徐曉月
(齊齊哈爾工程學(xué)院,黑龍江 齊齊哈爾 161005)
汽車發(fā)動機加速不良與汽車燃油系統(tǒng)關(guān)系密切,燃油系統(tǒng)發(fā)生故障會導(dǎo)致汽車加速不良,例如汽車發(fā)電機警示燈亮起,可能是電子元件、電氣設(shè)備配電線路或電路連接器出現(xiàn)問題,還有可能是空氣流量傳感器、冷卻液溫度傳感器燈存在問題導(dǎo)致。其次,發(fā)動機警示燈滅,加速性能不良,一般是由于噴油器滴漏,或噴油器發(fā)生堵塞,導(dǎo)致噴油量減少,汽油燃燒不充分也會導(dǎo)致加速不良。
汽車點火系統(tǒng)是汽車啟動的首要裝置,如果點火裝置出現(xiàn)問題,會導(dǎo)致汽油燃燒不充分,汽車加速存在故障。汽車點火系統(tǒng)故障一般是因為花火塞間隙過小或過大,高壓線路受損,點火發(fā)生提前或者延后,導(dǎo)致發(fā)動機缺乏動力,自然導(dǎo)致汽車加速不良。
導(dǎo)致汽車排進氣系統(tǒng)故障主要表現(xiàn)在2個方面,首先,發(fā)動機進氣閥出現(xiàn)問題,進氣量調(diào)節(jié)性能下降,節(jié)氣門開度增加,導(dǎo)致排氣閥漏氣或堵塞,導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部燃料燃燒不充分,汽車加速性能下降。其次,如果排氣閥出現(xiàn)問題,消聲器、三元催化凈化器凝膠、積炭或變形,會導(dǎo)致汽車在短時間內(nèi)加速效果不好。
汽車由各電氣元件組裝而成,一旦汽車加速不良,首先要檢查電控系統(tǒng)各元件的連接情況,對傳感器、執(zhí)行器之間的連接線路進行檢查,觀察是否發(fā)生端子氧化、接觸不良等現(xiàn)象。
要對汽車點火系統(tǒng)進行檢查和測試,使用首正時槍進行檢測,確定點火提前角是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。采用萬用表對車輛高壓線圈電阻值進行檢測,將發(fā)動機點火裝置拆開,測量電阻值,高壓線電阻值不能大于20kΩ。觀察和檢查火花塞,查看積碳情況,確定電極間隙,進行跳火試驗。
汽車發(fā)動機加速不良還可能與汽車進氣系統(tǒng)有關(guān),專業(yè)技術(shù)人員要對汽車空氣過濾器進行檢查,對真空管進行檢查,檢查是否存在漏氣現(xiàn)象。還要進行行車實驗,采用急加速操作,到60km/h時查看是否有滯后和發(fā)抖現(xiàn)象。
汽車噴油系統(tǒng)對燃油情況會產(chǎn)生直接的影響,噴油器、壓力調(diào)節(jié)器、燃油泵與控制電路都會影響發(fā)動機的啟動和正常運行。
(1)噴油器診斷。汽車電控燃油發(fā)動機對于汽油的要求較高,一旦汽油沒有達到標(biāo)準(zhǔn),就會導(dǎo)致噴油器出現(xiàn)問題,例如電磁線圈運轉(zhuǎn)不正常,針閥存在滯后性,元件出現(xiàn)磨損,噴油器漏電等。因此,維修人員必須對汽車噴油系統(tǒng)進行檢查和清理,要將噴油器拆下,檢測電磁線圈電阻值,要清洗噴油器后進行測試,噴油良好再投入使用,發(fā)動機自診插頭用導(dǎo)線連接+B與FP腳,點火閥門調(diào)至“ON”,觀察油泵是否正常運轉(zhuǎn)。
(2)過濾器和壓力調(diào)節(jié)器診斷。燃油系統(tǒng)存在問題,要考慮更換過濾器,還要做好壓力調(diào)節(jié)器的檢查,量程為2.5MPa的壓力表與油管連接,在汽車啟動后測量燃油壓力,汽車怠速使燃油壓力在226~265kPa之間,觀察結(jié)果是否處于正常范圍,使用夾子固定住壓力調(diào)節(jié)器回油管,如果油壓升高不明顯,說明壓力調(diào)節(jié)器存在故障。
(3)燃油泵與電路。在針對汽車燃油泵進行檢查時要拆下油泵線束連接器,測量油泵電阻值,是否在 0.2~3.0Ω之間。車輛自動診斷中,使用導(dǎo)線短接+B與FP腳,點火,油泵處于工作狀態(tài),如果試車處于正常狀態(tài),即加速狀況良好,說明燃油泵正常,有可能是控制電路出現(xiàn)問題。
在汽車運行過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)一些故障,其中汽車發(fā)動機加速不良是比較常見的,表現(xiàn)為汽車提速緩慢、加速反應(yīng)時間較長,在實際汽車駕駛過程中,由于加速不良會引發(fā)一系列交通事故,威脅人員生命和財產(chǎn)安全,因此,要對汽車發(fā)動機加速不良的故障和問題進行分析和診斷,確定是什么原因引起的汽車加速不良,判斷燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、進氣排氣裝置、傳感器等設(shè)備是否運行正常,找出病灶所在的區(qū)域,確定故障位置,進而進行針對性的處理和維修。