本刊記者 肖獻(xiàn) 法 文 /圖

2019 年9 月2 日，斯 堪 尼亞(SCANIA)在北京長(zhǎng)城腳下，舉辦了以“非常斯堪尼亞”為主題的斯堪尼亞全新一代卡車媒體評(píng)測(cè)活動(dòng)。此次活動(dòng)借鑒了歐洲權(quán)威的卡車評(píng)測(cè)方法——“千點(diǎn)競(jìng)賽(1000 Point Test)”的概念，并選取其中的500 點(diǎn)(分值)，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)媒體實(shí)測(cè)并進(jìn)一步體驗(yàn)了SCANIA 全新一代卡車包括G、R、S 三大系列的G450 6×2(NTG)、R450 6×2(NTG) 和S500 6×2(NTG)半掛牽引車的卓越品質(zhì)與性能，并與上一代卡車GH 系列GH450 6×2(PGR)半掛牽引車的多項(xiàng)性能進(jìn)行了比對(duì)；同時(shí)，此次北京站評(píng)測(cè)活動(dòng)也拉開了斯堪尼亞新一代卡車縱貫?zāi)媳钡缆吩囻{的序幕——接下來(lái)的25天內(nèi)，斯堪尼亞新一代卡車將一路南下直抵廣州，在全程近3 900 km 的神州大地上盡情展現(xiàn)“公路之王”的魅力。

斯堪尼亞中國(guó)董事總經(jīng)理Steve Wager( 文 政)、 斯堪尼亞中國(guó)售前總監(jiān)Mike Janssen( 楊森)、斯堪尼亞中國(guó)產(chǎn)品經(jīng)理李仁龍、斯堪尼亞中國(guó)駕駛培訓(xùn)經(jīng)理洪令輝、斯堪尼亞區(qū)域產(chǎn)品經(jīng)理Gunnar Nyfj?ll、斯堪尼亞亞太區(qū)產(chǎn)品應(yīng)用經(jīng)理Dieter Jahns 先后登臺(tái)致詞或介紹有關(guān)情況。

斯堪尼亞全新一代卡車媒體評(píng)測(cè)活動(dòng)(開啟)在北京長(zhǎng)城腳下進(jìn)行

斯堪尼亞中國(guó)董事總經(jīng)理Steve Wager(文政)致詞

靜態(tài)測(cè)評(píng)(場(chǎng)地)，主要考察車輛動(dòng)力、傳動(dòng)、懸架等配置情況，以及駕駛室的空間、儲(chǔ)物格、臥鋪、座椅，儀表盤布置，視野盲區(qū)等，并進(jìn)行新一代與上一代的對(duì)比

引用借鑒歐洲權(quán)威評(píng)測(cè)概念：讓您深入體驗(yàn)斯堪尼亞卡車的非常實(shí)力

據(jù)悉，“千點(diǎn)競(jìng)賽”起源于汽車發(fā)源地德國(guó)，由發(fā)行《Lastauto Omnibus》和《Fernfahrer》的德國(guó)ETM Verlag 出版集團(tuán)主辦，協(xié)辦單位包括多家歐洲權(quán)威行業(yè)雜志，致力于為全球卡車品牌及用戶提供公正、客觀、專業(yè)的卡車評(píng)測(cè)結(jié)果。對(duì)于斯堪尼亞在中國(guó)借鑒“千點(diǎn)競(jìng)賽”評(píng)測(cè)概念，國(guó)際年度卡車評(píng)委會(huì)主席、意大利記者Gianenrico Griffini 表達(dá)了關(guān)注與支持，他說(shuō)：“道路測(cè)試可以讓我們?nèi)媪私庖惠v卡車的技術(shù)指標(biāo)，及其在實(shí)際運(yùn)行條件下的性能表現(xiàn)，通過(guò)道路測(cè)試可以為讀者提供大量有價(jià)值的信息，幫助他們選擇合適的卡車，以滿足特定的運(yùn)輸任務(wù)，綜合以上優(yōu)勢(shì)，我們希望歐洲媒體評(píng)測(cè)的概念和方法能夠被世界各地的市場(chǎng)接受和應(yīng)用?！?/p>

在此，筆者補(bǔ)充說(shuō)明一點(diǎn)，2015 年創(chuàng)立、2016 年正式啟動(dòng)的“中國(guó)年度卡車”(CToY)評(píng)測(cè)活動(dòng)，作為“國(guó)際年度卡車”(IToY)評(píng)測(cè)活動(dòng)(創(chuàng)辦于1977 年)在中國(guó)的拓展和落地，其評(píng)測(cè)規(guī)則沿用了IToY 的評(píng)選規(guī)則(千分制，也稱“千點(diǎn)測(cè)評(píng)”)，并結(jié)合中國(guó)卡車適用情況和IToY 的有益經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了改良。CToY 歷屆頒獎(jiǎng)儀式，國(guó)際年度卡車評(píng)委會(huì)主席Gianenrico Griffini 均來(lái)到中國(guó)參加頒獎(jiǎng)。此外，IToY、CToY 的評(píng)測(cè)周期都需要一周或以上的時(shí)間；而2019 年9 月2 日，斯堪尼亞全新一代卡車的媒體評(píng)測(cè)活動(dòng)只是引入和借鑒了歐洲“千點(diǎn)競(jìng)賽”的概念，并選取了其中的500 點(diǎn)(分制)和部分評(píng)測(cè)項(xiàng)目，包括靜態(tài)測(cè)評(píng)和2.4 km 的封閉路段測(cè)評(píng)，歷時(shí)4 h。此外，此次全新一代斯堪尼亞媒體評(píng)測(cè)活動(dòng)，邀請(qǐng)的媒體95%以上沒有卡車駕照甚至沒有汽車駕駛經(jīng)驗(yàn)，只能作為觀者和見證者。(其實(shí)，千分制也好，百分制也罷，只是計(jì)分的不同形式。)

書歸正傳。高效和可持續(xù)是衡量交通運(yùn)輸發(fā)展最重要的指標(biāo)，而斯堪尼亞一直為道路運(yùn)輸行業(yè)，提供可持續(xù)交通運(yùn)輸解決方案，并成為引領(lǐng)者。貨運(yùn)車輛作為物流系統(tǒng)中承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的載體，其運(yùn)行效率對(duì)物流鏈的整體運(yùn)營(yíng)效率至關(guān)重要。但高品質(zhì)的卡車應(yīng)具備哪些優(yōu)質(zhì)性能與表現(xiàn)？我們?cè)撊绾螌?duì)其進(jìn)行專業(yè)和詳盡的評(píng)測(cè)？斯堪尼亞中國(guó)區(qū)總經(jīng)理文政(Steve Wager)在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)表示，斯堪尼亞“按照(千點(diǎn)競(jìng)賽)評(píng)測(cè)機(jī)制特別設(shè)計(jì)這樣一次活動(dòng)，是為了帶給中國(guó)市場(chǎng)一個(gè)成熟的、全新的針對(duì)重型卡車的評(píng)測(cè)概念，讓試駕者親自感受全新一代斯堪尼亞卡車的非常實(shí)力?！?/p>

此次，以“非常斯堪尼亞”為主題的全新一代斯堪尼亞媒體評(píng)測(cè)活動(dòng)從靜態(tài)評(píng)測(cè)、場(chǎng)地評(píng)測(cè)、道路評(píng)測(cè)、安全評(píng)測(cè)以及TOE 評(píng)測(cè)5 個(gè)部分來(lái)檢測(cè)卡車的性能，圍繞駕駛室、操控性、性能、經(jīng)濟(jì)性、生產(chǎn)力、安全性6 個(gè)維度讓與會(huì)媒體深入體驗(yàn)全新一代斯堪尼亞的卓越表現(xiàn)，滿分為500 分(點(diǎn))。

動(dòng)態(tài)測(cè)評(píng)(封閉道路2.4 km，15 km/h 限速)，主要體驗(yàn)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)以及操控性、穩(wěn)定性、通過(guò)性、舒適性和精準(zhǔn)控制水平

這是現(xiàn)場(chǎng)展示的斯堪尼亞全新一代卡車3 個(gè)系列中最高端的S 系列中S500 A(6×2)NA 20H E5 半掛牽引車，其采用4 點(diǎn)懸浮式+平地板+4 級(jí)踏步+高頂駕駛室(CS20H)、斯堪尼亞DC13 500 PS 柴油機(jī)(SCR 后處理系統(tǒng))、GRS905 12+2 擋自動(dòng)變速器(配Opticruise 智能換擋系統(tǒng))、前2 片板簧+后空氣懸架(第3 橋?yàn)楦∈綐?、全新斯堪尼亞慣性滑行式緩速器4100D+發(fā)動(dòng)起排氣制動(dòng)(手動(dòng)/自動(dòng))、EBS+ESP、AEB+LDW+ACC、鍛造式鋁合金車輪、多幅度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向盤(方便上下車)、800/1000 mm 舒適臥鋪、大量便利儲(chǔ)物格、車載冰箱等大量先進(jìn)配置，最大車貨總質(zhì)量46 t，價(jià)格100 萬(wàn)元左右

靜、動(dòng)實(shí)測(cè)：更全面體驗(yàn)新一代斯堪尼亞卡車的出色表現(xiàn)

2018 年4 月24 日，斯堪尼亞在中國(guó)正式發(fā)布了全新一代重型卡車，包括G、R 系列和最為高端的全新S 三個(gè)系列。此次提供的測(cè)評(píng)車型即包括斯堪尼亞全新一代卡車——3 大系列的G450 6×2(NTG)、R450 6×2(NTG)、S500 6×2(NTG)，以及上一代卡車GH 系列GH450 6×2(PGR)，均為半掛牽引車。此次測(cè)評(píng)活動(dòng)分組、分階段進(jìn)行。

(1)在靜態(tài)評(píng)測(cè)環(huán)節(jié)，與會(huì)媒體使用專業(yè)工具，實(shí)際測(cè)量，結(jié)論認(rèn)為，相比上一代車型，全新一代斯堪尼亞卡車(G450、S500)的駕駛室擁有更寬敞的空間(長(zhǎng)寬高以及可調(diào)式臥鋪)、更靈活的儲(chǔ)物表現(xiàn)以及更大的駕駛視野。具體來(lái)看，空間方面，全新一代斯堪尼亞高頂駕駛室車頂，比上一代車型高出16 cm(達(dá)到2 m 以上)、標(biāo)準(zhǔn)頂駕駛室高出10 cm；通過(guò)高效合理的空間規(guī)劃呈現(xiàn)了多變儲(chǔ)物狀態(tài)，打造出更加隨心所“馭”駕駛領(lǐng)地(尤其是S500)。同時(shí)，為拓寬?cǎi){駛視野和操控區(qū)域，新款車型將主駕駛位前移、儀表臺(tái)降低，而且重新設(shè)計(jì)了更細(xì)的A 柱，有效提升了駕駛視野和行駛安全指數(shù)。另外，通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)，儀表板上的按鈕、控制器等可根據(jù)駕駛員的操作習(xí)慣進(jìn)行“自定義”，讓儀表板各功能區(qū)盡在掌控。

(2)在場(chǎng)地評(píng)測(cè)中，全新一代斯堪尼亞的表現(xiàn)同樣令人印象深刻。本次評(píng)測(cè)場(chǎng)地選擇真實(shí)道路(封閉)，綜合了坡道、轉(zhuǎn)彎、崎嶇路面等各種路況，可以全面考量車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)以及操控性、穩(wěn)定性、通過(guò)性、舒適性，以及精準(zhǔn)控制等各項(xiàng)表現(xiàn)。其中，全新一代斯堪尼亞R450 6x2 在該部分評(píng)測(cè)中得到參評(píng)者的稱贊——新設(shè)計(jì)的自動(dòng)化智能輔助換檔系統(tǒng)(Opticruise)變速器標(biāo)配副軸制動(dòng)，使得換檔間隔更快，加速更平順，上坡停車甚至不用變換擋位；變速器的挪動(dòng)模式(起步模式)能夠更精準(zhǔn)地控制車輛緩慢挪動(dòng)；前移的前軸位置和完整的全新懸架系統(tǒng)，即使在顛簸路面，車輛也能表現(xiàn)出遠(yuǎn)超同級(jí)車型的舒適度；另外，久負(fù)盛名的斯堪尼亞自主研發(fā)的液力緩速器表現(xiàn)驚艷，配合下坡定速功能可實(shí)現(xiàn)高速下坡而無(wú)需踩剎車。

更值得一提的是，此次評(píng)測(cè)活動(dòng)中用于道路測(cè)試的車輛全新一代斯堪尼亞R450 也剛剛連續(xù)第3 次摘得“年度綠色卡車獎(jiǎng)”桂冠，憑借100 km 僅23.25 L的最低平均油耗、738 g/km 的最低溫室氣體排放量 (CO2e)，以及80.42 km/h 的最高平均車速的優(yōu)異表現(xiàn)，被評(píng)為最節(jié)油和最環(huán)保的重型卡車。此外，該車型還曾榮獲2018 年度“千點(diǎn)競(jìng)賽”冠軍。

斯納尼亞的安全性能沒得說(shuō)。一輛購(gòu)買于2014 年1 月4 日、車牌號(hào)為“川AN7575”的斯堪尼亞G440 LA(6×2)牽引車，已行駛162 萬(wàn)6 807 km，其驅(qū)動(dòng)軸制動(dòng)蹄片的磨損量才57%、50%。這與其裝備的R4100D 緩速器有很大關(guān)系。但需要說(shuō)明的是，緩速器也有層次水平之分，不是任何緩速器都能達(dá)到較高水平的

表1 斯堪尼亞此次在中國(guó)啟動(dòng)的評(píng)測(cè)活動(dòng)僅選用500 點(diǎn)/制(500 Points Test in China)，涉及6 大項(xiàng)

斯堪尼亞全新一代卡車的駕駛室的A、B 柱和側(cè)窗等采取了全新設(shè)計(jì)，使得駕駛員視野的盲區(qū)進(jìn)一步縮小(左前、右前，右邊)

主、被動(dòng)安全配置應(yīng)有盡有：進(jìn)一步提升車輛的安全性能

盡管對(duì)不同的駕駛狀況和作業(yè)任務(wù)，需求會(huì)大相徑庭，但安全始終都應(yīng)是重中之重。斯堪尼亞與保時(shí)捷工程集團(tuán) (Porsche Engineering) 合力開發(fā)的全新一代駕駛室并使用全鋼打造，強(qiáng)化了主動(dòng)及被動(dòng)安全性，具備多項(xiàng)特色功能，比如：首次應(yīng)用在卡車領(lǐng)域的、可供客戶選配的側(cè)簾式安全氣囊，氣囊集成安裝在車門兩側(cè)的駕駛室頂部位置。該項(xiàng)技術(shù)可減少至少25%由側(cè)翻事故造成的死亡人數(shù)；標(biāo)配的斯堪尼亞自主研發(fā)的液力緩速器，以及眾多的安全選項(xiàng)如車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)、車道偏離警示系統(tǒng)(LDW)等都能進(jìn)一步提升車輛的安全性能。

本次發(fā)布會(huì)后，將啟動(dòng)長(zhǎng)途評(píng)測(cè)環(huán)節(jié)：以北京為起點(diǎn)，途經(jīng)7 大城市，于2019 年9 月26 日在羊城收官，全程3 900 km

整體運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性(TOE)：凸顯斯堪尼亞卡車的超值回報(bào)

除了對(duì)車輛的實(shí)際評(píng)測(cè)，此次活動(dòng)中，斯堪尼亞還特別設(shè)置了TOE 與安全主題評(píng)測(cè)。卡車作為生產(chǎn)工具，其核心價(jià)值在于為用戶創(chuàng)造更多利潤(rùn)。因此斯堪尼亞對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)提出了TOE(Total Operating Economy)，即整體運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性這一概念，這種運(yùn)營(yíng)概念不僅關(guān)注成本，更關(guān)注在一定成本水平下所能實(shí)現(xiàn)的收入，從全生命周期的角度實(shí)現(xiàn)利益最大化。

歸功于經(jīng)過(guò)優(yōu)化的動(dòng)力系統(tǒng)和更出色的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等因素，全新一代斯堪尼亞卡車的油耗表現(xiàn)更加優(yōu)異；不僅如此，斯堪尼亞還通過(guò)向客戶建議正確規(guī)格的車輛、執(zhí)行合理的維護(hù)保養(yǎng)、提供道路輔助和遠(yuǎn)程診斷、駕駛員培訓(xùn)和輔導(dǎo)等更多貼心服務(wù)，來(lái)確?？蛻糗囮?duì)以最高效、最有利的方式運(yùn)行，最終實(shí)現(xiàn)整體運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性。

正如斯堪尼亞中國(guó)區(qū)總經(jīng)理文政(Steve Wager)在現(xiàn)場(chǎng)所言：“斯堪尼亞致力于向更具可持續(xù)性和更高效的運(yùn)輸系統(tǒng)轉(zhuǎn)變，并成為這一趨勢(shì)的引領(lǐng)者，除了高效、卓越的卡車產(chǎn)品，斯堪尼亞還會(huì)提供全面的運(yùn)輸解決方案，幫助客戶實(shí)現(xiàn)最佳整體運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性?！?/p>

轉(zhuǎn)入3 900 km長(zhǎng)途路測(cè)：進(jìn)一步揭示新一代卡車的優(yōu)秀表現(xiàn)

2019 年9 月2 日，媒體評(píng)測(cè)活動(dòng)歷經(jīng)4 h(針對(duì)6 項(xiàng)性能，其中油耗等屬于認(rèn)可指標(biāo))。結(jié)果表明，斯堪尼亞新一代卡車(G、R、S 系列)擁有世界領(lǐng)先的卓越性能，且比其上一代卡車(GH 系列)有了進(jìn)一步的實(shí)質(zhì)性提升，必將引領(lǐng)世界卡車新的發(fā)展趨勢(shì)。

除了上述幾項(xiàng)性能，斯堪尼亞新一代卡車還有怎樣的突出表現(xiàn)？據(jù)介紹，以“千點(diǎn)競(jìng)賽”為參考標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)測(cè)活動(dòng)仍將繼續(xù)。據(jù)悉，本次發(fā)布會(huì)后，將啟動(dòng)長(zhǎng)途評(píng)測(cè)環(huán)節(jié)：以北京為起點(diǎn)，斯堪尼亞道路評(píng)測(cè)會(huì)穿過(guò)丘陵跨過(guò)長(zhǎng)江，途經(jīng)濟(jì)寧、鄭州、合肥、長(zhǎng)沙、南昌、豐城、廈門7 大城市。2019 年9 月26 日，將在羊城收官，讓我們進(jìn)一步領(lǐng)略新一代斯堪尼亞在3 900 km 路測(cè)中的表現(xiàn)。

此外，此次活動(dòng)也吸引了相關(guān)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌的青睞，例如，歐洲最大的掛車企業(yè)——德國(guó)施密茨卡歌福；世界知名的多元化科技創(chuàng)新企業(yè)——3M 中國(guó)有限公司；以及致力于追求個(gè)人自由夢(mèng)想的摩托車典范品牌——哈雷戴維森。