辛廣宇

（1.北京云星宇交通科技股份有限公司，北京 100078；2.北京市高速公路智能交通工程技術(shù)研究中心，北京 100078）

近年來，隨著機動車保有量的日益增長，城市交通擁堵問題也日趨嚴峻。停車換乘既作為一種停車設(shè)施，又作為一種交通需求管理的重要手段，對緩解城市交通壓力，促進小汽車交通方式向公共交通轉(zhuǎn)移發(fā)揮了重要的作用。北京面對大城市病的嚴峻形勢，同時處于軌道交通快速發(fā)展時期，非常重視換乘停車場的規(guī)劃建設(shè)，在《北京城市總體規(guī)劃（2016年—2035年）》中明確提出“加強軌道交通車站最后一公里接駁換乘通道和設(shè)施建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)一批換乘（P+R）停車場。如何設(shè)計P+R停車場的信息化系統(tǒng)？如何建設(shè)P+R停車場的信息化項目？本文在這些方面進行了探討和分析。

一、P+R停車場信息化系統(tǒng)的設(shè)計

（一）系統(tǒng)架構(gòu)

系統(tǒng)由出入口收費管理系統(tǒng)、停車管理平臺、用戶手機端服務(wù)應(yīng)用（小程序或公眾號）等組成。

出入口收費管理系統(tǒng)支持ETC識別計費和車牌識別計費兩種模式。

停車管理平臺主要實現(xiàn)對停車場的基本管理、數(shù)據(jù)管理、支付方商戶管理、停車運營數(shù)據(jù)分析管理等功能。

用戶手機端服務(wù)應(yīng)用（小程序或公眾號）主要實現(xiàn)用戶信息管理、支付信息管理和停車信息管理等方面，可接入停車場管理平臺便于用戶查看停車場實時空余車位數(shù)量，也可增加服務(wù)廣告等增值服務(wù)等功能。

（二）出入口收費管理系統(tǒng)

出入口收費管理系統(tǒng)以ETC在道路收費領(lǐng)域廣泛應(yīng)用為基礎(chǔ)，通過融合車牌識別、多種支付方式和智慧化管理平臺，打造全鏈路智慧停車服務(wù)平臺。系統(tǒng)具有以下特點及優(yōu)勢：

1、高效的不停車通行；

2、系統(tǒng)運行可靠、穩(wěn)定；

3、支持ETC、支付寶、微信等多種非現(xiàn)金支付方式；

4、基于云平臺的集中式管理軟件和智能化的管理流程；

5、聯(lián)網(wǎng)集中管理的設(shè)備運維服務(wù)；

6、先進的加密技術(shù)以及嚴格的分級管理技術(shù)，確保了系統(tǒng)的安全性和擴展性。

（三）停車管理平臺

1、數(shù)據(jù)分析：可根據(jù)臨時停車、包月、P+R等模式進行數(shù)據(jù)分析；新用戶注冊量、泊位周轉(zhuǎn)率、支付金額、支付訂單量等信息使用餅狀圖、柱狀圖、曲線圖等方式進行展示，并可依據(jù)業(yè)主單位實際需求定制開發(fā)。

2、停車場管理：可對單個或多個停車場進行管理，包括停車場編號名稱、泊位、信息發(fā)布等功能。

3、交易管理：對于通過ETC、一卡通、微信、支付寶等支付方式產(chǎn)生的訂單進行分析匯總。

4、支付方管理：用于管理ETC、一卡通等所有支付授權(quán)、特權(quán)通道等信息的配置及管理。

5、組織機構(gòu)管理：用于停車平臺、停車場系統(tǒng)使用部門、用戶及權(quán)限設(shè)置等管理。

6、用戶管理：對于平臺用戶（包括通過P+R產(chǎn)生的用戶、公眾號注冊的用戶）進行管理，可查看用戶信息、消費習慣、出行習慣等數(shù)據(jù)。

7、日志管理：對于停車平臺、停車場系統(tǒng)產(chǎn)生的操作記錄、通行記錄、交費記錄等出現(xiàn)的異常情況數(shù)據(jù)的統(tǒng)計。

（四）用戶手機端服務(wù)應(yīng)用（小程序或公眾號）

1、用戶管理：通過手機端服務(wù)應(yīng)用可記錄用戶姓名、手機號、車牌號、一卡通卡號、ETC卡號等信息；并可設(shè)置授權(quán)開通一卡通、ETC支付，進行實體卡、虛擬賬戶綁定相關(guān)操作。還可設(shè)置優(yōu)先支付選項，通行時系統(tǒng)會根據(jù)客戶選擇的優(yōu)先支付選項，進行交易扣費。

2、停車管理：用戶可查看歷史停車數(shù)據(jù)、現(xiàn)有停車狀態(tài)，包括停車時長、停車場相關(guān)信息、交費信息、交費方式等。

3、服務(wù)管理：可分為停車服務(wù)和商戶服務(wù)。

4、系統(tǒng)管理：主要包含用戶使用須知、操作手冊、疑難解答、服務(wù)熱線等功能。

（五）系統(tǒng)間數(shù)據(jù)交互

1、與ETC系統(tǒng)后臺進行數(shù)據(jù)交互，以實現(xiàn)ETC支付功能。

2、與一卡通系統(tǒng)后臺進行數(shù)據(jù)交互，實現(xiàn)一卡通支付。

3、與微信、支付寶系統(tǒng)后臺進行數(shù)據(jù)交互，實現(xiàn)微信支付和支付寶支付。

4、與云空間服務(wù)、短信服務(wù)、公眾號服務(wù)、商家服務(wù)進行數(shù)據(jù)交互：

（1）可將服務(wù)器托管至云端，實現(xiàn)集中式部署，分布式管理；

（2）與第三方短信平臺對接，實現(xiàn)對用戶交費、欠費、服務(wù)等信息的推送；

（3）與小程序、公眾號服務(wù)對接，實現(xiàn)用戶信息管理、停車信息管理、交費信息管理等，并與P+R停車場信息的進行聯(lián)動，以獲得更多有效信息；

（4）可引入綜合樞紐中所有商家信息，為P+R用戶提供商家信息，提高用戶粘度和綜合滿意度。

（六）系統(tǒng)優(yōu)勢

系統(tǒng)采用ETC+車牌識別模式，可提高P+R停車場整體通行速率，提高支付和數(shù)據(jù)安全性，并結(jié)合停車管理平臺和微信公眾號、小程序等應(yīng)用打造完整的信息化系統(tǒng)，滿足交通樞紐P+R停車場需求和用戶的便捷出行體驗。

二、系統(tǒng)邏輯

用戶在交通樞紐使用一卡通讀卡設(shè)備進行認證時，系統(tǒng)自動識別用戶卡片和綁定車輛車牌、ETC標簽、ETC卡片等相關(guān)信息。用戶可選擇提前交費，在提前交費15分鐘內(nèi)，用戶到達停車場出口時自動抬桿；超過15分鐘將重新計費。

ETC+車牌識別系統(tǒng)會記錄用戶出場時間、車牌號、ETC標簽號、ETC卡號、交費信息、交費方式等。

三、系統(tǒng)可行性分析

P+R停車場規(guī)定：用戶須符合公共交通出行記錄，方可享受P+R優(yōu)惠政策。P+R停車管理系統(tǒng)使用后臺和一卡通系統(tǒng)對接，可直接判斷用戶公共出行情況，同時增加用戶自主通過公眾號或者小程序、交通樞紐內(nèi)放置的一卡通讀卡器進行卡片和交通出行數(shù)據(jù)驗證，通過雙重驗證的方式確保P+R停車場的使用。

四、建設(shè)難度及工期探析

原P+R停車場通過用戶出入場刷一卡通實體卡的模式進行P+R驗證，這種做法雖確保了P+R模式的正常運行，但不能滿足一卡通以外的業(yè)務(wù)結(jié)算、對賬需求，同時無法使用無感支付的方式來提高停車場的通行效率。

隨著ETC的發(fā)展和ETC用戶的保有量不斷增長，可以將成熟的ETC系統(tǒng)引入P+R停車場中。在對接過程中存在一定的難度。ETC和一卡通都是獨立的系統(tǒng)，雖可以通過技術(shù)手段進行數(shù)據(jù)對接來滿足P+R停車模式的應(yīng)用，但是在對接過程中對于收費模式的判斷、交通出行數(shù)據(jù)的時效性都存在技術(shù)上無法避免的問題。所以在兩套系統(tǒng)融合的過程中，對于數(shù)據(jù)的完整性驗證、時效性驗證、邏輯的合理性驗證、規(guī)則的有效性制定都需要逐一分析和設(shè)計。

五、結(jié)語

建設(shè)先進的P+R停車場信息化系統(tǒng)以實現(xiàn)出入口電子支付、快速通行，場內(nèi)、場外誘導及場內(nèi)安全監(jiān)控，對于提高P+R停車場的利用率和吸引力具有積極的作用。