李 響

(遼寧省高速公路運營管理有限責任公司金普分公司,遼寧 大連 116699)

1 技術(shù)特點

(1)采用支撐件連接型鋼作為剛性底座，不但提高制梁底座的強度、剛度和穩(wěn)定性，還解決了梁體、鋼模板不能共振的問題，并可以拆除重復(fù)利用，增加了臺座的使用效率，提高了施工效率和經(jīng)濟性。

(2)根據(jù)不同的預(yù)制梁板類型、尺寸、荷載、場地條件等因素提供制梁底座的制作標準圖集，給出節(jié)點詳圖和桿件類型、尺寸選取標準。

2 適用范圍

本實用新型型鋼組合預(yù)制梁底座適用廣泛，可適用于所有預(yù)制型梁板的施工。

3 工藝原理

本梁底為新型型鋼組合式梁底。橋梁施工，提前制作的預(yù)制梁的臺座為混凝土形式臺座，混凝士式臺座主要為混凝土加筋形式按梁底寬度制作，且混凝土的臺座對拉位置需提前預(yù)留對拉孔，操作起來比較困難。本實用新型組成包括：兩條40 b工字鋼，所述的兩條40 b工字鋼放置在混凝土基礎(chǔ)上，所述的兩條40 b工字鋼間通過與Φ28鋼筋焊接支架焊接互相固定，所述的40 b工字鋼外側(cè)中間焊接有拉板A，所述的拉板A通過銷軸與拉板B連接，所述的拉板A上面有焊接在所述的40 b工字鋼上的角鋼托底鋼筋頭，所述的角鋼托底鋼筋頭通過與角鋼的焊接連接在鋼板上。本實用新型用于型鋼組合式新型預(yù)制梁底座。

4 工藝流程及操作要點

4.1 預(yù)制梁底座制作

臺座型鋼組合部分主要支撐為40 b工字鋼，按圖紙30 m預(yù)制T梁的梁底寬為50 cm為例，工字鋼中間間距15 cm，使用殘料Φ28鋼筋，根據(jù)梁底寬度截取四根Φ28鋼筋，焊接成交叉支架并連接于兩根工字鋼之間形成整體。工字鋼坐于基礎(chǔ)上時，提前將梁底座反拱度設(shè)置完成并使用M15強度的砂漿鋪于工字鋼底部，將工字鋼與基礎(chǔ)混凝土面很好的連接。工字鋼兩側(cè)采用自制連接卡銷，卡銷使用1 cm以上厚的鋼板切割制作焊接于工字鋼腰部。工字鋼頂面鋪設(shè)8 mm厚的鋼板，鋼板兩側(cè)的下面利用5 cm角鋼做成凹槽，由短節(jié)鋼筋頭連接工字鋼拖住角鋼。

4.2 技術(shù)操作要點

(1)臺座基礎(chǔ)部分根據(jù)梁板尺寸進行地面以下處理形成工字型坑槽，坑槽兩頭也就是梁板梁頭受力最大處的位置其尺寸為2 m×2 m×1 m，其中間部分處理坑槽為1 m寬×0.4 m深。兩端坑槽內(nèi)底鋪橫向8根，縱向8根的鋼筋網(wǎng)片，整個梁底座基礎(chǔ)坑槽內(nèi)鋪設(shè)鋼筋籠，采用C30混凝土澆筑坑槽，形成平整表面。

(2)臺座制作完畢后，將鋼筋籠吊裝至臺座上，進行兩側(cè)模板的安裝支立。模板在準確的靠近臺座具體位置后，將模板地腳螺旋支撐并根據(jù)底座高度確定模板整體穩(wěn)固，一塊模板固定后使用兩個50 t千斤頂放置本塊模板兩側(cè)繼續(xù)加持力將模板與底座合并更加嚴密，與此同時，將卡銷④插入別銷孔，用小錘敲打楔塊使其變得更加緊密，此塊模板便支立完畢。

(3)模板支立完畢后，進行檢驗?zāi)０迮c預(yù)制梁底座整體的嚴密性。通過往模板內(nèi)注入水流，查看模板的緊密性，針對漏水比較嚴重的位置進行處理。具體模板的處理措施將槽鋼③處木條立側(cè)加厚塑料條，模板擠緊，并固定即可。

5 施工質(zhì)量控制

5.1 質(zhì)量控制要點

(1)預(yù)制梁底座全部采用型鋼組合進行組裝的新型整體預(yù)制臺座，臺座必須進行承載力的計算，驗算承載力是否合格。

(2)預(yù)制梁底座上面板進行拼接后，面板的表面進行打磨棱角，使其中體表面平整兩側(cè)立摸相鄰模板接縫處必須嚴密，臺座面板接縫和模板間接縫都是導(dǎo)致漏漿的主要原因。在進行鋼筋籠放置前，預(yù)制梁底座必須進行刷油或者模板漆，且鋼筋籠表面要保持清潔，無焊渣、無水泥土等雜質(zhì)。

(3)澆筑混凝土?xí)r，由于振搗的程序進行的不嚴謹，倒角處排氣困難，混凝土振搗均勻，氣泡末完全排出。部分氣泡殘留在混凝土中，混凝土外表出現(xiàn)大量小孔，甚至空洞。處理方法：小孔用水泥漿進行修飾(白水泥∶黑水泥=1∶2， 具體情況視拆模時間而定)，對于較大的空洞先鑿毛，再拌混凝土填補，外表用水泥漿修飾。

正確的澆筑方法為：梁底腹板上用附著式振動器振搗，頂部與翼板用插入式振動棒進行振搗。采取分層澆筑方式，每層澆筑厚度不大于30公分，澆筑從一頭向另一頭進行，在距尾端3 m左右，進行反向澆注，與原混凝土合攏，以確保砂漿和碎石分布均勻，保證強度。

5.2 施工注意事項

(1)建立完善的施工體系，明確質(zhì)量以及外觀的目標，落實具體負責現(xiàn)場施工的體系，履行外觀質(zhì)量控制職能。

(2)對施工人員的素質(zhì)、材料的質(zhì)量、預(yù)制梁底座的制作工藝、模板拼接的注意事項等影響到混凝土成品質(zhì)量因素的幾方面進行控制。

(3)施工時，梁端2 m范圍應(yīng)充分振搗，因為錨下混凝土局部應(yīng)力大，鋼筋較密。注意準確預(yù)埋頂板負彎矩處的扁波紋管，并采取措施來防止?jié)沧⒒炷習(xí)r扁波紋管發(fā)生變形而影響后期的穿束工作。

(4)根據(jù)試塊試驗來確定混凝土拆模時間，防止因拆模時間過早而產(chǎn)生的蜂窩、麻面或缺棱少角。拆模時不能生拉硬拽，注意保護棱角，吊運時注意不要讓模板碰撞棱角。同時要加強對成品保護，對于處在人多，運料等通道處的預(yù)制梁陽角處，拆模后要用角鋼等保護好以免碰損。

(5)主梁預(yù)制后，應(yīng)加強養(yǎng)護，并需進行遮蓋，不得曝曬曝寒。

6 結(jié) 論

隨著我國高速公路的發(fā)展，項目的施工工藝也層出不窮，無論道路還是橋梁、隧道，都具有方便自己、施工便捷的快速途徑?，F(xiàn)淺談預(yù)制梁板的臺座制作。我國橋梁施工中集中預(yù)制場區(qū)提前制作的預(yù)制梁的臺座往往為混凝土形式臺座，混凝士式臺座主要為混凝土加筋形式按梁底寬度制作完成，且混凝土的臺座根據(jù)模板的對拉位置需提前預(yù)留對拉孔，操作起來比較困難，而且定位需要多人操作，費工費力。