亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        教練機(jī)綜合備份導(dǎo)航顯示系統(tǒng)研究

        2020-01-08 07:26:34張明明方佳在周長明
        教練機(jī) 2019年4期
        關(guān)鍵詞:航向顯示器備份

        趙 影,張明明,方佳在,周長明

        (航空工業(yè)洪都,江西 南昌,330024)

        0 引言

        隨著航空電子技術(shù)的發(fā)展,教練機(jī)的備份導(dǎo)航系統(tǒng)由最初單一的應(yīng)急磁羅盤,發(fā)展到應(yīng)急磁羅盤和應(yīng)急地平儀,到固態(tài)航姿、光纖捷聯(lián)航姿,再到綜合備份儀表顯示系統(tǒng)等,經(jīng)歷了漫長的過程,取得了令人矚目的成績。隨著綜合水平的提高,不僅增強了系統(tǒng)功能、提高了系統(tǒng)可靠性,同時也提升了對各種飛機(jī)不同需求的適應(yīng)能力。傳統(tǒng)的分離式儀表顯示概念已被淡化,綜合顯示處理系統(tǒng)的概念得到了空前加強,備份儀表的綜合化也越來越成為用戶廣泛關(guān)注的問題[1]。

        目前綜合備份導(dǎo)航系統(tǒng)也逐漸實現(xiàn)了備份儀表由機(jī)電模擬顯示(應(yīng)急磁羅盤、應(yīng)急地平儀及航姿系統(tǒng))向數(shù)字液晶一體化綜合顯示的飛躍[2]。

        1 教練機(jī)綜合備份導(dǎo)航顯示系統(tǒng)現(xiàn)狀

        現(xiàn)階段多數(shù)教練機(jī)在主航姿系統(tǒng)失效情況下以應(yīng)急儀表方式(即應(yīng)急地平儀、應(yīng)急磁羅盤)向飛行員提供安全返航所需航向、俯仰、橫滾等信息。其顯示儀表由機(jī)械儀表組成。由于機(jī)械儀表占用固定空間,屬于空間分割顯示的專用儀表。因此,機(jī)械儀表通常顯示的信息量小,靈活性差,其功能受限制[3]。隨著教練機(jī)性能提升,未來對備份導(dǎo)航系統(tǒng)的要求越來越高,顯示的信息日益增加,造成座艙儀表數(shù)量越來越多,儀表板擁擠,儀表利用率也低,進(jìn)而導(dǎo)致飛行員負(fù)荷過重、差錯增加的出現(xiàn)。要解決這一問題,就必須采用綜合化的設(shè)計思路,發(fā)展綜合備份導(dǎo)航顯示系統(tǒng)。

        2 綜合備份導(dǎo)航顯示系統(tǒng)

        綜合備份導(dǎo)航顯示系統(tǒng)是一種時分制儀表[3],一種小型化的多功能綜合顯示器,能夠?qū)浞蒿@示的航向、姿態(tài)、高度、速度等信息同時顯示在一個顯示屏中,各種字符按一定位置和活動范圍被合理地編排組合或綜合在一起構(gòu)成一個完整的顯示格式。具有一表多用的優(yōu)點,大大減少了儀表數(shù)量和占用空間,使飛行員能夠在有限的觀察空間內(nèi)獲取大量的飛行信息。綜合備份導(dǎo)航顯示系統(tǒng)具有如下優(yōu)點:

        1)座艙布局簡潔

        綜合備份導(dǎo)航顯示系統(tǒng)整合了傳統(tǒng)飛機(jī)上必備的4個備用儀表(應(yīng)急地平儀、空速表、氣壓高度表、應(yīng)急磁羅盤)全部功能,將其信息顯示在一個顯示屏中,降低了飛行員負(fù)擔(dān)。

        2)數(shù)字化顯示

        傳統(tǒng)的備份儀表采用指針式指示方式,其顯示信息比較單一,工作穩(wěn)定性差,無法讀取精確數(shù)據(jù)。

        綜合備份導(dǎo)航顯示系統(tǒng)采用液晶顯示器,利用內(nèi)部的圖形處理模塊,運用數(shù)字信號處理技術(shù),是數(shù)字與圖形的組合顯示方式,顯示信息直觀、易讀,數(shù)據(jù)顯示精度大大提高,可以顯示豐富的信息。其顯示畫面可以與主顯示器保持高度一致,方便飛行員的判讀。

        3)信息顯示豐富

        她立即瞥了兩個黑斗篷一眼,還好,不像有人注意到。她賠出籌碼,拿起茶杯來喝了一口,忽道:“該死我這記性!約了三點鐘談生意,會忘得干干凈凈。怎么辦,易先生先替我打兩圈,馬上回來。”

        傳統(tǒng)的備份儀表中高度表和空速表采用機(jī)械式結(jié)構(gòu),無法接入任何其他系統(tǒng)信息;備份航姿系統(tǒng)雖可以接入無線電航向或塔康、ILS信息,但是受顯示能力限制,不能顯示更豐富的信息。

        綜合備份導(dǎo)航顯示系統(tǒng)由于采用數(shù)字化設(shè)計和液晶顯示方式,可以接收飛機(jī)發(fā)動機(jī)、燃油、告警等系統(tǒng)提供的信息,采用畫面切換的方式向飛行員提供顯示信息,豐富了備份情況下飛行員獲得的飛機(jī)狀態(tài)信息,可以更好的保障飛行安全。

        圖1 綜合備份導(dǎo)航顯示系統(tǒng)

        3 某教練機(jī)綜合備份導(dǎo)航顯示系統(tǒng)

        綜合備份導(dǎo)航顯示系統(tǒng)是集信號源和液晶顯示模塊為一體的導(dǎo)航系統(tǒng),可實時輸出并顯示飛機(jī)當(dāng)前的磁航向角、俯仰角、傾斜角、空速、氣壓高度及應(yīng)急航姿備份顯示系統(tǒng)工作狀態(tài)信號。

        綜合備份導(dǎo)航顯示系統(tǒng)也可以接收、顯示機(jī)上總線協(xié)議的信號。

        當(dāng)飛機(jī)主導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)生故障或失效時,為飛機(jī)提供完成導(dǎo)航任務(wù)的能力,保障飛行安全。

        3.1 系統(tǒng)組成(見圖1)

        綜合備份導(dǎo)航顯示系統(tǒng)由一體化儀表、捷聯(lián)磁傳感器、顯示器組成。

        一體化儀表顯示屏的類型是單色LCD(液晶顯示)屏,顯示畫面為圖形與數(shù)字顯示。顯示屏可以顯示氣壓高度、空速、飛機(jī)的過載信號、飛機(jī)的傾斜角、俯仰角、磁航向角等信息,可用功能鍵進(jìn)行切換。

        顯示器顯示航向、姿態(tài)、無線電方位、高度、速度等信息;可以與一體化儀表進(jìn)行交聯(lián),接收并顯示相應(yīng)信息;也可以根據(jù)用戶需要與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)交聯(lián),接收并顯示相應(yīng)信息。顯示器內(nèi)安裝備用電池,平時用機(jī)上電源供電,在飛機(jī)斷電情況下,可打開備用電池開關(guān),用備用電池給一體化儀表和顯示器供電,可以保持正常工作一到兩小時。

        顯示器面板的周邊鍵可以完成顯示畫面切換、顯示器顯示亮度調(diào)節(jié)等功能,畫面和周邊鍵功能的擴(kuò)展可根據(jù)用戶需要進(jìn)行調(diào)整;顯示器也可以根據(jù)用戶需要選擇不同的接口模塊,接收RS422、ARINC429串行信號等。

        捷聯(lián)磁傳感器用來敏感測量較為微弱的地球磁場分布信號,提供磁航向。

        3.2 工作原理

        綜合備份導(dǎo)航顯示系統(tǒng)采用微機(jī)械陀螺、微機(jī)械加速度計和捷聯(lián)磁傳感器來敏感測量飛機(jī)飛行過程中,沿機(jī)體三個軸向的運動角速率、線加速度信號及地磁信號分量,經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換后,傳輸給專用導(dǎo)航計算機(jī)(DSP數(shù)字信號處理器),并采用相應(yīng)的航姿解算算法、誤差補償、溫度補償、擴(kuò)展卡爾曼濾波等技術(shù),得到載體的俯仰角、傾斜角和磁航向信息,并實時顯示在顯示屏上;應(yīng)急航姿備份顯示系統(tǒng)接收大氣傳感器感測到的總壓、靜壓、總壓溫度和靜壓溫度,通過導(dǎo)航計算機(jī)解算出飛機(jī)的空速和氣壓高度信息,并實時顯示在顯示屏上。交聯(lián)關(guān)系圖如圖2所示。

        圖2 某型教練機(jī)綜合應(yīng)急備份導(dǎo)航顯示系統(tǒng)交聯(lián)關(guān)系圖

        3.3 安裝方式及位置

        一體化儀表安裝在后座艙內(nèi),用螺釘將一體化儀表固緊在飛機(jī)儀表板上,顯示器安裝在座艙儀表板,便于飛行員觀察。

        捷聯(lián)磁傳感器用來敏感測量較為微弱的地球磁場分布信號,機(jī)上的鐵磁物質(zhì)材料和設(shè)備產(chǎn)生的電磁場,將直接影響傳感器的航向測量精度,因此該傳感器應(yīng)被安裝在遠(yuǎn)離機(jī)上含有鐵磁的物質(zhì)材料及工作過程中可能產(chǎn)生較強電磁場的設(shè)備位置,一般將其安裝在飛機(jī)的垂直尾翼或機(jī)翼端部位置處。在其安裝位置的近距離處,不應(yīng)有含鐵磁物質(zhì)材料的零部件,固定捷聯(lián)磁傳感器的螺釘應(yīng)使用配套的無磁黃銅螺釘。

        4 結(jié)語

        某型教練機(jī)的綜合備份導(dǎo)航顯示系統(tǒng)集信號源和顯示設(shè)備為一體,是獨立的姿態(tài)、航向、大氣數(shù)據(jù)信息測量與顯示系統(tǒng),是未來的發(fā)展趨勢之一。其次,在算法中除了航姿解算算法外,還使用了Kalman濾波算法。再次,整個系統(tǒng)優(yōu)點在于系統(tǒng)擁有自己獨立的傳感器,自成系統(tǒng),自主完成航向、姿態(tài)的解算,不因外部輔助信息的失效而失效。因此,綜合備份導(dǎo)航顯示系統(tǒng)具有一定的先進(jìn)性。

        猜你喜歡
        航向顯示器備份
        “備份”25年:鄧清明圓夢
        知坐標(biāo),明航向
        把顯示器“穿”在身上
        考慮幾何限制的航向道模式設(shè)計
        一種新型點陣顯示器的設(shè)計
        電子制作(2019年24期)2019-02-23 13:22:32
        感應(yīng)式帶電顯示器抗干擾處理
        電子測試(2018年13期)2018-09-26 03:29:36
        基于干擾觀測器的船舶系統(tǒng)航向Backstepping 控制
        電子制作(2017年24期)2017-02-02 07:14:16
        淺析數(shù)據(jù)的備份策略
        科技視界(2015年6期)2015-08-15 00:54:11
        使命:引領(lǐng)航向與保持穩(wěn)定
        法大研究生(2015年2期)2015-02-27 10:13:55
        出版原圖數(shù)據(jù)庫遷移與備份恢復(fù)
        国产亚洲精品aaaa片app| 蜜臀av在线一区二区尤物| 91自国产精品中文字幕| 一区二区三区国产高潮| 亚洲AV无码乱码精品国产草莓| 91亚洲最新国语中文字幕| 久久精品国产亚洲av夜夜| 大香蕉国产av一区二区三区| 精品一区二区av在线| 99久久国产精品网站| 久久久久夜夜夜精品国产| 亚洲av永久无码天堂网毛片| 亚洲中文无码av在线| 一区五码在线| 女优免费中文字幕在线| 精品国产a毛片久久久av| 人妻少妇满足中文字幕| 一本色道久久88加勒比—综合| 亚洲人成网址在线播放| 国产精品igao视频网| 亚洲V日韩V精品v无码专区小说| 91精选视频在线观看| 亚洲免费视频网站在线| 国产女人高潮的av毛片| 尤物成av人片在线观看 | 亚洲精品国偷拍自产在线观看| 1000部夫妻午夜免费| 国产乱淫视频| 91国语对白在线观看| 亚洲不卡高清av网站| 国产自拍高清在线观看| 亚洲精品国偷拍自产在线观看| a级毛片毛片免费观看久潮喷| 亚洲人成人影院在线观看| 人妻无码AⅤ不卡中文字幕| 亚洲精品综合色区二区| 国产亚洲精品综合一区二区| 日本韩国亚洲三级在线| 中文字幕人妻第一区| 人妻 日韩精品 中文字幕| 玩弄放荡人妻一区二区三区|