劉 艷，晏宜萍

(1.江西省贛西公路工程監(jiān)理有限公司，江西 宜春 336000；2.宜春市公路管理局上高分局，江西 宜春 336000)

1 影響路基路面壓實施工質(zhì)量的相關(guān)因素

1.1 土壤含水量

路基路面的壓實施工其實就是以壓路機(jī)等壓實設(shè)備來對路面土壤進(jìn)行碾壓，從而通過外力的作用來大幅度減小土壤顆粒之間的間隙。但是土壤顆粒之間的摩擦力和粘結(jié)力往往受到水分的影響很大，通常情況下土壤含水量過大或過小都會導(dǎo)致土壤壓實效果的不理想。所以在進(jìn)行路基路面壓實施工時，施工人員需要充分的進(jìn)行土壤含水量的測量，從而采取對應(yīng)措施來保障施工進(jìn)度和質(zhì)量。

1.2 碾壓施工

碾壓施工對于路基路面壓實效果的影響最為巨大，其各項操作技術(shù)如碾壓施工的厚度、次數(shù)、速度等因素都會對壓實施工產(chǎn)生影響。首先是碾壓施工的厚度，如果厚度過厚那么在施工過程中就會造成最底層的壓實程度不夠的情況，而如果厚度過薄那么就會造成施工效率的低下。與此同時，不同碾壓設(shè)備的碾壓厚度也是不同的，所以需要契合具體情況進(jìn)行碾壓設(shè)備以及碾壓厚度的設(shè)定。然后是碾壓施工的方式，一般情況下碾壓施工的操作方式需要遵循先兩邊后中間的原則，如若不然將會在一定程度上影響施工質(zhì)量。最后就是碾壓速度和次數(shù)，如果速度過快或次數(shù)過少，那么就會造成碾壓不平整等問題，而如果速度過慢或次數(shù)過多，那么就會造成施工材料的負(fù)荷力度過大導(dǎo)致材料損壞以及施工效率過低等問題。

1.3 壓實設(shè)備

壓實設(shè)備是壓實施工的操作工具，同時也是影響壓實施工質(zhì)量的主要因素之一。不同的壓實設(shè)備有不同的壓實效果，例如重型壓實設(shè)備壓實度較大，而輕型設(shè)備壓實度較小，所以施工人員需要充分契合壓實施工要求進(jìn)行壓實設(shè)備的選擇，如果設(shè)備選擇不合理也就會對壓實質(zhì)量產(chǎn)生影響。

1.4 施工材料

在進(jìn)行路基路面壓實施工時，采用統(tǒng)一尺寸的施工材料，如碎石和沙礫是不能有效的進(jìn)行路基路面的壓實的。相關(guān)施工人員需要充分契合公路工程建設(shè)的面層、基層以及底基層的特點進(jìn)行施工材料的選擇，從而充分保障路基路面壓實施工質(zhì)量。

2 公路工程路基路面壓實施工技術(shù)措施

2.1 充分清理路面障礙

在路基路面壓實施工前，充分清理路面障礙是首先需要做的事情，通過充分清理路面障礙來有效保證路面的清潔，從而良好的達(dá)到有關(guān)規(guī)定的要求。在路基路面壓實施工中，如果路面清潔度不夠，那么路面的障礙物就會被壓入路面之中，從而導(dǎo)致路面的壓實效果較差，更或者路面的障礙物會對壓實設(shè)備造成損傷，從而影響壓實施工進(jìn)度。針對一些較為特殊的施工現(xiàn)場，不僅需要充分清潔路面，更需要采取挖土等措施來替換施工中的土壤要求不合格的問題，從而有效提升壓實效果。

2.2 科學(xué)選擇壓實設(shè)備

公路工程的路基路面壓實需要通過壓實設(shè)備來完成，壓實設(shè)備的選擇直接關(guān)系到路基路面的壓實效果，所以相關(guān)工作人員在進(jìn)行壓實設(shè)備選擇的時候需要嚴(yán)格遵守科學(xué)合理、適用實用的選擇原則。相關(guān)工作人員在進(jìn)行壓實設(shè)備選擇的時候需要充分考慮到以下幾個方面的因素：(1)充分了解壓實設(shè)備的型號和特點，從而在此基礎(chǔ)上進(jìn)行詳細(xì)分析該壓實設(shè)備是否適合在工程施工中進(jìn)行使用，或者能不能發(fā)揮設(shè)備的性能特點來滿足工程的需要。(2)充分了解壓實設(shè)備的運行條件，從而在此基礎(chǔ)上詳細(xì)分析壓實設(shè)備能否在工程施工中進(jìn)行正常工作。如此，科學(xué)合理的選擇壓實設(shè)備，為高質(zhì)量的路基路面壓實施工提供強(qiáng)力的保障。

2.3 優(yōu)化壓實速度次數(shù)

對公路工程進(jìn)行路基路面壓實施工時，想要有效的提高壓實效果就必須充分優(yōu)化壓實設(shè)備的運行速度和壓實次數(shù)。在優(yōu)化壓實速度和次數(shù)的時候，相關(guān)工作人員需要全面分析該工程對路基路面壓實強(qiáng)度的要求，從而以此為基準(zhǔn)進(jìn)行壓實速度和次數(shù)的精確計算。與此同時，相關(guān)工作人員還需要充分契合該工程的施工現(xiàn)場對壓實速度和次數(shù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，如此有效提升壓實效果。

2.4 將工程合理的分段

在公路工程的路基路面壓實施工中，對工程進(jìn)行分段處理能夠在很大程度上保障高質(zhì)量的施工效果。而在對工程進(jìn)行合理分段時首先需要做的就是合理的選擇分段長度，一般情況下分段長度以500 m為宜。與此同時在對工程進(jìn)行合理分段時不僅需要考慮到壓實設(shè)備的需求，同時還需要考慮到工程施工材料的性質(zhì)。只有充分考慮這多方面的因素，才能夠科學(xué)合理的進(jìn)行公路施工分段，從而也才能夠有效保障路基路面壓實效果。

2.5 實施監(jiān)控環(huán)境影響

在路基路面壓實工作中，外部環(huán)境的影響非常巨大，所以在施工過程中需要實施的對外部環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控。以專人專崗的方式來進(jìn)行監(jiān)控，同時需要針對監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的各類問題進(jìn)行第一時間的有效解決和控制，以此來充分保障路基路面壓實效果。例如，在路基路面壓實施工過程中會遭遇降雨天氣的影響，這就需要施工人員及時的對施工現(xiàn)場進(jìn)行排水保護(hù)，從而最大化的降低影響程度。

2.6 嚴(yán)格檢測施工質(zhì)量

使用科學(xué)合理的施工質(zhì)量檢測方法對路基路面的壓實效果進(jìn)行檢測是至關(guān)重要的，其可以在檢出問題的基礎(chǔ)上針對相關(guān)問題進(jìn)行改良和改進(jìn)，從而顯著提高施工質(zhì)量。就現(xiàn)如今路基路面施工質(zhì)量檢測的眾多方法中使用最為廣泛、最為有效的為灌砂法和核子密度儀法兩種，通過這兩種檢測方法進(jìn)行嚴(yán)格的施工質(zhì)量檢測可以獲得良好的路基路面壓實效果。

3 總 結(jié)

總而言之，在公路工程建設(shè)過程中，施工人員以及相關(guān)建設(shè)人員需要對路基路面的施工質(zhì)量和施工技術(shù)加以高度重視，從而在針對相關(guān)問題和相關(guān)影響因素的基礎(chǔ)上不斷有效革新和控制施工技術(shù)和施工質(zhì)量，從而全面保障公路工程的高質(zhì)量建設(shè)。