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        探究二級公路養(yǎng)護(hù)工程中的安全控制因素

        2020-01-11 18:59:08孫國祥
        黑龍江交通科技 2020年1期
        關(guān)鍵詞:公路管理工作作業(yè)

        孫國祥

        (貴州省玉屏公路管理段,貴州 玉屏 554000)

        現(xiàn)階段,我國公路養(yǎng)護(hù)以及大中修工程數(shù)量不斷增加,尤其是二級公路。在公路養(yǎng)護(hù)實踐中,多采取封鎖部分路段作業(yè)的方式,受到負(fù)荷因素和環(huán)境因素等的影響,極易引發(fā)安全問題?;诖?,深度分析此課題,提出行之有效的策略,有重要的意義。

        1 二級公路養(yǎng)護(hù)工程管理特點

        (1)隨意性強(qiáng)。開展養(yǎng)護(hù)作業(yè)及時修復(fù)公路存在的缺陷問題,避免問題擴(kuò)大,減少公路的使用壽命。目前來說,養(yǎng)護(hù)管理實踐中隨意性比較強(qiáng),養(yǎng)護(hù)工作范圍比較廣泛,增加了管理難度。

        (2)要求嚴(yán)格。新時期,公路建設(shè)發(fā)生了新的變化,比如四新技術(shù)的應(yīng)用,對管理工作的要求更高,需創(chuàng)新管理方式方法,提高管理水平。

        (3)危險系數(shù)較高。二級公路的車速比較快而且流量大,實施養(yǎng)護(hù)工作要求不影響車輛通行,所以增加了施工作業(yè)的難度以及安全管理難度,安全風(fēng)險系數(shù)較高。

        2 二級公路養(yǎng)護(hù)工程中的安全管理問題

        2.1 施工組織薄弱

        從養(yǎng)護(hù)維修實踐來說,公路養(yǎng)護(hù)缺少科學(xué)組織。部分單位對養(yǎng)護(hù)維修管理工作的重視度不夠,安全管理投入不夠,未能認(rèn)真落實安全組織工作,影響著養(yǎng)護(hù)施工的安全性。具體體現(xiàn)如下:(1)缺少對養(yǎng)護(hù)工作人員的培訓(xùn);(2)缺少現(xiàn)場考察等。

        2.2 公路方面的因素

        從二級公路養(yǎng)護(hù)實際來說,受到公路方面的因素影響,比如路面狀況和橋梁以及彎道等因素的影響,限制交通量,增加了養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)的安全管理。若養(yǎng)護(hù)工作中存在條件較差的路面,或公路行車面積很小,極易引發(fā)路面擁堵的問題,增加了安全風(fēng)險。

        2.3 現(xiàn)場管理不到位

        從養(yǎng)護(hù)工程管理實踐來說,很多單位為維護(hù)自身的利益,組織開展養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)時,沒有配置充足的安全監(jiān)督工作人員。部分單位雖然配置了安全監(jiān)督管理人員,但其作用未能全面發(fā)揮。二級公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場復(fù)雜,安全風(fēng)險系數(shù)較大,若沒有做好細(xì)節(jié)的把控,施工作業(yè)不規(guī)范,現(xiàn)場混亂,極易引發(fā)交通事故?;诖耍枰獜?qiáng)化作業(yè)現(xiàn)場的管理。

        2.4 作業(yè)人員的安全意識不強(qiáng)

        從養(yǎng)護(hù)管理實際來說,作業(yè)人員的安全意識不強(qiáng),沒有認(rèn)真做好現(xiàn)場的安全管理工作,或者沒有意識到安全隱患的危險性工作隨意,極易引發(fā)安全事故。目前來說,很多養(yǎng)護(hù)工作人員缺少較強(qiáng)的安全意識,對自身的保護(hù)不強(qiáng),需要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)安全教育,提高作業(yè)人員的責(zé)任意識和安全意識,減少人為因素引發(fā)的安全事故。

        3 二級公路養(yǎng)護(hù)工程中的安全控制策略

        3.1 構(gòu)建完善的安全責(zé)任制度

        從公路養(yǎng)護(hù)實踐中若想強(qiáng)化安全管理力度,構(gòu)建完善的安全責(zé)任制度,能夠提高安全水平,使得養(yǎng)護(hù)工作能夠達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實養(yǎng)護(hù)安全責(zé)任制度,規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員的行為,同時提供規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的公路養(yǎng)護(hù)方法。以某二級公路養(yǎng)護(hù)工程為例,公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修施工時,由于作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境復(fù)雜,道路分叉口較多,車流量較大,車速比較快,增加了作業(yè)的安全性,因此提出必須要強(qiáng)化安全管理。為保證養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全開展,開展養(yǎng)護(hù)工程施工作業(yè)前,組織開展現(xiàn)場環(huán)境調(diào)查,分析安全風(fēng)險,制定科學(xué)合理的公路養(yǎng)護(hù)工程施工方案,同時明確了養(yǎng)護(hù)工程人員的安全管控責(zé)任,保障安全問題出現(xiàn)時能夠追究到具體負(fù)責(zé)人,高效消除安全隱患。除此之外,制定了安全應(yīng)急處理預(yù)案,為突發(fā)安全事故的處理提供了依據(jù)。

        3.2 引進(jìn)現(xiàn)代化安全養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)

        從二級公路養(yǎng)護(hù)維修工作實際來說,因為公路所處的環(huán)境復(fù)雜,比如地形復(fù)雜等,增加了養(yǎng)護(hù)工作開展的難度,養(yǎng)護(hù)工作難以全面覆蓋,同時作業(yè)的安全風(fēng)險較大?;诖?,為保障養(yǎng)護(hù)作業(yè)的質(zhì)量和安全,降低公路的損壞率,實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)維修的效益目標(biāo),要積極引進(jìn)現(xiàn)代化安全養(yǎng)護(hù)技術(shù)手段。技術(shù)手段如下:(1)信息化監(jiān)測技術(shù)。通過在二級公路沿線布置傳感器和視頻設(shè)備等,構(gòu)建公路遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),實時采集公路運行的信息,為養(yǎng)護(hù)方案的制定以及安全管理措施的制定,提供相應(yīng)的支持。(2)采用機(jī)械設(shè)備安全控制技術(shù)。從公路養(yǎng)護(hù)施工實際來說,逐漸推廣運用機(jī)械化作業(yè)的方法,輔助人工作業(yè),為保證機(jī)械設(shè)備的使用安全性,積極引入自動化控制技術(shù)和相關(guān)技術(shù),構(gòu)建操作人員資質(zhì)識別系統(tǒng)和設(shè)備運行監(jiān)控系統(tǒng)等,強(qiáng)化安全控制。(3)運用現(xiàn)代化安全設(shè)備,加強(qiáng)現(xiàn)場環(huán)境的建設(shè)力度。根據(jù)養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場的實際情況,引入現(xiàn)代化監(jiān)測設(shè)備,比如警報裝置等,提高作業(yè)安全管理水平。(4)推廣應(yīng)用機(jī)械化作業(yè)方法。若想減少養(yǎng)護(hù)安全事故的發(fā)生,必須要注重減少現(xiàn)場作業(yè)人員的數(shù)量,進(jìn)而減少對人員的安全威脅。以某二級公路養(yǎng)護(hù)工程安全管理工作為例,采取傳統(tǒng)安全控制方法,需要配置8~10名操作人員,后期調(diào)整養(yǎng)護(hù)方案,引入了安全養(yǎng)護(hù)技術(shù)手段,只留下4人,減少了現(xiàn)場人員數(shù)量,有利于保障作業(yè)的安全性,充分發(fā)揮安全養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用作用。

        3.3 加大現(xiàn)場安全管理力度

        從安全控制的角度來說,若想保證公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)全過程的安全,必須要注重加大現(xiàn)場安全管理力度。在二級公路養(yǎng)護(hù)實踐中主要采取以下措施:(1)組織開展養(yǎng)護(hù)作業(yè)前,做好養(yǎng)護(hù)施工信息的發(fā)布,使得駕駛?cè)藛T能夠了解養(yǎng)護(hù)施工情況,做到謹(jǐn)慎駕駛,通過作業(yè)路段時能夠做到勻速行駛,杜絕緊急剎車或者隨意掉頭等的發(fā)生,保護(hù)現(xiàn)場的安全性。(2)嚴(yán)格落實安全責(zé)任制度,發(fā)揮現(xiàn)場安全管理工作人員的作用,做好施工現(xiàn)場的調(diào)配工作。在施工作業(yè)中嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)安全管理工作條例,科學(xué)合理組織公路養(yǎng)護(hù)工作,促使作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境保持安全。(3)做好現(xiàn)場交通管制工作。對二級公路實施養(yǎng)護(hù)時,必須要做好交通管制工作。選擇作業(yè)現(xiàn)場相應(yīng)范圍內(nèi)設(shè)置提醒系統(tǒng),提示駕駛?cè)藛T減速行駛,以免安全事故的發(fā)生。除此之外,要加大車輛檢查力度,禁止重載以及超載車輛進(jìn)入養(yǎng)護(hù)段。(4)加強(qiáng)現(xiàn)場人員安全教育力度。開展施工作業(yè)前,組織公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)人員開展安全教育,采取安全事故案例教育法,引起養(yǎng)護(hù)人員的重視,使其能夠認(rèn)識到規(guī)范作業(yè)和安全防護(hù)的重要性,進(jìn)而做好自我防護(hù),確保自身的安全性,以免安全事故的發(fā)生。除此之外,要加大人員安全養(yǎng)護(hù)技術(shù)的培訓(xùn)力度,提高其安全技術(shù)運用的能力水平,最大程度上保障養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全性。

        3.4 定期組織安全生產(chǎn)培訓(xùn)與演練

        從二級公路養(yǎng)護(hù)工程安全管理實際來說,此項工作是項系統(tǒng)工程,需要長期落實不斷優(yōu)化和完善。開展養(yǎng)護(hù)作業(yè)前,結(jié)合養(yǎng)護(hù)工程的安全管理要求和現(xiàn)場實際情況,制定完善的安全生產(chǎn)管理制度以及安全事故救援預(yù)案,為各項安全控制工作的開展提供依據(jù)。同時要對養(yǎng)護(hù)工作人員進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn),組織其在各類養(yǎng)護(hù)形式以及路段上進(jìn)行現(xiàn)場演練,使得養(yǎng)護(hù)工作人員能夠掌握安全作業(yè)標(biāo)志牌的布置以及安全管理注意事項,全面落實安全管理工作。當(dāng)遇到安全事故時,能夠有序組織開展救援,減少安全損失。

        4 結(jié)束語

        綜上所述,二級公路養(yǎng)護(hù)工程安全管理工作的高質(zhì)量落實,對實現(xiàn)工程的效益目標(biāo),有重要的意義。文中結(jié)合當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)安全管理存在的問題,提出了相應(yīng)的措施。只有不斷完善安全管理制度和工作的實施,做好各項安全控制工作,才能夠最大程度上保障養(yǎng)護(hù)安全管理工作目標(biāo)的實現(xiàn),因此要不斷探索安全管理方法。

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