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        異步電動機轉(zhuǎn)子電阻在線辨識和反步速度控制

        2020-01-16 08:54:22郭林杰于海生吳賀榮
        微特電機 2020年1期
        關(guān)鍵詞:將式磁鏈觀測器

        郭林杰,于海生,吳賀榮

        (青島大學(xué) 自動化學(xué)院,青島 266071)

        0 引 言

        異步電動機因結(jié)構(gòu)簡單、造價較低等特點,被廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)的各個領(lǐng)域[1-2]。由于可以將異步電動機解耦成磁鏈和轉(zhuǎn)矩兩個分系統(tǒng),達到類似直流電動機的控制效果,故間接磁場定向控制得到了很多學(xué)者的關(guān)注[3-4]。但間接磁場控制的精確度非常依賴于轉(zhuǎn)子電阻和轉(zhuǎn)子磁鏈的準(zhǔn)確估計[5]。然而,受到溫度升高、集膚效應(yīng)等因素的影響,轉(zhuǎn)子電阻在電機實際運行過程中會發(fā)生明顯變化,從而影響轉(zhuǎn)子磁鏈的估計,進一步導(dǎo)致系統(tǒng)控制出現(xiàn)偏差,嚴(yán)重影響間接磁場控制的性能[6]。因而研究轉(zhuǎn)子電阻的在線辨識算法成為矢量控制的熱門課題之一。近年來,基于模型參考自適應(yīng)系統(tǒng)(以下簡稱MRAS)的轉(zhuǎn)子電阻辨識算法因其結(jié)構(gòu)簡單、易于實現(xiàn)的特點而備受矚目[7]。

        文獻[8]根據(jù)電流型和電壓型磁鏈觀測器兩者的輸出誤差,構(gòu)建MRAS,在線辨識轉(zhuǎn)子電阻。文獻[9]設(shè)計電磁轉(zhuǎn)矩模型在線補償轉(zhuǎn)子電阻差值。文獻[10-11]采用無功功率模型在線估計轉(zhuǎn)子電阻,并分別利用波波夫超穩(wěn)定性理論和李雅普諾夫穩(wěn)定性理論證明了穩(wěn)定性。文獻[12]提出了定子電流與轉(zhuǎn)子磁鏈點乘的MRAS方案,并進一步分析指出了該方案不受定子電阻變化的影響。

        本文在αβ坐標(biāo)系下推導(dǎo)異步電動機全階狀態(tài)觀測器,實時估計轉(zhuǎn)子磁鏈;在此基礎(chǔ)上利用波波夫超穩(wěn)定性理論設(shè)計MRAS的轉(zhuǎn)子電阻在線估計算法;最后,設(shè)計反步控制器來加快系統(tǒng)響應(yīng)速度。

        1 異步電動機數(shù)學(xué)模型

        異步電動機在αβ坐標(biāo)系下的數(shù)學(xué)模型[13]:

        (2)

        式中:

        為電機漏磁系數(shù);isα,isβ分別為定子電流在αβ坐標(biāo)系下的分量;λrα,λrβ分別為轉(zhuǎn)子磁鏈在αβ坐標(biāo)系上的分量;usα,usβ為定子電壓分量;Rs,Rr分別是定子和轉(zhuǎn)子電阻;Ls,Lr和Lm分別是定子、轉(zhuǎn)子電感和互感;ωr為轉(zhuǎn)子電角速度。

        2 全階狀態(tài)觀測器設(shè)計

        在式(1)的基礎(chǔ)上建立異步電動機全階觀測器[14]:

        (3)

        式中:“^”為估計值;G為反饋增益矩陣,用來保證觀測器的漸近穩(wěn)定和快速收斂。

        將觀測器的極點全部配置到異步電動機極點左側(cè)的k倍位置,以保證觀測器的漸近穩(wěn)定。選擇合適的k,使觀測器能夠快速收斂。

        由式(1)可得到異步電動機模型的特征方程:

        定義反饋矩陣G:

        (5)

        則由式(3)和式(5)可得出全階觀測器的特征方程:

        (7)

        聯(lián)立式(4)、式(6)、式(7)可得全階觀測器反饋增益矩陣G的各項表達式:

        (8)

        3 轉(zhuǎn)子電阻在線辨識算法

        定義觀測器狀態(tài)誤差:

        (9)

        用式(3)減去式(1)得到誤差狀態(tài)方程:

        (10)

        為了在線估計轉(zhuǎn)子電阻,將異步電動機模型自身作為參考模型,設(shè)計的全階觀測器作為可調(diào)模型,構(gòu)建MRAS,全階觀測器中含有待辨識的轉(zhuǎn)子電阻。由于異步電動機轉(zhuǎn)子磁鏈不能直接測量,選取容易測量的定子電流作為兩個模型比較的物理量,并運用波波夫超穩(wěn)定性理論設(shè)計轉(zhuǎn)子電阻的在線辨識算法。

        將式(10)代入波波夫不等式[15]有:

        (11)

        將式(11)進一步整理:

        (12)

        取轉(zhuǎn)子電阻Rr的自適應(yīng)律:

        (13)

        將式(13)代入式(12)可得:

        (14)

        將式(14)拆解成兩部分:

        (15)

        (16)

        若式(15)、式(16)均成立,則可保證式(14)成立。

        對式(15)而言,設(shè)存在一個函數(shù)f(t),其對時間的導(dǎo)數(shù):

        (17)

        再選取函數(shù)F1,使其滿足:

        (18)

        式中:ki為正實數(shù)。

        將式(17)、式(18)代入式(15)中可得:

        由此,式(15)滿足不等式。由式(17)、式(18)可得:

        (20)

        再對式(16)進行求解,將式(16)整理成:

        (21)

        要使式(21)成立,只需式(22)左邊的被積函數(shù)為正即可,令:

        (22)

        式中:kp為正實數(shù)。將式(22)代入式(21)可得:

        (23)

        由上式可知,式(18)也滿足波波夫不等式。將式(20)和式(22)代入式(13),可得轉(zhuǎn)子電阻自適應(yīng)律:

        (24)

        4 反步控制器設(shè)計

        定義ω和λrd的跟蹤誤差:

        (25)

        (26)

        選擇李雅普諾夫函數(shù):

        (27)

        對上式(27)求導(dǎo)可得:

        (28)

        為使系統(tǒng)穩(wěn)定,令:

        (29)

        此時,式(28)可表示:

        (30)

        選取電流isd和isq為虛擬控制量,由式(26)和式(29)可得:

        (31)

        定義定子電流誤差:

        (32)

        對式(32)求導(dǎo)可得:

        (33)

        式中:

        選擇李雅普諾夫函數(shù):

        (34)

        對式(34)求導(dǎo)可得:

        為使控制器漸近穩(wěn)定,令:

        (36)

        此時,可以得到控制律:

        (37)

        將式(37)代入式(35)可得:

        (38)

        因此,控制器漸近穩(wěn)定。

        基于轉(zhuǎn)子電阻在線辨識的異步電動機反步法速度控制系統(tǒng)框圖如圖1所示。

        圖1 基于全階觀測器的異步電動機 轉(zhuǎn)子電阻辨識和反步控制系統(tǒng)框圖

        5 仿真結(jié)果和分析

        利用MATLAB/Simulink平臺對本文的控制系統(tǒng)進行仿真實驗。異步電動機的參數(shù):額定功率PN=4 kW;額定轉(zhuǎn)速nN=1 400 r/min ;額定頻率fn=50 Hz;額定電壓Vn=380 V;定子和轉(zhuǎn)子電阻Rs=1.85 Ω,Rr=2.658 Ω;定子和轉(zhuǎn)子電感Ls=0.294 1 H,Lr=0.289 8 H;互感Lm=0.283 8 H;轉(zhuǎn)動慣量Jm=0.128 4 kg·m2;反步控制器中k1=500,k2=200,k3=150,k4=55;極對數(shù)p=2;全階觀測器極點倍數(shù)k=1.2;辨識系統(tǒng)kp=1.5,ki=300。

        異步電動機以60 rad/s的速度空載起動,在t=0.5 s時負(fù)載轉(zhuǎn)矩突變?yōu)?0 N·m,在t=1 s時轉(zhuǎn)子電阻增大50%,變?yōu)?.987 Ω??紤]到轉(zhuǎn)子電阻由于溫度等因素隨時間呈現(xiàn)非線性變化,本文采用指數(shù)函數(shù)代替階躍函數(shù)來模擬轉(zhuǎn)子電阻非線性變化。選取函數(shù)Rr=Rr0+C(1-e-t/T0),C和T0為實常數(shù)。由圖2可以看出,帶有辨識系統(tǒng)的反步控制可以快速跟蹤給定轉(zhuǎn)速,當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩發(fā)生變化時,轉(zhuǎn)速沒有受到影響。由圖3可以看出,全階觀測器可以較快地估計出轉(zhuǎn)子磁鏈的幅值;在轉(zhuǎn)子電阻增大時,無辨識系統(tǒng)的轉(zhuǎn)子磁鏈幅值發(fā)生變化,磁鏈偏離穩(wěn)態(tài)值1 Wb,有辨識系統(tǒng)的轉(zhuǎn)子磁鏈幅值沒有明顯變化。圖4中無辨識系統(tǒng)的電磁轉(zhuǎn)矩脈動變大。由圖5可以看出,本文的轉(zhuǎn)子電阻辨識算法可以較快、精確地辨識出轉(zhuǎn)子電阻真實值。圖6中無辨識系統(tǒng)的轉(zhuǎn)子磁鏈位置與實際位置不符,這會導(dǎo)致轉(zhuǎn)矩和磁鏈解耦出現(xiàn)偏差,嚴(yán)重影響系統(tǒng)的控制性能。加入辨識模塊后,轉(zhuǎn)子磁鏈幅值較快回到給定值,轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)子磁鏈位置和電磁轉(zhuǎn)矩沒有因為電阻變化而產(chǎn)生影響,說明該模塊消除了轉(zhuǎn)子電阻變化對間接磁場定向控制的影響。

        圖2 轉(zhuǎn)速變化曲線圖

        圖3 轉(zhuǎn)子磁鏈幅值圖

        圖4 電磁轉(zhuǎn)矩變化圖

        圖5 電磁轉(zhuǎn)矩變化圖轉(zhuǎn)子電阻估計圖

        圖6 轉(zhuǎn)子磁鏈位置圖

        6 結(jié) 語

        本文對轉(zhuǎn)子電阻辨識問題進行了研究。首先,建立異步電動機全階觀測器,根據(jù)極點配置的原則,確定了反饋增益矩陣,以實時觀測轉(zhuǎn)子磁鏈;其次,根據(jù)全階觀測器,建立了MRAS在線辨識轉(zhuǎn)子電阻算法,實時更新控制系統(tǒng)中轉(zhuǎn)子電阻的數(shù)值;然后,設(shè)計了反步控制器,提高了控制系統(tǒng)的控制性能;最后,進行了仿真實驗,仿真結(jié)果證明了本文算法的正確性。

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