李夏收

(中鐵一局集團(tuán)有限公司,陜西 西安 710054)

0 前 言

在當(dāng)今土地資源日益緊缺的形勢(shì)下,地鐵車輛段上蓋開(kāi)發(fā)利用已成為一種趨勢(shì),但車輛段的上蓋開(kāi)發(fā)使得車輛段設(shè)計(jì)、施工趨于復(fù)雜化,車輛段上蓋開(kāi)發(fā)主要有公共建筑、住宅、公園綠地等三類；車輛段上蓋梁板多為大跨度重荷載等結(jié)構(gòu),預(yù)應(yīng)力筋在此類結(jié)構(gòu)上體現(xiàn)出很強(qiáng)的優(yōu)越性。但由于預(yù)應(yīng)力施工專業(yè)技術(shù)很強(qiáng),總包單位技術(shù)人員及監(jiān)理人員對(duì)其施工工藝控制及質(zhì)量檢查不太了解,不能有效地指導(dǎo)與監(jiān)督,很容易形成質(zhì)量隱患。

1 工程概況

河南省洛陽(yáng)市某地鐵車輛段咽喉區(qū)一區(qū)域上蓋開(kāi)發(fā)為幼兒園,蓋體面積1.9萬(wàn),東西寬92 m,南北長(zhǎng)211 m,蓋體梁板采用無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù),結(jié)構(gòu)板厚250 mm,混凝土強(qiáng)度等級(jí)C35(P6),預(yù)應(yīng)力筋設(shè)計(jì)采用直徑為s15.2,強(qiáng)度級(jí)別為1 860 N/mm2的低松馳鋼絞線,錨具為Ⅰ類錨具。

2 施工準(zhǔn)備

2.1 前期技術(shù)準(zhǔn)備工作

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙編制預(yù)應(yīng)力施工方案； 組織工程部、實(shí)驗(yàn)室相關(guān)技術(shù)人員對(duì)圖紙技術(shù)參數(shù)、相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行學(xué)習(xí),對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行三級(jí)技術(shù)安全交底。

2.2 機(jī)具及材料準(zhǔn)備工作

根據(jù)預(yù)應(yīng)力梁板的施工計(jì)劃,預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)械及預(yù)應(yīng)力相關(guān)材料逐步投入到施工場(chǎng)地。

鋼絞線、夾片、錨墊板等材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須有產(chǎn)品合格證書(shū)及材質(zhì)證明,質(zhì)量必須滿足國(guó)家相關(guān)規(guī)范要求。由有相關(guān)資質(zhì)的檢測(cè)單位對(duì)進(jìn)場(chǎng)的預(yù)應(yīng)力材料進(jìn)行檢測(cè),檢測(cè)合格后方才投入使用。

3 技術(shù)原理

4 技術(shù)難點(diǎn)及解決辦法

1)本工程預(yù)應(yīng)力筋為板中直線布置,定位需準(zhǔn)確。

2)施工中精準(zhǔn)定位張拉端和錨固端,并按照規(guī)范要求在錨墊板下受壓區(qū)設(shè)置螺旋筋,安裝時(shí)嚴(yán)格控制錨墊板與板面的夾角,錨墊板下方的混凝土澆筑密實(shí)度要好,以保證張拉質(zhì)量。

3)由于本工程預(yù)應(yīng)力在板中布置,因此，要合理安排好板結(jié)構(gòu)的下層鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼筋、上層鋼筋交叉工序的施工。

4)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求,混凝土澆筑完后進(jìn)行保溫保濕,待混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后方可進(jìn)行鋼絞線的張拉工作。

5 施工流程

整體施工工藝流程：支板結(jié)構(gòu)底?！惭b板底層鋼筋→預(yù)應(yīng)力鋼筋位置定位→鋪設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼筋→綁扎板上層鋼筋→隱蔽驗(yàn)收→澆筑混凝土→混凝土達(dá)到強(qiáng)度后預(yù)應(yīng)力張拉→預(yù)應(yīng)力筋端部封錨。

6 操作要點(diǎn)

6.1 預(yù)應(yīng)力筋加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)存

預(yù)應(yīng)力筋按照設(shè)計(jì)圖紙長(zhǎng)度進(jìn)行精準(zhǔn)下料。采用砂輪切割機(jī)對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行切割下料,嚴(yán)禁使用電焊、氣焊進(jìn)行切割。根據(jù)設(shè)計(jì)板面尺寸對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行編號(hào)存放。堆放區(qū)按照不同規(guī)格分區(qū)域堆放,并掛設(shè)標(biāo)識(shí)牌,且堆放區(qū)域干燥平整。堆放時(shí)要求下墊上蓋,并嚴(yán)禁擠壓碰撞。對(duì)于錨具夾片要放在干燥的室內(nèi),防止銹蝕。

6.2 預(yù)應(yīng)力筋的鋪設(shè)

準(zhǔn)備定位鋼筋：本工程設(shè)計(jì)要求預(yù)應(yīng)力鋪設(shè)位于板厚的中部(板厚250 mm),間距300 mm,縱橫方向設(shè)置。因此，待底板鋼筋安裝完成后,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙以1.0 m的間隔設(shè)置馬鐙及定位鋼筋,定位鋼筋筋采用直徑為8 mm的螺紋鋼筋。

1)鋪設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼筋。

(1)預(yù)應(yīng)力筋的鋪放位置：平面位置-根據(jù)設(shè)計(jì)要求精準(zhǔn)放樣預(yù)應(yīng)力筋位置,在定位筋上標(biāo)記預(yù)應(yīng)力筋位置；剖面位置-本工程預(yù)應(yīng)力采取板中心直線布置。

(2)預(yù)應(yīng)力筋的鋪放原則。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙鋪設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼筋,確保預(yù)應(yīng)力筋平面位置、剖面位置定位準(zhǔn)確。

2)節(jié)點(diǎn)安裝。

(1) 要求預(yù)應(yīng)力筋超出錨墊板長(zhǎng)度不小于500 mm滿足張拉要求。

(2)要求錨墊板在澆筑混凝土?xí)r不可移動(dòng)。

(3)在錨墊板下方安裝螺旋筋,螺旋筋一般為3-4圈。

(4)預(yù)應(yīng)力筋必須與承壓板面垂直。

3)預(yù)應(yīng)力筋的鋪放原則。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)長(zhǎng)度對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行鋪設(shè),嚴(yán)禁隨意布設(shè)預(yù)應(yīng)力筋。要嚴(yán)格按照編號(hào)進(jìn)行鋪設(shè)。鋪設(shè)時(shí)檢查無(wú)粘結(jié)筋外包塑料皮是否破損,若有破損要用膠帶纏補(bǔ)好,對(duì)于預(yù)應(yīng)力筋有破損的嚴(yán)禁使用。

6.3 混凝土澆筑和振搗

預(yù)應(yīng)力筋鋪放完成后,進(jìn)行隱檢驗(yàn)收,經(jīng)監(jiān)理人員驗(yàn)收合格后,方可進(jìn)行混凝土的澆筑工作。

混凝土澆筑過(guò)程中應(yīng)振搗密實(shí)。在錨墊板周圍的混凝土嚴(yán)禁出現(xiàn)漏振現(xiàn)象,嚴(yán)禁出現(xiàn)孔洞蜂窩。在混凝土施工過(guò)程中,嚴(yán)禁踩踏擾動(dòng)錨墊板、預(yù)應(yīng)力鋼筋、螺紋筋等部件。

6.4 預(yù)應(yīng)力張拉

混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求張拉強(qiáng)度(100%)后方可進(jìn)行張拉工作。張拉前應(yīng)提供同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告單。根據(jù)張拉次數(shù)及使用時(shí)間對(duì)千斤頂、壓力表進(jìn)行定期標(biāo)定。根據(jù)設(shè)計(jì)要求的預(yù)應(yīng)力筋張拉控制應(yīng)力,實(shí)際張拉力根據(jù)實(shí)際狀況進(jìn)行3%的超張拉。

6.4 張拉記錄

在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉前首先應(yīng)測(cè)量預(yù)應(yīng)力筋的外露長(zhǎng)度并做好測(cè)量記錄,作為張拉前的原始長(zhǎng)度。張拉到控制應(yīng)力后測(cè)量預(yù)應(yīng)力筋的外露長(zhǎng)度,作為最終伸長(zhǎng)值,最終伸長(zhǎng)值減去原始長(zhǎng)度所得之差即為實(shí)際伸長(zhǎng)值,用以校核計(jì)算伸長(zhǎng)值。

6.5 錨具保護(hù)

預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后,用砂輪機(jī)將外露預(yù)應(yīng)力筋切斷(夾具外側(cè)鋼絞線留有3～5 cm),將張拉端及其周圍混凝土鑿毛并清理干凈,灑水濕潤(rùn),最后按C40微膨脹混凝土進(jìn)行密實(shí)封堵并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。

7 結(jié) 語(yǔ)

本工程部分咽喉區(qū)使用了103 t預(yù)應(yīng)力鋼絞線,施工工期為153天。本工程從進(jìn)場(chǎng)預(yù)應(yīng)力鋼筋等材料檢驗(yàn)到預(yù)應(yīng)力筋制備安裝、張拉、封錨防護(hù),各工序間銜接緊密形成流水作業(yè),在施工中嚴(yán)格控制安裝、張拉質(zhì)量工作；在項(xiàng)目部、土建主體隊(duì)伍、預(yù)應(yīng)力張拉隊(duì)伍的通力合作下,保證了工程質(zhì)量及安全前提下工程順利完工。滿足了設(shè)計(jì)要求和工程需要,取得了較好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，并得到了軌道公司的充分肯定。

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