鄧方 張元青 江傳玉 邱志卓 楊陽

本文首先概述新能源汽車的概念，包括新能源汽車的定義、新能源汽車的特點以及新能源汽車分類三個部分；然后闡述新能源汽車的發(fā)展意義；再具體分析新能源汽車發(fā)展主要障礙，包括新能源汽車的市場空間較小、新能源汽車相關技術不完善以及新能源汽車的充電設備不足；最后闡述解決上述問題的方案，包括規(guī)范銷售價格拓寬市場空間、科研力度加大自主核心技術以及基礎設施建設逐漸完善增加。新能源汽車的市場占比越來越大，受到群眾的廣泛關注，有效解決現(xiàn)階段存在的問題才能夠有利于其可持續(xù)性發(fā)展。

人們對汽車的需求量越來越大使得汽車尾氣排放的污染也越來越多。且傳統(tǒng)的汽車都需要石油這一不可再生的資源作為動力燃料，在這個時代背景下，新能源汽車應時而生。新能源汽車在市場上逐漸投入使用，有效減少了城市污染氣體的排放，石油也不再是汽車唯一的動力燃料，這對于環(huán)境保護起到了良好的作用。但是由于新能源汽車的研發(fā)技術和使用并不是很成熟，使得受眾的體驗感還不是很好，這需要進一步優(yōu)化。

新能源汽車概念

新能源汽車的定義

新結構且具有升級核心技術原理，在車輛的驅動方面和動力控制方面都采用先進的技術，動力來源是非常規(guī)的車用燃料或者仍舊使用常規(guī)車用燃料但采勇新型車載動力裝置的汽車被稱作新能源汽車。

新能源汽車的特點

動力為新能源材料的汽車就是新能源汽車。汽車的控制系統(tǒng)和動力系統(tǒng)都采用系能源材料，汽車的燃料并不是傳統(tǒng)的“石油”。相較于傳統(tǒng)的汽車而言，新能源汽車的動力供應、工作原理以及技術研發(fā)都更優(yōu)。新能源汽車采用新的環(huán)保能源作為動力原料，在一定程度上減少了對不可再生能源的消耗，對環(huán)境的污染也減少，同時還能夠降低消費者的使用成本。

新能源汽車分類

新能源汽車按照動力原料的不同可以分為包括太陽能汽車、氫發(fā)動機汽車、混合動力汽車以及純電動汽車五種。太陽能作為主要能源的太陽能汽車在目前并沒有廣泛投入使用，這項技術還不是很成熟，雖然在一定程度上太陽能汽車能夠節(jié)約成本，但是大面積推廣很難實現(xiàn)。主要能源為氫氣的新能源汽車比較環(huán)保，但是研發(fā)和制造的成本太高，在汽車應用中受到限制。同時包含新能源和傳統(tǒng)能源的油電混合式汽車，由于其在使用過程中整體的性能都不錯，且性價比較高，受到人們的青睞，但是其內部構造比較復雜，在后續(xù)的使用中一旦出現(xiàn)小問題，不太好進行檢修。純電動汽車也是現(xiàn)在時差能上使用范圍比較廣的，電能作為動力原料，對環(huán)境無污染且后續(xù)使用的費用較低。但是充電的時間過長其續(xù)航的能力比不上傳統(tǒng)的汽車，這也使得很多人望而卻步。

新能源汽車的發(fā)展意義

傳統(tǒng)的汽車采用石油作為動力原料，且隨著汽車需求量的增加，需要消耗的石油也逐漸增加。我們國家的石油儲存和占有量并不是很多，倘若一直使用傳統(tǒng)的汽車，長久而言有害氣體的排放會越來越大，且石油會逐漸枯竭，在這一社會背景下，新能源汽車產生了。新能源汽車分為油電混合動力和純電動?；旌蟿恿Φ男履茉雌囉休^多的種類，但是其共性都是“重視環(huán)?！保幸恍┬履茉雌囈蕴烊粴夂推偷幕旌献鳛閯恿?，還有一些利用太陽能和氫氣作為驅動，一部分新能源能夠有效減少有害氣體的排放且降低使用成本。現(xiàn)階段新能源汽車的研發(fā)仍舊受到國家和群眾重視。時代的發(fā)展和科技的進步大大改善了人們的生活水平，人們對于汽車的需求量逐漸增大，新能源汽車的出現(xiàn)是時代發(fā)展的必然產物。從能源方面來說，石油是傳統(tǒng)汽車的能源，但是石油作為一項不可再生的資源，工業(yè)化的發(fā)展和使用使得其越來越稀缺，而新能源作為動力原料則可以有效解決這一問題。新能源代替石油的存在，可以有效緩解社會能源稀缺的現(xiàn)象，尤其是我國每年需要進口大量原油，這對能源安全上提出了挑戰(zhàn)。從環(huán)境保護方面來說，石油作為傳統(tǒng)汽車的動力燃料，汽車使用這種能源會排放出大量的二氧化碳、鉛塵顆粒和一氧化碳等等，這都是會對人體和環(huán)境造成污染的有害氣體，會使得自然生態(tài)系統(tǒng)被破壞。新能源汽車的發(fā)展有利于節(jié)約能源和保護環(huán)境，對社會的可持續(xù)發(fā)展有著助力的作用。

新能源汽車發(fā)展中存在的問題

新能源汽車的市場空間較小

新能源汽車的研發(fā)基礎設施不夠完善且市場空間較小?，F(xiàn)階段我們國家的新能源基礎建設設施還不夠多，這就限制了推廣和使用新能源汽車的范圍。我們國家的新能源汽車大多是電能汽車，斷電是其比較容易出現(xiàn)的問題，電池的續(xù)航能力相較于石油也不是特別好，然而城市之中的新能源汽車進行充電的場所卻并不多，這就給受眾在進行新能源汽車的使用時帶來不便。人們在進行汽車的購買時，大多還是會選擇傳統(tǒng)動力的車，新能源汽車對于人們的使用來說還存在許多問題，同等價位甚至于傳統(tǒng)汽車高于新能源汽車價位的時候，受眾也仍舊會選擇傳統(tǒng)汽車。市場的支持力也限制了受眾群體，大部分受眾對于新能源汽車并沒有足夠的了解，在消費者的認知中這僅僅是一項新型的技術，至于技術有沒有什么弊端、是不是足夠成熟、在實際使用的過程中會不會出現(xiàn)什么問題，消費者都沒有足夠的了解。相較于同類傳統(tǒng)汽車而言，新能源汽車的造價要更高一些，在汽車市場上，新能源汽車的銷售價格就比傳統(tǒng)汽車高。受眾并不愿意做“第一個吃螃蟹的人”，他們對新能源汽車仍舊處于觀望的狀態(tài)，并不愿意花費較多的金錢來購買自己不夠完全了解的產品，同時也不愿意承擔使用“新汽車產品”的風險，會擔心后續(xù)的使用過程中出現(xiàn)故障的維修問題，這使得新能源汽車的市場空間較小。

新能源汽車相關技術不完善

新能源汽車研發(fā)的核心問題就是技術，目前新能源汽車的研發(fā)技術核心的關鍵都來自于其他國家。相較于西方國家而言，歷史的原因使得我們國家現(xiàn)代核心技術的研發(fā)都比較晚，這就導致新能源的研發(fā)并沒有足夠的研發(fā)年限和經驗積淀，研發(fā)的技術相較于其他西方國家差距比較大。新能源汽車的關鍵零件部位的研發(fā)技術不足，電能控制系統(tǒng)在新能源汽車中是很重要的一部分，我們國家研發(fā)的這一系統(tǒng)并不完善，在使用過程中容易出現(xiàn)斷電的問題，而且其續(xù)航的能力也比較差。換言之，在我們國家的新能源汽車研發(fā)中，保障核心動力的技術支持不夠。這也是限制我國新能源汽車發(fā)展的重要原因之一。提升核心技術的研發(fā)才能有效推動新能源汽車的可持續(xù)性發(fā)展。

新能源汽車的充電設備不足

數據顯示僅在2017年我們國家的新能源汽車的銷售就已經超過了180萬輛，至今為止銷量還在不斷上漲，越來越多的消費者購買新能源汽車，但是供給消費者進行新能源汽車充電的設施數量明顯不夠。我們國家的新能源充電樁在一線城市的數量不足，在二三線甚至更小的城市有的僅設置一兩個充電場所，電動汽車使用和充電樁的比例完全失衡，新能源汽車充電的需求得不到滿足，這也是限制新能源電動車進一步發(fā)展的重要原因之一。四五線的小城市甚至并沒有規(guī)劃和建設充電樁的位置，純電動新能源汽車的能源供給問題得不到解決。新能源電動公共汽車的使用倒是很廣泛，但私家車無法進行電動公共汽車的充電場所。傳統(tǒng)的汽車在加油站進行能源補充的時間較短，且能夠續(xù)航很久；但是新能源純電電動汽車的充電時間較長，很難在短時間內完成充電，新能源電動車需要排隊進行充電，這在充電樁設置較少的地區(qū)影響使用者的出行，使得使用者消耗較長時間在等待充電的過程中。充電設備不足這一問題，限制了新能源汽車的可持續(xù)性發(fā)展，不利于新能源汽車的銷售使用。

新能源汽車存在問題的解決對策

規(guī)范銷售價格拓寬市場空間

新能源汽車銷售價格過高的問題使得許多想購買的消費者望而卻步，不利于新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展，為解決這一問題，需要規(guī)范銷售的價格，有效地拓寬市場空間。在汽車市場領域中新能源汽車要努力占據更多的市場份額，針對目前的汽車市場實際情況進行分析。我們國家對于新能源汽車的研究和發(fā)展是支持和鼓勵的，對于購買新能源汽車的消費者也有一定的補助。結合政府的扶持政策，新能源汽車生產廠商和銷售廠商，應當本著讓利消費者的態(tài)度對新能源汽車進行合理的定價。新能源生產廠商需要就當前的消費情況對新能源汽車的銷售進行指導定價，針對受眾群體年齡和消費能力的不同，基于受眾不同的需求導向制定合理的售前售后服務，確保消費者能夠對新能源汽車進行深入且全面地了解后再進行購買。新能源汽車需要提供給受眾良好的服務和質量過硬的新能源汽車，并完善售后服務，從受眾的角度改善和完善運用體系和售后服務，這樣才能夠得到大眾的認可，新能源汽車才能占據汽車行業(yè)的重要位置。

科研力度加大自主核心技術

在對新能源汽車的研發(fā)過程中，深入研究新能源的動力部分，借鑒先進西方國家在新能源研究中的經驗，在此基礎上繼續(xù)深入研究并進行創(chuàng)新，有利于實現(xiàn)核心技術研究的突破，使得新能源自主研究和創(chuàng)新的進程加快。氫能源也是新能源汽車的動力材料之一，同時氫能源最為環(huán)保，在使用的過程中并不會對環(huán)境和使用者造成污染，應當對其進行深入研究，但由于氫能源的提煉成本較高，所以應用的范圍比較小，研發(fā)的重點在于如何提高在提高產能的同時降低成本。太陽能也是現(xiàn)階段受到人們廣泛關注的新能源之一，新能源汽車的太陽能混合動力的汽車進行優(yōu)化和升級也很重要，如何將太陽能的轉化率提高是研究的重點。新能源汽車的研發(fā)過程中，控制成本和升級核心技術的研究重心，有利于大面積向消費者推廣，使其選擇使用新能源汽車。

基礎設施建設逐漸完善增加

新能源汽車的基礎設施建設不夠完善，并不能完全匹配消費者使用新能源汽車的需求。致力于如何建設匹配消費者相應需求量的供應設施也是重點?？梢圆捎么髷祿治龅氖侄危谛履茉雌囀褂幂^為廣泛的場所增加技術設施的建設，在使用范圍較小的三四線城市擴建基礎設施，確保每一位使用新能源汽車的受眾都能夠及時增加動力。通過車載導航系統(tǒng)和手機導航APP將新能源汽車保養(yǎng)和充電站的信息進行收納，在用電使用的高峰期對需要充電和其他服務的新能源汽車進行分流，這樣能夠減少由于聚集充電引起的等待時間過長的現(xiàn)象。對于油電混合動力的新能源汽車，也應當適當在加油站的周邊或附近增設充電場所和維修場地，這樣可以使受眾根據自身需要進行動力能源的儲備，更為人性化。形成一條集研發(fā)、銷售和售后服務于一體的完善服務鏈條能夠大大增加新能源汽車的銷售量。

我國的新能源汽車研發(fā)工作的核心技術落后，這限制了新能源汽車的發(fā)展。為了有效改善這一問題，需要增加科研的投入，只有我國完全實現(xiàn)核心技術自主，才能夠改善新能源汽車出現(xiàn)的各項問題，才能降低新能源汽車的成本，才能打破技術限制造成的發(fā)展禁錮。新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展有益于降低石油能源和消耗和保護環(huán)境。

（江西應用技術職業(yè)學院汽車學院）