易剛

（重慶大學(xué) 經(jīng)管學(xué)院，重慶 401120）

按照公司總體要求，切實(shí)管控住油料運(yùn)輸，預(yù)防出現(xiàn)違紀(jì)違規(guī)的現(xiàn)象出現(xiàn)，公司采用山東道通通信技術(shù)有限公司生產(chǎn)的定位電子簽封實(shí)現(xiàn)管控凝析油的目的，于2014 年9 月24 日至26 日在遂寧片區(qū)安裝了兩套電子鉛封系統(tǒng)，并進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)、限期使用的調(diào)研，現(xiàn)將主要情況作如下匯報(bào)。

1 電子鉛封基本參數(shù)簡(jiǎn)介

定位電子簽封系統(tǒng)，是采用傳統(tǒng)的GPS 系統(tǒng)和RFID 技術(shù)相結(jié)合，加入定時(shí)巡檢和及時(shí)上報(bào)功能，時(shí)刻監(jiān)測(cè)各油口的狀態(tài)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)油口狀態(tài)發(fā)生改變，將觸發(fā)車載終端報(bào)警系統(tǒng)，并利用GPS 車載終端以GPRS/CDMA 方式，通過(guò)公眾網(wǎng)將上述信息以加密數(shù)據(jù)流的形式傳入監(jiān)管中心，對(duì)油罐汽車日常運(yùn)行及油口工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。

表1 系統(tǒng)構(gòu)成

2 電子鉛封系統(tǒng)實(shí)際試用效果

由于油井?dāng)?shù)量過(guò)多，試運(yùn)行車輛較少，為了能夠更好地體現(xiàn)設(shè)備的運(yùn)行情況，更方便管理，最終確定運(yùn)行車輛采用定點(diǎn)運(yùn)行，選定地點(diǎn)分別為油井岳101-65 和南充卸油點(diǎn)。

通過(guò)使用電子鉛封系統(tǒng)的解、施封卡對(duì)車輛的電子鉛封系統(tǒng)進(jìn)行控制。注：由于岳101-65 號(hào)油井無(wú)代表在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理，所以該地點(diǎn)的簽封卡交由司機(jī)進(jìn)行管理，南充卸油點(diǎn)有當(dāng)?shù)厝藛T進(jìn)行管理。該設(shè)備在于2014 年10 月7 日至13日進(jìn)行了初步實(shí)驗(yàn)?，F(xiàn)將10 月7 日至13 日期間段兩臺(tái)車運(yùn)行情況作如下分析。

從表2 可以看出，2 次報(bào)警為設(shè)備誤報(bào)警外，其余報(bào)警情況均為閥門關(guān)閉不到位、解（施）卡的錯(cuò)誤使用引起設(shè)備報(bào)警。

從試運(yùn)行至今，系統(tǒng)整體運(yùn)行狀況良好。解決了需要時(shí)可以打開閥門，不需要時(shí)打不開閥門，即使惡意破壞、強(qiáng)行打開，服務(wù)器亦能準(zhǔn)確記錄非法開啟的時(shí)間、地點(diǎn)和非法操作人員及非法操作時(shí)長(zhǎng)，穩(wěn)定性、可靠性及先進(jìn)性等值得認(rèn)可。

3 電子鉛封系統(tǒng)的使用注意事項(xiàng)

（1）當(dāng)設(shè)備處于蜂鳴狀態(tài)，且施封和解封指示燈交替閃爍，刷卡無(wú)反應(yīng)。解決方法：在設(shè)備處于報(bào)警狀態(tài)的時(shí)候需要司機(jī)聯(lián)系調(diào)度，通過(guò)電腦平臺(tái)下發(fā)指令解除報(bào)警才可以進(jìn)行以后的刷卡操作。

（2）在刷施封卡后出現(xiàn)個(gè)別閥門無(wú)法鎖上，設(shè)備無(wú)法進(jìn)行再刷卡。解決方法：刷施封卡后設(shè)備會(huì)有5S 的滯留時(shí)間，在這5S 內(nèi)設(shè)備即使檢測(cè)到有閥門處于打開狀態(tài)也不會(huì)出現(xiàn)報(bào)警。此時(shí)，操作人員如發(fā)現(xiàn)有個(gè)別閥門沒有關(guān)上，應(yīng)在設(shè)備報(bào)警前及時(shí)刷解封卡，這樣設(shè)備才不會(huì)報(bào)警。

（3）當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)個(gè)別閥門打不開的情況。解決方法：在多次刷卡任然無(wú)法打開的情況下，需要檢查閥門是否關(guān)到位，可以試著向打開的方向掰動(dòng)，然后再用力扣上即可。

4 存在的問(wèn)題

（1）由于該設(shè)備屬電子產(chǎn)品，電子原件易損壞。

（2）在安裝時(shí)，個(gè)別閥門也未完全安裝到位會(huì)造成車輛多次關(guān)閉不到位，引起報(bào)警現(xiàn)象。

（3）駕駛員未能完全掌握電子鉛封正確使用的操作規(guī)程，出現(xiàn)簡(jiǎn)易問(wèn)題不能及時(shí)排除。如在未關(guān)閉的情況下進(jìn)行施封操作，且在施封后的5S 內(nèi)發(fā)現(xiàn)有閥門未施封上的情況下，沒有及時(shí)進(jìn)行解封，致使設(shè)備報(bào)警。

5 下步工作措施及建議

（1）與生產(chǎn)廠家協(xié)商，電子鉛封的主機(jī)保質(zhì)期為一年時(shí)間，其他易耗件保持期不低于三個(gè)月，且需為公司培養(yǎng)一臺(tái)專職修理電子鉛封的技術(shù)人員，負(fù)責(zé)日常設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)。

表2

（2）電子鉛封系統(tǒng)應(yīng)用后，根據(jù)需要與蜀南氣礦取得聯(lián)系將解、施封卡交由井站管理，由井站人員對(duì)車輛進(jìn)行解、施封操作。南充煉油廠由駐點(diǎn)管理人員負(fù)責(zé)解、施封操作。

（3）考慮到公司油罐車運(yùn)行的路況顛簸比較嚴(yán)重，與生產(chǎn)廠家協(xié)調(diào)，后期設(shè)備會(huì)將做一些相應(yīng)的改進(jìn)，杜絕由于車輛顛簸使控制部分產(chǎn)生錯(cuò)位的現(xiàn)象再次出現(xiàn)，提高設(shè)備的穩(wěn)定性。

（4）強(qiáng)化駕駛員的培訓(xùn)和監(jiān)管，使其做到能夠熟練使用本套系統(tǒng)，并在出現(xiàn)小問(wèn)題的情況下能夠及時(shí)排除。

（5）在公司組建監(jiān)控中心對(duì)車輛進(jìn)行集中監(jiān)管和后期的維護(hù)管理，落實(shí)各車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)電子鉛封系統(tǒng)日常管理，指導(dǎo)、督促駕駛員正確使用。

6 結(jié)語(yǔ)

每種新技術(shù)的應(yīng)用均會(huì)出現(xiàn)不同的困難，不能因?yàn)槔щy而退卻。重慶運(yùn)輸總公司要發(fā)展、生存，就要有不斷創(chuàng)新的勇氣和能力，不停地從社會(huì)尋求新興的科學(xué)技術(shù)，夯實(shí)公司的基礎(chǔ)管理，向著“快捷、安全、高效、保障”的方向努力。