本報駐美國特約記者　吳倩　●辛斌

美國波音公司14日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，該公司在2019年交付380架噴氣式飛機(jī)，同比減少數(shù)百架，訂單數(shù)量降至16年低點。737MAX的全球停飛讓這家航空航天巨頭落后于主要競爭對手空中客車?？湛图瘓F(tuán)此前剛宣布2019年交付863架商用飛機(jī)，自2011年以來首次超過波音成為全球最大商用飛機(jī)制造商。

據(jù)美國《華爾街日報》15日報道，波音737MAX飛機(jī)在不到半年內(nèi)發(fā)生兩起致命墜機(jī)事故后，被監(jiān)管機(jī)構(gòu)停飛，迫使波音暫停交付。該公司仍有約4500架737MAX飛機(jī)訂單，但由于監(jiān)管機(jī)構(gòu)可能允許該款飛機(jī)復(fù)飛的時間存在不確定性，該公司已暫停生產(chǎn)這款飛機(jī)，這加劇了航空公司和飛機(jī)租賃公司取消現(xiàn)有訂單的風(fēng)險。報道稱，波音已因訂單取消或者客戶調(diào)換機(jī)型失去大約200架MAX飛機(jī)訂單，其中大部分源自倒閉的印度捷特航空公司。

美國財政部長姆努欽近日表示，波音737MAX危機(jī)可能會使美國2020年的經(jīng)濟(jì)增長下降0.5個百分點。他說，“毫無疑問，波音的情況將會降低GDP數(shù)據(jù)，波音是美國最大出口商之一，由于發(fā)生737MAX事件，2020年可能會影響GDP（增速）多達(dá)0.5個百分點”。

路透社報道說，分析師估計，此次波音被迫做出20多年來最大規(guī)模的停產(chǎn)行動，對美國GDP增長的沖擊可能來自庫存增長放緩。波音不但是美國最大的商品出口商，同時也占道瓊斯工業(yè)指數(shù)權(quán)值最多。

根據(jù)波音的資產(chǎn)負(fù)債表，2019年前三季度其凈利潤為3.74億美元，相比較2018年前三季度的70.31億美元下降66.57億美元。據(jù)美國《紐約時報》報道，一架737MAX客機(jī)的售價大致為1.2億美元，波音將737MAX停產(chǎn)后，將會使整個產(chǎn)業(yè)鏈每個季度損失150億美元。

美國CNBC網(wǎng)站稱，危機(jī)已導(dǎo)致波音市值縮水500多億美元，而一些航空公司也因此損失10多億美元。《紐約時報》稱，波音公司停產(chǎn)MAX后，其影響除了自身外，還將波及全球航空供應(yīng)鏈，從美國本土到英國和法國的供應(yīng)商，而且復(fù)飛遙遙無期可能導(dǎo)致他們被迫減少生產(chǎn)規(guī)模，甚至裁員?！?/p>