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        廠拌熱再生施工技術(shù)在公路路面維修中的應(yīng)用

        2020-01-11 20:52:48李淵煒
        黑龍江交通科技 2020年7期
        關(guān)鍵詞:攤鋪碾壓瀝青

        李淵煒

        (黑龍江省工程質(zhì)量道橋檢測中心有限公司,黑龍江 哈爾濱 150080)

        1 高速公路養(yǎng)護(hù)施工中的廠拌熱再生技術(shù)應(yīng)用

        1.1 舊路面翻修

        高速公路項目在正常工作之后,容易發(fā)生嚴(yán)重的病害缺陷,導(dǎo)致了車輛不能正常的行駛。為了能夠消除這些問題,保證工程的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),確定應(yīng)用廠拌熱再生施工技術(shù)進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù),需要根據(jù)工程的要求準(zhǔn)備充足機(jī)械設(shè)備、人員等,然后就能夠開始進(jìn)行舊路面的翻修施工。此時應(yīng)該注意,路基與路面存在較強(qiáng)的結(jié)合力,所以會造成一部分的材料的流失。因此,工程人員需要充分的重視這一問題,要確保翻修部分的厚度達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),避免損壞基層結(jié)構(gòu)。如果路基材料屬于灰土類,為了避免其給瀝青材料產(chǎn)生不利的影響,應(yīng)該及時將其清除。對于施工中存在粒徑比較大的施工材料,要進(jìn)行必要的破碎處理,然后才能加入再生劑,以滿足工程的施工需要。

        1.2 再生劑添加

        舊路面進(jìn)行翻修之后,要根據(jù)工程實際條件,按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行混合料的配置,合理的選擇再生劑。根據(jù)施工工藝的標(biāo)準(zhǔn),再生劑選擇一般通過下述兩種方式:其一是進(jìn)行原瀝青材料的加熱處理,通常需要加熱到90 ℃左右,加熱的同時需要加入適量的再生劑,然后進(jìn)行拌和施工。其二在舊料上噴灑部分的再生劑材料,進(jìn)行充分的混合攪拌處理后,就要把再生劑、舊料完全混合,然后根據(jù)技術(shù)要求來進(jìn)行新混合料的加工與制作。

        1.3 混合料配合比設(shè)計與拌和

        配合比參數(shù)確定時,和普通瀝青混合料有著明顯的差異。在該工程項目中,需要根據(jù)工程的技術(shù)要求來進(jìn)行馬歇爾試驗,最終確定廠拌熱再生瀝青混合料加入比例3.9%,油石比為4.1%。根據(jù)所測定的混合料性能數(shù)據(jù),通過測試之后發(fā)現(xiàn)其性能比較高,可以滿足本次工程的施工要求。按照配合比的規(guī)定,在設(shè)備內(nèi)實施充分的攪拌處理,目前來說,根據(jù)不同設(shè)備,可以分成間歇式與連續(xù)式的方式。拌和施工環(huán)節(jié),要嚴(yán)格的控制各項工藝參數(shù),合理的控制再生劑比例、加熱時間、拌和溫度等等參數(shù),以保證其材料性能達(dá)到使用的需要。

        1.4 混合料運(yùn)輸

        廠拌熱再生瀝青混合料經(jīng)過拌和處理之后,可以選擇使用15 t以上的自卸車運(yùn)輸。選擇合適的場地位置,嚴(yán)格限定運(yùn)輸?shù)臅r間。運(yùn)輸時,需要使用篷布遮蓋施工材料,起到有效的保溫作用個,避免材料在運(yùn)輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)離析的問題。廠拌熱再生瀝青材料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后,應(yīng)該由專人指揮組織卸料,以保證材料位置、量達(dá)到施工的要求。攤鋪前,要保證施工區(qū)域不能有雜質(zhì),如果存在,要做出必要的清理施工。如果路基存在損壞的情況,要進(jìn)行必要的整理。

        1.5 混合料攤鋪和碾壓

        混合料在運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后,就可以實施攤鋪施工,該環(huán)節(jié)應(yīng)該保證均勻、連續(xù)的進(jìn)行,行駛速度保證在2 m/min左右。再生料在處理之后,黏結(jié)性得到了很大的提升,同時要進(jìn)行必要的溫度控制,保證其在145~160 ℃之間,本次工程中該溫度為150 ℃。攤鋪施工環(huán)節(jié)也需要重視保溫工作,避免材料性能的下降而無法滿足使用的需要。然后進(jìn)行碾壓施工,按照施工工藝來進(jìn)行,確保機(jī)械設(shè)備滿足施工需要,不能存在急剎車或停車的問題,有效的預(yù)防混凝土出現(xiàn)離析的情況,保證施工的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。施工的碾壓要按照經(jīng)過初壓、復(fù)壓、終壓等順序進(jìn)行,保證碾壓速度處于1.5~3.5 km/h之間,加強(qiáng)接縫處理,提升施工質(zhì)量。首先需要進(jìn)行邊緣位置的碾壓施工,然后才能進(jìn)行中間位置的碾壓,當(dāng)表面的平整性檢查合格后,要進(jìn)行路面的壓實度性能檢測,全部合格后就能判定質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

        2 高速公路養(yǎng)護(hù)的廠拌熱再生技術(shù)應(yīng)用效果

        2.1 有利于節(jié)約成本

        傳統(tǒng)高速公路養(yǎng)護(hù),主要是把瀝青路面存在的病害問題清理干凈,然后再按照技術(shù)要求重新鋪設(shè)施工,使用新制作的材料來進(jìn)行,最終可以消除缺陷問題,提升公路性能。但是這種方式并沒有充分的利用舊瀝青材料,雖然養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得到提升,但是成本非常高。而應(yīng)用廠拌熱再生技術(shù)來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工,可以提高舊瀝青材料的利用率,減少材料費用,可以有效的提升高速公路養(yǎng)護(hù)成本,綜合效益比較高。

        2.2 有利于保護(hù)環(huán)境

        舊瀝青混合料如果沒有有效的利用,會導(dǎo)致其存放場地占用量比較大,給周邊自然環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的不良影響。伴隨著我國環(huán)保理念的逐漸深入,對于環(huán)保的重視度在逐漸的提高,如果不能有效的處理舊瀝青混合料,會導(dǎo)致嚴(yán)重環(huán)境污染,給人類的生命健康造成不良的影響。采用廠拌熱再生技術(shù)進(jìn)行高速公路的養(yǎng)護(hù)施工,可以避免環(huán)境污染,生態(tài)效益明顯。

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