嚴(yán)露強(qiáng)

(福建圭鑫工程質(zhì)量檢測有限公司,福建 廈門 361022)

0 前 言

當(dāng)前的鋼筋混凝土保護(hù)層厚度,屬于橋梁結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量控制過程中的重要環(huán)節(jié)。當(dāng)前的公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中,明確地將橋梁鋼筋保護(hù)層厚度的合格率提升到了80%,所以當(dāng)前保護(hù)層厚度也作為一項(xiàng)非常重要的檢驗(yàn)指標(biāo)。與混凝土強(qiáng)度相同的是，如果保護(hù)層厚度沒有達(dá)到相應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),也會(huì)被列入不合格的構(gòu)件范圍內(nèi)。近幾年的工程實(shí)踐表明,因?yàn)楫?dāng)前在施工過程中采取的相關(guān)措施不夠全面,導(dǎo)致鋼筋保護(hù)層厚度合格率有所降低,距離新規(guī)范要求的合格率有一定差距,所以本文主要針對當(dāng)前橋梁結(jié)構(gòu)中鋼筋混凝土保護(hù)層厚度施工質(zhì)量進(jìn)行相應(yīng)的分析。

1 混凝土保護(hù)層厚度的影響因素

在橋梁的建設(shè)過程中,鋼筋混凝土保護(hù)層的主要作用是針對橋梁中一些鋼筋進(jìn)行相對有效的合理保護(hù),而保護(hù)層的主要厚度過大或過小,都會(huì)對鋼筋造成一定程度上的影響。假如保護(hù)層的厚度超過了標(biāo)準(zhǔn)厚度,就會(huì)導(dǎo)致構(gòu)件表面出現(xiàn)裂縫,假如裂縫沒有及時(shí)得到有效控制,會(huì)導(dǎo)致構(gòu)件的承載力大幅度降低。假如保護(hù)層的厚度低于標(biāo)準(zhǔn)厚度,會(huì)導(dǎo)致保護(hù)層中鋼筋脫落,出現(xiàn)鋼筋外露現(xiàn)象。假如保護(hù)層受到相應(yīng)的外力作用,就會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)大面積的剝落。日久天長,就會(huì)降低其使用壽命,出現(xiàn)碳化,當(dāng)碳化現(xiàn)象和深度超過保護(hù)層厚度的時(shí)候,混凝土保護(hù)層對鋼筋的保護(hù)作用會(huì)急速降低。如果鋼筋沒有任何保護(hù)，和空氣長時(shí)間進(jìn)行接觸,就會(huì)加速氧化引起鋼筋生銹。其次,鋼筋的斷面會(huì)不斷縮小,強(qiáng)度會(huì)逐漸降低,而且鋼筋和混凝土之間粘合力也會(huì)急速降低,從而致使構(gòu)件本身的整體性遭到極大的破壞,如果相關(guān)人員沒有對其進(jìn)行足夠重視,采取相應(yīng)有效措施對其進(jìn)行處理,甚至?xí)?dǎo)致整個(gè)結(jié)構(gòu)體系的崩塌[1]。

在橋梁的建設(shè)過程中,鋼筋的尺寸會(huì)受到當(dāng)前鋼筋制作工藝的影響。假如關(guān)鍵尺寸超出了標(biāo)準(zhǔn)范圍,就會(huì)對保護(hù)層的厚度造成一定的影響,因此，在對鋼筋進(jìn)行綁扎的過程中,如果綁扎得不夠牢固,那么在進(jìn)行施工的過程中,沒有綁扎牢固的鋼筋就會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的位移現(xiàn)象。在一定程度上就會(huì)對保護(hù)層的厚度造成相應(yīng)的影響。在橋梁施工的過程中,鋼筋骨架拼裝經(jīng)常是相應(yīng)的工作人員在專門的工作臺(tái)上實(shí)施的,假如工作臺(tái)的布置和設(shè)計(jì)要求沒有達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),就會(huì)導(dǎo)致鋼筋定位不夠準(zhǔn)確,從而對保護(hù)層的厚度造成不良影響。其次，保護(hù)層的厚度主要是經(jīng)過相應(yīng)的鋼筋和模板之間設(shè)置來進(jìn)行有效的把控，墊塊的尺寸以及其排布情況,都會(huì)對混凝土保護(hù)層的厚度產(chǎn)生相應(yīng)的影響。之后模板的拼裝會(huì)對橋梁尺寸產(chǎn)生相應(yīng)的影響,假如模板安裝尺寸存在一定的誤差,就會(huì)導(dǎo)致當(dāng)前保護(hù)層的厚度產(chǎn)生變化,同時(shí)相應(yīng)模板變形或是接觸不良的情況也會(huì)對保護(hù)層的厚度造成嚴(yán)重影響。在橋梁混凝土建筑的建設(shè)過程中,假如相應(yīng)施工人員沒有按照標(biāo)準(zhǔn)要求來進(jìn)行操作和施工,也極易造成保護(hù)層厚度的變化[2]。

2 保護(hù)層質(zhì)量的控制策略

在橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土保護(hù)層控制的過程中,需要對保護(hù)層控制的總體工作思路進(jìn)行明確。對當(dāng)前鋼筋和模板平面位置和幾何尺寸進(jìn)行相應(yīng)的控制,并且對鋼筋與模板的距離進(jìn)行確定,使鋼筋模板以及相應(yīng)的固定設(shè)施形成一個(gè)整體,在進(jìn)行混凝土澆筑的過程中,減少鋼筋模板的破壞,更好地保證鋼筋保護(hù)層厚度。其次,相應(yīng)的施工單位在進(jìn)行工程施工的過程中,需要制定相對詳細(xì)的施工方案,同時(shí)也要制定鋼筋保護(hù)層的有效控制措施,針對一些有條件的鋼筋生產(chǎn)廠家強(qiáng)制采用生產(chǎn)機(jī)械進(jìn)行統(tǒng)一加工。監(jiān)督管理單位需要制定相應(yīng)的監(jiān)督管理規(guī)則，對保護(hù)層厚度以及相應(yīng)的控制手段進(jìn)行確定，更好地對橋梁施工過程中混凝土保護(hù)層厚度的有效性奠定基礎(chǔ)。保護(hù)層墊塊需要使用專業(yè)生產(chǎn)廠家定制的混凝土墊塊。混凝土墊塊的強(qiáng)度不能和相應(yīng)的設(shè)計(jì)強(qiáng)度產(chǎn)生偏差。同時(shí)在進(jìn)行橋梁施工的前期,需要基于當(dāng)前的設(shè)計(jì)圖紙以及施工規(guī)章制度針對不同的施工部位選擇合適的混凝土墊塊。比如在對樁基進(jìn)行施工的過程中,就可以使用圓形中心有孔洞的混凝土墊塊。在墊塊的設(shè)置過程中,需要保證滿足當(dāng)前的施工要求，混凝土墊塊的耐久性也需要滿足使用要求。在綁扎的過程中要求綁扎保護(hù)層墊塊,使用不銹鋼鐵絲并且鐵絲不能進(jìn)入保護(hù)層內(nèi)部。在對保護(hù)層內(nèi)部混凝土墊塊綁扎完成之后,監(jiān)督管理單位需要對其進(jìn)行相應(yīng)的驗(yàn)收與檢查,更好地為施工前期的合格率做出保障[3]。

在立柱鋼筋安裝就位之后,要更好地保證鋼筋的垂直角度與偏差位置,均應(yīng)符合當(dāng)前的設(shè)計(jì)圖紙以及設(shè)計(jì)要求，并對其進(jìn)行更好的保護(hù)層控制。頂絲法控制保護(hù)層的方法是相對有效并且合理的,在實(shí)際施工過程中被大范圍地使用。實(shí)際操作步驟主要為：①在立柱鋼筋籠的定位圈上，沿著中心點(diǎn),設(shè)置4個(gè)螺母,并將其焊接在鋼筋的連接處；②將加工

好的配套螺桿與螺母擰緊；③安裝好的相應(yīng)螺桿可以通過螺母在立柱模板內(nèi)部,通過對螺桿的長度調(diào)整來對混凝土保護(hù)層的厚度實(shí)施保護(hù),使其符合相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求。鋼筋籠沿高度方向?qū)ο鄳?yīng)的螺桿進(jìn)行設(shè)置，上下位置屬于交錯(cuò)排布,這種方法可以更好地對混凝土保護(hù)層厚度進(jìn)行保證,同時(shí)螺桿頂部需要保持尖狀,可以在一定程度上降低成型結(jié)構(gòu)表面產(chǎn)生的印記,也更好地減少了鋼筋的生銹現(xiàn)象。為了對不同結(jié)構(gòu)的混凝土保護(hù)層厚度進(jìn)行保證,相應(yīng)的制梁場必須對胎架進(jìn)行精細(xì)化設(shè)置。預(yù)制支架的鋼筋架在相應(yīng)的胎架上進(jìn)行安裝與固定,根據(jù)當(dāng)前鋼筋骨架的設(shè)計(jì)圖紙和尺寸要求,制作相應(yīng)的立體形體,讓每種鋼筋位置和間距都可以根據(jù)相應(yīng)的卡槽定位進(jìn)行固定,工人需要根據(jù)卡槽進(jìn)行有效擺放,并對鋼筋進(jìn)行有效的綁扎。待骨架綁扎成型以后,對混凝土保護(hù)層墊塊進(jìn)行安裝,最后通過整體吊裝將模塊進(jìn)行定位,更好地為當(dāng)前橋梁結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土保護(hù)層厚度施工質(zhì)量控制打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),促進(jìn)橋梁結(jié)構(gòu)施工的可持續(xù)發(fā)展[4]。

3 結(jié) 語

鋼筋混凝土薄層厚度屬于鋼筋混凝土共同工作的主要前提,也屬于鋼筋環(huán)境侵蝕以及耐久性進(jìn)行提升的主要手段，對其結(jié)構(gòu)防水性也產(chǎn)生了一定的影響。所以在進(jìn)行橋梁施工的過程中,需要提升對鋼筋混凝土保護(hù)層厚度的重視程度,并綜合當(dāng)前階段的相關(guān)措施來提升施工隊(duì)伍的對鋼筋混凝土厚度的管理和控制。只有這樣，才可以進(jìn)一步達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的80%合格率,從而為橋梁施工結(jié)構(gòu)耐久性與橋梁施工質(zhì)量控制打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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