應(yīng) 鑫 文 /圖

中集車輛全球供應(yīng)鏈管理部總監(jiān)張壯旻

2019 年8 月27 日，中 集 車輛主辦的“輪端系統(tǒng)發(fā)展論壇”在深圳召開，來自國內(nèi)輪端、車軸、掛車、物流等領(lǐng)域的80 多位行業(yè)專家、領(lǐng)導(dǎo)，圍繞輪端系統(tǒng)零部件的輕量化、智能化等應(yīng)用及趨勢進行探討?！昂弦?guī)經(jīng)營才能釋放行業(yè)紅利，集中智慧規(guī)范行業(yè)發(fā)展才能做大行業(yè)蛋糕?！敝屑囕v執(zhí)行副總裁孫春安在致詞中表示，讓“輕量智能”在輪端行業(yè)“開花結(jié)果”需要大家的智能互聯(lián)，攜手推出更好的產(chǎn)品。

中集車輛以舉辦中國掛車高質(zhì)量發(fā)展聯(lián)席會(簡稱聯(lián)席會、又稱“掛車G20”)為契機，加快推進產(chǎn)業(yè)鏈上下游零部件和原料企業(yè)的融合發(fā)展，努力探索打造第2代半掛車的發(fā)展模式，正成為中國半掛車“升級換代”的創(chuàng)新策源地、產(chǎn)業(yè)集聚地和應(yīng)用示范地。

如何把“馬路三浪”轉(zhuǎn)變?yōu)椤案咝Э煽俊?？針對輪端管? 大“痛點”，一是，車軸保養(yǎng)不及時造成的“馬路三浪”，即：浪費時間、浪費金錢、浪費人力；二是，輪胎檢查更換不及時造成的胎溫和胎壓監(jiān)控不到位，導(dǎo)致輪胎故障和車輛事故逐年升高。

BPW( 梅州) 技術(shù)部經(jīng)理藍(lán)文標(biāo)圍繞歐洲掛車軸端系統(tǒng)應(yīng)用及發(fā)展的思考，交出自己的“答卷”。他說，歐洲掛車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，中國掛車生產(chǎn)缺乏標(biāo)準(zhǔn)，這對車軸設(shè)計生產(chǎn)挑戰(zhàn)極大。在中國，未來輪端發(fā)電單元會安裝于輪轂前端，便于收集制動、下坡過程中產(chǎn)生的能源，通過中央電池組儲存電源，為牽引車提供電動能；制動監(jiān)控單元系統(tǒng)升級，實時監(jiān)控制動片磨損量，實現(xiàn)磨損極限狀態(tài)報警、異常磨損狀態(tài)報警、剩余磨損量可行駛里程提示、駕駛制動習(xí)慣監(jiān)控提醒等。

瀚德研發(fā)經(jīng)理Anders Lindqvist 分享了瀚德集團輪端制動產(chǎn)品以及解決方案，并對未來中國掛車的發(fā)展做出前瞻性預(yù)測。他認(rèn)為，掛車市場會向制造廠商更集中、掛車性能更安全的方向發(fā)展，涉及車輛安全的制動間隙調(diào)整臂、盤式制動器以及EBS 制動系統(tǒng)的輪端安裝率將會快速增加。電控機械制動系統(tǒng)(EMB)融合盤式制動器和EBS 的功能，是未來電動車輛的最優(yōu)制動系統(tǒng)解決方案之一。

“輪端三分靠保養(yǎng)，七分靠維修?！?天地匯資產(chǎn)管理總監(jiān)李承霖道出3 條維修和保養(yǎng)“真經(jīng)”：一是駕駛員入職后每3 個月進行在線虛擬操作培訓(xùn)，二是人工每月一次巡檢，三是每月對馬腿、調(diào)整臂、剎車系統(tǒng)進行保養(yǎng)和檢測。

如何讓“輕量智能”在行業(yè)“開花結(jié)果”？寶鋼股份中央研究院高級工程師趙四新認(rèn)為，對典型汽車零部件設(shè)計要求各異，尤其軸類用鋼需要注意強韌性、高耐疲勞性等，寶鋼踐行綠色制造，通過多路徑復(fù)合輕量化設(shè)計，車輛自重減少10%、油耗降低6-8%，二氧化碳排放降低13%。

天地匯資產(chǎn)管理總監(jiān)李承霖預(yù)測，未來行業(yè)發(fā)展可以利用5G網(wǎng)絡(luò)對掛車進行全方位可視化管理。他介紹了行業(yè)新技術(shù)，車軸、剎車、輪胎監(jiān)控和保養(yǎng)更換自動提示系統(tǒng)，備胎電子控制鎖和接駁輔助防損系統(tǒng)等獲得與會嘉賓的關(guān)注。

論壇特邀嘉賓互動

瀚德研發(fā)經(jīng)理Anders Lindqvist 發(fā)言

2019“輪端系統(tǒng)發(fā)展論壇”嘉賓合影

物流行業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表，中集車輛全球供應(yīng)鏈管理部總監(jiān)張壯旻表示，近2 年來，國家為規(guī)范道路運輸安全和效率出臺了新的法規(guī)和政策，面對新變化，我們掛車核心零部件企業(yè)，需要加強交流和溝通，通過腦力激蕩，共同探索有效的路徑和方向。