程霖

公務(wù)航空的醫(yī)療救援之路

據(jù)巴航工業(yè)介紹，飛鴻300MED既可民用也可供政府使用，并將由巴航工業(yè)服務(wù)與支持部門獨家安裝。同時，巴航工業(yè)選擇了世界一流的醫(yī)療救援服務(wù)解決方案供應(yīng)商umlaut和Aerolite作為合作伙伴。

巴航工業(yè)與umlaut共同為飛鴻300MED開發(fā)了一套全面的布局選擇方案，機內(nèi)可配備一個或兩個擔(dān)架，以及能夠攜帶培養(yǎng)箱和其他醫(yī)療設(shè)備。除此以外，該機還將具備醫(yī)院級別的裝飾和涂層，旨在能夠快速、方便地配置以滿足醫(yī)療服務(wù)提供者和患者的多樣化需求。

得益于飛鴻300平臺的客艙增壓、低運營成本、高飛行靈活性、先進的航電設(shè)備，以及速度和航程能力等一系列優(yōu)勢，飛鴻300MED型被認(rèn)為擁有輕型噴氣公務(wù)機中最佳的客艙增壓系統(tǒng)。其最大巡航高度下客艙壓力高度為6600英尺，可保證乘客和機組人員在機艙中擁有更多的氧氣含量，這對于醫(yī)務(wù)人員和患者護理至關(guān)重要。

飛鴻300MED的另一大特色是結(jié)合采用了Aerolite的醫(yī)療設(shè)備。

Aerolite是世界領(lǐng)軍的設(shè)計、生產(chǎn)以及安裝航空醫(yī)療內(nèi)飾的服務(wù)商，在從制定現(xiàn)代化EMS（緊急醫(yī)療服務(wù)）內(nèi)飾解決方案到為客戶提供針對性的支持和培訓(xùn)等方面，具有豐富的經(jīng)驗和成熟的技術(shù)。

現(xiàn)代化、多功能的產(chǎn)品組合

飛鴻300MED基于飛鴻300平臺而來。2019年3月，巴航工業(yè)交付了全球第500架飛鴻300系列輕型公務(wù)機。據(jù)通用航空制造協(xié)會（GAMA）報道，飛鴻300是過去十年唯一取得如此成就的公務(wù)機機型。

飛鴻300輕型噴氣公務(wù)機可搭載10名乘員，客艙內(nèi)飾由公司與寶馬集團美國設(shè)計工作室合作設(shè)計，所采用的客艙布局最多可搭載9名乘客，并具有容積達(dá)76立方英尺（2.15立方米）的超大行李艙。該機動力裝置為兩臺普惠加拿大公司的PW535E型發(fā)動機，單發(fā)推力3200磅。加裝翼梢小翼的后掠翼設(shè)計和現(xiàn)代機載系統(tǒng)使飛機具備了卓越的飛行性能。

作為全球速度最快、航程最遠(yuǎn)的輕型公務(wù)機，飛鴻300創(chuàng)造了多項獲全美航空協(xié)會（NAA）和國際航空聯(lián)合會（FAI）認(rèn)證的速度記錄。在45000英尺（13000米）的飛行高度下，飛鴻300飛行速度可達(dá)每小時839公里。在NBAA IFR規(guī)定的備份燃油條件下，飛機航程可達(dá)3513公里，這意味著該飛機可從北京直飛菲律賓馬尼拉或者從上海直飛俄羅斯伊爾庫茨克。

飛鴻300項目于2005年開始啟動，并于2009年12月投入運營。自2012年以來，該機型一直占據(jù)了輕型噴氣公務(wù)機市場逾50%的份額。

截至去年，飛鴻300已經(jīng)在全球超過30多個國家中運營，并在10年間完成了60余萬個航班，運輸乘客數(shù)量250萬。目前該機型已交付超過550架，累計飛行時間超過100萬小時。

此次飛鴻300MED的推出被認(rèn)為代表了巴航工業(yè)現(xiàn)代化、多功能的產(chǎn)品組合，對此巴航工業(yè)公務(wù)航空總裁兼首席執(zhí)行官邁克爾·阿馬爾菲塔諾表示：“飛鴻300是全球最成功的輕型公務(wù)機。憑借無與倫比的技術(shù)、舒適性和性能，這一平臺在醫(yī)療救援運營方面擁有得天獨厚的優(yōu)勢?！?h3>大健康產(chǎn)業(yè)帶來大機遇

據(jù)媒體報道，中國公務(wù)機的醫(yī)療救援始于2002年。這一年，一架8座公務(wù)機改裝的急救飛機， 成為我國首架專用航空急救飛機。

自2010年以來，北京999急救中心開始發(fā)展空中醫(yī)療救援業(yè)務(wù)，先后引進了中國首架專業(yè)航空醫(yī)療救援直升機和固定翼飛機。

2018年7月，北京999急救中心接收了全球首架灣流G550專業(yè)航空醫(yī)療救援飛機。該機是目前世界上最先進的固定翼醫(yī)療專用飛機，最大航程可達(dá)12500多公里，時速980公里。其客艙劃分為醫(yī)療艙、服務(wù)艙、家屬專用艙、機長休息艙。

該機配備四套完整 ICU 搶救轉(zhuǎn)運單元及四套普通患者轉(zhuǎn)運設(shè)備，最多可同時轉(zhuǎn)運4名臥姿患者與4名坐姿患者。同時，機上配備先進的醫(yī)療設(shè)備，ECMO（體外膜肺）、嬰兒暖箱、心電監(jiān)護儀/除顫一體機、機載血庫、真空擔(dān)架、無線WIFI數(shù)字圖像傳輸系統(tǒng)等世界最先進的全套醫(yī)療設(shè)備，并獲得歐洲航空安全局（EASA）、美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）、中國民航局（CAAC）認(rèn)證，是真正意義上的“空中ICU”。

該機交付使用后，曾創(chuàng)下了一架飛機在8天時間內(nèi)運行4個國家、10個城市、飛行70小時、成功轉(zhuǎn)運6條生命的記錄。

2018年8月，北京999急救中心又接收了國內(nèi)首架專業(yè)航空醫(yī)療救援固定翼飛機達(dá)索獵鷹2000LX，該機航程約為7408公里，可容納2名患者，同樣配備有世界最先進的全套醫(yī)療設(shè)備。

有專家表示，中國居民收入水平的提高帶動消費結(jié)構(gòu)升級，提升生活質(zhì)量。同時社會老齡化帶動人們對健康服務(wù)的需求量增大。大健康產(chǎn)業(yè)將面臨廣闊的發(fā)展前景，預(yù)計到2020年，我國健康服務(wù)業(yè)規(guī)模將達(dá)到8萬億，占GDP比重將達(dá)到6.5%。隨著相關(guān)空中醫(yī)療救援的保險產(chǎn)品完善，空中醫(yī)療救援也將搭上這一順風(fēng)車快速發(fā)展，醫(yī)療專用公務(wù)機同樣迎來發(fā)展的機遇。