zhì)量指數(shù)確定維修方法，保證或平衡所有軌道設(shè)備的質(zhì)量水平，避免軌道設(shè)備的加班維修或缺乏維修。

（三）使用超限報表

以往地鐵軌道設(shè)備進行運行狀態(tài)及故障問題檢查維修期間，設(shè)備靜態(tài)檢修時間非常長，且工作人員無法對全部路段存在的各類問題進行檢出處理，使得地鐵軌道設(shè)備存在著巨大的運行安全隱患，而利用軌檢車及超限報表能夠保質(zhì)保量地做好地鐵軌道設(shè)備養(yǎng)修工作。利用軌檢車進行地鐵軌道設(shè)備養(yǎng)修期間，超限報表對于該工作的有效開展產(chǎn)生的助益非常大。依托相關(guān)的超限報表，便可以對地鐵軌道設(shè)備使用期間可能出現(xiàn)的種種問題進行發(fā)現(xiàn)處理，最終使得地鐵能夠安全地運行。具體進行超限報表利用時，檢修部門工作人員可以借助于軌檢車對于全部路段進行安全隱患的定期檢查，之后通過對超限報表及檢測波形圖進行有效分析，能夠準(zhǔn)確找出存在的運行異常問題，使得檢修人員可以盡快到達(dá)相應(yīng)的地方進行維修養(yǎng)護處理，避免了因故障問題繼續(xù)遺留而引發(fā)的嚴(yán)重后果。常規(guī)情況下，對于超限報表作以分析后，可以得到不同等級的報表。這些等級可提示當(dāng)前檢測的地鐵軌道設(shè)備存在的病害種類、嚴(yán)重性、方位，特別是對高低不平問題的檢出率非常高，切實有效地提升了列車行車安全。

四、結(jié)語

軌檢車作為軌道動態(tài)質(zhì)量檢測的高效、準(zhǔn)確的工具已經(jīng)廣發(fā)運用于軌道檢測中，目前軌檢車網(wǎng)軌檢測系統(tǒng)已經(jīng)趨于穩(wěn)定，顯著提升了地鐵運營檢修部門的軌道設(shè)備養(yǎng)修工作水平，最大程度上防止了地鐵運行事故的發(fā)生，為廣大選擇地鐵交通工具出行的乘客提供了安全的出行環(huán)境。