常 婭

(山西交通控股集團(tuán)有限公司晉城高速公路分公司，山西 晉城 048000)

1 工程概述

某公路工程全長(zhǎng)45 km，路面寬24 m，設(shè)計(jì)時(shí)速80 km/h。該工程路面結(jié)構(gòu)為16 cm，其中上層厚度4 cm，中下層厚度為6 cm，本工程為了提升是質(zhì)量，在施工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，同時(shí)將合理的施工技術(shù)方案確定，按照施工要求進(jìn)行操作，確保整體路面工程質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)目標(biāo)。

2 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)工藝

2.1 瀝青選擇工藝

瀝青選擇工藝首先要求瀝青自身的質(zhì)量必須得到有效把控，從而以此保障混合料配合比的科學(xué)性與可用性等，比如保證瀝青本身的粘度，從而控制其擁有穩(wěn)定性和低溫韌性的能力。一般情況下，在我國(guó)目前的瀝青選擇工藝中多數(shù)施工方均以石油瀝青或改性瀝青作為主要材料，從而很大程度上推動(dòng)了施工穩(wěn)定。在本次工程施工中，相關(guān)人員結(jié)合施工需要以及施工區(qū)域的相關(guān)信息等，采取A級(jí)70#石油瀝青作為主要原料，并且對(duì)其使用作出了詳細(xì)規(guī)定：針入度(25 ℃)7.2 mm，延度(15 ℃)>100 cm，軟化點(diǎn)46 ℃，密度(25 ℃)1.006 g/cm3。

2.2 集料選擇工藝

集料對(duì)于路面穩(wěn)定而言，其重要性不言而喻，在一般情況下，多數(shù)施工方均會(huì)對(duì)集料的使用作出適用性的要求，以此保證其顆粒鑲鎖的合理性，從而推動(dòng)路面結(jié)構(gòu)的自身協(xié)調(diào)性。由于集料本身的形狀和表面紋理影等對(duì)于其使用效果而言至關(guān)重要，所以本工程施工中嚴(yán)格按照相關(guān)要求，并以實(shí)地施工為根據(jù)，選取石灰?guī)r碎石進(jìn)行試驗(yàn)，且規(guī)定其試驗(yàn)平均壓碎值為18.2%。

2.3 填料選擇工藝

在現(xiàn)階段我國(guó)的公路工程填料施工中，強(qiáng)基性巖石由于本身具有高低的穩(wěn)定性且雜質(zhì)相對(duì)于其他材料而言，其清潔施工更加便捷，因此被我國(guó)建筑行業(yè)廣泛使用，即如石灰?guī)r、巖漿巖等。其中，強(qiáng)基性巖石的雜質(zhì)清理工作必須得到高度重視，以此，方可保證其石料在磨碎后得到充分的攪拌。

2.4 礦料級(jí)配選擇工藝

該瀝青路面施工中，經(jīng)過(guò)多方面的數(shù)據(jù)對(duì)比后確認(rèn)原材料質(zhì)量的實(shí)用性后，以配合比設(shè)計(jì)等為基礎(chǔ)進(jìn)行了馬歇爾試驗(yàn)，從而確認(rèn)以4.5%作為其瀝青使用的最佳效果，其中，其相對(duì)密度為2.473 g/cm3，穩(wěn)定度9.30 KN，流值3.1 mm，空隙率4.3%，滿足JGTF40-2004的要求。

3 公路路面施工瀝青攤鋪施工工藝

3.1 瀝青攪拌運(yùn)輸

瀝青的攪拌施工要求必須以配合比設(shè)計(jì)為前提，在整個(gè)攪拌施工中接受嚴(yán)格的把控，從而保證從材料承重，到攪拌施工的具體配合比等符合設(shè)計(jì)要求。通常瀝青的攪拌施工也必須以馬歇爾試驗(yàn)為前提，從而使得施工人員能夠有效掌握配合比的具體信息，便于在發(fā)現(xiàn)不合理現(xiàn)象時(shí)及時(shí)調(diào)整。當(dāng)試驗(yàn)確認(rèn)無(wú)誤后，方可正式進(jìn)行瀝青混合料的攪拌施工，但該過(guò)程中的溫度、攪拌時(shí)間等均必須得到嚴(yán)格管控，且其出場(chǎng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)溫度也必須符合標(biāo)準(zhǔn)，即大于130 ℃。

3.2 瀝青攤鋪工藝

攤鋪施工作為承上啟下的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其將直接影響至瀝青攪拌的效果，以及后續(xù)的碾壓施工效果，從而直接影響整個(gè)施工的質(zhì)量。在本次施工中，為保證瀝青攤鋪施工的完善性與科學(xué)性，經(jīng)過(guò)相關(guān)人員分析后決定以人工、機(jī)械等復(fù)合施工的方式進(jìn)行攤鋪施工，且以機(jī)械施工為主，人工施工為輔的形式進(jìn)行。本次攤鋪施工中以LTU125自動(dòng)找平瀝青攤鋪機(jī)作為主要設(shè)備，設(shè)置最大攤鋪寬度12.5 m。

3.3 瀝青碾壓工藝

由于瀝青碾壓施工本身對(duì)于壓實(shí)度等的具體要求，且工程對(duì)于行車穩(wěn)定性的考慮，因此本次工程將輕型鋼筒式壓路機(jī)作為主要碾壓設(shè)備進(jìn)行施工，且設(shè)定穩(wěn)定于130～145 ℃之間。在碾壓施工中，本次工程將各個(gè)碾壓施工人員自身的專業(yè)素質(zhì)作為重點(diǎn)進(jìn)行了加強(qiáng)培訓(xùn)，且全過(guò)程接受監(jiān)督與把控，因此保證了其具體的碾壓施工符合要求，即碾壓施工的不間斷性、穩(wěn)定性、均勻性等等。

3.4 接縫處理工藝

在瀝青路面的使用過(guò)程中，接縫的處理工藝合理與否將直接影響至其具體的使用壽命與美觀程度，因此在本次施工中將接縫處理的施工進(jìn)行了有效控制，從而一方面推動(dòng)了路面的平整度完整性，另一方面，也為后續(xù)的攤鋪機(jī)施工提供了基礎(chǔ)與保障。

4 攤鋪機(jī)的控制要點(diǎn)

4.1 溫度控制

由于瀝青混合料本身的材料特性，其對(duì)于溫度等外界因素較為敏感，所以這就要求相關(guān)人員對(duì)于瀝青混合料的溫度把控必須到位。首先，本次工程施工中的攤鋪機(jī)和汽車卸料機(jī)受要求將其兩者距離控制在一定范圍內(nèi)，從而保證了攤鋪機(jī)施工完成后的材料存儲(chǔ)施工連貫性。其次，本次工程施工對(duì)于施工場(chǎng)地的環(huán)境整理進(jìn)行了大力保障，即如派遣專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)溫度以及瀝青混合料溫度等的監(jiān)測(cè)與記錄，從而大幅度提升了瀝青混合料的使用度。

4.2 做好材料檢查工作

當(dāng)瀝青混合料施工完成后，必須以專人檢測(cè)的方式進(jìn)行瀝青混合料可用性的確認(rèn)工作，以此保證其攤鋪施工的順利完成。即首先，本次工程施工中的檢測(cè)工作將材料的厚度作為前提進(jìn)行專門(mén)檢驗(yàn)，從而將設(shè)計(jì)厚度與實(shí)際材料厚度進(jìn)行對(duì)比分析，避免了瀝青混合料的不科學(xué)使用。同時(shí)，在其后的攤鋪系數(shù)等數(shù)據(jù)均以該環(huán)節(jié)為具體基礎(chǔ)進(jìn)行，從而避免了瀝青混合料的不穩(wěn)定現(xiàn)象出現(xiàn)。

4.3 攤鋪質(zhì)量檢測(cè)

攤鋪質(zhì)量檢測(cè)作為施工的尾聲環(huán)節(jié)，其合格與否將直接對(duì)前期所有施工產(chǎn)生影響，因此本次施工對(duì)于該環(huán)節(jié)的檢測(cè)無(wú)比重視，即以質(zhì)檢員的檢測(cè)為首，進(jìn)行了攤鋪厚度與比例的針對(duì)性測(cè)試，且對(duì)比設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行具體分析，從而保證了其攤鋪施工的連續(xù)性與均勻性，將攤鋪速度等進(jìn)行同時(shí)計(jì)算，嚴(yán)格保障了攤鋪施工的科學(xué)。

5 效 果

在本次瀝青路面攤鋪施工中，將公路工程具體的實(shí)地信息進(jìn)行完善性的收集，以及經(jīng)過(guò)分析后得出的配合比設(shè)計(jì)等等，均為后續(xù)的施工技術(shù)、工序等等提供了極大便利，這使得本次施工不僅僅將瀝青路面攤鋪施工順利完成，也推動(dòng)了其路面平整化、科學(xué)化、舒適度等的優(yōu)化與進(jìn)步，將各項(xiàng)工程數(shù)據(jù)與項(xiàng)目指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，該工程施工質(zhì)量完全符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。當(dāng)前，該次瀝青路面施工工程已經(jīng)通車兩年，且于此期間，路面本身并未產(chǎn)生任何不良現(xiàn)象，其路面工程的美觀化與穩(wěn)定性、安全性等備受贊譽(yù)。