孫 文

(黑龍江省工程質(zhì)量道橋檢測(cè)中心有限公司，黑龍江 哈爾濱 150080)

1 路橋試驗(yàn)檢測(cè)的主要內(nèi)容

1.1 針對(duì)外形的檢測(cè)

針對(duì)上部結(jié)構(gòu)的檢測(cè)：如對(duì)主梁的檢測(cè)，主梁受到超負(fù)荷的力就會(huì)出現(xiàn)開裂、局部滲水、脫落等現(xiàn)象；對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的檢測(cè)，鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕、風(fēng)化、變形是否在檢測(cè)范圍內(nèi)進(jìn)行。

針對(duì)下部結(jié)構(gòu)的檢測(cè):在路橋的結(jié)構(gòu)體系中，有的墩身位于水平面之下，因此檢測(cè)環(huán)節(jié)就會(huì)涉及墩身開裂、沉降沖刷、表面風(fēng)化等要素。

針對(duì)橋面結(jié)構(gòu)的檢測(cè)：針對(duì)鋪裝出現(xiàn)的開裂等一系列問題進(jìn)行的檢測(cè)，對(duì)伸縮縫破損、灌水、堵塞等路橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行的檢測(cè)，以及對(duì)橋頭跳車現(xiàn)象的檢測(cè)。

1.2 針對(duì)結(jié)構(gòu)性能的檢測(cè)

對(duì)混凝土路橋工程所做的靜載檢測(cè)，主要是針對(duì)結(jié)構(gòu)的變力、撓度、扭轉(zhuǎn)、變形等因素，對(duì)于卸載之后的殘余變形、墩頂位置移動(dòng)、轉(zhuǎn)角等進(jìn)行觀察，通過結(jié)構(gòu)動(dòng)力檢測(cè)的方法，可以檢測(cè)到路橋的自振頻率，振型、幅值多等多個(gè)方面，進(jìn)而測(cè)定路橋承載能力和狀況。

2 路橋檢測(cè)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

路橋工程的完成基本上是一項(xiàng)非常艱巨復(fù)雜的任務(wù)，因?yàn)樵谶@個(gè)過程中，包含的項(xiàng)目種類繁多，需要很高的技術(shù)含量，因此影響路橋工程項(xiàng)目進(jìn)行的因素非常之多，為了確保工程的順利進(jìn)程，企業(yè)需要統(tǒng)一規(guī)劃和管理，實(shí)施行之有效的試驗(yàn)檢測(cè)措施。尤其是在新的時(shí)代背景下，隨著城市化建設(shè)的推進(jìn)，路橋工程項(xiàng)目的大規(guī)模崛起，路橋施工技術(shù)被提上了新的發(fā)展高度，不斷加入了新的內(nèi)容，因此，路橋試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容也為了迎合工程項(xiàng)目的發(fā)展，做出了技術(shù)調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新。以下是路橋試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)項(xiàng)目中常見的幾種類型。

2.1 壓實(shí)度檢測(cè)技術(shù)

靜態(tài)抽樣檢測(cè)法是目前國內(nèi)路橋項(xiàng)目經(jīng)常用到的一種檢測(cè)方法，是壓實(shí)度檢測(cè)法的一種類型，這種方法在實(shí)際操作中的盲點(diǎn)是無法得出精準(zhǔn)的檢測(cè)結(jié)論。核子發(fā)射技術(shù)檢測(cè)法以及預(yù)埋檢測(cè)法，這兩種方法也屬于壓實(shí)度的檢測(cè)方法，但是預(yù)埋檢測(cè)法的缺陷在于，預(yù)埋之后很難取出，因此只能進(jìn)行一次性檢測(cè)。除此之外，就是壓實(shí)度檢測(cè)方法中的灌砂法、環(huán)刀法檢測(cè)技能的應(yīng)用，比靜態(tài)檢測(cè)法的結(jié)果更為準(zhǔn)確和有效，可以有力避免檢測(cè)誤差，另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)還在于在檢測(cè)的同時(shí)可以在第一時(shí)間內(nèi)處理路橋表面的突發(fā)狀況。

2.2 路橋表面的無損壞檢測(cè)技術(shù)

無損壞檢測(cè)技術(shù)可以檢測(cè)效果的直觀性，準(zhǔn)確，因此在路橋工程尤其是單位工程結(jié)構(gòu)中廣泛應(yīng)用，它的檢測(cè)結(jié)果可以直觀形象呈現(xiàn)，同時(shí)可以第一時(shí)間內(nèi)完成檢測(cè)。與此同時(shí)，可以針對(duì)路橋工程的內(nèi)部環(huán)節(jié)進(jìn)行檢測(cè)。最后，它還彌補(bǔ)了傳統(tǒng)檢測(cè)技能的諸多不足，對(duì)于建立科學(xué)的檢測(cè)體系，完善路橋表面的效果皆有很大的益處。

3 路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的創(chuàng)新研究

3.1 人工檢測(cè)與在線監(jiān)測(cè)相滲透

路橋工程人工檢測(cè)與在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相互配合的檢測(cè)工作，會(huì)提升工作效率，完善工作進(jìn)程。在人工檢測(cè)技能的實(shí)施過程中，可以對(duì)施工過程中的安全隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn)，有效避免事故的發(fā)生。對(duì)于路橋?qū)崟r(shí)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)而言，通過對(duì)路橋工程檢測(cè)部位的在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，得到檢測(cè)結(jié)果和依據(jù)，為路橋的養(yǎng)護(hù)和安全工作提供了必要的保護(hù)措施。傳統(tǒng)的人工檢測(cè)與在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的完美組合，可以對(duì)工程實(shí)行全面的檢測(cè)，保證檢測(cè)的時(shí)效性，同時(shí)可以做到早發(fā)現(xiàn)， 防患于未然， 及時(shí)處理善后工作?？?/p>

之，二者雙管齊下合二為一，可以提升路橋試驗(yàn)檢測(cè)的效率，有利于路橋工程事業(yè)的全面發(fā)展。

3.2 數(shù)據(jù)采集與管理系統(tǒng)相結(jié)合

數(shù)據(jù)采集與管理屬于路橋工程建設(shè)的核心部分，路橋檢測(cè)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的構(gòu)成是通過無線傳感網(wǎng)路實(shí)現(xiàn)的，其實(shí)現(xiàn)方法是，感知數(shù)據(jù)量和感知數(shù)據(jù)源通過傳感器實(shí)現(xiàn)，網(wǎng)路感知數(shù)據(jù)空間或感知數(shù)據(jù)庫通過傳感器網(wǎng)路來實(shí)現(xiàn)，數(shù)據(jù)采集管理是實(shí)現(xiàn)路橋檢測(cè)的目標(biāo)任務(wù)所在。

數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合、分析、利用、收集等，無線數(shù)據(jù)采集和管理系統(tǒng)的建立是通過傳統(tǒng)的電纜數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，增加了數(shù)據(jù)的紀(jì)錄，分類，整理，保存，應(yīng)用等程序，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集同信息化技術(shù)的完美整合，從而形成了一整套科學(xué)系統(tǒng)的以數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)為核心的路橋信息數(shù)據(jù)庫。

3.3 無損檢測(cè)技術(shù)與設(shè)備的開發(fā)

降低路橋試驗(yàn)檢測(cè)誤差，對(duì)于路橋企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有著非常重要的作用，近年來的無損檢測(cè)技術(shù)與設(shè)備的開發(fā)，在路橋工程的檢測(cè)實(shí)踐中收到了有效的效果。比如雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用于對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)撓度的檢測(cè)中，可以有效預(yù)防或者避免對(duì)橋梁的損害。針對(duì)鋼索、鋼梁進(jìn)行檢測(cè)的漏磁技術(shù)的引進(jìn)，降低了路橋工程的損傷度。這些創(chuàng)新技術(shù)手段的引入滲透和，使我國路橋企業(yè)檢測(cè)技術(shù)得到的全方位的發(fā)展。

毋庸置疑，鐵路橋梁檢測(cè)工作順利進(jìn)行的前提是技術(shù)創(chuàng)新以及先進(jìn)的設(shè)備開發(fā)。先進(jìn)技術(shù)的引入，檢測(cè)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，可以使促進(jìn)路橋工程技術(shù)、材料、結(jié)構(gòu)的變化。同時(shí)，路橋檢測(cè)技術(shù)的滲透也要隨著公路橋梁工程技術(shù)的變化而進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。當(dāng)然，現(xiàn)代投入工程系統(tǒng)的無損檢測(cè)技術(shù)尚不能滿足所有工程的檢測(cè)需求，因此該技術(shù)需要進(jìn)一步開發(fā)，只有研制出高效運(yùn)作的無損檢測(cè)技術(shù)與設(shè)備，才能保證公路橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)的不斷提高，保證公路橋梁檢測(cè)工作的順利有效運(yùn)行。

4 總 結(jié)

路橋試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)可以確保路橋工程的質(zhì)量安全，使路橋工程的運(yùn)作更加完善和標(biāo)準(zhǔn)，隨著科技的不斷發(fā)展，路橋工程事業(yè)的不斷完善，試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)也得到了提升。想要在路橋工程項(xiàng)目檢測(cè)中得到更加準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)，就一定要進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、科技創(chuàng)新，走在科學(xué)技術(shù)的前沿，采用科學(xué)合理的檢測(cè)手段，對(duì)不同種類的路橋工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，不斷完善其檢測(cè)質(zhì)量。