習近平同巴西總統(tǒng)博索納羅互致賀電慶祝中巴地球資源衛(wèi)星04A 星發(fā)射成功

國家主席習近平日前與巴西總統(tǒng)博索納羅互致賀電，祝賀中巴地球資源衛(wèi)星04A 星發(fā)射成功。

習近平在賀電中指出，31 年前中國和巴西啟動了地球資源衛(wèi)星合作項目，開創(chuàng)了發(fā)展中國家航天領(lǐng)域合作的成功先例，成為高技術(shù)領(lǐng)域南南合作的典范。04A 星的成功發(fā)射，恰逢中巴建交45 周年。希望雙方落實好中巴航天合作十年計劃，積極推進后續(xù)衛(wèi)星合作，豐富中巴全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系內(nèi)涵，造福兩國和兩國人民。

博索納羅在賀電中表示，多年來，巴中在航天領(lǐng)域開展了卓有成效的合作。04A 星成功發(fā)射并投入運行，是雙方取得的又一重大積極成果，將為兩國自然資源監(jiān)測與利用發(fā)揮重要作用。巴方愿一如既往地加強巴中各領(lǐng)域友好合作。

嫦娥四號著陸月球背面一周年

2020 年1 月3 日，嫦娥四號在月面工作累計一周年。其間，共經(jīng)歷十三次月晝月夜考驗，“玉兔二號”月球車在地質(zhì)條件復(fù)雜的月球背面累計行駛357.695 米。

一年以來，累計對外發(fā)布各級科學數(shù)據(jù)超過210GB，中外科學家團隊持續(xù)進行深入研究，已取得一系列重要科學發(fā)現(xiàn)。根據(jù)各科學載荷所取得的數(shù)據(jù)，科研團隊重構(gòu)了嫦娥四號月面下降軌跡，對著陸點進行了精確定位；獲取了著陸區(qū)形貌、構(gòu)造、成分等地質(zhì)信息，以實驗證據(jù)證明月球背面南極-艾特肯盆地(SPA)存在以橄欖石和低鈣輝石為主的深部物質(zhì)，對揭示南極-艾特肯盆地地質(zhì)演化乃至月殼早期演化歷史、月球深部物質(zhì)結(jié)構(gòu)及形成機理等科學問題具有重要價值；實現(xiàn)了巡視區(qū)月壤分層結(jié)構(gòu)的高精度成像，揭示了月壤分層結(jié)構(gòu)的形成機理；獲取了大量中性原子、月表中子與輻射劑量及低頻射電頻譜等探測數(shù)據(jù)，并取得了初步分析結(jié)果?；谏鲜隹茖W研究成果，嫦娥四號任務(wù)核心科學家團隊已在Nature Science 等國內(nèi)外期刊陸續(xù)發(fā)表20 余篇高水平論文，產(chǎn)生重大學術(shù)影響。

我國首艘深遠海大型專業(yè)海道測量船開建

12 月30 日，由中國船舶集團旗下七〇八研究所設(shè)計，江南造船(集團)有限責任公司為交通運輸部東海航海保障中心建造的我國首艘深遠海大型專業(yè)海道測量船在上海開工建造。

該船按無限航區(qū)設(shè)計，船長約120 米，船寬約21.2米，型深9.30米，設(shè)計吃水5.8米，最大航速15節(jié)，經(jīng)濟航速12 節(jié)，設(shè)置床位100 個，續(xù)航力18000 海里，自持力60 天，可在9 級海況下安全航行、5 級海況下漂泊測量、4 級海況下走航式測量作業(yè)，B3 級冰區(qū)加強，配備DP2 級動力定位系統(tǒng)，并將取得DNV GL的Silent A+S 認證。

該船建成后，將主要承擔我國管轄海域特別是南海等深遠海海域海道的測量任務(wù)，兼顧對深遠海失事船舶、遇難沉船、失聯(lián)飛行器等進行應(yīng)急搜尋掃測任務(wù)，以及國際聯(lián)合海洋測繪交流工作。同時，該船將進一步滿足我國海事測量范圍由沿海向近海及遠洋拓展的新要求，著力提升應(yīng)對南海等遠海海域以及特殊的政治、軍事、維權(quán)等綜合保障能力。

C919 大型客機106 架機首飛

12 月27 日，C919 大型客機106 架機于浦東機場起飛，經(jīng)過2 小時5 分鐘飛行，在完成了30 個試驗點后返航并平穩(wěn)降落浦東機場，順利完成首次飛行任務(wù)。至此，C919 大型客機6 架試飛飛機已全部投入試飛工作。

106 架機是C919 大型客機第六架試飛飛機，根據(jù)計劃主要承擔驗證客艙、照明、外部噪聲等相關(guān)科目的試飛任務(wù)。2019 年以來，C919 大型客機單機總裝周期持續(xù)縮短，104、105、106 三架機相繼投入試飛。目前，101—105 架機正分別在上海浦東、西安閻良、山東東營、江西南昌等地開展試驗試飛，4 地并行協(xié)同，試飛效率不斷提升。

同時，C919 大型客機的各項驗證試驗全面鋪開。自主研制的正?？刂坡扇〉猛黄撇⑼ㄟ^試飛驗證；國內(nèi)首次完成基于FAR25—121 修正案的臨界冰型確定；首次在國內(nèi)完成機翼防冰冰風洞試驗，填補了國內(nèi)模擬結(jié)冰防冰試驗的空白；全機靜力試驗機試驗大綱規(guī)定的最后一個項目在2019 年11 月30 日完成，意味著取證前C919 大型客機靜力試驗機承擔的所有靜力試驗全部完成。此外，C919 大型客機的各項生產(chǎn)工作正同步開展，運營支持體系獲局方認可。02 架全機疲勞試驗機完成制造，首批交付飛機零組件開工投產(chǎn)，系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)訂單正在發(fā)放。

中國電科軍用電子元器件可靠性保障中心正式成立

12 月30 日，中國電科軍用電子元器件可靠性保障中心成立大會在京召開。會議宣讀了相關(guān)批復(fù)文件，明確了中國電科軍用電子元器件可靠性保障中心的主要服務(wù)范圍和主要人員組成，并向國基南方子集團授牌，宣告中國電科軍用電子元器件可靠性保障中心正式成立。該中心將有力推動我國電子元器件可靠性保障事業(yè)的進步發(fā)展，加速實現(xiàn)電子元器件自主創(chuàng)新目標。

會議指出，中心要在自主創(chuàng)新的國家戰(zhàn)略中找準定位，以充分發(fā)揮中國電科“軍工電子國家隊的作用”為己任，為重塑和構(gòu)建國家電子元器件工業(yè)體系貢獻力量；要在國家重大工程、重大裝備研制以及有關(guān)重大民生項目中，全面保障元器件的質(zhì)量和可靠性；要在專業(yè)發(fā)展過程中，不斷創(chuàng)新元器件優(yōu)選、應(yīng)用和評估等方面的方法、手段，加快創(chuàng)建中國特色元器件發(fā)展的新模式。