李小婷 （廈門市市政工程設(shè)計(jì)院有限公司，福建 廈門 361000）

1 項(xiàng)目背景

圍繞“市政設(shè)施優(yōu)質(zhì)完善、城市景觀優(yōu)化提升、市容環(huán)境優(yōu)美有序”的總體目標(biāo)，堅(jiān)持“促進(jìn)發(fā)展、服務(wù)民生”的宗旨，按照“著力長遠(yuǎn)，超前謀劃、持續(xù)推進(jìn)城市風(fēng)貌品味提升”的要求，廈門市在第一輪提升改造實(shí)施效果及經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提出第二輪提升改造，涉及思明、湖里片區(qū)共計(jì)22條道路。

文章以湖里區(qū)云頂路為例，探討道路提升改造中管線改造、擴(kuò)容須注意問題、前期準(zhǔn)備工作及設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

2 項(xiàng)目概況

云頂路位于廈門市湖里區(qū)，道路等級(jí)為城市主干路，道路總長度為7068.675m，道路紅線寬度49.5～68.25m。道路周邊路網(wǎng)完善，道路兩側(cè)均已開發(fā)。

圖1 項(xiàng)目位置圖

2.1 現(xiàn)狀調(diào)研

現(xiàn)狀的管線摸排工作可從以下幾方面逐步展開：

①調(diào)取檔案館資料，初步確認(rèn)管線種類及管位，并繪制相應(yīng)的現(xiàn)狀管位圖；

②現(xiàn)場(chǎng)踏勘核對(duì)管位；

③對(duì)于電力、燃?xì)獾墓芫€需要與主管部門預(yù)約現(xiàn)場(chǎng)查詢確認(rèn)位置以及規(guī)格；

④現(xiàn)場(chǎng)踏勘還應(yīng)注意觀察并記錄道路沿線架空線纜位置、消火栓位置是否阻礙通行、現(xiàn)狀井蓋、雨水箅的尺寸、數(shù)量及損壞情況等改造內(nèi)容。

⑤積水情況排查，與管理單位初步確認(rèn)積澇點(diǎn)，同時(shí)在雨天進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘最終確認(rèn)。

現(xiàn)對(duì)云頂路管線現(xiàn)狀及摸排結(jié)果進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

2.1.1 現(xiàn)狀管線分布情況

現(xiàn)狀道路下管線種類眾多，管位相對(duì)緊張。有雨水管道（Y）、污水管道（W）、給水管道 J、中水管道（Z）、原水管道（JY）、綠化澆灌管道（JG）、燃?xì)夤艿溃≧）、電力管道（N）、通信管道（X）、路燈電纜（D）、交通信號(hào)纜（G）及通信預(yù)留管廊（GL）等。

2.1.2 現(xiàn)狀檢查井及積水情況

路面上各類檢查井樣式、材料不統(tǒng)一，部分易發(fā)生沉降或凸起、井周路面龜裂、井蓋跳動(dòng)等問題，人行道及非機(jī)動(dòng)車道現(xiàn)狀井蓋也存在不同程度的損壞。

云頂路沿線共有73座雨水口堵塞、1段雨水主管（DN500）破損，雨水口堵塞原因經(jīng)過排查主要是雨水口連接管排水能力不足或堵塞造成。

2.1.3 現(xiàn)狀架空線纜

架空線纜存在較大安全隱患，同時(shí)嚴(yán)重影響市容市貌，纜化入地是市政道路提升中的必要舉措。云頂路沿線共有5處道路橫穿架空線纜，均為電力線纜，總長度約1km。

3 管線改造、擴(kuò)容分析及設(shè)計(jì)

3.1 總體設(shè)計(jì)原則

現(xiàn)狀道路地下管道較多，提升改造對(duì)地下管線應(yīng)結(jié)合管線單位需求，盡量利用現(xiàn)狀，因地制宜，對(duì)于存在安全隱患問題按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行提升改造。

3.2 污水管道

云頂北路與金湖路交叉口需要進(jìn)行斷頭管連接改造，需新建d500污水管約60m，管道埋深約5.5m。

人行道下管位緊張，只能布置于機(jī)動(dòng)車道下，施工工藝可考慮采用拉管。

通過查閱相關(guān)地勘資料，該路段下主要為雜填土，拉管施工難度較大，同時(shí)為避免大開大挖，污水工程的改造不建議實(shí)施。

3.3 給水管道改造分析

云頂路（呂嶺路—蓮前路）規(guī)劃需新鋪DN1200給水管道。

人行道下管位受限，可在東側(cè)機(jī)動(dòng)車道下新建給水管，中途經(jīng)過一座地下人行通道，凈空無法滿足要求，須繞行道路紅線外將涉及多種管線遷改；同時(shí)，忠侖公園附近石方較多（約500m），需爆破，施工難度大，基于以上原因，給水管道不納入本次提升改造。

3.4 燃?xì)夤艿栏脑旆治?/h3>

云頂路燃?xì)夤艿阑緷M足使用要求，僅需對(duì)斷點(diǎn)進(jìn)行連接。

考慮到燃?xì)夤艿拦軓郊奥裆钶^小、實(shí)施難度小、長度短等特點(diǎn)，本次建議結(jié)合提升改造，在燃?xì)庠泄芪贿M(jìn)行斷點(diǎn)連接。

3.5 通信、電力管道需求分析

根據(jù)各管線部門需求，本次計(jì)劃新增通信管道10～12孔，新增電力排管8孔。

根據(jù)現(xiàn)狀管線資料，道路西側(cè)預(yù)留有16孔的預(yù)留廊帶，經(jīng)與管理部門核實(shí)，現(xiàn)狀預(yù)留廊帶尚未使用，通信管道的擴(kuò)容可利用現(xiàn)有預(yù)留廊帶。

電力管道新建需求，由于現(xiàn)狀人行道/非機(jī)動(dòng)車道管位緊張，同時(shí)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，目前云頂路大部分為電纜溝，且利用率不足50%，因此不考慮新建電力排管，僅將架空線纜化，纜化盡量利用現(xiàn)狀電纜溝，如無電纜溝的可在原管位下進(jìn)行擴(kuò)容。

3.6 雨水管道清淤及改造

根據(jù)現(xiàn)狀排水狀況，云頂路雨水管道基本滿足排水要求，本次僅對(duì)積水點(diǎn)進(jìn)行改造。

積水點(diǎn)改造方案 表1

改造方案的選擇應(yīng)根據(jù)不同情況選擇，在控制造價(jià)的同時(shí)又能解決排水問題。

3.7 雨水口改造

現(xiàn)狀雨水口及雨水箅子種類多樣化，從視覺效果提升的角度出發(fā)，有必要對(duì)現(xiàn)狀雨水口進(jìn)行統(tǒng)一改造。

圖2 可調(diào)式雨水箅大樣圖

綜合考慮道路改造范圍、造價(jià)及工期限制，本次設(shè)計(jì)推薦采用方案三，將現(xiàn)狀雨水箅改為可調(diào)式雨水箅。

雨水口改造方案 表2

3.8 檢查井改造設(shè)計(jì)

根據(jù)《廈門市市政設(shè)施提升行動(dòng)整治標(biāo)準(zhǔn)》，同時(shí)結(jié)合道路改造范圍及現(xiàn)狀情況進(jìn)行檢查井改造。

機(jī)動(dòng)車道沿線檢查井井蓋更換為重型D400可調(diào)式井蓋、井座?，F(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車道下已有部分為可調(diào)式井蓋，本次不進(jìn)行更換，但需根據(jù)路面標(biāo)高調(diào)整井蓋高度。

圖3 可調(diào)式井蓋大樣圖

圖4 下沉式井蓋示意圖（a）

本次工程范圍內(nèi)人行道/非機(jī)動(dòng)車道大部分完好，僅局部改造，因此本次設(shè)計(jì)僅將破損井蓋更換改為下沉式井蓋。人行道/非機(jī)動(dòng)車道高度基本保持不變的情況下采用拆除原有井蓋，更換下沉式井蓋（如圖a）；人行道/非機(jī)動(dòng)車道抬高15cm以上時(shí)可保留原有鑄鐵井蓋，同時(shí)加裝下沉式井蓋（如圖b）。

4 結(jié)語

現(xiàn)狀道路管線復(fù)雜，提升改造難度比新建道路來的大，設(shè)計(jì)應(yīng)從多方面考慮，針對(duì)不同情況采取不同方案，盡量做到精細(xì)化設(shè)計(jì)，避免后期大量變更。同時(shí)，項(xiàng)目實(shí)施過程中應(yīng)注意以下幾個(gè)問題：

圖5 下沉式井蓋示意圖（b）

①合理安排各類管線施工順序，避免重復(fù)開挖，一般建議燃?xì)?、電力、通信等管線先行進(jìn)場(chǎng)施工，雨水口改造及檢查井的更換結(jié)合道路路面加鋪一起實(shí)施；

②可調(diào)式井蓋、雨水箅應(yīng)按照標(biāo)識(shí)的行車方向安裝，雙箅雨水口為鏡像安裝；

③路面加鋪應(yīng)注意調(diào)節(jié)使現(xiàn)狀或新建雨水口位于道路低點(diǎn)，公交站點(diǎn)應(yīng)調(diào)節(jié)低點(diǎn)位于站點(diǎn)兩側(cè)；

④下沉式井蓋尺寸應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核后采購；

⑤現(xiàn)狀管線復(fù)雜，施工過程中應(yīng)注意采取合適的管線保護(hù)措施。