張兆東*

（泰安市特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院）

0 引言

近年來，道路運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛事故頻發(fā)，造成了許多人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失。2014 年3 月1日14 時(shí)，晉濟(jì)高速晉城段隧道2 輛?；奋囕v發(fā)生追尾事故，導(dǎo)致40 人死亡、12 人受傷和42 輛車燒毀，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)8 197 萬元。呼吸閥是道路運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛上的重要安全附件之一，當(dāng)罐體內(nèi)部壓力高于外界壓力一定值后開啟排氣，當(dāng)罐內(nèi)壓力低于外界壓力一定值后開啟吸氣，通過排氣與吸氣使罐體內(nèi)壓力保持在安全范圍內(nèi)。呼吸閥上部通氣口由不小于80 目的不銹鋼絲阻火網(wǎng)包圍，從而阻止外部火焰蔓延至罐內(nèi)；呼吸閥內(nèi)部半圓形鋼球可以阻止罐體側(cè)翻時(shí)液體流出。GB 18564.1—2006《道路運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛 第1 部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求》是目前唯一與呼吸閥校驗(yàn)有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但其并沒有給出呼吸閥校驗(yàn)的具體方法及評(píng)定規(guī)則，而相應(yīng)校驗(yàn)規(guī)則、規(guī)范的缺失給檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的工作帶來很大的困難，各地的校驗(yàn)項(xiàng)目、方法不一致，給監(jiān)管部門的管理帶來諸多不便，給道路運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛帶來較大的安全隱患。

1 檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)與人員

從事呼吸閥校驗(yàn)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)需經(jīng)國(guó)務(wù)院質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫部門進(jìn)行資格認(rèn)定，校驗(yàn)人員應(yīng)通過檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)且具備相應(yīng)的校驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

2 檢測(cè)周期與項(xiàng)目

2.1 檢測(cè)周期

呼吸閥的校驗(yàn)周期為一年。若使用過程中對(duì)其安全性有懷疑或發(fā)現(xiàn)異常情況，則應(yīng)提前進(jìn)行校驗(yàn)。

2.2 檢測(cè)項(xiàng)目

定期校驗(yàn)項(xiàng)目包括外觀檢查、拆卸檢查、呼吸閥開啟壓力檢查、防側(cè)溢檢查及閥座密封性試驗(yàn)。

2.2.1 外觀檢查

（1）呼吸閥標(biāo)志應(yīng)鑄刻在閥體本體上，或采用標(biāo)識(shí)牌形式永久固定在閥體上，并確保其清晰可見。標(biāo)志至少應(yīng)包括以下內(nèi)容：制造廠名稱或商標(biāo)、制造廠定型號(hào)、生產(chǎn)序列號(hào)或生產(chǎn)日期、開啟壓力、公稱直徑以及其他需要特別說明的工作條件。

（2）檢查呼吸閥表面有無變形、凹陷與裂紋等。

（3）檢查呼吸閥防火部件是否有損壞或者影響其功能的問題。

2.2.2 解體檢查

（1）定期校驗(yàn)時(shí)應(yīng)將呼吸閥解體并清洗，檢查閥座、閥盤、彈簧、導(dǎo)桿、導(dǎo)孔等部件有無損傷、變形、生銹和積垢。

（2）檢查閥盤啟閉是否靈活無卡阻，閥盤與閥座的密封面是否損壞。

2.2.3 呼吸閥開啟壓力檢查

（1）基本要求

呼吸閥開啟壓力應(yīng)符合GB 18564.1—2006 標(biāo)準(zhǔn)要求，其出氣閥應(yīng)在罐內(nèi)壓力高于外界壓力6～8 kPa時(shí)開啟，進(jìn)氣閥應(yīng)在罐內(nèi)壓力低于外界壓力2～3 kPa時(shí)開啟。

（2）試驗(yàn)方法

呼吸閥壓力試驗(yàn)應(yīng)在測(cè)試工裝上進(jìn)行，試驗(yàn)介質(zhì)宜采用干燥潔凈的氮?dú)饣蚍蠂?guó)家標(biāo)準(zhǔn)的其他惰性氣體，介質(zhì)溫度為5～50 ℃。打開進(jìn)氣源使呼吸閥內(nèi)壓力緩慢升高直至呼吸閥開啟，該過程中的最高壓力即為呼吸閥出氣開啟壓力；打開吸氣設(shè)備使呼吸閥內(nèi)壓力值下降直至呼吸閥開啟，該過程中的最低壓力值即為呼吸閥吸氣開啟壓力。

（3）其他要求

呼吸閥開啟前，如出現(xiàn)泄漏則呼吸閥檢測(cè)結(jié)果為不合格；因其他原因?qū)е麻y門產(chǎn)生泄漏現(xiàn)象的，允許重新進(jìn)行試驗(yàn)。

2.2.4 閥座密封性試驗(yàn)

（1）基本要求

閥座密封性試驗(yàn)在外觀、拆卸檢查、開啟壓力校驗(yàn)合格后進(jìn)行，無泄漏為合格。

（2）試驗(yàn)方法

呼吸閥壓力校驗(yàn)合格后，打開氣體控制裝置使呼吸閥內(nèi)壓力緩慢升高至80%并保壓30 s，觀察其是否有氣體泄漏，無泄漏為合格。

2.2.5 防側(cè)溢檢查

將呼吸閥固定于測(cè)試臺(tái)上，旋轉(zhuǎn)測(cè)試臺(tái)使呼吸閥方向與使用方向垂直，打開氣源使壓力緩慢升高至開啟壓力，保壓60 s，觀察呼吸閥是否泄漏。若泄漏，則呼吸閥防側(cè)溢性能不合格；若不泄漏，再依次將呼吸閥調(diào)整至180°、270°，重復(fù)上述步驟測(cè)試。

3 檢驗(yàn)結(jié)論

閥門的各項(xiàng)校驗(yàn)均合格則其校驗(yàn)結(jié)論為合格，并給出下次校驗(yàn)日期；若有一項(xiàng)不合格則校驗(yàn)結(jié)論即為不合格。

4 檢驗(yàn)后處理

4.1 校驗(yàn)記錄和報(bào)告

檢驗(yàn)單位應(yīng)認(rèn)真填寫呼吸閥定期校驗(yàn)記錄,并將校驗(yàn)記錄作為附頁附在呼吸閥所在設(shè)備校驗(yàn)記錄中。

4.2 校驗(yàn)標(biāo)記

凡經(jīng)校驗(yàn)合格的呼吸閥，應(yīng)在呼吸閥適當(dāng)部位安裝校驗(yàn)標(biāo)志牌，校驗(yàn)標(biāo)志牌應(yīng)不妨礙正常操作且便于觀察，并需固定牢固。

4.3 報(bào)廢處理

校驗(yàn)結(jié)論為不合格的呼吸閥，應(yīng)進(jìn)行壓扁或鋸切等破壞性處理。

5 結(jié)論

闡述了呼吸閥校驗(yàn)工作的現(xiàn)狀，指出了呼吸閥的定期校驗(yàn)對(duì)于罐車的安全運(yùn)行是十分必要的。提出了呼吸閥校驗(yàn)機(jī)構(gòu)需經(jīng)國(guó)務(wù)院質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫部門認(rèn)可，給出了校驗(yàn)周期與及提前校驗(yàn)的條件，校驗(yàn)項(xiàng)目包括外觀檢查、拆卸檢查、呼吸閥開啟壓力檢查、防側(cè)溢檢查及閥座密封性試驗(yàn)。最后給出了校驗(yàn)結(jié)論與后處理方法。