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        公路橋梁病害原因及養(yǎng)護(hù)管理措施

        2020-01-11 22:07:00王佳偉
        黑龍江交通科技 2020年2期
        關(guān)鍵詞:路橋支座病害

        王佳偉

        (1.遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司,遼寧 沈陽(yáng) 110001;2.遼寧大通公路工程有限公司,遼寧 沈陽(yáng) 110111)

        當(dāng)前,我國(guó)路橋事業(yè)的大力發(fā)展,國(guó)內(nèi)公路橋梁數(shù)量劇增,迎來(lái)了一個(gè)輝煌的發(fā)展時(shí)期,公路橋梁的繁榮帶動(dòng)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。在路橋企業(yè)大力發(fā)展的同時(shí),在建設(shè)進(jìn)程中也存在著很多問(wèn)題,如公路橋梁的病害成因以及養(yǎng)護(hù)管理措施的討論,就成為現(xiàn)代路橋研究的重點(diǎn)課題。對(duì)現(xiàn)代公路橋梁病害成因進(jìn)行分析,出臺(tái)行之有效的養(yǎng)護(hù)管理措施,是我國(guó)現(xiàn)代道路橋梁建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的重要課題。在對(duì)路橋工程設(shè)施不定時(shí)檢查進(jìn)和維護(hù)的過(guò)程中,避免了路橋結(jié)構(gòu)和設(shè)備的損害,與此同時(shí),對(duì)于因道路和設(shè)施維修養(yǎng)護(hù)不當(dāng)造成的意外傷害進(jìn)行了及時(shí)止損,延長(zhǎng)了路橋的使用壽命。

        1 公路橋梁病害成因

        1.1 裂縫的產(chǎn)生

        在公路橋梁病害種類中,裂縫是一種較為普遍的病害,公路橋梁裂縫出現(xiàn)的原因不一。因此,在病害養(yǎng)護(hù)管理措施的實(shí)施過(guò)程中,需要針對(duì)不同裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析,才能從根本上解決現(xiàn)代公路橋梁的裂縫問(wèn)題,同時(shí)可以通過(guò)及時(shí)預(yù)測(cè)和預(yù)防的技術(shù)手段,避免裂縫的出現(xiàn)。干縮裂縫在公路橋梁病害中是一種非常普遍的裂縫形式,由于現(xiàn)代路橋施工建設(shè)所運(yùn)用的主要材料是混凝土,混凝土經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用會(huì)出現(xiàn)干縮裂縫,干縮裂縫的產(chǎn)生會(huì)破壞混凝土的強(qiáng)度。另外,在施工過(guò)程中施工材料距離標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)差距較大,施工材質(zhì)存在問(wèn)題,通車數(shù)量巨大且負(fù)載能力過(guò)重也是造成裂縫病害的原因。

        1.2 鋼筋的銹蝕

        鋼筋的銹蝕是公路橋梁建設(shè)進(jìn)行中的又一病害。公路橋梁設(shè)施位于城市集中區(qū)域或者荒野地帶,由于環(huán)境和氣候等因素的影響,鋼筋極其容易被銹蝕。另外,由于養(yǎng)護(hù)不到位,在工程進(jìn)程中,養(yǎng)護(hù)工作程序?qū)︿摻畹谋Wo(hù)措施缺失,因此鋼筋長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中,就容易和銹蝕物相互接觸而產(chǎn)生反應(yīng),從而導(dǎo)致鋼筋的銹蝕,或由于鋼筋表面的防銹蝕鍍層達(dá)不到規(guī)范的要求,也是鋼筋銹蝕的直接原因。因此,在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中為了避免鋼筋銹蝕現(xiàn)象的出現(xiàn),應(yīng)從各個(gè)環(huán)節(jié)入手,如運(yùn)輸、儲(chǔ)存、施工過(guò)程、后期防護(hù)等方面進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)工作。

        1.3 支座的破損

        橋梁支座裝置作為是設(shè)計(jì)中的重要元素,在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)具有非常重要的價(jià)值。橋梁支座裝置的設(shè)計(jì),可以起到承載荷載和形變的作用。因此,橋梁支座技術(shù)的優(yōu)化,對(duì)于維持設(shè)計(jì)的整體性和安全性起到了重要的價(jià)值。但是在施工設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中,由于很多外因可以導(dǎo)致橋梁支座質(zhì)量受損,例如,溫度的影響。支座的病害,制約了建設(shè)的良性發(fā)展。

        1.4 施工管理水平較低

        現(xiàn)代我國(guó)公路橋梁病害頻發(fā),其主要原因除了施工過(guò)程中所出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題之外,施工管理問(wèn)題也是制約公路橋梁發(fā)展的不可忽視的問(wèn)題。由于路橋企業(yè)管理制度不完善,按照公路橋梁設(shè)計(jì)進(jìn)行施工,公路橋梁的安全性。如目前存在的公路橋梁的質(zhì)量問(wèn)題與施工質(zhì)量管理的漏洞存在著不可分割的關(guān)系。

        1.5 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

        在現(xiàn)代公路橋梁的設(shè)計(jì)過(guò)程中,除了施工管理方面存在的漏洞之外,公路橋梁的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)也是影響路橋質(zhì)量的關(guān)鍵要素。在結(jié)構(gòu)建設(shè)過(guò)程中,除了經(jīng)濟(jì)要素、管理制度等要素之外,連接件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也是首要考慮的要素。對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行的設(shè)計(jì),在設(shè)計(jì)的過(guò)程把注意力投向,忽略了公路橋梁結(jié)構(gòu)的,設(shè)計(jì)理念的欠缺,影響了公路橋梁結(jié)構(gòu)的。

        2 公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理措施討論

        2.1 裂縫

        對(duì)于公路橋梁產(chǎn)生裂縫病害的養(yǎng)護(hù)措施,要因地制宜,首先要對(duì)其裂縫成因進(jìn)行全面的調(diào)查和分析,具體體現(xiàn)在分析組成,對(duì)混凝土,通過(guò)現(xiàn)代技術(shù)測(cè)試裂縫產(chǎn)生的原因,采用適宜的養(yǎng)護(hù)措施對(duì)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

        2.2 鋼筋銹蝕

        鋼筋銹蝕會(huì)對(duì)路橋工程造成極大的損害,針對(duì)公路橋梁的生產(chǎn)和投入中鋼筋銹蝕的養(yǎng)護(hù)措施,引入先進(jìn)的科技手段。尤其是在的北方嚴(yán)寒地區(qū),在雨雪、自然災(zāi)害之后進(jìn)行機(jī)械清理是非常必要的,在清理過(guò)程中,要盡量減少化學(xué)清理手段,以防鋼筋發(fā)生銹蝕。

        2.3 檢測(cè)

        針對(duì)建立數(shù)據(jù)庫(kù),可以為公路橋梁修復(fù)、日后橋梁養(yǎng)護(hù)等提供有力的依據(jù)。在對(duì)橋梁進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中,要針對(duì)橋梁各個(gè)部位的破損情況進(jìn)行全面的檢測(cè),如、橋梁結(jié)構(gòu)能力等。另外對(duì)于橋梁受損程度進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)價(jià),確保公路橋梁過(guò)程中的安全暢通。

        2.4 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理

        對(duì)于公路橋梁的預(yù)防養(yǎng)護(hù)是公路橋梁養(yǎng)護(hù)中的重要內(nèi)容,尤其是季節(jié)性的養(yǎng)護(hù),比如是春融、夏雨、冬雪來(lái)臨之前的預(yù)防性養(yǎng)護(hù),因?yàn)檫@些特殊季節(jié)屬于路橋道路損害的頻發(fā)階段。如果在公路橋梁建設(shè)期間,沒(méi)有對(duì)路橋的損害情況進(jìn)行及時(shí)有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù),那么在路橋病害的頻發(fā)期,針對(duì)路橋所作出的補(bǔ)救措施就為時(shí)已晚。因此注重平時(shí)養(yǎng)護(hù)和季節(jié)性的檢測(cè)就顯得尤其重要,可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,解決根本性的問(wèn)題,防止病害的進(jìn)一步擴(kuò)散,把病害扼殺在萌芽狀態(tài)。

        2.5 保證施工材料的質(zhì)量

        在公路橋梁的設(shè)計(jì)中,混凝土作為路橋建設(shè)中基本的構(gòu)成元素,在路橋施工設(shè)計(jì)中,首先要確?;炷敛牧系姆€(wěn)定性和有效性?;炷敛牧显诼窐蚪ㄔO(shè)中的基本構(gòu)成單位一般是水泥、石子、砂。因此對(duì)這些原材料的采購(gòu)必須達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在施工環(huán)節(jié)之前,必須提前進(jìn)行嚴(yán)密的混凝土配比試驗(yàn),同時(shí)在施工進(jìn)程中和施工完成之后,要定時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行檢測(cè)。

        2.6 完善管理制度

        公路橋梁企業(yè)機(jī)構(gòu)管理制度不完善,會(huì)影響現(xiàn)代公路橋梁的建設(shè)進(jìn)程,因此建立合理的管理監(jiān)督制度,建立專門的機(jī)構(gòu),專業(yè)養(yǎng)護(hù)系統(tǒng),人才體制建設(shè),引入高科技人才,提高在職養(yǎng)護(hù)工作人員的專業(yè)素養(yǎng),提高路橋的養(yǎng)護(hù)能力。

        3 結(jié) 語(yǔ)

        總之,在公路橋梁長(zhǎng)度和數(shù)量的不斷增加的條件下,公路橋梁已經(jīng)成為建設(shè)進(jìn)程中的必不或缺的要素,分析橋梁病害成因,提供合理有效的養(yǎng)護(hù)措施就越來(lái)越顯得重要。在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中,要引入有效的養(yǎng)護(hù)原則,對(duì)于路橋?qū)嵤└咝?、安全、預(yù)防性、定時(shí)性的養(yǎng)護(hù),保證公路橋梁暢通運(yùn)行,為現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

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