陳熙

12月8日，由中國汽車報社、汽車與運動雜志社主辦的“中國心”2020年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)評選頒獎典禮，在北京隆重舉行。強勁的加速能力、不亞于傳統(tǒng)燃油車的行駛品質(zhì)、智能互聯(lián)等先進技術(shù)的加持，今年參加獲獎新能源汽車的性能表現(xiàn)比以往更加優(yōu)秀，不僅給專家評委們帶來很多驚喜，也讓大家對于新能源汽車市場的未來發(fā)展前景充滿信心。

2020年突如其來的疫情，讓本來低迷的新能源汽車市場越發(fā)嚴峻。有一些車企開始沉下心，將重點回歸到關(guān)注用戶的需求、提升產(chǎn)品本身的性能上。從今年的市場銷量數(shù)據(jù)看，企業(yè)的努力已經(jīng)得到了市場的回應。今年前9個月，我國新能源汽車銷量雖然依然保持了兩位數(shù)的大幅下跌態(tài)勢，但從之后幾個月的銷量環(huán)比數(shù)據(jù)看，市場已經(jīng)實現(xiàn)了連續(xù)環(huán)比增長，并持續(xù)回暖。

今年獲獎的新能源汽車中，有合資品牌也有自主品牌，動力總成系統(tǒng)囊括了純電動、插電式混動、增程式電動系統(tǒng)。經(jīng)過這幾年的快速發(fā)展，新能源汽車搭載的動力系統(tǒng)性能越來越強勁，集成度也越來越高，續(xù)航里程也越來越長。在噪聲、平順性、智能化的應用等方面，表現(xiàn)也十分出色。

王主任說：“今年是‘中國心年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選的第五屆，在這五年里，經(jīng)過市場的大浪淘沙，一批新能源汽車企業(yè)已經(jīng)快速成長起來了，無論是從產(chǎn)品外觀還是內(nèi)在的技術(shù)，都有了很大的進步?！?/p>

龐大的汽車消費市場、汽車企業(yè)對技術(shù)進步的需求是滋養(yǎng)“中國心”評選活動成長、壯大的土壤?！爸袊摹蹦甓刃履茉雌噭恿ο到y(tǒng)評選，每年都在見證、記錄中國新能源汽車動力系統(tǒng)的持續(xù)進步。

2020年，中國新能源汽車面對的市場挑戰(zhàn)是空前的，除了突入其來的疫情沖擊，在政策層面上，今年是新能源汽車補貼退出的最后一年，失去補貼的保駕護航，企業(yè)被倒逼著向真正的市場驅(qū)動轉(zhuǎn)型。

殷承良教授指出：“很多新能源汽車企業(yè)開始沉下心，回歸到關(guān)注用戶需求，提升產(chǎn)品本身性能上。像一汽·紅旗新能源、比亞迪、小鵬汽車、廣汽新能源等一大批企業(yè)開始精心打磨產(chǎn)品?！?/p>

2020年是“中國心”年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選舉辦的第五屆。五年來，新能源汽車從產(chǎn)品到技術(shù)，都有了很大的進步，作為一個第三方中立的、客觀公正的評選活動，“中國心”年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選見證了中國新能源汽車動力系統(tǒng)的持續(xù)進步，新能源汽車動力系統(tǒng)的發(fā)展脈絡，也在“中國心”年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選這個平臺上被忠實地記錄。

相比已經(jīng)有15年歷史的“中國心”年度十佳發(fā)動機評選，“中國心”年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)評選剛剛走過了5年的歷程。在借鑒十佳發(fā)動機評選的創(chuàng)新舉措同時，新能源汽車動力系統(tǒng)評選也越來越完善。

楊建軍表示：“平臺的邊際正在不斷擴大，同時‘中國心平臺促進了傳統(tǒng)動力和新能源行業(yè)的交流互動，在這個平臺上我們籌辦行業(yè)會議，使企業(yè)間達成技術(shù)共識?！?/p>

算下來，從2006年十佳發(fā)動機評選的創(chuàng)辦，一直到2020年的這十五年中，“中國心”已經(jīng)從最初的單一評選邁入了一個全新平臺。

就像殷承良教授所說，今年市場中最大的變化在于企業(yè)本身、產(chǎn)品本身，當企業(yè)不再把經(jīng)營業(yè)績寄托在政策的補貼本身，就是真正聽從市場的需求，這個時候新能源汽車才能走上健康、持續(xù)的發(fā)展軌道。

大浪淘沙，市場的調(diào)整也在所難免！活動最后，我們祝賀今年獲獎的企業(yè)，因為從眾多競爭者中脫穎而出的他們，會迎來一個更為廣闊的市場空間，我們也希望這些獲獎的新能源汽車能同樣得到市場的認可，并在明年帶來更多更好的新產(chǎn)品！