本報(bào)特約記者　魏齊

伊朗防空系統(tǒng)為何識別失誤？

伊朗軍方11日承認(rèn)8日失事的烏克蘭客機(jī)是被伊朗“非故意”擊落后，外界在哀悼惋惜之余，不少人也提出疑問：為什么伊朗防空導(dǎo)彈部隊(duì)沒能識別民航客機(jī)與軍機(jī)呢？被擺到臺前、公認(rèn)誤擊客機(jī)的“罪魁禍?zhǔn)住笔且晾蕪亩砹_斯引進(jìn)的“道爾-M1”近程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，它的問題到底出在哪兒？

伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)航空航天部隊(duì)司令哈吉扎德在記者會上承認(rèn)，由于當(dāng)時(shí)地區(qū)局勢緊張，伊朗武裝力量高度戒備?！鞍l(fā)射導(dǎo)彈的系統(tǒng)是事發(fā)前的午夜剛剛增加的”。哈吉扎德表示，此前有情報(bào)稱可能有巡航導(dǎo)彈襲擊，“客機(jī)被導(dǎo)彈系統(tǒng)操作員誤認(rèn)為是巡航導(dǎo)彈”，“該操作員本來應(yīng)該向上級匯報(bào)，但通訊出現(xiàn)問題，他有10秒時(shí)間決定是否發(fā)射導(dǎo)彈，但最終做出錯(cuò)誤的決定”。

美國“TheDrive”網(wǎng)站11日稱，這可能并非“道爾-M1”首次向民航客機(jī)開火?！都~約時(shí)報(bào)》早在2012年就詳述過2007年發(fā)生的一次類似事件，當(dāng)時(shí)伊朗新引進(jìn)的“道爾-M1”向該國位于納坦茲核設(shè)施附近的客機(jī)開火。慶幸的是，導(dǎo)彈并未命中。

一名接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪的中國專家表示，這次誤擊事件的原因除了伊朗防空部隊(duì)人員訓(xùn)練不夠、在高度緊張的情況下做出錯(cuò)誤判斷外，也表明伊朗的空情系統(tǒng)并不完善。

該專家表示，誤擊事件的根源是“道爾-M1”沒能準(zhǔn)確識別民航客機(jī)。很多人認(rèn)為，伊朗“道爾-M1”可以簡單地通過敵我識別系統(tǒng)進(jìn)行判斷，但實(shí)際上敵我識別系統(tǒng)對客機(jī)的識別結(jié)果很可能是“敵我不明”。因?yàn)槊窈娇蜋C(jī)的應(yīng)答器通常不能被軍用敵我識別器識別為“我機(jī)”，否則這種民用、公開的識別代碼很容易被敵國復(fù)制和利用。

在無法簡單識別敵我的情況下，就要依賴操作員和指揮員的判斷。當(dāng)時(shí)客機(jī)處于7900英尺（約2400米）的高度，速度為310英里/小時(shí)（498.9公里/小時(shí)）。專家表示，雖然民航客機(jī)與戰(zhàn)斗機(jī)、巡航導(dǎo)彈在雷達(dá)上的反射信號差異很大，但在近距離情況下，這還不足以用來可靠地判斷目標(biāo)屬性。如果其航向正好或者接近對準(zhǔn)軍事設(shè)施，確實(shí)可能被視為是攻擊機(jī)或巡航導(dǎo)彈在超低空突防后拉起準(zhǔn)備實(shí)施攻擊。

對民航客機(jī)的識別，實(shí)際更需要外部雷達(dá)情報(bào)網(wǎng)提供精確信息。俄羅斯有比較完善的自動化指揮系統(tǒng)，在哪個(gè)節(jié)點(diǎn)接入民航信息，哪個(gè)節(jié)點(diǎn)融入軍方雷達(dá)信息，射擊哪個(gè)目標(biāo)，如何射擊，有一套明確流程。而伊朗并沒有完全引進(jìn)自動化指揮系統(tǒng)。而且“道爾-M1”屬于野戰(zhàn)防空系統(tǒng)，其綜合空情信息可能無法傳遞到發(fā)射車這個(gè)級別。這就需要人工通過語音和核對目標(biāo)屬性，而在等待上級確認(rèn)目標(biāo)的過程中，發(fā)射車的操縱人員做出了錯(cuò)誤的決定。

專家表示，從策略上來看，伊朗在收到可能遭遇空襲的情況下應(yīng)該提前進(jìn)行“凈空”，這樣更有利于防空部隊(duì)有效探測和攔截來襲目標(biāo)?！?/p>

美國官員憑啥提前做判斷

早在伊朗承認(rèn)誤擊烏克蘭客機(jī)之前，美國就“根據(jù)可靠情報(bào)”做出判斷。美國《大眾機(jī)械》網(wǎng)站稱，美國官員“有信心確認(rèn)”，伊朗在發(fā)射導(dǎo)彈攻擊駐伊拉克美軍基地的同一天，還擊落一架民航客機(jī)。隱藏幕后的究竟是“何方人物”，能讓美國如此有信心？

據(jù)美國哥倫比亞廣播公司網(wǎng)站11日報(bào)道，這是多個(gè)情報(bào)源相互交叉印證的結(jié)果?！懊绹閳?bào)部隊(duì)獲得伊朗軍用雷達(dá)開機(jī)的電子信號，同時(shí)美國衛(wèi)星在烏克蘭航班墜毀前不久，探測到兩枚地對空導(dǎo)彈在附近發(fā)射升空”。報(bào)道稱，美國官員透露，在客機(jī)墜毀前不久，美國衛(wèi)星探測到兩枚導(dǎo)彈的發(fā)射活動，隨后有爆炸的跡象，“衛(wèi)星甚至還探測到客機(jī)本身起火”。報(bào)道稱，美國官員提到的衛(wèi)星可能是指美國空軍的“天基紅外系統(tǒng)”，它屬于美國彈道導(dǎo)彈防御系統(tǒng)探測預(yù)警的核心環(huán)節(jié)，主要通過監(jiān)測導(dǎo)彈發(fā)射時(shí)的高溫尾流，為美軍提供全球范圍內(nèi)的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈發(fā)射預(yù)警。

接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪的中國專家表示，相對于老式的“國防支援計(jì)劃”預(yù)警衛(wèi)星，“天基紅外系統(tǒng)”擁有更高的靈敏度，它不僅能探測到彈道導(dǎo)彈發(fā)動機(jī)工作的主動段，而且還能對飛行中段的彈道導(dǎo)彈進(jìn)行探測。相較于“國防支援計(jì)劃”衛(wèi)星使用的機(jī)械掃描方式，“天基紅外系統(tǒng)”采用凝視焦平面成像系統(tǒng)，更新速度更快。而且由于地區(qū)局勢緊張，為防備伊朗導(dǎo)彈襲擊，該地區(qū)正是“天基紅外系統(tǒng)”的重點(diǎn)關(guān)照對象。

此外，美國的電子偵察衛(wèi)星、附近的電子偵察機(jī)也有可能探測到伊朗防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的雷達(dá)信號?！暗罓?M1”系統(tǒng)作戰(zhàn)時(shí)可能開啟了功率較小的X波段雷達(dá)和波段更長、功率更大的搜索雷達(dá)。如果美軍在附近有電子偵察機(jī)，很有可能探測到這兩類信號。同時(shí)美國光學(xué)和雷達(dá)成像衛(wèi)星也能定位墜機(jī)地點(diǎn)附近的伊朗防空導(dǎo)彈陣地，再根據(jù)其無線電監(jiān)聽的結(jié)果，進(jìn)而確認(rèn)“伊朗擊落客機(jī)”的判斷。▲