成瑞玲

(山西路橋第一工程有限責(zé)任公司,山西 太原 030000)

1 工程概況

某公路橋梁上部結(jié)構(gòu)采用連續(xù)箱梁，混凝土強度等級為C40，在箱梁的下部布置排架，其高度為14.2 m，立柱尺寸采用0.8 m×0.8 m，并在立柱的中間設(shè)置聯(lián)系梁，其間距按4 m控制。橋梁基礎(chǔ)采用機械灌注樁，樁徑為1.8 m，橫橋向樁基間隔距離為3 m，以中風(fēng)化層為樁基的持力層。

2 支架施工

(1)在支架施工過程中，現(xiàn)場施工人員必須按照要求戴好安全帶及安全帽，且支架的支撐頭及扣件不能隨意放置和拋扔。

(2)在支架的旁邊應(yīng)設(shè)置好人行步梯，在梯上還要設(shè)好扶手與防滑設(shè)施。

(3)在支架的兩側(cè)設(shè)置寬度為0.5 m的人行道，并在通道之外進行安全防護設(shè)施的設(shè)置。

(4)支架上所有扣件都要按照要求進行上緊。

(5)支架拆除按照從中間到兩邊的順序進行。

(6)完成對支架的搭設(shè)后，對支架實施預(yù)壓，預(yù)壓主要使用袋裝砂，其重量應(yīng)達到箱梁及模板自重120%，利用吊裝吊至支架表面后由人工進行堆碼。確認支撐體系的實際沉降達到穩(wěn)定之后，對支架和地基的實際變形量進行測量。達到滿載以后，如果連續(xù)2 d測量沒有發(fā)現(xiàn)沉降，則可確認地基處理可以滿足相應(yīng)的要求。完成卸載后，支架發(fā)生的反彈應(yīng)控制在1 cm之內(nèi)，若超出1 cm，則要對豎向剛度予以加強。

3 模板施工

(1)外模應(yīng)保持平整和光潔，有著一致的色澤，且拼縫整齊，拼縫的寬度應(yīng)控制在1 mm以內(nèi)，在面板縫的位置應(yīng)外背方木。

(2)對底板鋼筋進行安裝之前，應(yīng)均勻涂抹一層脫模劑。

(3)在混凝土澆筑之前，需要對模板進行全面清洗，可使用高壓水槍進行。

(4)內(nèi)模在加工場進行加工，加工完成后分塊吊裝，然后在現(xiàn)場合體；其尺寸必須準(zhǔn)確無誤，以免漏漿。澆筑開始前，也要均勻涂抹一層脫模劑。

(5)端模與底模需要釘在一起，預(yù)留的鋼筋孔洞必須準(zhǔn)確無誤。

(6)內(nèi)模與端模只能一次性使用，而外?？梢灾貜?fù)使用。

(7)端模一般24 h就可以拆除，而內(nèi)模與底模要在混凝土強度達到設(shè)計要求后才能拆除，底模按照從跨中到兩邊的順序拆除。

(8)在與墩中心相距4～5 m的位置設(shè)置進入洞，一般每跨設(shè)置一個，其縱向尺寸為50 cm×80 cm，同時還要在四角設(shè)置倒角。

(9)施工中應(yīng)充分注意預(yù)留洞與所有預(yù)埋件。

(10)為底模預(yù)留5 mm的沉降。

4 鋼筋施工

(1)采購?fù)戤叢⑦M入庫房的所有原材料都要有齊全的證書，同時按照生產(chǎn)廠家進行分批存放。

(2)對進場的鋼筋及其配件應(yīng)做好外觀檢查，若發(fā)現(xiàn)浮銹、損傷與裂紋等情況，應(yīng)立即處理，并確認外形尺寸是否滿足設(shè)計與規(guī)范的要求。

(3)每一批材料在進入到施工現(xiàn)場后都要按照相關(guān)要求在設(shè)計和監(jiān)理人員的見證下進行取樣送檢，所有技術(shù)要求都必須滿足現(xiàn)行規(guī)范，沒有試驗與試驗不合格的，都不允許在施工中使用。

(4)先以設(shè)計圖紙為依據(jù)在現(xiàn)場進行鋼筋加工，同時根據(jù)不同的型號來編號，將其堆放整齊。再根據(jù)設(shè)計要求在施工現(xiàn)場綁扎，鋼筋的綁扎、焊縫與主筋之間的距離都應(yīng)滿足現(xiàn)行規(guī)范提出的要求。

(5)對鋼筋進行綁扎時，應(yīng)提前做好對所有預(yù)埋件的設(shè)置。

5 混凝土施工

(1)每聯(lián)應(yīng)分跨連續(xù)澆筑，不可設(shè)置施工縫。

(2)在澆筑開始前，應(yīng)由專門的技術(shù)人員對模板尺寸、鋼筋保護層與鋼筋骨架進行檢查，確認滿足要求后，開始澆筑，同時安排專人值班，做好整個過程的記錄，并進行取樣，在相同的條件下進行養(yǎng)護，根據(jù)規(guī)定開展相關(guān)試驗。

(3)箱梁澆筑必須保持對稱，在斜向進行分層。先從箱梁的上口入倉對底板進行澆筑，再澆筑兩側(cè)腹板?；炷琳駬v需要安排專人負責(zé)進行，對上一層實施振搗時，需將振動棒插入到下層10～15 cm，并且混凝土不能初凝。

(4)混凝土振搗的時間，通常為20～30 s，當(dāng)表面上的混凝土停止下沉，且沒有氣泡產(chǎn)生時，即可停止振搗，振搗應(yīng)始終由一人負責(zé)，中途不可換人。

(5)為了避免箱梁產(chǎn)生早期裂縫，需要對水泥的用量進行嚴格控制，通常不能超出470 kg/m3，同時還要做好對混凝土的養(yǎng)護。

(6)在澆筑開始前和穿束完成后，都要對錨墊板和孔道進行檢查，使錨墊板的位置準(zhǔn)確無誤，孔道通暢，沒有積水與雜物，若管道是在澆筑之前進行穿束的，則要在完成澆筑后，對管道中的鋼絲進行檢查，確認是否可以自由滑動。

(7)施工中混凝土以商品混凝土為宜，在澆筑過程中使用罐車將其運輸?shù)浆F(xiàn)場，再用地泵將其泵送至模板中。

6 預(yù)應(yīng)力施工

6.1 波紋管安裝

(1)按照設(shè)計圖紙所示坐標(biāo)將波紋管所在位置的控制點準(zhǔn)確放出。當(dāng)為曲線梁時，還要對曲線要素予以充分考慮。

(2)現(xiàn)場的施工人員應(yīng)根據(jù)管道的控制點確定波紋管具體位置，然后在直線段按照100 cm的間隔距離，在曲線段按照50 cm的間隔距離采用井字形裝置對波紋管進行固定。

6.2 鋼絞線穿束

(1)鋼絞線需要在干凈、平整和沒有積水的場地進行下料，對于下料的長度，是波紋管凈長和工作長度的總和，此外還要考慮一定富余量。在下料時，切口端需要使用鐵絲綁扎緊固，并用砂輪機進行切割。

(2)在編束的過程中，鋼絞線應(yīng)保持平行，不能發(fā)生交叉，按照從中間到兩端的順序以1 m的間隔距離使用扎絲將其綁扎緊固，同時還要為鋼絞束實施編號。

(3)鋼絞束的端頭應(yīng)做成錐形同時做好包裹，短束可由人工來穿束，而長束要用卷揚機來牽引傳輸。若在澆筑以后進行穿束較為困難，則可在澆筑之前實施穿束。

6.3 預(yù)應(yīng)力張拉

預(yù)應(yīng)力張拉采用延伸量和張拉力雙重控制，兩端實際延伸量需保持一致，伸長值的實測值和理論值之差不能超過6%，否則不可繼續(xù)張拉，要查明其原因，另外兩端的張拉必須同步進行。完成對橋面上橫向鋼束的有效張拉后，要在張拉縱向的鋼束以前對箱梁側(cè)模進行拆除，此時底模應(yīng)依舊保持穩(wěn)固，不能發(fā)生松動。

6.4 孔道壓漿

(1)完成張拉后，用水泥漿進行壓漿，其時間不能超出3 d，防止鋼材發(fā)生銹蝕，在壓漿之前，還要使用壓縮空氣對孔道進行吹洗，以清除孔道內(nèi)的積水和雜質(zhì)。

(2)孔道壓漿所用水泥漿，其水灰比按0.40～0.45控制，抗壓強度應(yīng)達到45 MPa以上，壓漿前進行檢查，其中不能含有氯鹽。

(3)水泥漿在專門的攪拌桶中攪拌，先在拌和機中注水，再添加水泥，待攪拌充分后，加入適量膨脹劑，其摻量通過試驗確定，通常為水泥用量0.01%。

(4)完成對水泥漿的拌制后，將其倒進注漿泵當(dāng)中，從箱梁的其中一端開始注入，到箱梁排氣孔有稠度和拌制好的水泥漿相同的水泥漿流出后停止，對注漿閥進行關(guān)閉。壓漿的壓力按0.6～0.7 MPa控制。

(5)壓漿時要在現(xiàn)場安排專人負責(zé)旁站記錄，同時每個班組都要取一組時間，用于強度的測試及評定。

6.5 封錨

(1)對錨圈外部多余的鋼絞線進行切割，切割應(yīng)使用砂輪機進行，不可焊割。

(2)以箱梁鋼筋圖紙為依據(jù)，對張拉槽中的鋼筋進行恢復(fù)。

(3)箱梁中的錨具通過混凝土澆筑來封閉，在澆筑時要注意不可使用振搗棒來振搗， 只可以用人來搗固，在確認混凝土達到終凝以后，及時進行灑水養(yǎng)護。