王 波
(貴州聯(lián)建土木工程質(zhì)量檢測監(jiān)控中心有限公司,貴州 貴陽 550001)
公路試驗(yàn)檢測主要通過平板荷載的方式對(duì)地基承載力的狀況進(jìn)行勘察,從地基承載力的系數(shù)和數(shù)值范圍出發(fā)設(shè)計(jì)公路鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。平板荷載勘測地基承載力的主要工作原理是通過建立荷載模型,利用直觀的方式確定地基承載力的范圍。荷載模型的建立需要基于建設(shè)數(shù)據(jù)和工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì),一般建立低等、中等和高等荷載模型,低等荷載模型主要用于檢測普通地段的地基承受范圍,而中等的荷載模型用于檢測海拔水平較高以及地質(zhì)情況較為復(fù)雜地段的地基承載力,而高等荷載模型主要檢測其橋梁隧道施工過程中的地基承載力。公路試驗(yàn)檢測應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的施工地段選擇等級(jí)較為合適的平板荷載模型從而確保其地基承載力勘察數(shù)據(jù)的精確性。平板荷載試驗(yàn)方式同時(shí)也需要結(jié)合科學(xué)技術(shù)的支撐進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測,雙重措施保證公路試驗(yàn)檢測結(jié)果的可靠性。
公路試驗(yàn)檢測方式也包括對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行檢測,針對(duì)施工現(xiàn)場的檢測需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行,做到具體問題具體分析,尊重施工現(xiàn)場發(fā)展規(guī)律。平板荷載試驗(yàn)的模式在確保地基承載力工作完成以后,需要對(duì)軟土地基的工作內(nèi)容進(jìn)行檢測與研究。軟土地基的檢測必須要結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)狀況以及水文特征,軟土地基易受周圍環(huán)境的影響,其研究調(diào)查必須結(jié)合環(huán)境狀況進(jìn)行試驗(yàn)檢測,同時(shí)結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)使用填土壓實(shí)的處理技術(shù)提升軟土地基的承載力和剛度。軟土地基的檢測研究需要著重根據(jù)地質(zhì)狀況進(jìn)行,由于土質(zhì)狀況的差異,軟土地基的檢測必須對(duì)其含水量以及粘稠度等各項(xiàng)因素進(jìn)行考察,全方位考核能夠有效保證軟土地基檢測結(jié)果的科學(xué)性。公路試驗(yàn)檢測必須充分結(jié)合施工原則和施工要求進(jìn)行,配合現(xiàn)場施工工作,采用科學(xué)研究的方式開展檢測工作,同時(shí)在遵循安全第一原則的基礎(chǔ)之上完成檢測任務(wù)。除此之外,關(guān)于地基沉降量的研究工作通過基底平均壓應(yīng)力的數(shù)據(jù)進(jìn)行確保直徑參數(shù),而避免地基出現(xiàn)問題。
選擇合理配置儀器設(shè)備進(jìn)行公路施工檢測,是保證及檢測數(shù)據(jù)精確度的有效措施。先進(jìn)儀器設(shè)備的檢測能夠有效推進(jìn)基坑結(jié)構(gòu)的檢測以及基坑試驗(yàn)尺寸的處理工作的順利進(jìn)行。儀器設(shè)備在使用過程中也要注重根據(jù)不同的工作內(nèi)容選擇不同型號(hào)的儀器設(shè)備。比如在公路檢測過程中,儀器設(shè)備的選擇必須要結(jié)合承載板的特征進(jìn)行。除此之外,公路試驗(yàn)檢測工作需要對(duì)粉劑處理以及讀數(shù)內(nèi)容進(jìn)行檢查,確保地基沉降量的數(shù)據(jù)記錄真實(shí)可靠,從而根據(jù)數(shù)據(jù)分析設(shè)計(jì)優(yōu)化解決方案,使之影響地基沉降因素得以控制,從而確保壓力讀數(shù)控制在合理的范圍內(nèi)??茖W(xué)完善工作方案的制定是保證公路試驗(yàn)工作得以順利進(jìn)行的重要途徑。相關(guān)工作人員在制定工作方案的過程中,能夠?qū)ζ涫┕栴}以及施工不足進(jìn)行預(yù)測,從而進(jìn)行干預(yù)性的控制,避免施工過程中出現(xiàn)類似問題。公路試驗(yàn)檢測工作也要協(xié)調(diào)各方之間的關(guān)系,確保各個(gè)部門的工作內(nèi)容得以有效落實(shí),從而提升整體工作效率與質(zhì)量。
公路圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是否科學(xué)合理是影響其施工質(zhì)量的重要因素,因此在公路工程施工過程中,有關(guān)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)必須要進(jìn)行質(zhì)量考核,從而確保施工圖紙的科學(xué)性和合格度。圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的質(zhì)量考察主要針對(duì)公路圖紙?jiān)O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的合理性進(jìn)行考察。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須與地基狀況相符合,考慮現(xiàn)實(shí)環(huán)境以及技術(shù)水平。其次,針對(duì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的質(zhì)量考察必須通過數(shù)據(jù)檢測的方式進(jìn)行,圖紙?jiān)O(shè)計(jì)基于環(huán)境模擬,而數(shù)據(jù)檢測能夠通過信息技術(shù)進(jìn)行虛擬化的圖紙展示,從而找出圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中存在的缺陷與不足。數(shù)據(jù)檢測通過虛擬展現(xiàn)的方式與實(shí)際地基進(jìn)行對(duì)比,從而可以進(jìn)行針對(duì)性的修改,保證高速公路圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性。
強(qiáng)化公路施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督,主要從施工技術(shù)入手。施工技術(shù)完善基于先進(jìn)的設(shè)備和專業(yè)的操作人員,因此,加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督必須要及時(shí)更新施工設(shè)備,同時(shí)保證施工團(tuán)隊(duì)的質(zhì)量??萍嫉陌l(fā)展推進(jìn)設(shè)備朝向智能化和信息化的方向邁進(jìn),購買自動(dòng)智能的施工設(shè)備,對(duì)于節(jié)省人力資源投入以及提升施工精確度等方面都具有重要意義。施工團(tuán)隊(duì)質(zhì)量的提升必須要督促施工人員不斷進(jìn)行自我學(xué)習(xí)。自我學(xué)習(xí)的實(shí)現(xiàn)可通過定期培訓(xùn)和外出學(xué)習(xí)的方式進(jìn)行。外出學(xué)習(xí)通過實(shí)際操作的形式有效的豐富施工人員的施工經(jīng)驗(yàn),而定期培訓(xùn)的方式能夠有效地增長施工人員的理論知識(shí)。因此,針對(duì)于公路施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督,必須要從施工設(shè)備和施工團(tuán)隊(duì)入手。通過提升施工設(shè)備和施工團(tuán)隊(duì)的質(zhì)量間接促進(jìn)施工技術(shù)水平的進(jìn)步。
公路施工必須要加強(qiáng)對(duì)于施工材料的審核以及施工現(xiàn)場的控制。施工材料是否合格是嚴(yán)重影響施工安全性的重要問題。因此針對(duì)于施工材料的選擇與把控必須要通過專業(yè)工作人員來實(shí)現(xiàn),工作人員必須按照操作流程進(jìn)行管理,必須明確記錄材料購買來源以及使用方向。
公路施工安全控制要點(diǎn)還包括對(duì)周圍環(huán)境的勘查工作,公路施工必須結(jié)合周圍環(huán)境狀況進(jìn)行,通過分析環(huán)境因素一方面能夠根據(jù)數(shù)據(jù)制定科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案,另一方面,也能夠根據(jù)周圍環(huán)境制定合理的安全措施,保證最大化的降低施工隊(duì)工作人員的人身威脅。除此之外,通過提升施工人員本身的安全意識(shí)以及自我保護(hù)的能力等措施,降低施工事故的影響。
綜上所述,本篇文章主要圍繞公路試驗(yàn)檢測工作以及施工質(zhì)量控制兩個(gè)方面進(jìn)行簡要的探討。公路試驗(yàn)檢測工作主要從地基承載力以及地基沉降量等各個(gè)因素進(jìn)行分析。施工質(zhì)量控制主要從環(huán)境勘察、材料控制以及施工技術(shù)和設(shè)備更新等各個(gè)方面進(jìn)行闡述。公路施工通過試驗(yàn)檢測以及質(zhì)量控制,能夠有效地解決其中存在的質(zhì)量問題。通過完善的管理與計(jì)劃方案,使之施工模式更加具備現(xiàn)代化特征,從而有效提升施工的質(zhì)量與效率。