柴 艷

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550001)

1 瀝青路面的檢測(cè)方法

1.1 瀝青路面負(fù)載力的檢測(cè)方式

(1)使用激光檢測(cè)儀進(jìn)行測(cè)量

在檢測(cè)瀝青路面負(fù)載力的時(shí)候，相關(guān)工作人員可以把激光測(cè)定儀安裝在實(shí)驗(yàn)車輛的后輪上，依靠測(cè)量點(diǎn)上汽車所引起的回彈，引發(fā)硅光電池側(cè)頭上升，這時(shí)由激光器射出的光束受到硅光電池折射的影響，會(huì)形成光電流，工作人員這時(shí)結(jié)合具體測(cè)量方式，通過(guò)觀察光電流的大小，判斷出路面回彈的具體彎沉數(shù)值。這種使用激光檢定儀的檢測(cè)方法具有操作易、應(yīng)用強(qiáng)、質(zhì)量小等諸多優(yōu)點(diǎn)，是首選的檢測(cè)方式。

(2)使用自動(dòng)測(cè)定儀進(jìn)行測(cè)量

測(cè)量工作人員可以使用牽引車，以固定的速度在測(cè)量路面上行駛，把彎沉測(cè)定儀固定在底盤(pán)，保證測(cè)試車輛保持平穩(wěn)速度前進(jìn)，當(dāng)測(cè)試車輛的后兩輪經(jīng)過(guò)測(cè)量頭后，位移傳感器就會(huì)收集彎沉數(shù)值，以備研究使用，同時(shí)引起測(cè)定梁運(yùn)動(dòng)，讓測(cè)試車輛以雙倍的速度行駛至下一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，直到完成檢測(cè)工作。這種使用自動(dòng)測(cè)定儀的測(cè)量方法具有檢測(cè)范圍廣泛、準(zhǔn)確度高、路面整體養(yǎng)護(hù)水平得到有效提升等優(yōu)勢(shì)，不失為一種優(yōu)秀的檢測(cè)方法。

1.2 瀝青路面的平整度檢測(cè)方式

通過(guò)對(duì)車輛受到路面平整度產(chǎn)生的振動(dòng)，可以檢測(cè)瀝青路面的平整度，這分別有斷面型檢測(cè)方式和反應(yīng)型檢測(cè)方式。前者通常使用檢測(cè)激光路面平整度設(shè)備和3 m直尺，后者主要使用反應(yīng)型設(shè)備。使用3 m直尺，可以檢測(cè)成型路面表層的整體平整度特性，但是擁有操作性較差、準(zhǔn)確度不高、檢測(cè)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等劣點(diǎn)。而平整度檢測(cè)儀法可以經(jīng)過(guò)計(jì)算，將路面的平整性測(cè)量出來(lái)，這種測(cè)量方式作用范圍雖小，但測(cè)量效率很高，且便于工作人員操作。而以上兩種方法都需要工作人員具備極高的職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)能力，最簡(jiǎn)單的測(cè)量方式是使用車載顛簸累積儀，這種方法只要固定車輛的行駛速度，就可以測(cè)量瀝青路面的平整度。不過(guò)這種方法有一個(gè)缺點(diǎn)：就是無(wú)法使用在那些凹凸不平的路面上，因?yàn)檫^(guò)大的路面振動(dòng)會(huì)嚴(yán)重影響機(jī)械傳感器的數(shù)據(jù)，對(duì)測(cè)量速度產(chǎn)生很大的影響。

1.3 瀝青路面滲水性的檢測(cè)方式

謂滲水性檢測(cè)，就是對(duì)瀝青路面的水滲透性進(jìn)行檢測(cè)，滲透系數(shù)是具體表現(xiàn)。對(duì)瀝青路面加以檢測(cè)，可以有效檢測(cè)公路的使用壽命，使車輛交通的需要得到滿足。但目前來(lái)講，這種方法還缺乏一整套合理完善的衡量標(biāo)準(zhǔn)，大多使用在室內(nèi)，無(wú)法使用到室外研究中，具有很大的局限性。

1.4 瀝青路面的抗滑性檢測(cè)方式

檢測(cè)瀝青路面的抗滑性，最常見(jiàn)的檢測(cè)設(shè)備是擺式摩擦系數(shù)儀。檢測(cè)工作人員在實(shí)際工作中，在測(cè)量公路范圍之內(nèi)每?jī)砂倜自O(shè)定一個(gè)測(cè)量點(diǎn)，并對(duì)同一方向進(jìn)行至少兩次以上的檢測(cè)，同時(shí)注意輪軌跡必須要涵蓋至少三個(gè)測(cè)定點(diǎn)，中間保持三米到五米的距離。在進(jìn)行檢測(cè)工作前，工作人員要把平放儀器，平零指針，校準(zhǔn)滑動(dòng)長(zhǎng)度，將擺值檢測(cè)五次要求最值之差小于三倍的擺值，保證環(huán)境溫度保持為20 ℃，保證構(gòu)造深度與檢測(cè)擺置符合計(jì)算要求。

1.5 瀝青路面損壞情況的檢測(cè)方式

工作人員通過(guò)加大對(duì)路面使用狀態(tài)的檢測(cè)力度，可以使瀝青路面的維修保養(yǎng)工作得到重要保障。現(xiàn)在技術(shù)含金量較高、使用范圍廣泛的檢測(cè)方式主要有人眼觀測(cè)法、攝像檢測(cè)法以及雷達(dá)探底法。顧名思義，人眼檢測(cè)法，就是人為觀察、判斷瀝青路面的受損情況，這種方法雖然操作簡(jiǎn)單，但測(cè)量誤差較大， 數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確， 不適宜大范圍使用。而攝像檢測(cè)法，是在檢測(cè)車輛上安裝照相機(jī)和攝像機(jī)，以檢測(cè)需要的拍攝角度和行使速度檢測(cè)路面的受損情況，在完成數(shù)據(jù)采集后，將記錄的數(shù)據(jù)存入電腦加以分析研究，這種檢測(cè)方法極大地減少了成本費(fèi)用，且擁有較高的檢測(cè)效率，因此得到了廣泛的應(yīng)用。而雷達(dá)探底法，是指在檢測(cè)車輛上安裝專用探底雷達(dá)設(shè)備，讓測(cè)試車輛以規(guī)定的速度行駛，從而使雷達(dá)電磁波在最短時(shí)間內(nèi)接收到雷達(dá)的反射光，攜帶檢測(cè)數(shù)據(jù)，穿透公路路面，通過(guò)接收機(jī)接收脈沖反射波，完成數(shù)據(jù)采集工作，并把數(shù)據(jù)輸送到電腦中，反應(yīng)出路面的含水量、厚度等信息，工作人員使用這種檢測(cè)方法，可以得到準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù)，所以這種方法得到廣泛的應(yīng)用。

2 結(jié)束語(yǔ)

公路瀝青路面有多種檢測(cè)方法，但相關(guān)工作人員在實(shí)際工作的時(shí)候，必須結(jié)合檢測(cè)公路的實(shí)際情況，充分考慮周圍環(huán)境因素、人為因素的干擾和影響，進(jìn)行仔細(xì)、全面的檢測(cè)，一旦公路瀝青路面發(fā)生損壞，就會(huì)嚴(yán)重影響行駛車輛的穩(wěn)定性和安全性，縮短公路瀝青路面的使用壽命，從而對(duì)過(guò)往車輛和駕駛?cè)藛T的生命財(cái)產(chǎn)安全造成威脅。