田應(yīng)端

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司,貴州 貴陽(yáng) 550000)

1 隧道施工技術(shù)管理和質(zhì)量控制措施

1.1 編制詳細(xì)的可操作性的施工技術(shù)方案

根據(jù)隧道實(shí)際地質(zhì)地形情況結(jié)合隧道施工圖，系統(tǒng)的分析隧道施工存在的技術(shù)和質(zhì)量、安全控制要點(diǎn)、難點(diǎn)，有針對(duì)性的拿出詳細(xì)有效的隧道施工技術(shù)方案和措施，通過(guò)各方審查批準(zhǔn)后，嚴(yán)格按照方案實(shí)施。

1.2 強(qiáng)化工人的技術(shù)培訓(xùn)和交底

人是項(xiàng)目建設(shè)最重要因素，在隧道施工工人技術(shù)水平普遍低下的條件下，按照經(jīng)審批的施工技術(shù)方案不斷對(duì)人工進(jìn)行隧道施工技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，使其掌握技術(shù)控制要點(diǎn)和怎么避免質(zhì)量問(wèn)題，掌握設(shè)備的操作要領(lǐng)，有利于隧道施工質(zhì)量的提升和有效控制安全風(fēng)險(xiǎn)。

1.3 強(qiáng)化質(zhì)量管控措施

從建設(shè)單位到施工單位，均應(yīng)建立、健全質(zhì)量管理體系和配齊、配強(qiáng)管理人員，加強(qiáng)日常巡查、檢查和工程質(zhì)量檢測(cè)力度，強(qiáng)化工序技術(shù)控制和工序驗(yàn)收制度的落實(shí)，從隧道開(kāi)挖到二襯澆筑完成各工序、全過(guò)程嚴(yán)格監(jiān)管，杜絕不合格工序的同時(shí)也杜絕了不合格產(chǎn)品，有效降低質(zhì)量通病的發(fā)生和安全風(fēng)險(xiǎn)。

1.4 提高機(jī)械化使用率

施工企業(yè)應(yīng)適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需要，在勞動(dòng)力匱乏的條件下，盡量采用機(jī)械化作業(yè)，減少人工作業(yè)，降低安全風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，提高施工質(zhì)量和工作效率，也達(dá)到了快速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)盡早投入運(yùn)營(yíng)，改善交通環(huán)境的目的。

2 隧道施工技術(shù)管理關(guān)鍵點(diǎn)與質(zhì)量控制研究

2.1 重視超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)對(duì)隧道圍巖的實(shí)時(shí)探明和圍巖的穩(wěn)定性具有不可估量的作用，做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，能有效、及時(shí)為圍巖類別和隧道圍巖的穩(wěn)定性判斷提供科學(xué)的依據(jù)。一是判斷圍巖的類別是否與設(shè)計(jì)相符，及時(shí)調(diào)整隧道支護(hù)方式，實(shí)際圍巖比設(shè)計(jì)偏好時(shí)，可以進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，節(jié)約投資的同時(shí)可以加快施工進(jìn)度；實(shí)際圍巖比設(shè)計(jì)偏差時(shí)需要加強(qiáng)支護(hù)，確保隧道質(zhì)量和安全。二是判斷圍巖變化情況，如圍沉降、變形量小，相對(duì)巖穩(wěn)定時(shí)，可以減少開(kāi)挖斷面預(yù)留沉降量，減少開(kāi)挖支護(hù)厚度，節(jié)約投資的同時(shí)也加快了施工進(jìn)度；圍巖沉降、變形量大，相對(duì)穩(wěn)定性較差時(shí)，需要預(yù)留就夠的沉降、變形開(kāi)挖空間，確保隧道設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸滿足要求。三是同時(shí)能有效及時(shí)動(dòng)態(tài)判斷隧道掌子面前方開(kāi)挖和周邊圍巖地質(zhì)情況，為隧道的安全施工管理提供科學(xué)的依據(jù)。

2.2 重視隧道掌子面開(kāi)挖質(zhì)量

隧道開(kāi)挖看似簡(jiǎn)單的工序，開(kāi)挖質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到隧道施工質(zhì)量、安全、成本管理。從施工放樣、開(kāi)挖方式、超前支護(hù)質(zhì)量、鉆孔質(zhì)量，爆破方案的選擇等各個(gè)環(huán)節(jié)，影響到隧道開(kāi)挖斷面的尺寸的規(guī)范性和超前支護(hù)的穩(wěn)定性。超挖會(huì)增加支護(hù)厚度，影響成本，欠挖會(huì)影響斷面不滿足設(shè)計(jì)，需要重新補(bǔ)挖，影響進(jìn)度也影響成本；超前支護(hù)和鉆孔質(zhì)量控制不嚴(yán)，爆破方案選擇不好，將會(huì)影響掌子面上方圍巖的穩(wěn)定性，帶來(lái)巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)。很多施工隊(duì)伍沒(méi)有重視隧道掌子面開(kāi)挖環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，導(dǎo)致隧道施工進(jìn)度較慢、成本偏高。

2.3 重視初期支護(hù)質(zhì)量控制

隧道初期支護(hù)，是保證隧道施工安全，有效控制隧道二襯斷面尺寸的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。系統(tǒng)錨桿尺寸和注漿、型鋼間距、鎖腳錨桿、初噴混凝土的厚度和強(qiáng)度等均要嚴(yán)格控制，特別是對(duì)穩(wěn)定性較差的圍巖段落，更要加強(qiáng)初支施工質(zhì)量管理。否則，一旦圍巖失穩(wěn)，會(huì)帶來(lái)巨大的安全隱患，即便是初支變形侵占二襯尺寸，換拱施工也將會(huì)得不償失。

2.4 重視仰拱開(kāi)挖和施工質(zhì)量

仰拱是使隧道初支、二襯與其形成環(huán)狀閉合，保證隧道穩(wěn)定性的關(guān)鍵工程，仰拱開(kāi)挖的幅度、尺寸、底部虛渣的清理、型鋼連接、鋼筋質(zhì)量和混凝土質(zhì)量等，都會(huì)不同程度的影響仰拱質(zhì)量，如果稍有疏忽，將會(huì)帶來(lái)沉降、開(kāi)裂、變形等質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)重的還會(huì)帶來(lái)巨大的隧道失穩(wěn)性的安全風(fēng)險(xiǎn)。一般情況下，隧道仰拱按照設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格控制質(zhì)量施工完畢后，隧道施工的安全風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)大幅度降低。

2.5 重視防水、排水設(shè)施的施工質(zhì)量

水是工程的必須材料，也是工程的天敵。很多隧道施工時(shí)，都會(huì)不同程度的遇到地下水，有的極為少量，有的則極為豐富，防水、排水設(shè)施是隧道施工中最重要的環(huán)節(jié)之一。在隧道開(kāi)挖是采用抽、排、降、堵等措施進(jìn)行處理，一般不宜堵。隧道內(nèi)的防排水工程設(shè)施有防水板、止水帶、環(huán)向排水管、排水溝(管)、邊溝等。如果任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，都可能發(fā)生隧道施工結(jié)束后滲水、二襯開(kāi)裂變形、仰拱隆起等情況，會(huì)嚴(yán)重影響運(yùn)營(yíng)安全和造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失以及惡劣的社會(huì)影響。因此，必須高度重視隧道防水、排水設(shè)施的質(zhì)量質(zhì)量控制。

3 總 結(jié)

隧道施工雖然是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，很多公路，鐵路建設(shè)中都會(huì)大量的遇到，隧道施工技術(shù)提升和質(zhì)量控制將會(huì)對(duì)它起著非常重要的作用，因此在實(shí)際的隧道施工過(guò)程中，相關(guān)的施工人員和工程管理人員應(yīng)該對(duì)隧道施工技術(shù)管理的關(guān)鍵點(diǎn)有充分了解和認(rèn)識(shí)，有效的控制隧道施工質(zhì)量和安全。因此，提高隧道施工的質(zhì)量，不僅是延伸隧道的使用壽命，也為隧道能長(zhǎng)期安全穩(wěn)定服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供保障，推動(dòng)隧道施工技術(shù)進(jìn)步。