王淏冬 國(guó)網(wǎng)陜西省電力公司商洛供電公司

高壓輸電線路進(jìn)行運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)性評(píng)估，是最新提出的國(guó)際電網(wǎng)應(yīng)用理念，在具體應(yīng)用的時(shí)候能夠?qū)_動(dòng)事件的影響程度進(jìn)行充分的評(píng)估，從而能充分地判斷出不良事件所產(chǎn)生的影響。特別是在當(dāng)下電力系統(tǒng)在不斷的擴(kuò)大化應(yīng)用，應(yīng)用系統(tǒng)變得更加多元化和復(fù)雜化，在運(yùn)行的過(guò)程中容易受到外界因素的干擾，容易導(dǎo)致整個(gè)電網(wǎng)癱瘓或者產(chǎn)生更大的安全事故。因此，我們一定要采取全面的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，有效地降低風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，無(wú)論是在電網(wǎng)運(yùn)行方面還是用戶使用方面都可以做到更加全面的保護(hù)。

一、輸電狀態(tài)系統(tǒng)提出的概率測(cè)定模型

系統(tǒng)故障的產(chǎn)生主要是來(lái)源于設(shè)備的停止，所以說(shuō)要對(duì)設(shè)備停止運(yùn)行概率進(jìn)行充分的分析，進(jìn)而能夠?qū)\(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估作出重要的保障。在對(duì)輸電線路進(jìn)行狀態(tài)概率分析的時(shí)候，對(duì)于設(shè)備所引發(fā)的故障停止問(wèn)題往往不會(huì)設(shè)定在考慮的范圍內(nèi)。

在輸電線路當(dāng)中，輸電設(shè)備和母線是非常重要的核心部分，對(duì)其運(yùn)行狀態(tài)、停止?fàn)顟B(tài)、計(jì)劃停止?fàn)顟B(tài)進(jìn)行全面的考慮。我們將計(jì)劃停止運(yùn)行圖，主要是指有計(jì)劃地安排出某個(gè)事件，在相同的時(shí)間內(nèi)，能夠?qū)λ兄踩氲脑O(shè)備進(jìn)行安排檢修，每個(gè)設(shè)備都沒(méi)有獨(dú)立的計(jì)劃停運(yùn)。運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面所指的時(shí)間范圍相對(duì)較短，對(duì)于某個(gè)支路的設(shè)備運(yùn)行停止?fàn)顟B(tài)往往不予考慮。所有的支路都是采用串聯(lián)的連接方式進(jìn)行輸出，如果出現(xiàn)故障都是產(chǎn)生相同的后果。在具體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的時(shí)候，只需要關(guān)注總體支路狀態(tài)即可，無(wú)須考慮特定設(shè)備的狀態(tài)。如若表現(xiàn)出多個(gè)狀態(tài)形式，可以將多個(gè)狀態(tài)分為兩種態(tài)勢(shì)，通常分為正常的工作狀態(tài)和運(yùn)行故障狀態(tài)，運(yùn)用相關(guān)的公式，能夠有效解出相關(guān)的停運(yùn)概率問(wèn)題[1]。

二、對(duì)于輸電線路評(píng)估指標(biāo)進(jìn)行充分的陳述

可靠性的評(píng)估分析和風(fēng)險(xiǎn)性的運(yùn)行評(píng)估都屬于電力系統(tǒng)不確定的范圍之內(nèi)，可靠性的評(píng)估往往更加注重時(shí)間性，而進(jìn)行運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)性的評(píng)估往往只需要利用較短的時(shí)間就可以進(jìn)行全面的考慮，所以說(shuō)在進(jìn)行評(píng)估的過(guò)程中，側(cè)重的內(nèi)容往往是截然不同的。在進(jìn)行電力系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的時(shí)候，傳統(tǒng)性的指標(biāo)還不能夠完全利用，主要操作人員所應(yīng)用的一些信息還不能夠從可靠性指標(biāo)當(dāng)中進(jìn)行全面的獲取。輸電系統(tǒng)所建立的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，涵蓋著調(diào)度人員最直接的指標(biāo)利用信息，對(duì)于系統(tǒng)薄弱的母線和支路能夠進(jìn)行全面的查找。所以說(shuō)在構(gòu)建輸電系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系的時(shí)候，一定要遵循事故發(fā)生的具體順序，主要的體系內(nèi)容，一定要包括電壓靜態(tài)失穩(wěn)情況，電壓越限情況和支路電流過(guò)載情況，分別建立出不同的系統(tǒng)度量體系。在不同階段的指標(biāo)體系當(dāng)中，能夠?qū)γ糠N事故的發(fā)生類(lèi)型進(jìn)行充分的闡述，同時(shí)對(duì)于事件的發(fā)生概率進(jìn)行全面的明確，更好的了解到事故發(fā)生的頻率和持續(xù)的具體時(shí)間，通過(guò)指標(biāo)能夠做出系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的全面判別[2]。

三、進(jìn)一步加強(qiáng)自動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估所采取的主要措施辦法

（一）在日常的工作當(dāng)中進(jìn)一步加強(qiáng)巡查檢查

在平常的輸電線路維護(hù)管理過(guò)程當(dāng)中，一定要遵循相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行，并制定出更加完善的管理制度，對(duì)于每一步的流程都能夠進(jìn)行明確，保證風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估更加的高效。首先，要對(duì)每一段輸電線路進(jìn)行全方位的巡查檢查，對(duì)于經(jīng)常出現(xiàn)故障的線路，一定要遵循檢修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行執(zhí)行，同時(shí)還要保證所采用的檢測(cè)方法和診斷技術(shù)更加的科學(xué)有效，以此能夠?qū)崿F(xiàn)全面的檢查目的，對(duì)于各種檢修狀態(tài)，還要做好全面的檢修記錄保存，為下一階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)測(cè)分析提供重要的依據(jù)保障。其次，我們還要對(duì)輸電線路的不同階段不同時(shí)間進(jìn)行有效的管理評(píng)估，針對(duì)不同的天氣情況，都能夠提出合理的評(píng)估維護(hù)，以此能夠有效地降低運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。如果在維護(hù)的過(guò)程當(dāng)中遇到特大的暴雨天氣或者雷擊天氣，我們可以根據(jù)實(shí)際情況采取有效的維護(hù)手段，進(jìn)一步地提高自身的抗干擾能力，對(duì)于自身的風(fēng)險(xiǎn)性預(yù)判能夠做到全面的提升，保證輸電線路在維護(hù)管理方面更加高效準(zhǔn)確。同時(shí)我們?cè)谶M(jìn)行日常維護(hù)管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的時(shí)候，一定要對(duì)時(shí)間周期進(jìn)行確定，并采取定時(shí)定點(diǎn)的原則，從而開(kāi)展有效的工作執(zhí)行，這樣才能夠進(jìn)一步地避免發(fā)生不法人員對(duì)輸電電纜和輸電設(shè)備的盜取。所以說(shuō)在日常工作管理過(guò)程當(dāng)中，加強(qiáng)巡視檢查力度將會(huì)顯得尤為重要，也能夠?qū)φ麄€(gè)的輸電線路安全隱患進(jìn)行全面的排查，同時(shí)在運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中存在的不足，也能夠做到有效的彌補(bǔ)。

（二）提高運(yùn)行維護(hù)評(píng)估的綜合性

在對(duì)輸電線路進(jìn)行運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的時(shí)候，往往會(huì)表現(xiàn)出一個(gè)系統(tǒng)性、復(fù)雜性、危險(xiǎn)性的元素伴隨著整個(gè)過(guò)程，所以說(shuō)我們要進(jìn)一步地提高自身的綜合維護(hù)，堅(jiān)持以安全為核心，對(duì)于每一步維護(hù)評(píng)估流程能夠進(jìn)行全面的分析，保證每個(gè)維護(hù)人員都能夠做好全面的安全保護(hù)，對(duì)于自身的職責(zé)與義務(wù)進(jìn)行明確，嚴(yán)格遵守相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作，保證整個(gè)的維護(hù)評(píng)估能夠正常有序的進(jìn)行。

四、結(jié)語(yǔ)

高壓輸電線路的運(yùn)行穩(wěn)定同整個(gè)供電系統(tǒng)安全息息相關(guān)，所以說(shuō)我們一定要高度重視輸電線路的運(yùn)行維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并根據(jù)相關(guān)的要求進(jìn)行有效的執(zhí)行與落實(shí)，能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)各種隱患問(wèn)題，進(jìn)一步地降低問(wèn)題發(fā)生的概率，同時(shí)全面提高解決問(wèn)題的實(shí)施速率，保證電網(wǎng)運(yùn)行更加的高效持久，為國(guó)家和社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展能夠做出突出的貢獻(xiàn)。