陶曉明，林東宇，張?zhí)煨?/p>

(黑龍江省龍建路橋第五工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150070)

1 引 言

在高原高空墩柱施工中，主要難度在于墩柱施工安全性和質(zhì)量控制問題，在西藏S5線拉薩至澤當(dāng)快遞路項目中聶果村特大橋高墩施工，針對高墩設(shè)計，采用了工字木梁懸臂模板體系，相對于鋼翻模模板體系，具有技術(shù)先進性、安全、方案可行性；保證了模板最高的倒用率，縮短施工周期；而且綜合比較節(jié)約成本、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。在整個施工過程中，生產(chǎn)進度可觀、質(zhì)量優(yōu)良，可推廣應(yīng)用到更多相關(guān)建筑物中。

2 PJ240懸臂模板說明及操作要點

2.1 墩柱施工節(jié)段的劃分

根據(jù)墩柱的結(jié)構(gòu)特點，并結(jié)合模板安裝施工工藝需要，選擇使用懸臂模板分層澆筑，將墩柱分若干個單元分層、分段上升，鋼筋分段接長，混凝土分段澆筑，依據(jù)懸臂模板的設(shè)計特點，將施工高度4.5 m作為一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，墩身的首節(jié)澆筑高度為4.6 m。

以66 m高墩柱為例，將墩身劃分為16個節(jié)段，其中首節(jié)澆筑高度4.5 m，部分階段為非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，其余為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工時注意調(diào)節(jié)爬錐的預(yù)埋位置及面板的孔位。

2.2 懸臂模板組成

高墩施工采用工字木梁-懸臂模板體系，模板由塑面模板貼3 mm鋼板體系組成。拉薩S5項目高墩分為兩種形式：分別為等截面墩身和變截面墩身。等截面尺寸為：長2.8 m×寬2.5 m，變截面墩身尺寸：寬2.8 m，長度隨著墩身高度的增高而逐漸變化，最大長度達(dá)4.65 m。標(biāo)準(zhǔn)澆筑高度為4.5 m，模板高度為4.65 m。該項目矩形墩身外模共配置4塊模板，分A類和B類，A類模板寬2.5 m，B類模板寬2.8 m，用B類模板夾A類模板。

2.3 模板面板拼裝

(1)模板安裝準(zhǔn)備

首先對配件已運抵現(xiàn)場的木工字梁、背楞、面板進行檢驗并驗收合格。其次檢查起重設(shè)備吊裝能力是否滿足木工字梁安裝拆除要求。(請根據(jù)現(xiàn)場實際情況設(shè)定)，最后檢查現(xiàn)場施工場地、水電是否滿足現(xiàn)場施工要求。

(2)面板拼裝

面板設(shè)計采用竹膠板+鋼板(3 mm)鋼木結(jié)合形式。

按設(shè)計間距排放鋼背楞，主背楞間距1.2 m，設(shè)置三道。(2)用木梁連接爪固定木梁，工字木梁平均間距26 cm。(3)在需要吊裝的木工字梁上安裝吊鉤。(4)在木工字梁上下兩側(cè)固定端頭木方(5)用自攻釘安裝面板。(6)拼裝完成的模板堆放。(7)模板吊裝

2.4 懸臂模板的拼裝

第一步：組裝三腳架，安裝主平臺立桿；

第二步：安裝三腳架平臺板；

第三步：將三腳架吊起，平穩(wěn)掛于第一次澆筑后安裝好的埋件支座上，插上安全銷；

第四步：組裝模板和操作平臺；

第五步：將組裝好的模板整體吊起，安裝在后移裝置上，調(diào)整模板，完成吊裝過程。

2.5 模板拆除階段注意事項

(1)模板的拆卸工作必須嚴(yán)格按照專項施工方案及安全技術(shù)操作規(guī)定的有關(guān)要求進行。

(2)拆模后必須立即用水清潔模板，須將模板上的雜物清理干凈，并在澆筑混凝土前刷脫模劑，切勿使用鋼材質(zhì)的工具鏟刷，以免損壞模板板面覆膜。

(3)拆模后如模板須落地，其面板不可直接放在地面上，應(yīng)在地面上先墊木方，再將模板放在木方上，以保證模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)。

(4)拆模和搬運時，必須防止模板受損。特別注意模板的四邊和四角，不要直接撬傷和拖傷模板。即使采用撬棒拆模，也只能撬模板背面支撐鋼結(jié)構(gòu)的可受力部位，嚴(yán)禁直接撬模板面板。

2.6 爬架提升注意事項

(1)混凝土強度必須大于15 MPa時方可提升架體。

(2)提升前檢查是否有架體與其他結(jié)構(gòu)連接的地方，如果有要完全解除。

(3)后移裝置齒輪插銷一定要安裝好。

(4)提升過程中操作平臺不允許有人員及施工荷載。

(5)提升單元架體時應(yīng)吊裝在架體設(shè)計吊鉤上，并應(yīng)有專人指揮。

(6)每次提升前檢查鋼絲繩與吊環(huán)、架體單元之間是否牢固。

(7)如模板與架體同時吊裝時，必須吊裝架體的設(shè)計吊鉤上，并提前檢查架體與模板是否連接緊固。

2.7 施工階段注意事項

(1)每層操作平臺上應(yīng)在顯著位置標(biāo)記最大允許荷載值，機具設(shè)備、物料及人員等荷載應(yīng)均勻分布。人員、物料不得超過允許荷載。

(2)各平臺荷載計算寬度≤1 m。

(3)澆筑混凝土過程中避免振動棒碰到埋件及對拉螺桿。

(4)吊裝模板時，需清理干凈，嚴(yán)禁單側(cè)起吊，嚴(yán)禁帶附屬重物起吊。模板吊裝時，鋼絲繩與面板接觸處要墊木塊。防止損壞面板邊緣。模板吊裝時風(fēng)級應(yīng)小于6級規(guī)定。超過風(fēng)力時嚴(yán)禁吊裝。

(5)模板單獨吊裝時吊繩間的夾角不大于60°。

(6)拼縫之間用泡棉雙面膠帶密封。

(7)直拉段中，用PVC管套對拉螺桿，必須保證PVC管安裝的密封性。

(8)當(dāng)陽角處不能采用陽角斜拉桿時，需距混凝土邊不大于200 mm處設(shè)一道水平拉桿防止角部漏漿脹模。

(9)模板澆筑前表面均勻刷上脫模劑，嚴(yán)禁流淌，也不要過早涂刷脫模劑，以免影響脫模效果。

3 首節(jié)懸臂模板的安裝

墩柱首節(jié)鋼筋綁扎完畢后，經(jīng)過監(jiān)理驗收同意后，進行懸臂模板的安裝，安裝時由吊車或者塔吊配合人工進行，模板拉筋采用對拉螺栓形式，首節(jié)設(shè)置四道拉筋。拼裝后進行檢查，檢查其幾何尺寸、接縫錯縫，混凝土灌注由現(xiàn)場質(zhì)檢員及測量人員前對模板中心位路、方向、垂直度、標(biāo)高進行檢查糾正、加固，確認(rèn)無誤后方可進行下一步操作。

4 模板的拆除及三腳架定位安裝

第一次澆筑前，埋件通過M30的定位螺栓固定在面板上。澆筑完成后，根據(jù)定位螺栓的位置在面板上打孔?；炷翝仓?4 h左右，且強度達(dá)到5 MPa方可拆模，當(dāng)模板拆除后，立即將預(yù)先配制好的養(yǎng)護劑噴灑于混凝土表面，噴灑應(yīng)均勻、適量，勿漏噴，勿流淌，養(yǎng)護劑應(yīng)噴灑兩道，并隨配隨用。拆模時卸下M30定位螺栓或安裝螺栓，將模板調(diào)離位置，將埋件支座、受力螺栓安裝在爬錐上。將模板吊裝就位，將三角架和后移裝置組裝起來，插好安全銷，上好平臺立桿，安裝埋件支座。

5 架體提升

第一次混凝土澆筑完后，拆除模板及架體；清理模板表面雜物；吊裝提架，按設(shè)計圖紙將提架掛在相應(yīng)的埋件點上；通過可調(diào)斜撐調(diào)整模板的垂直度；通過后移裝置將模板下沿與上次澆筑完的混凝土結(jié)構(gòu)表面頂緊，確保不漏漿，不錯臺。在第一次提升的提架下安裝吊平臺以便拆除可周轉(zhuǎn)的埋件，清除模板表面雜物，按設(shè)計圖紙把提架吊裝就位，拆除前一次可周轉(zhuǎn)的預(yù)埋件，以備后用。操作人員在吊平臺上用套筒扳手和提錐卸具將受力螺栓和提錐取出，以便重復(fù)利用，同時用砂漿抹平由提錐留下孔。

6 其他臨時設(shè)施設(shè)置

6.1 塔吊與施工電梯

我部計劃采用T60塔吊進行施工，根據(jù)塔吊說明書及相關(guān)資料進行塔吊基礎(chǔ)設(shè)計。塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中心線距2.5 m墩柱面外邊緣6.12 m，距2.8 m/變截面墩柱面外邊緣4.0 m，塔吊附著架固定于墩柱系梁上。施工電梯尺寸1.6×3.5 m，基礎(chǔ)尺寸：3.5×4.0 m，電梯基礎(chǔ)距承臺邊緣0.5 m，施工電梯距離墩柱變截面處外邊緣2.5 m。

6.2 作業(yè)人員上下人通道

我部采用鍍鋅盤扣60型安全爬梯，爬梯緊貼方墩搭設(shè)，可進行作業(yè)人員上下通道。爬梯底角架腿必須和承臺預(yù)埋筋焊接形成一體；爬梯附著架2.25 m一道，每節(jié)段墩身混凝土4.5 m。預(yù)先制備φ28鋼筋，一端與預(yù)埋套筒栓接，一端與爬梯立柱用8號線加固；搭設(shè)完畢，其余三面必須以安全網(wǎng)全圍護。爬梯底部上下出口必須設(shè)置安全通道；兩墩柱間搭設(shè)廊橋，方便作業(yè)人員施工。

7 結(jié) 論

西藏S5線聶果村特大橋墩柱采用懸臂模板施工措施，在2018年5月墩柱澆筑完成，確保了當(dāng)年上墩柱施工的順利進行，提高了施工進度，與其他提升模板方法相比降低了施工成本，取得了較好的經(jīng)濟效益，，具有技術(shù)先進性、安全、方案可行性；而且綜合比較成本節(jié)約、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。在整個施工過程中，生產(chǎn)進度可觀、質(zhì)量優(yōu)良，可推廣應(yīng)用到更多相關(guān)建筑物中。