為實(shí)現(xiàn)車輛內(nèi)外環(huán)境的信息同步采集，大陸集團(tuán)開發(fā)了一項(xiàng)技術(shù)，它采用整合式攝像頭系統(tǒng)，包含一個(gè)對(duì)內(nèi)紅外攝像頭和一個(gè)對(duì)外攝像頭。這個(gè)系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)駕駛員的情況，持續(xù)監(jiān)控駕駛員是否在執(zhí)行駕駛操作，以及車輛前方的交通狀況。

大陸集團(tuán)新一代攝像頭的特點(diǎn)是卓越的夜視特性和高圖像分辨率，它的分辨率范圍介于100萬(wàn)～800 萬(wàn)像素，它還有高達(dá)125度的光圈，能夠更早地檢測(cè)到交叉車流中的物體。除了傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)流程之外，它還可以匹配可用硬件的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。

該系統(tǒng)結(jié)合內(nèi)置攝像頭，準(zhǔn)確檢測(cè)駕駛員的位置、目光的方向，以及駕駛員手的位置，因此被認(rèn)為是自動(dòng)駕駛汽車上路的先決條件。因?yàn)樽詣?dòng)駕駛只有在能夠安全可靠地切換“自動(dòng)”與“手動(dòng)”駕駛模式的情況下才能夠成為現(xiàn)實(shí)。駕駛員必須確信車輛只有在自己準(zhǔn)備接過(guò)駕駛責(zé)任的時(shí)候才移交責(zé)任。

不過(guò)，來(lái)自內(nèi)置攝像頭的數(shù)據(jù)并不僅僅用于評(píng)估車輛能否安全轉(zhuǎn)移駕駛職能。它還可以在車輛駕乘人員安全監(jiān)控軟件的幫助下，讓安全帶和安全氣囊等被動(dòng)安全系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整以適應(yīng)當(dāng)前的情況。道路與駕駛員攝像頭內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)的一個(gè)重要功能是評(píng)估攝像頭數(shù)據(jù)，并不會(huì)進(jìn)行記錄，重點(diǎn)在于理解車輛的行駛情況，以提升駕乘人員和其他道路使用者的安全系數(shù)。