丁峰

（六）聯(lián)網(wǎng)

控制單元的安裝位置如圖39所示。

此處所列出的奧迪A6（4A）的控制單元，有幾個是選裝的或者特定市場才有。

為了清晰明了，此處并未將車上的所有控制單元都列出。

奧迪A6（4A）與奧迪A8（4N）在控制單元安裝位置方面最大的區(qū)別體現(xiàn)在行李箱結(jié)構(gòu)中。

因此，奧迪A6（4A）的行李箱內(nèi)需要有一個控制單元架，用于安裝很多控制單元；而在奧迪A8（4N）上，這些控制單元是安裝在行李箱內(nèi)左、右裝飾板后面的。

（七）奧迪A6（4A）上使用的總線系統(tǒng)

奧迪A6（4A）上使用的總線系統(tǒng)就是奧迪A8 上大家已熟知的系統(tǒng)。唯一不同的是 CAN-connect，該總線用于將緊急呼叫模塊和通信控制單元J949 與網(wǎng)關(guān)連接起來。

奧迪A6上的FlexRay拓撲結(jié)構(gòu)與奧迪A8（4N）上是相同的。只是在支路2A上還可連接全輪驅(qū)動控制單元J492，如圖40所示。

圖39 控制單元的安裝位置

（八）外部照明

1．L E D大燈P R號：8 I T +8G1/8G0

有ECE和SAE兩種形式。

圖41展示的是ECE的左側(cè)大燈。

燈功能：

白天行車燈；

駐車燈；

近光燈；

遠光燈；

全天候燈；

轉(zhuǎn)向燈；

側(cè)面示寬燈（僅SAE用，圖中未畫出）。

圖41 左側(cè)大燈（LED）

燈功能的特點。在轉(zhuǎn)向燈閃爍這段時間，無論是ECE大燈還是SAE大燈，白天行車燈（白天轉(zhuǎn)向閃爍）和示寬燈（夜間轉(zhuǎn)向閃爍）保持接通狀態(tài)。

靠左側(cè)行駛和靠右側(cè)行駛的切換。不需要進行大燈切換，不需要采取任何額外措施就可以滿足法規(guī)要求。

奧迪A6（4A）標配的是LED大燈，只有一個例外：所有燈功能都是用LED來實現(xiàn)的。轉(zhuǎn)向燈是使用24W的白熾燈燈泡來實現(xiàn)功能的。近光燈和遠光燈的LED安裝在一個反射模塊內(nèi)，上排中的6個LED構(gòu)成近光燈。

下排中的5個LED用作遠光燈。由于結(jié)構(gòu)相對簡單，這種LED大燈重量約為4．5 kg，這也是奧迪A6上三種大燈中最輕的一種了。

裝備。LED大燈可以選裝遠光燈輔助系統(tǒng)，也可以選裝大燈清洗裝置。

售后服務(wù)。

安裝在大燈殼體外部的控制單元、轉(zhuǎn)向燈的白熾燈燈泡模塊、LED模塊以及大燈照程調(diào)節(jié)伺服電機（僅指ECE），在發(fā)生故障時是可以更換的。LED模塊和伺服電機僅在ECE型大燈上才可以更換。如果大燈的上部固定件和內(nèi)部固定件損壞的話，可把維修壓板固定到大燈殼體上。

大燈照程調(diào)節(jié)。這種LED大燈配備有自動動態(tài)大燈照程調(diào)節(jié)裝置。

在更換大燈內(nèi)的部件時，請務(wù)必保持大燈內(nèi)部干凈。此外，為了防靜電，必須使用ESD工作站VAS 6613。請戴手套，避免直接接觸，以保護與發(fā)光相關(guān)的光學(xué)系統(tǒng)。更換LED模塊是個精細活，需要機工有相當?shù)募记伞?/p>

2．智能矩陣式LED大燈PR號：8IT+8G4

有ECE和SAE兩種形式。

圖42展示的是ECE的左側(cè)大燈。

燈功能：

白天行車燈；

示寬燈；

近光燈；

矩陣光束遠光燈；

轉(zhuǎn)向燈；

全天候燈；

靜態(tài)轉(zhuǎn)彎燈；

十字路口燈（與導(dǎo)航系統(tǒng)聯(lián)用）；

高速公路燈；

動態(tài)轉(zhuǎn)彎燈；

側(cè)面示寬燈（僅SAE用，圖中未畫出）。

燈功能的特點。白天轉(zhuǎn)向閃爍：如果使用的是ECE大燈的話，在轉(zhuǎn)向燈閃爍這段時間，白天行車燈變暗至駐車燈的亮度；如果使用的是SAE大燈的話，在轉(zhuǎn)向燈閃爍這段時間，白天行車燈則會被關(guān)閉。

夜間轉(zhuǎn)向閃爍：不論ECE大燈還是SAE大燈，駐燈都保持接通狀態(tài)（這是根據(jù)北美市場的法規(guī)要求）。

圖42 左側(cè)大燈（智能矩陣式LED）

智能矩陣式大燈配備有單排式矩陣遠光燈，每個大燈上的這7個LED可以根據(jù)獲知的具體交通情況來單獨關(guān)閉，這樣就可以避免給對向來車或者前行車輛造成眩光。

近光燈由8個LED組成。這種大燈所有燈功能都是用LED來實現(xiàn)的。

靠左側(cè)行駛和靠右側(cè)行駛的切換。不需要進行大燈切換，不需要采取任何額外措施就可以滿足法規(guī)要求。

大燈照程調(diào)節(jié)。這種智能矩陣式LED大燈配備有自動動態(tài)大燈照程調(diào)節(jié)裝置。

售后服務(wù)。安裝在大燈殼體外部的控制單元、LED模塊（一個近光燈總成和一個遠光燈總成）以及大燈照程調(diào)節(jié)伺服電機，在發(fā)生故障時是可以更換的。LED模塊和伺服電機僅在ECE型大燈上才可以更換。

如果大燈的上部固定件和內(nèi)部固定件損壞了的話，可把維修壓板固定到大燈殼體上。

裝備。裝備有智能矩陣式LED大燈的奧迪A6（4A）上，標配有大燈清洗裝置。

在更換大燈內(nèi)的部件時，請務(wù)必保持大燈內(nèi)部干凈。此外，為了防靜電，建議使用ESD工作站VAS 6613。請戴手套，避免直接接觸，以保護與發(fā)光相關(guān)的光學(xué)系統(tǒng)。更換LED模塊是個精細活，需要機工有相當?shù)募记伞?/p>

3．HD 矩陣式 LED大燈PR號：8IT+ 8G5

有ECE和SAE兩種形式。

圖43展示的是ECE的左側(cè)大燈。

燈功能：

動態(tài)白天行車燈；

動態(tài)示寬燈；

近光燈；

矩陣光束遠光燈；

動態(tài)轉(zhuǎn)向燈；

全天候燈；

靜態(tài)轉(zhuǎn)彎燈；

高速公路燈；

動態(tài)轉(zhuǎn)彎燈；

十字路口燈（與導(dǎo)航系統(tǒng)聯(lián)用）；

側(cè)面示寬燈（僅SAE用，圖中未畫出）。

燈功能的特點。

白天轉(zhuǎn)向閃爍：如果使用的是ECE大燈的話，在轉(zhuǎn)向燈閃爍這段時間，白天行車燈變暗至駐車燈的亮度；如果使用的是SAE大燈的話，在轉(zhuǎn)向燈閃爍這段時間，白天行車燈則會被關(guān)閉。

夜間轉(zhuǎn)向閃爍：不論ECE大燈還是SAE大燈，駐燈都保持接通狀態(tài)。

轉(zhuǎn)向燈是動態(tài)轉(zhuǎn)向燈。示寬燈和白天行車燈也是動態(tài)的，用于在實現(xiàn)回家/離家功能時是交替激活的。

德國奧迪公司的HD（高清晰）矩陣式 LED大燈（也稱矩陣2．0）是雙排式矩陣大燈，最早是用在了奧迪A8（4N）上。具體說，就是矩陣遠光燈是由兩排LED構(gòu)成，每排有16個LED?？傆嫷脑挘@兩個前大燈就有64個LED了，這樣就可以讓燈光減弱的梯度分得更為細致（就能更好地防止給別人造成眩光了）。

由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，這種HD矩陣式LED大燈重量約為6．5 kg，這也是奧迪A6（4A） 上三種大燈中最重的一種了。

靠左側(cè)行駛和靠右側(cè)行駛的切換。不需要進行大燈切換，不需要采取任何額外措施就可以滿足法規(guī)要求。

大燈照程調(diào)節(jié)。這種HD矩陣式LED大燈配備有自動動態(tài)大燈照程調(diào)節(jié)裝置。

售后服務(wù)。安裝在大燈殼體外部的控制單元、印刷電路板、風(fēng)扇以及大燈照程調(diào)節(jié)伺服電機，在發(fā)生故障時是可以更換的。如果大燈的上部固定件和內(nèi)部固定件損壞了的話，可把維修壓板固定到大燈殼體上。

裝備。裝備有HD矩陣式LED大燈的奧迪A6（4A）上，標配有大燈清洗裝置。

在更換大燈內(nèi)的部件時，請務(wù)必保持大燈內(nèi)部干凈。此外，為了防靜電，建議使用ESD工作站VAS 6613。請戴手套，避免直接接觸，以保護與發(fā)光相關(guān)的光學(xué)系統(tǒng)。更換印刷電路板和風(fēng)扇是個精細活，需要機工有相當?shù)募记伞?/p>

圖43 左側(cè)大燈（HD矩陣式LED）

4．矩陣式LED大燈的觸發(fā)

左側(cè)大燈原理示意圖如圖44所示。

觸發(fā)。供電控制單元J519通過子總線系統(tǒng)來與左/右LED大燈功率模塊1A31/A27進行通信。

這兩個功率模塊負責(zé)激活全部的燈功能、大燈照程調(diào)節(jié)伺服電機以及風(fēng)扇（如果是矩陣式大燈的話）。

功率模塊是由有自診斷能力的，可通過診斷地址碼00D6/00D7來調(diào)用。圖44展示的是通信路徑和參與部件的一個例子。大燈內(nèi)部的觸發(fā)與維修并無關(guān)系，因此也就不再另行展示了。

圖44 左側(cè)大燈原理示意圖

圖45 左側(cè)矩陣式LED大燈的基準段圖

遠光燈輔助系統(tǒng)。駕駛員輔助系統(tǒng)控制單元J1121連同駕駛員輔助系統(tǒng)正面攝像頭R242負責(zé)遠光燈輔助系統(tǒng)的功能。如果這個攝像頭偵測到對向或者前面的車輛，它會把這個信息繼續(xù)傳給駕駛員輔助系統(tǒng)控制單元J1121。

控制單元J1121通過計算來決定必須關(guān)閉矩陣大燈上的哪些LED以避免對其他道路使用者造成眩光。這個信息通過子總線系統(tǒng)發(fā)送至功率模塊。在這種LED大燈上，僅有兩個狀態(tài)：遠光燈接通或遠光燈關(guān)閉。

下述情況出現(xiàn)時，必須校準矩陣式大燈：

改變了大燈的位置（拆卸和安裝，松開固定螺栓）；

調(diào)節(jié)過大燈；

底盤控制單元J775重新校準過或者更換過 ；

更換過駕駛員輔助系統(tǒng)控制單元J1121；

更換過左后車輛水平傳感器G76、右后車輛水平傳感器G77、左前車輛水平傳感器 G78 或右前車輛水平傳感器 G289；

故障存儲器內(nèi)記錄有“基本設(shè)定/適配沒有進行或錯誤”這個故障。

測量基準段。與第一代矩陣式LED大燈一樣，校準時，首先要使用大燈調(diào)整儀VAS621001 來測量基準段。

隨后要借助于車輛診斷儀將偏差值通知駕駛員輔助系統(tǒng)控制單元J1121。圖45中的黃線表示在哪個邊緣來測量基準段的。在本例中，確定出的水平偏差是+26分。

HD矩陣式LED大燈因內(nèi)部結(jié)構(gòu)的原因，在校準近光燈時，把矩陣光束遠光燈模塊的高度也校準了。在隨后校準矩陣光束遠光燈時，只需確定出基準段的水平偏差就可以了。這就是說：單排智能矩陣式LED大燈和雙排HD矩陣式LED大燈的校準過程是相同的。

（九）尾燈

奧迪A6（4A）的后部照明是由共計4個尾燈組成的。左、右側(cè)圍板上各有一個尾燈。另兩個尾燈安裝在行李箱蓋上。所有燈具都是LED。

尾燈有下述幾種類型：

①LED尾燈（low），PR號：8SK（僅歐洲市場）。

②帶有動態(tài)閃光的LED尾燈（mid），PR號：8SP（歐洲市場和北美市場）。

③帶有動態(tài)轉(zhuǎn)向閃光燈和“動態(tài)”后燈的LED尾燈（high），PR號： 8SQ（歐洲市場和北美市場）。

圖46展示的是歐洲市場的8SQ尾燈。

各種類型的尾燈，其外部幾何形狀是相同的。但是歐洲市場和北美市場的設(shè)計是不同的。尾燈的功能和觸發(fā)也是不同的。

最高裝備級別的尾燈（PR號：8SQ），裝備有動態(tài)轉(zhuǎn)向閃光燈和“動態(tài)”后燈。

“動態(tài)”后燈的意思是：15號接線柱激活時，后燈是逐漸亮起的。在回家/離家功能中，后燈的LED是交替激活的。

由舒適系統(tǒng)中央控制單元J393負責(zé)激活尾燈。如果配備的是8SQ這種尾燈，那么尾燈除了單獨導(dǎo)線外，還通過一根LIN總線與J393相連。使用這種尾燈，動態(tài)閃爍以及動態(tài)后燈的命令是經(jīng)由LIN總線發(fā)出的。

（待續(xù)）

圖46 歐洲市場的8SQ尾燈