邵重陽(yáng)

(山西運(yùn)城路橋有限責(zé)任公司,山西 運(yùn)城 045000)

1 公路施工中混凝土施工管理原則

1.1 全過程原則

混凝土施工技術(shù)作為公路工程項(xiàng)目的核心環(huán)節(jié)之一,施工企業(yè)在開展施工管理工作時(shí),必須充分重視該施工技術(shù)的應(yīng)用對(duì)公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的影響。在遵循公路工程施工管理基本原則的前提下,把握混凝土施工技術(shù)應(yīng)用的特點(diǎn),避免因?yàn)槭┕ぜ夹g(shù)應(yīng)用不當(dāng)而影響公路工程的整體施工質(zhì)量。作為施工企業(yè)來說,在開展混凝土施工管理工作時(shí),必須從施工原材料購(gòu)置、配置等方面入手,加強(qiáng)施工材料監(jiān)管工作的力度,才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除潛在安全隱患,確保公路工程項(xiàng)目建設(shè)施工的順利進(jìn)行。

1.2 全面性原則

施工企業(yè)在落實(shí)公路工程施工中混凝土管理工作時(shí),必須將全面性原則的落實(shí)和執(zhí)行作為首要的目標(biāo)。根據(jù)這一原則,施工管理人員必須在充分重視混凝土施工技術(shù)操作內(nèi)容的前提下,從施工技術(shù)應(yīng)用流程著手,對(duì)工程項(xiàng)目施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位的管理,確保做到精細(xì)化控制與管理,避免因?yàn)槭┕み^程中某一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)疏漏而影響到公路工程施工的順利進(jìn)行。全面管理原則要求施工企業(yè)在開展混凝土施工管理工作時(shí),必須制定科學(xué)、合理的工程施工管理規(guī)劃方案,明確工程施工過程中涉及到的內(nèi)容和要求,然后圍繞任務(wù)管理構(gòu)建完善的管理責(zé)任制度,才能達(dá)到促進(jìn)施工管理效果穩(wěn)步提升的目的。

1.3 動(dòng)態(tài)性原則

動(dòng)態(tài)性原則是公路工程施工必須堅(jiān)持的重要原則之一,施工企業(yè)在公路工程施工中,主要是借助該原則跟蹤掌控工程施工過程中可能出現(xiàn)的問題和缺陷,提高工程施工管理的效果,避免因?yàn)楣芾憝h(huán)節(jié)出現(xiàn)遺漏而影響到工程施工的整體質(zhì)量。比如,施工人員在現(xiàn)場(chǎng)施工過程中,管理人員必須對(duì)混凝土的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)管,才能在全面了解混凝土攤鋪要求的基礎(chǔ)上,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理混凝土施工過程中出現(xiàn)的問題,確?；炷翑備伒目茖W(xué)性與合理性。

2 影響施工管理的主要因素

2.1 水灰比

根據(jù)公路工程路面基礎(chǔ)施工要求,確定水灰比的同時(shí)做好工程施工的前期準(zhǔn)備工作。另外,由于混凝土施工質(zhì)量的優(yōu)劣是影響公路工程整體施工質(zhì)量的重要因素，所以,施工企業(yè)在公路工程施工過程中,不但要準(zhǔn)確測(cè)算混凝土的重量,而且應(yīng)對(duì)混凝土固化后產(chǎn)生的空隙和氣孔等公路工程施工質(zhì)量的影響予以充分重視。

2.2 現(xiàn)場(chǎng)施工因素

公路工程項(xiàng)目的建設(shè)離不開各個(gè)建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等眾多單位之間的相互協(xié)作。特別是在公路工程進(jìn)入施工環(huán)節(jié)后,由于影響混凝土施工質(zhì)量的因素較多,所以,各個(gè)單位必須加強(qiáng)混凝土攪拌、運(yùn)輸、澆筑、振搗等各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量控制的力度,才能促進(jìn)混凝土施工質(zhì)量的有效提升。

2.3 養(yǎng)護(hù)管理

混凝土澆筑施工完成后的養(yǎng)護(hù)階段是影響混凝土質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一。經(jīng)過深入的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn),由于混凝土對(duì)于外界溫度的變化十分敏感,如果現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫度低于5℃,不能采用灑水養(yǎng)護(hù)的方式,而是應(yīng)該采取提高混凝土表面溫度以及延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間的方式進(jìn)行混凝土的養(yǎng)護(hù)。一般情況下,混凝土養(yǎng)護(hù)的正常溫度應(yīng)該控制在5℃～35℃。在混凝土養(yǎng)護(hù)過程中,施工人員應(yīng)該采取在混凝土表面覆蓋塑料布的方式防止水分的大量蒸發(fā)。

3 公路施工中混凝土施工管理要點(diǎn)

3.1 原材料管理

施工企業(yè)在應(yīng)用混凝土施工技術(shù)進(jìn)行公路工程項(xiàng)目的建設(shè)施工時(shí),應(yīng)該從原材料質(zhì)量的管理著手,確保工程施工中使用的混凝土施工材料符合公路工程施工的質(zhì)量要求,才能達(dá)到提高公路工程項(xiàng)目整體施工質(zhì)量的目的。首先,施工企業(yè)必須嚴(yán)格按照公路工程項(xiàng)目對(duì)混凝土材料的要求,運(yùn)用混凝土施工技術(shù)；其次,根據(jù)公路工程項(xiàng)目施工的質(zhì)量要求,選擇符合要求的水泥標(biāo)號(hào),同時(shí)確定骨料粒徑的大小,為后續(xù)混凝土施工的順利進(jìn)行做好充分準(zhǔn)備。施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員在選擇水泥標(biāo)號(hào)時(shí),必須與施工技術(shù)人員一同分析對(duì)比不同類型水泥的應(yīng)用情況,掌握水泥水化熱與強(qiáng)度等相關(guān)的數(shù)據(jù)指標(biāo),才能促進(jìn)水泥材料應(yīng)用效果的有效提升。此外,工程管理人員在開展混凝土原材料的管理工作時(shí),不但要充分關(guān)注混凝土的質(zhì)量,而且應(yīng)合理控制不同類型混凝土材料的采購(gòu)價(jià)格,避免因?yàn)樵牧喜少?gòu)超預(yù)算等問題而影響公路工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度。

3.2 混凝土配比控制

為了充分發(fā)揮出混凝土施工技術(shù)在公路工程施工中應(yīng)用的效果,施工企業(yè)必須根據(jù)工程施工的要求,把握好混凝土配比環(huán)節(jié)的工作。根據(jù)公路工程建設(shè)施工的要求,明確混凝土配比過程中原材料添加的比例,確?；炷敛牧系膽?yīng)用性能。也就是說,施工企業(yè)在進(jìn)行混凝土配比的控制與管理時(shí),施工技術(shù)人員應(yīng)該根據(jù)公路工程項(xiàng)目施工的要求以及相關(guān)的規(guī)范,合理地控制混凝土配比過程中原材料的添加量,避免因?yàn)榛炷僚浔瓤刂骗h(huán)節(jié)出現(xiàn)問題而影響到混凝土材料的應(yīng)用效果。

3.3 混凝土調(diào)配運(yùn)輸管理

首先,施工管理人員必須加大運(yùn)輸工具、運(yùn)輸方式規(guī)范性的審查工作力度,所有混凝土施工材料的運(yùn)輸必須按照要求使用專業(yè)設(shè)備運(yùn)輸,才能在確保混凝土材料在長(zhǎng)期運(yùn)輸過程中始終處于攪拌運(yùn)動(dòng)的狀態(tài),降低混凝土離析現(xiàn)象發(fā)生的概率,提高混凝土材料的可靠性；其次,施工企業(yè)在混凝土調(diào)配運(yùn)輸管理過程中，應(yīng)根據(jù)公路工程項(xiàng)目施工的實(shí)際要求,把控混凝土材料的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間,同時(shí)規(guī)劃好混凝土材料的運(yùn)輸工作,避免混凝土進(jìn)場(chǎng)時(shí)間過晚而影響到混凝土攤鋪的連貫性。

3.4 混凝土攤鋪管理

混凝土攤鋪環(huán)節(jié)是公路工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工管理的重要工作之一,為了確保混凝土材料的應(yīng)用滿足公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的要求，施工企業(yè)在開展混凝土攤鋪管理工作時(shí),必須嚴(yán)格地按照混凝土攤鋪的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,確保混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的順利進(jìn)行。首先,加大施工人員的管控工作力度,根據(jù)公路工程施工中各個(gè)工作崗位的技能要求,配置相應(yīng)的施工人員,同時(shí)在混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過程中,合理運(yùn)用精細(xì)化管理措施,準(zhǔn)確把握公路工程施工過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的指標(biāo),保證混凝土攤鋪的均勻性。其次,施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員在混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過程中,必須采取積極有效的措施,確?；炷翑備伒钠秸?避免因?yàn)榛炷翑備伷秸炔环弦蠖绊懝饭こ陶w施工質(zhì)量。

3.5 混凝土養(yǎng)護(hù)管理

施工企業(yè)在運(yùn)用混凝土施工技術(shù)進(jìn)行公路工程項(xiàng)目的建設(shè)施工時(shí),必須對(duì)最終養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)的管理予以充分的重視。在混凝土養(yǎng)護(hù)過程中,嚴(yán)格按照混凝土養(yǎng)護(hù)周期的原則和要求,確?；炷谅访娴哪Y(jié)硬化,同時(shí)從溫度、濕度等方面著手,加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)階段的管理工作力度,避免混凝土表面裂縫問題的出現(xiàn),為混凝土路面穩(wěn)定性的提高奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。如果在混凝土養(yǎng)護(hù)過程中發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)干裂問題,施工人員必須及時(shí)地采取灑水的方式予以處理。

4 結(jié)束語(yǔ)

混凝土施工管理是一項(xiàng)貫穿于公路工程施工全生命周期的工作,由于影響混凝土施工技術(shù)應(yīng)用效果的因素較多,所以施工企業(yè)在公路工程項(xiàng)目建設(shè)中應(yīng)用混凝土施工技術(shù)時(shí),不但要提高工程施工管理的意識(shí),而且應(yīng)積極地做好混凝土試驗(yàn)檢測(cè)的工作,才能在確保公路工程整體施工質(zhì)量的前提下,提高公路工程建設(shè)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

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