陳漢明

（武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湖北·武漢 430207）

目前，我國(guó)的物流行業(yè)快速的發(fā)展，物流企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，做好供應(yīng)鏈管理不僅可以減低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，還可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。但是，物流企業(yè)在運(yùn)營(yíng)成本降低的過(guò)程中，對(duì)于物流成本的控制缺乏重視，造成企業(yè)的整體成本控制不理解，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力下降。目前，在供應(yīng)鏈管理中應(yīng)用低成本策略是大勢(shì)所趨，物流企業(yè)可以結(jié)合自身的特點(diǎn)采取有效的措施減低成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益。

1 物流供應(yīng)鏈成本分析

對(duì)于物流供應(yīng)來(lái)說(shuō)，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中都離不開物流供應(yīng)鏈成本。在物流供應(yīng)鏈中，需要處理好各方的關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)效益。其中最重要的四個(gè)方面是：客戶、供應(yīng)商、物流和第三方服務(wù)商。如果這四方可以緊密合作，物流供應(yīng)鏈的成本則可以有效的降低。物流公司在執(zhí)行低成本策略時(shí)，不要總是紙上談兵，而是要結(jié)合企業(yè)自身的特點(diǎn)及物流供應(yīng)鏈現(xiàn)狀，制定科學(xué)的低成本策略。物流企業(yè)低成本策略中應(yīng)包括物流供應(yīng)鏈的各方。物流企業(yè)的低成本策略應(yīng)用主要在以下幾個(gè)方面：管理成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、貨物存儲(chǔ)成本和物流運(yùn)輸成本。物流企業(yè)需要做好以上成本的管理工作，落實(shí)低成本策略。其中物流供應(yīng)鏈的管理成本較為重要，其包括：管理人員工資、行政管理成本、物資成本、訂單處理成本和其他成本。各項(xiàng)成本的指出都屬于整個(gè)供應(yīng)鏈成本的一部分。從實(shí)際上來(lái)說(shuō)，物流企業(yè)成本支出最大的是運(yùn)輸成本，因此在降低物流供應(yīng)鏈成本時(shí)要加大運(yùn)輸成本的管理。此外，其他成本也是構(gòu)成物流供應(yīng)鏈成本一部分，在實(shí)際過(guò)程中，需要加強(qiáng)與客戶的溝通交流，及時(shí)獲取商業(yè)信息，避免信息錯(cuò)誤給企業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)，還應(yīng)大力挖掘潛在客戶，在做好服務(wù)的基礎(chǔ)上，發(fā)展更多的客戶資源。物流企業(yè)需要以客戶的需求為目標(biāo)，關(guān)注客戶的利益，才能更好的實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，在行業(yè)中提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

2 我國(guó)物流企業(yè)管理的發(fā)展

“第三利潤(rùn)源”的說(shuō)法主要來(lái)自日本，第一利潤(rùn)源是利用資源獲得利潤(rùn)。這里的資源起初是指廉價(jià)原材料、燃料.其后則是指依靠科技進(jìn)步、節(jié)約消耗、節(jié)約代用、綜合利用、回收利用乃至大量人工合成資源而獲得高額利潤(rùn)。第二利潤(rùn)源是利用人力領(lǐng)域獲得利潤(rùn)。這里的人力領(lǐng)域最初是指廉價(jià)勞動(dòng)力,其后則是指依靠科技進(jìn)步提高生產(chǎn)率.降低人力消耗或采用機(jī)械化、自動(dòng)化來(lái)降低勞動(dòng)消耗從而降低成本,增加利潤(rùn)。第三利潤(rùn)源是利用勞動(dòng)工具潛力勞動(dòng)對(duì)象和勞動(dòng)者潛力獲得利潤(rùn)，即物流利潤(rùn)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，第一、第二利潤(rùn)源的潛力越來(lái)越小，利潤(rùn)開拓越來(lái)越困難，而物流領(lǐng)域的潛力日益為人們所重視。三者的差別在于注重的生產(chǎn)力要素不同。第一利潤(rùn)源的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動(dòng)對(duì)象;第二利潤(rùn)源的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動(dòng)者;第三利潤(rùn)源則主要挖掘生產(chǎn)力要素中勞動(dòng)工具的潛力,同時(shí)，又挖掘勞動(dòng)對(duì)象和勞動(dòng)者的潛力，因而更具有全面性，從而達(dá)到降低物流成，形成第三利潤(rùn)源。

我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展較晚，但目前發(fā)展迅速，初期物流企業(yè)內(nèi)部框架和管理模式都較為單一，管理機(jī)制不完善。存在物流管理理念落后的情況，不能針對(duì)物流的不同環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)管理。在物流體系開始建立時(shí)，物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要方向就是價(jià)格，這種只追求低價(jià)的發(fā)展模式不適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，給物流企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展帶來(lái)不利影響。物流企業(yè)的發(fā)展今后需要以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)，隨著我國(guó)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)于物流企業(yè)的需求也不斷提高，物流體系間的合作更加廣泛，物流企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好?，F(xiàn)今的物流企業(yè)管理理念和方式都發(fā)生較大改變，緊跟時(shí)代發(fā)展，對(duì)物流供應(yīng)鏈管理形式進(jìn)行創(chuàng)新，例如：網(wǎng)絡(luò)管理模式應(yīng)用在供應(yīng)鏈管理中，提高了企業(yè)的管理效率，增加企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)企業(yè)的高速發(fā)展。目前，物流企業(yè)在以下方面展開競(jìng)爭(zhēng)：物流速度、服務(wù)質(zhì)量和查詢系統(tǒng)。供應(yīng)鏈管理理念已經(jīng)成為企業(yè)物流成本管理的核心。

3 物流供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀

3.1 物流管理人員缺乏專業(yè)性

隨著我國(guó)進(jìn)入信息化時(shí)代，信息技術(shù)不斷發(fā)展，人們作為物流管理的操作者，其專業(yè)知識(shí)和綜合能力對(duì)物流管理質(zhì)量具有重要影響。目前，部分企業(yè)對(duì)于物流管理的意義缺乏認(rèn)識(shí)，沒(méi)有建立專門的物流管理部門，即使建立了相關(guān)部門，也缺乏專業(yè)的物流管理人員，管理效果較差。

3.2 基礎(chǔ)條件不完善

隨著社會(huì)的發(fā)展，新的物流管理理念也不斷出現(xiàn)，從而出現(xiàn)了更多物流管理模式，促進(jìn)物流管理工作的順利開展。如果物流管理理念和方式較為落后，則影響企業(yè)的管理效果，阻礙物流企業(yè)的發(fā)展。目前，存在部分小型物流企業(yè)只關(guān)注經(jīng)濟(jì)收益，不重視企業(yè)的管理，從而造成出現(xiàn)很多問(wèn)題。同時(shí)，存在部分企業(yè)管理者缺乏投入的意識(shí)，造成物流供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)條件不完善。

3.3 缺少健全的管理機(jī)制

新時(shí)期物流管理工作需要進(jìn)一步完善，其中制定科學(xué)的管理制度是基礎(chǔ)，部分物流企業(yè)管理制度不健全，造成物流管理過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，不利于企業(yè)的發(fā)展。物流供應(yīng)鏈管理應(yīng)貫穿整個(gè)物流管理中。

4 物流供應(yīng)鏈管理中低成本策略

4.1 采取合作策略，降低供應(yīng)鏈上游成本

物流供應(yīng)鏈管理中，融入低成本策略，做好交貨成本和上游供應(yīng)鏈成本控制工作，降低管理成本。在物流過(guò)程中，雙方需要進(jìn)行協(xié)商，確保營(yíng)造良好的交易氛圍。物流企業(yè)要做好交貨價(jià)與出廠價(jià)的控制，依據(jù)市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果進(jìn)行行業(yè)判斷。供應(yīng)鏈管理時(shí)，需要各方的付出物流成本，需要結(jié)合企業(yè)的不足，采取有效的低成本策略，避免出現(xiàn)庫(kù)存的問(wèn)題。如果涉及的物流產(chǎn)品采購(gòu)，需要將采購(gòu)收益分?jǐn)傇诟鱾€(gè)方面，保證物流鏈的穩(wěn)定。為了提升物流供應(yīng)鏈管理的狀態(tài)，需要各部門的進(jìn)行物流管理成本。

4.2 加強(qiáng)管理團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，降低企業(yè)管理成本

在物流供應(yīng)鏈管理時(shí)，想要企業(yè)降低管理成本，需要先建立高素質(zhì)的人員隊(duì)伍。管理團(tuán)隊(duì)需具備較高的綜合素質(zhì)，從而保證物流企業(yè)的管理成本。在物流管理時(shí)，管理成本主要受管理人員綜合素質(zhì)影響。因此，想要做好供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，需要不斷優(yōu)化成本管理，使企業(yè)人員可以清楚自身的職責(zé)，落實(shí)好企業(yè)的低成本策略。對(duì)于物流供應(yīng)鏈管理部門，需要集合物流信息，在整個(gè)物流管理過(guò)程中都融入低成本策略。在整個(gè)供應(yīng)鏈，物流企業(yè)需要結(jié)合崗位制度，進(jìn)行管理成本的優(yōu)化。物流企業(yè)需要優(yōu)化物流流程，然后找出其中的問(wèn)題進(jìn)行反饋。作為管理人者需要對(duì)人員采取多種激勵(lì)措施，增加基層人員的積極性和工作效率，降低物流管理成本。在物流供應(yīng)鏈管理時(shí)，需要面對(duì)不同的運(yùn)輸組合和聯(lián)運(yùn)方式，要選擇科學(xué)的配貨方式，找出最佳的運(yùn)送線路。對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)管理來(lái)說(shuō)，管理人員需要明確租賃方式，分析企業(yè)的綜合實(shí)力，注重物流流程規(guī)?；攸c(diǎn)，降低物流附加值。在開展物流成本管理時(shí)需要處理好各類型物流信息。

4.3 加強(qiáng)第三方物流成本控制

對(duì)于物流企業(yè)的管理，要引入第三方物流業(yè)務(wù)，從而降低物流供應(yīng)鏈管理成本。同時(shí)，充分發(fā)揮第三方物流的作用，借助其優(yōu)勢(shì)完成低成本策略，強(qiáng)化物流供應(yīng)鏈管理。通常來(lái)說(shuō)，物流供應(yīng)鏈較長(zhǎng)且較為復(fù)雜，企業(yè)類型不同其管理方式也存在較長(zhǎng)差別，但是管理理念都是由內(nèi)部向外部擴(kuò)展，利用低成本策略，延伸至第三方企業(yè)。在管理過(guò)程中需要引入先進(jìn)的物流管理理念，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸和采購(gòu)環(huán)節(jié)的管理，強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)容部門的合作，加強(qiáng)各部門的溝通，擴(kuò)展企業(yè)的業(yè)務(wù)，從而控制物流企業(yè)成本。對(duì)于物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理，不僅需要做好內(nèi)部管理，還需要加強(qiáng)外部合作，共享市場(chǎng)資源，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的更大發(fā)展。供應(yīng)鏈管理低成本策略需要從不同環(huán)節(jié)入手，如：客戶、庫(kù)存管理、運(yùn)輸以及倉(cāng)儲(chǔ)等，結(jié)合物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，引入信息化技術(shù)，保證供應(yīng)鏈管理的高效性，提升物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，對(duì)于內(nèi)部要加強(qiáng)分析，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理策略，完善供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，提高客戶對(duì)物流企業(yè)的滿意度。

4.4 增加風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，優(yōu)化供應(yīng)鏈成本管理

潛在風(fēng)險(xiǎn)是物流活動(dòng)的重要風(fēng)險(xiǎn)類型，是物流企業(yè)需要認(rèn)真理解的，盡可能消除潛在風(fēng)險(xiǎn)。因此在潛在風(fēng)險(xiǎn)中，需要及時(shí)改變風(fēng)向類型，做好警惕工作。目前，我國(guó)隱形成本主要有折舊費(fèi)等，物流企業(yè)如果不重視，則帶來(lái)潛在的隱患。對(duì)于日常成本管理核算時(shí)，物流企業(yè)需要重視綜合競(jìng)爭(zhēng)力成本。在低成本策略，需要與供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)一同進(jìn)行物流成本控制，采取有效的管理措施，來(lái)降低成本。例如：倉(cāng)庫(kù)位置選擇和生產(chǎn)基地選擇，不僅需要考慮地理位置的便捷性，還需要考慮使用成本。通過(guò)對(duì)企業(yè)的綜合分析，判斷是否具備足夠資金進(jìn)行投入。對(duì)于一些無(wú)法回收的成本需要考慮深層次風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)的防范意識(shí)，保證低成本策略的實(shí)施。

4.5 有效利用信息價(jià)值

物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，可能出現(xiàn)效益背反的情況，可以構(gòu)建潛在性物流行業(yè)陷阱。企業(yè)需要充分利用信息價(jià)值，平衡效益背反成本。物流企業(yè)需要優(yōu)化潛在物流成本，利用先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行管理，避免企業(yè)進(jìn)入效益背反誤區(qū)。目前，部分物流企業(yè)在末端供應(yīng)鏈中，對(duì)多層性業(yè)務(wù)信息進(jìn)行整合，全面優(yōu)化成本管理，縮小實(shí)際收益與期望收益的差距，采取分段控制的方法，促進(jìn)物流成本管理和監(jiān)督質(zhì)量提升，避免企業(yè)盲目的降低物流成本，實(shí)現(xiàn)科學(xué)的物流成本控制。

5 結(jié)論

在物流供應(yīng)鏈中，包括很多種類的成本要素，主要是由于各類物流成本存在不確定性。隨著物流市場(chǎng)化和信息化技術(shù)的提高，物流行業(yè)發(fā)展更加迅速，物流企業(yè)面對(duì)的壓力和挑戰(zhàn)也不斷提高。因此，物流企業(yè)想要取得更大的發(fā)展，需要做好成本的控制，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。針對(duì)這種情況應(yīng)尋找合理的方式，實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈管理低成本策略，通過(guò)降低各個(gè)方面的成本，促進(jìn)物流企業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。