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        科普知識(shí)

        2020-01-08 00:25:21
        山東交通科技 2020年4期
        關(guān)鍵詞:原子力摩擦學(xué)探針

        1 以色列智能道路:讓電動(dòng)車邊充電邊行駛

        目前,電動(dòng)汽車或借助兩根朝天“長辮”,或通過自帶充電電池供電前行。前者行駛路徑受到限制,后者不僅充電費(fèi)時(shí),且因電池自重而耗能。針對(duì)這兩種電車存在的問題,以色列初創(chuàng)公司伊萊克特瑞昂無線(ElectReon Wireless)開發(fā)出獨(dú)特的解決方案:鋪設(shè)能進(jìn)行無線充電的智能道路,讓帶有少量電池的汽車在這種道路上邊充電邊行駛。

        (1 )經(jīng)濟(jì)環(huán)保,讓電動(dòng)汽車使用最少電池

        電動(dòng)出行是解決交通二氧化碳和污染排放的最佳方法,但電動(dòng)汽車本身卻受到電池的限制。他們認(rèn)為,使用最少電池的電動(dòng)汽車是環(huán)境可持續(xù)的解決方案,也是最具成本效益的解決方案,特別是對(duì)商用或重型車輛更是如此。

        伊萊克特瑞昂無線公司的智能道路包括,將眾多銅質(zhì)線圈延道路方向水平埋放在道路瀝青路面下方8 cm處,線圈與控制管理單元相連接。線圈的作用是將電能以無線方式傳輸給車輛下方的能量接收器,從而為電池充電提供所需的動(dòng)力。車輛的大小和能耗決定了接收器的數(shù)量。整個(gè)系統(tǒng)能夠讓汽車延長行駛里程,并因采取較小容量電池,從而容納更多乘客,提高了運(yùn)輸效率。

        通常一輛公共汽車每天行駛200 km所需的能量為400 kW·h,而他們開發(fā)的系統(tǒng)能為行駛在智能無線充電道路上的每輛公共汽車提供至少40%的充電時(shí)間,這樣公共汽車所攜帶的充電電池功率只需約40 kW。

        (2 )多次測(cè)試,確保項(xiàng)目在實(shí)踐中的可行性

        首個(gè)研究項(xiàng)目,是在瑞典進(jìn)行的名為古特蘭智能道路的試驗(yàn)。研究人員對(duì)一輛重達(dá)40 t的試驗(yàn)卡車進(jìn)行全程無線充電,目標(biāo)是證明其產(chǎn)品可以在世界各地進(jìn)行商業(yè)化推廣和運(yùn)營。事實(shí)上,按照瑞典政府的要求,公司安裝的試驗(yàn)性基礎(chǔ)設(shè)施整個(gè)冬季都處在瀝青路面下。他認(rèn)為,該試驗(yàn)是非常重要的階段,因?yàn)橄码A段將在瑞典開展長約30 km的、規(guī)模更大的半商業(yè)性試驗(yàn)。為獲得瑞典政府的批準(zhǔn),公司必須證實(shí)其安裝的基礎(chǔ)設(shè)施能夠經(jīng)受當(dāng)?shù)囟镜目简?yàn)。因此,古特蘭智能道路的試驗(yàn)項(xiàng)目是一個(gè)非常重要的里程碑。

        (3 )著眼未來,無線充電或成電動(dòng)交通重點(diǎn)

        許多國家或地區(qū)在未來將發(fā)布禁止燃油動(dòng)力汽車的禁令,此舉可能會(huì)讓類似所開發(fā)的技術(shù)成為電動(dòng)交通的重點(diǎn)。目前,以色列政府的目標(biāo)是到2030年,汽油和柴油動(dòng)力新車數(shù)量為零。此外,全球還有其他國家也緊隨其后,宣布了各自的計(jì)劃,在未來10年內(nèi)逐步放棄使用燃油汽車。伊蘭表示,從現(xiàn)在開始,約10年后,自主交通將變得更加普遍,這為他們公司的解決方案與自主駕駛車輛之間提供了非常自然的結(jié)合契機(jī),因?yàn)檫@些車輛能在無線充電技術(shù)的支持下,依靠少量電池全天候邊充電邊行駛,而無需駕駛員為其充電。

        2 新型探針問世 測(cè)量原子力有了納米“觸角”

        2020年8月,從浙江大學(xué)獲悉,該校胡歡研究員團(tuán)隊(duì)聯(lián)合美國IBM沃森研究中心以及東華大學(xué)彭倚天教授團(tuán)隊(duì)合作發(fā)明出一種新型納米球探針技術(shù),可以精準(zhǔn)測(cè)量納米到微米尺度范圍的界面,填補(bǔ)了該尺度空缺,解決了納米摩擦學(xué)領(lǐng)域的重要技術(shù)瓶頸。

        原子力顯微鏡被用于研究物體接觸時(shí)的“力量”,其核心構(gòu)件探針如同昆蟲的“觸角”,能夠?qū)悠繁砻娴淖饔昧D(zhuǎn)換成微懸臂梁的彎曲,進(jìn)而通過激光束探測(cè)到。其中球形原子力探針在形變、硬度、力學(xué)屬性等方面更具優(yōu)勢(shì)。然而傳統(tǒng)球形原子力探針尺寸為1~10 um,在納米尺度的測(cè)量存在盲區(qū)。與此同時(shí),球形探針通過膠水粘貼,粘貼位置因難以把控而會(huì)影響精確度,遇到高溫或液體容易脫落。

        高能氦離子束可以聚焦成為直徑在0.5 nm左右的束斑,像一把超級(jí)小的刀,能夠?qū)⒉牧显诩{米尺度任意切割,但在硅材料襯底中注入高能氦離子束會(huì)形成隆起。研究組進(jìn)行了第一個(gè)利用氦離子隆起效應(yīng)制造納米球探針的實(shí)驗(yàn)。通過聚焦離子刻蝕在普通原子力顯微鏡探針上雕刻出一個(gè)平臺(tái),在平臺(tái)上精準(zhǔn)定位后注入高能氦離子束,使得單晶硅隆起,實(shí)現(xiàn)了一種穩(wěn)定可靠的納米球探針技術(shù)制造工藝,制成了具有高分辨率、高準(zhǔn)確性、耐高溫的球形探針,針尖的直徑可在0.1 ~1 um之間精確調(diào)控。

        該技術(shù)有利于促進(jìn)納米摩擦學(xué)、生物材料的測(cè)試和研發(fā),對(duì)材料學(xué)、摩擦學(xué)、生物醫(yī)學(xué)都會(huì)起到很好的推動(dòng)作用。研究論文刊發(fā)于學(xué)術(shù)期刊《蘭格繆爾》。

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