文/王永祥

1 道路橋梁工程施工中防水路基面的施工影響因素

1.1 施工技術(shù)因素

施工技術(shù)的應(yīng)用直接影響著道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量，所以建設(shè)方在實(shí)際的施工中，要對(duì)技術(shù)方面的應(yīng)用加以嚴(yán)格的管理，只有掌握了先進(jìn)的技術(shù)，并對(duì)技術(shù)應(yīng)用做好細(xì)節(jié)管理，才能完成高品質(zhì)的道路橋梁工程。國(guó)內(nèi)的一些建設(shè)單位在技術(shù)研究方面并未給予足夠的重視，所以容易在技術(shù)管理中存在一定的問(wèn)題。有的建設(shè)單位因?yàn)樽陨淼募夹g(shù)革新比較緩慢，未能適應(yīng)社會(huì)對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量需求，常會(huì)出現(xiàn)技術(shù)與工程施工脫節(jié)的情況。況且道路橋梁工程的設(shè)計(jì)階段要與技術(shù)部門(mén)完成技術(shù)交底工作，部分建設(shè)單位并未對(duì)技術(shù)管理投入足夠的關(guān)注度，技術(shù)中存在的問(wèn)題也未能得到有效的解決，導(dǎo)致道路橋梁工程的質(zhì)量難以達(dá)到理想的標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)管理工作也未能有效地落實(shí)到道路橋梁工程的全過(guò)程施工中。

1.2 原始材料因素

從多個(gè)道路橋梁工程施工中可以看出，建設(shè)材料的質(zhì)量也會(huì)直接影響施工的品質(zhì)。加強(qiáng)對(duì)建設(shè)材料的科學(xué)選擇與監(jiān)管，可以決定著道路橋梁工程的施工是否合格，無(wú)論是在材料的采購(gòu)環(huán)節(jié)，還是在材料的儲(chǔ)存管理中，建設(shè)方都要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控。如果材料的監(jiān)控管理不合格，就難免會(huì)在材料中摻雜一些存在隱患的物質(zhì)，道路橋梁工程的建設(shè)也會(huì)伴隨著諸多隱患。況且道路橋梁工程的施工質(zhì)量影響著車(chē)輛通行的安全，道路橋梁工程之所以出現(xiàn)問(wèn)題，或是因?yàn)榈孛嫠荩蚴且驗(yàn)榻Y(jié)構(gòu)不穩(wěn)；究其核心原因，都與施工材料的品質(zhì)具有直接的關(guān)系，所以建設(shè)方必須要對(duì)建設(shè)材料的采購(gòu)過(guò)程予以有效的監(jiān)管，保證材料的品質(zhì)符合道路橋梁工程的建設(shè)需求，才可以消除原始材料方面對(duì)道路橋梁工程的不良影響。

1.3 客觀影響因素

在道路橋梁工程的路基路面建設(shè)工作開(kāi)始之前，建設(shè)方先要對(duì)設(shè)計(jì)方案加以審核。如果設(shè)計(jì)人員的工作經(jīng)驗(yàn)不足，也會(huì)使道路橋梁工程的施工面臨著諸多問(wèn)題，或是路基路面的防水性不夠。比如道路橋梁工程中常出現(xiàn)的路面塌陷問(wèn)題，可能是因?yàn)楫?dāng)?shù)氐耐粱鶎儆谲浲列再|(zhì)，但是設(shè)計(jì)人員因?yàn)槿狈?jīng)驗(yàn)，并未重視軟土路基的處理工作，所以設(shè)計(jì)方案的針對(duì)性不足，就會(huì)使道路橋梁工程的防水性受到影響；在此后的工程運(yùn)行中，一旦出現(xiàn)路面滲水問(wèn)題，水分滲入到路基中，就容易造成路面塌陷，影響車(chē)輛的正常通行。還有道路橋梁工程路面出現(xiàn)裂縫的情況，其根源都與施工方案考慮不周有關(guān)，有許多客觀因素都會(huì)影響道路橋梁工程的正常施工，如果建設(shè)方在施工之前未能全面考慮這些因素，則后續(xù)的施工中就難以消除這些因素對(duì)道路橋梁工程品質(zhì)造成的影響[1]。

2 道路橋梁工程施工中防水路基面的施工技術(shù)應(yīng)用

2.1 做好道路橋梁工程防水路基面的規(guī)范性施工

道路橋梁工程中的路基路面防水性施工，重點(diǎn)在于技術(shù)方面的應(yīng)用。國(guó)內(nèi)對(duì)于防水技術(shù)的研究已經(jīng)取得一定的成效，但是建設(shè)方是否能夠?qū)⒓夹g(shù)成果應(yīng)用于道路橋梁工程施工中，則需要從新技術(shù)引用方面做好安排和部署，并且要先考察施工區(qū)域的地質(zhì)情況，結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件來(lái)制定合理化的施工方案，對(duì)具體的施工技術(shù)加以規(guī)范，才能保證防水路基面的施工水平。比如在施工之前，施工人員要先清理基面，保證基面的平整與清潔，不要存在油污等雜質(zhì)。之所以要保證路基面的平整度，是因?yàn)槊缈蓵?huì)影響鋪層的防水性，在路基表面平整的狀態(tài)下做好拉毛處理，可以增強(qiáng)混凝土與路基面之間的黏合度，施工人員可以根據(jù)路基面的粗糙程度來(lái)選擇黏合材料。做好拉毛處理以后，建設(shè)方還要重視道路橋梁工程后期的養(yǎng)護(hù)工作，如果施工期間處于雨季，還應(yīng)做好路段的防水措施，比如覆蓋塑料膜以防止水分侵入，更不要因?yàn)樽鳂I(yè)設(shè)備遺留了材料而影響后續(xù)施工，對(duì)施工環(huán)節(jié)加以規(guī)范可以保證施工的順利開(kāi)展。

2.2 嚴(yán)格管理工程施工中應(yīng)用的防水性材料儲(chǔ)存

建設(shè)方要做好道路橋梁工程的防水控制工作，依照工程建設(shè)的要求，將施工的重點(diǎn)放在材料的管理中，保護(hù)好施工材料的防水性能、自身的彈性與硬度及黏合度等的原有性能不被破壞，就可以使道路橋梁工程的路基面施工防水性更高。建設(shè)方要在施工現(xiàn)場(chǎng)建立專(zhuān)門(mén)用于儲(chǔ)存材料的倉(cāng)庫(kù)，并做好隔熱隔水處理。對(duì)于道路橋梁工程施工中應(yīng)用的各項(xiàng)材料要分類(lèi)存儲(chǔ)，對(duì)同類(lèi)但不同型號(hào)的材料要做好標(biāo)識(shí)，嚴(yán)格按照簽字出庫(kù)、入庫(kù)的制度辦事。在施工人員申領(lǐng)材料時(shí)，必須得到管理人員的簽字審批，再交給倉(cāng)庫(kù)管理員，按照申請(qǐng)的需求提供材料。材料入庫(kù)時(shí)，不僅要有材料生產(chǎn)商提供的質(zhì)量合格證明，更要有本企業(yè)的試驗(yàn)證明結(jié)果，才能將材料收入倉(cāng)庫(kù)中，這種管理制度可以有效保障施工材料的性能。建設(shè)方在選擇材料時(shí)也要考慮本工程的施工需求，結(jié)合當(dāng)?shù)厥┕l件的影響因素，選擇更適用于客觀條件應(yīng)用的施工材料，畢竟路基面是道路橋梁工程中承載負(fù)荷的重要區(qū)域，對(duì)材料的彈性及其他方面性能要求較高，所以建設(shè)方必須重視材料的管理工作。

2.3 科學(xué)設(shè)計(jì)道路橋梁工程防水路基面的方案

設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)是道路橋梁工程施工中最為重要的環(huán)節(jié)，如果設(shè)計(jì)的方案存在問(wèn)題，那么后續(xù)的施工必然會(huì)受到種種因素的阻礙、難以進(jìn)行，還會(huì)涉及工程返工甚至造成無(wú)法完成驗(yàn)收的結(jié)果。所以建設(shè)方要非常重視設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的管理，選擇可信賴(lài)的設(shè)計(jì)單位；在設(shè)計(jì)過(guò)程中與之溝通道路橋梁工程的相關(guān)內(nèi)容，預(yù)先派遣測(cè)量小組對(duì)施工區(qū)域的地質(zhì)條件、水文條件進(jìn)行勘測(cè)，經(jīng)過(guò)具體的數(shù)值反饋以后，再做出設(shè)計(jì)的要求。在道路橋梁工程的防水路基面施工中，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是非常重要的，路基承載路面運(yùn)行的重量，而路面的質(zhì)量又會(huì)影響路基，比如路面出現(xiàn)損壞，那么外界的水分可能就會(huì)深入路基中，破壞路基的承重結(jié)構(gòu)。如圖1所示，水平分層填筑與橫向填筑要做出規(guī)范設(shè)計(jì)，否則如果路基出現(xiàn)損壞，那么路基的塌陷也會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫或者坑洞，所以路基路面的設(shè)計(jì)是一體的，設(shè)計(jì)中要考慮到路基面的排水措施，使二者之間相互協(xié)調(diào)，才能實(shí)現(xiàn)順利排水，維持道路橋梁工程的長(zhǎng)久運(yùn)行。

圖1 防水路基面的規(guī)范施工（參考）

2.4 加強(qiáng)道路橋梁工程防水路基面施工技術(shù)研究

施工技術(shù)的應(yīng)用會(huì)影響著道路橋梁工程的施工質(zhì)量，在新時(shí)代中，建設(shè)方要積極引入新的施工技術(shù)，以提升道路橋梁工程的整體施工水平。不能依然停留在傳統(tǒng)的技術(shù)應(yīng)用中，畢竟現(xiàn)代社會(huì)中交通壓力在與日俱增，道路橋梁工程的堅(jiān)實(shí)度要求也在逐步提升，所以路基面的建設(shè)出現(xiàn)裂縫等安全隱患的概率越來(lái)越大。建設(shè)方要對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)做好細(xì)致的控制，比如路基面的拉毛處理，為提升防水層與瀝青路面的黏合度，建設(shè)方要更重視細(xì)節(jié)處的施工要求，用機(jī)械設(shè)備徹底剔除殘留的漿體，使路基面的平整度更好。如果在防水層的施工中難以將所有表面均勻抹平，那么建設(shè)方就可以借助機(jī)械設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，處理路面中施工留下的油污垃圾，使用具備砂性的泥土來(lái)回填涂層，做好路基面的防水涂料鋪墊工作，顯著提升道路橋梁工程的施工技術(shù)水平，可以更好地保證工程建設(shè)質(zhì)量。建設(shè)方還可以應(yīng)用防水路基面施工的新技術(shù)，比如應(yīng)用新型防水材料，采用線(xiàn)性低密度聚乙烯樹(shù)脂，加入助劑以后可以形成高分子聚合物的防水層，再在兩側(cè)鋪設(shè)復(fù)合丙綸長(zhǎng)絲無(wú)紡布材料，可以作為結(jié)構(gòu)強(qiáng)層使用，以熱熔直壓生產(chǎn)工藝進(jìn)行擠壓，可以使厚度達(dá)到1.5mm，也能起到良好的路面防水效果[2]。

3 結(jié)語(yǔ)

在道路橋梁工程的建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)方要充分考慮多方面的施工影響因素，并在施工之前想好解決的方案，減少這些因素對(duì)道路橋梁工程施工的影響，以維持道路橋梁工程的正常運(yùn)行。建設(shè)方要致力于提升防水路基面的施工技術(shù)水平，關(guān)注道路橋梁工程的安全使用，為道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量做好技術(shù)性的保障。認(rèn)真審核道路橋梁工程的施工方案，做好施工前期的設(shè)計(jì)部門(mén)與技術(shù)部門(mén)的溝通交流工作，完成技術(shù)交底，對(duì)道路橋梁工程的施工過(guò)程進(jìn)行層層把關(guān)，在現(xiàn)場(chǎng)中認(rèn)真檢查基層施工行為是否符合規(guī)范，可以最大限度地保證道路橋梁工程防水路基面技術(shù)應(yīng)用的效果。