周小新

黑龍江工程學(xué)院（150000）

0 前言

居住區(qū)景觀環(huán)境直接影響著居民生活質(zhì)量，是評(píng)估城市居住區(qū)品質(zhì)的主要指標(biāo)之一。景觀元素和景觀資源的合理利用決定著居住區(qū)景觀的實(shí)用性和功能性，包括植物造景、水體景觀、景觀小品、硬質(zhì)鋪地等內(nèi)容。

1 城市居住區(qū)景觀環(huán)境主要問題

1.1 景觀布局問題

為了提高得房率，建筑布局一般以行列式布局為主，不僅造成建筑過密，而且布局單調(diào)呆板，缺乏空間變化。傳統(tǒng)的景觀布局往往是片面地追求景觀節(jié)點(diǎn)，建筑與居住景觀環(huán)境缺少有效的銜接，多為見縫插針被動(dòng)式單一綠化，使得綠化與建筑之間缺乏聯(lián)系，景觀均好性較差。

1.2 空間尺度問題

空間尺度直接影響著居民的活動(dòng)心理，過于狹窄的活動(dòng)空間帶給居民壓抑的生活氛圍。高層居住區(qū)往往僅注重高層住宅觀賞的視覺鳥瞰效果，忽略活動(dòng)空間的尺度問題。 多層居住區(qū)往往又過于細(xì)碎，缺乏總體空間尺度的把控。 因此，居住區(qū)環(huán)境設(shè)計(jì)中要充分滿足居民對(duì)生活環(huán)境空間的基本需求，為居民活動(dòng)提供足夠的交往互動(dòng)空間。

1.3 植物綠化問題

植物綠化問題是限制哈爾濱城市居住區(qū)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的主要因素之一，這是由于哈爾濱城市屬于寒冷地區(qū)，能夠用于居住區(qū)環(huán)境綠化的植物品種有限，可應(yīng)用的色葉植物品種較少，常綠植物與落葉植物搭配不協(xié)調(diào)，使得景觀欠佳，冬季萬木蕭條。此外， 哈爾濱城市居住區(qū)綠化過于重視中心綠地，忽視了宅前綠地，使得居住區(qū)環(huán)境優(yōu)化缺少層次感和協(xié)調(diào)感。

1.4 交通景觀問題

居住區(qū)交通景觀是影響居民生活環(huán)境的重要組成部分。 交通景觀與居民生活息息相關(guān)，無論是上下班或者茶余飯后散步休閑，對(duì)居民的感官影響較大。 地下車庫(kù)出入口位置設(shè)計(jì)過于機(jī)械化，忽略景觀設(shè)置方面的細(xì)節(jié)問題，交通要道景觀環(huán)境不優(yōu)美。 歸家路徑設(shè)計(jì)千篇一律，回家路線缺少細(xì)節(jié)景觀，缺乏標(biāo)識(shí)性和歸屬性，不注重居民的內(nèi)心體驗(yàn)。

1.5 景觀水體問題

哈爾濱城市居住區(qū)對(duì)景觀水體的設(shè)計(jì)缺乏深入考慮，雖然在居住區(qū)噴泉、水池、溪流等景觀水體較常見，但以無水狀態(tài)為主，最終成為垃圾死角[1]。雖然哈爾濱城市居住區(qū)環(huán)境改造以海綿城市為基本設(shè)計(jì)理念，有機(jī)地將居住環(huán)境和自然生態(tài)結(jié)合起來，通過景觀旱溪、生態(tài)植草溝等營(yíng)造出自然靈動(dòng)的山水景觀，但普遍存在建設(shè)尺度過大問題，導(dǎo)致山水景觀效果不佳，并且環(huán)境保護(hù)措施不到位，導(dǎo)致植草溝逐漸變?yōu)槌羲疁稀?/p>

2 哈爾濱城市居住區(qū)景觀環(huán)境優(yōu)化對(duì)策

2.1 景觀布局的優(yōu)化對(duì)策

城市居住區(qū)景觀布局的優(yōu)化對(duì)策應(yīng)以整體規(guī)劃為主，充分考慮建筑形態(tài)的布局、居住區(qū)采光等綜合因素，處理好公共建筑、居住區(qū)、道路及綠地之間的關(guān)系。 多層居住區(qū)一般采用均衡化的景觀布局模式，即通過合理的服務(wù)半徑實(shí)現(xiàn)景觀設(shè)置，形成多元的復(fù)合模式， 盡可能地保留居住區(qū)內(nèi)部樹木、天然水體等， 盡可能地減少建筑單元組合數(shù)量，有效降低封堵感，體現(xiàn)居住區(qū)錯(cuò)列布局的優(yōu)勢(shì)。 高層居住區(qū)是現(xiàn)代化城市居民居住區(qū)主體，布局過程中要充分考慮居民的視覺感官， 通過前后空間錯(cuò)距，使得同樣高度住宅在感官上產(chǎn)生高低遠(yuǎn)近的變化。高層居住區(qū)可降低建筑密度，預(yù)留出大片的景觀用地，為營(yíng)造主題景觀提供空間。

2.2 空間尺度的優(yōu)化對(duì)策

空間尺度對(duì)居民的生活心理影響較大，多層居住區(qū)應(yīng)重視各種景觀元素的合理搭配，形成豐富的景觀層次感，追求豐富多彩的小空間。 對(duì)于高層住區(qū)來說，地面景觀活動(dòng)空間相對(duì)集中，空間形式較為單一，根據(jù)主題和功能需求將相對(duì)較大尺度的景觀活動(dòng)空間進(jìn)行分割，采用相對(duì)通透的造景元素，形成似連非連的空間感覺。 高層建筑的空間尺度必須滿足居民的俯瞰景觀效果， 盡可能地豐富景觀層次，增強(qiáng)居住環(huán)境的韻律和節(jié)奏感。

2.3 植物景觀的優(yōu)化對(duì)策

多層居住區(qū)的植物景觀以公共綠地環(huán)境為主，在優(yōu)化過程中應(yīng)加強(qiáng)景觀均質(zhì)性研究，使得居住區(qū)與植物協(xié)調(diào)共生，通過不同植物配置劃分公共空間環(huán)境，形成圍合、半圍合、半開敞、開敞的空間層次[2]。 高層居住區(qū)的建筑物較高大，缺乏人性化尺度，并且綠化面積相對(duì)集中，應(yīng)重視景觀的完整性和層次性，盡可能地以豎向上的變化改善高層建筑產(chǎn)生的壓迫感。 因地制宜地合理規(guī)劃設(shè)計(jì)居住區(qū)各類綠地，通過喬灌草的復(fù)層混合式搭配，構(gòu)建多樣的生態(tài)體系，營(yíng)造具有美感的四季生態(tài)景觀。

2.4 交通景觀的優(yōu)化對(duì)策

交通景觀對(duì)居住區(qū)整體環(huán)境影響較大。 為提高居住區(qū)的交通安全性，可將車行交通布置在地下和半地下，采用人車分流的模式，充分利用地下停車場(chǎng)空間，適當(dāng)增加地下停車場(chǎng)的人行出入口，歸家道路以自然彎曲的游園小路形式設(shè)計(jì)，游園路兩側(cè)配以花境和灌木，使回家的道路兩側(cè)綠色盎然、舒適愜意。

2.5 景觀水體的優(yōu)化對(duì)策

哈爾濱城市居住區(qū)的景觀水體設(shè)計(jì)以海綿城市理論為基礎(chǔ)，尤其是高層居住區(qū)內(nèi)的大型綠地對(duì)居住區(qū)內(nèi)部環(huán)境的雨水調(diào)節(jié)有著重要作用。 在居住區(qū)園林設(shè)計(jì)中以低影響開發(fā)理念為基礎(chǔ)，盡可能減少居住區(qū)地表徑流，以透水鋪裝、生物滯留、下沉式綠地等雨水設(shè)施設(shè)計(jì)為主，處理好居住區(qū)的整體豎向變化，通過蓄水池、下沉式綠地、植草溝、濕塘等實(shí)現(xiàn)雨水的集蓄利用，建設(shè)居住區(qū)內(nèi)部具有景觀效果的自然積存、滲透、凈化的“雨水花園”。

3 結(jié)語(yǔ)

哈爾濱城市居住區(qū)景觀環(huán)境以寒地景觀環(huán)境理論為基礎(chǔ)，在寒地城市居住區(qū)景觀環(huán)境中綜合考慮景觀環(huán)境的各方面因素，對(duì)改善居民生活環(huán)境有著積極的作用。 但是哈爾濱城市居住區(qū)景觀環(huán)境仍然存在較大的提升空間，如景觀布局、空間尺度、植物綠化、交通景觀、景觀水體等方面。 文章在對(duì)哈爾濱主要居住區(qū)景觀環(huán)境調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)普遍存在的景觀環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)問題提出了優(yōu)化措施，為進(jìn)一步改善城市居住區(qū)景觀環(huán)境提供理論及案例支撐。