黃杰

（中交第四公路工程局有限公司 北京 100123）

在社會經(jīng)濟運行中，道路交通運行需求逐漸增大，為了滿足各個城市之間的連接需求，通過高速公路施工，可以推動區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。但是，由于城市發(fā)展進程加快，高速公路的客運量、貨運量逐漸增加，以往的高速公路無法滿足交通的通行需求，為了有效改善現(xiàn)有的交通狀況，應(yīng)該拓寬高速公路路面，提高高速公路的通行能力以及服務(wù)能力。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)意味著高速公路路面的加寬及改造是十分必要的，施工單位為了提高工程施工質(zhì)量，應(yīng)該嚴格按照現(xiàn)行的公路施工標準進行施工，通過舊高速公路路面加寬及鋪設(shè)方案的完善，明確具體的施工方案，施工人員應(yīng)該強調(diào)公路路面施工質(zhì)量，通過各項加寬技術(shù)運用以及實際方案的選擇，保證路面施工工序的穩(wěn)步進行，為高速公路施工企業(yè)的發(fā)展提供支持。

1 高速公路路面加寬施工方案及技術(shù)原則

1.1 高速公路路面加寬的施工方案

高速公路路面加寬的施工方案包括：①雙側(cè)加寬技術(shù)。在高速公路路面加寬施工中，雙側(cè)加寬技術(shù)可以分為兩種，首先，雙側(cè)拼接，作為當前高速公路雙側(cè)加寬中最為常用的技術(shù)，應(yīng)該在高速公路兩側(cè)分別加寬，有效降低施工對公路施工造成的影響。但是，由于高速公路施工的周期長、難度大，會影響高速公路的正常使用。其次，雙向分離技術(shù)。雙向分離技術(shù)一般針對四車道擴建為八車道、四車道擴建為六車道。在該種路面加寬技術(shù)使用中，對新增土地面積的要求相對較高，而且工程造價大，不利于施工企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展；②單側(cè)加寬技術(shù)。當高速公路一側(cè)存在外界影響因素時，需要選擇單側(cè)加寬的技術(shù)形式。優(yōu)勢如下：首先，只需要對一側(cè)路面進行加寬，沒有加寬一側(cè)的路面防護、排水溝等仍然可以繼續(xù)使用；其次，單側(cè)加寬中，未施工的路面可以保持正常暢通的狀態(tài)；最后，采用單側(cè)加寬技術(shù)時，施工中可以方便設(shè)備的擺放，滿足高速公路路面加寬施工的需求。但是，在單側(cè)加寬技術(shù)使用中存在一些問題：首先，高速公路路面單側(cè)加寬中，原本的路基中線發(fā)生偏離，所以應(yīng)該重新調(diào)整路基中線；其次，單側(cè)加寬后的公路中央分隔帶失去原有的作用，加寬中也應(yīng)該拆除隔離帶；最后，在單側(cè)加寬中，應(yīng)該拆除上跨橋梁，選擇合適的位置進行重建，增加工程難度。

1.2 高速公路路面加寬施工的技術(shù)原則

技術(shù)原則包括：①保證公路安全運營原則。結(jié)合高速公路路面加寬施工技術(shù)的特點，在高速公路路面加寬中，應(yīng)該在保證路面正常使用的同時實現(xiàn)公路運輸?shù)陌踩?。路面擴建中，應(yīng)該結(jié)合原有路基的穩(wěn)定性明確加寬施工標準，避免大幅度開挖現(xiàn)象的出現(xiàn)，實現(xiàn)各項施工工序的穩(wěn)步協(xié)調(diào)；②明確投資最小化原則。在高速公路路面加寬施工中，施工單位應(yīng)該結(jié)合現(xiàn)有道路以及構(gòu)造物的特點，提升施工資源的利用率，使工程項目在符合施工標準的基礎(chǔ)上穩(wěn)步進行，降低工程難度，滿足施工單位的經(jīng)濟發(fā)展需求；③確定路基加寬設(shè)計原則。在高速公路加寬施工中，應(yīng)該結(jié)合工程的特點確定加寬施工方案，有效提高工程質(zhì)量，滿足公路路面加寬工程的穩(wěn)定性、安全性需求。

2 高速公路路面加寬工程中常見的問題

2.1 高速公路拼接加寬中存在的問題

在高速公路路面加寬工程中，路基加寬是較為重要的，一般情況下，應(yīng)該注意已有路基、加寬路基以及新老路基的融合狀態(tài)，通過科學(xué)化拼接方案的設(shè)計，保證高速公路加寬工程的施工質(zhì)量。但是，在高速公路拼接加寬中存在一些問題：①路基加寬中，應(yīng)該保持原有的高速公路強度，在路基縱向坡度施工中，經(jīng)常會遇到裂縫的問題，若公路加寬中施工人員沒有認識到這些影響因素，會降低公路路面加寬施工的穩(wěn)定性；②在路基加寬中，需要保持路基壓實標準、路基壓實沉降的統(tǒng)一性，這種現(xiàn)象會增加路面加寬施工的難度，影響施工質(zhì)量。因此，施工單位為了提高工程施工質(zhì)量，應(yīng)該嚴格按照現(xiàn)行的公路施工標準進行施工，通過舊高速公路路面加寬及鋪設(shè)方案的完善，明確公路拼接加寬施工方法，通過各項加寬技術(shù)運用以及實際方案的選擇，保證路面施工工序的穩(wěn)步進行[1]。

2.2 高速公路加寬路基的常見病害

通過對高速公路路面施工狀況的分析，公路加寬的工藝相對復(fù)雜、施工難度大，在新加寬的路面中，經(jīng)常出現(xiàn)路基失穩(wěn)以及縱向裂縫較多的問題：①裂縫作為高速公路擴建中常見的問題，施工人員若在加寬施工中缺少對路基病害問題的防治，會增加高速公路的施工隱患；②在新加寬公路路基施工中，存在著路基失穩(wěn)的問題，主要是新加寬路面的新老路基出現(xiàn)滑移，嚴重的發(fā)生公路坍塌。因此，在當前的高速公路加寬工程中，施工單位應(yīng)該認識到這些病害問題，通過針對性防治方案的構(gòu)建，提高路面加寬工程的穩(wěn)定性，推動行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

3 高速公路路面加寬技術(shù)的應(yīng)用

3.1 施工前準備

在高速公路路面加寬中，施工單位應(yīng)該根據(jù)工程特點做好施工準備：①高速公路加寬施工之前，施工單位應(yīng)該對就路基進行檢查，掌握路基的實際狀況，分析是否存在病害現(xiàn)象，結(jié)合調(diào)查內(nèi)容構(gòu)建系統(tǒng)性的施工方案，以便為新路基的加寬處理提供支持；②在新路基施工中，施工單位應(yīng)該按照施工標準、施工進度等對路面加寬工程的原材料、路基結(jié)構(gòu)等進行檢驗，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，通過這些問題的解決，構(gòu)建針對性、科學(xué)性的施工準備方案，保證加寬工序的穩(wěn)步進行，提高公路路面加寬施工的整體質(zhì)量；③在公路路面加寬施工的準備中，施工單位也應(yīng)該對工程的含水量、密度等進行檢測，確定合理的參數(shù)標準，結(jié)合公路工程的施工特點，進行各項施工方案的整合，提高公路路面施工的整體質(zhì)量。

3.2 路基結(jié)構(gòu)設(shè)計

高速公路路基施工中，舊工程的路基兩側(cè)會設(shè)置排水溝，這些排水溝在雨水長時間的浸泡下，部分結(jié)構(gòu)的強度降低，而且也存在著腐蝕的問題，針對這種問題，應(yīng)該對路基進行清理。清理結(jié)束之后，新路基結(jié)構(gòu)設(shè)計中，應(yīng)該給將路基的壓實度控制在1.1%的狀態(tài)，避免地基沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)。例如，在路基結(jié)構(gòu)壓實中，可以使用聚苯乙烯泡沫材料進行處理，增加路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，有效避免路基沉降，提高路基施工的整體質(zhì)量。

3.3 路基加寬技術(shù)

高速公路路面加寬中，路基加寬技術(shù)作為較為重要的內(nèi)容，通過施工技術(shù)的科學(xué)安排，不僅可以保證工程的穩(wěn)定性，而且也可以提高高速公路施工質(zhì)量，實現(xiàn)公路加寬工程的可持續(xù)進行。一般情況下，在路基加寬技術(shù)中應(yīng)該做到：

（1）臺階處理。臺階開挖如圖1所示。在原有路基結(jié)構(gòu)分析中，邊坡以及坡率應(yīng)該保持在1：1.4，通過路基開挖形成交錯結(jié)構(gòu)形式，保證新路基與就路基的有效結(jié)合。對于施工人員，在施工中應(yīng)該樹立正確的觀念，結(jié)合路面加寬工程的施工標準，落實施工方案，提高臺階處理的整體質(zhì)量[2]。

圖1 臺階開挖方法

（2）填筑材料。在新路基施工中一般會使用加寬技術(shù)，施工單位根據(jù)填筑材料以及路面車輛的荷載情況，對原路基的壓實裝填進行研究，使新路基填料的選擇符合壓實標準，避免新路基在使用后期出現(xiàn)形變問題。而且，在路面加寬中，施工單位應(yīng)該選擇透水性能良好的施工材料，結(jié)合原路基的特點確定填筑材料的使用方案，明確路基施工中各項材料的使用標準。例如，在公路路基填料的最小強度以及最大粒徑選擇中，應(yīng)該按照表1要求進行選擇，以提高路基填筑材料選擇的科學(xué)性。

表1 路基填料的最小強度以及最大粒徑

（3）路基碾壓施工。在路面加寬施工中，路基填筑之前，施工單位需要按照規(guī)范標準驗收，通過材料含水特點、設(shè)備使用狀況等，選擇優(yōu)化的組合方式，并將路面碾壓的次數(shù)以及碾壓的速度控制在合理的范圍內(nèi)，使施工指標控制在最佳狀態(tài)。第四，在路面排水施工中，施工單位應(yīng)該排除道路范圍內(nèi)的降水狀態(tài)，避免路面滲水問題的出現(xiàn)，提高加寬路面的施工強度。施工單位在加寬路面的集中排水工程中，應(yīng)該在路肩的外側(cè)設(shè)置水泥混凝土預(yù)制塊，以便發(fā)揮排水工程的作用，提高路面加寬工程的穩(wěn)定性[3]。

3.4 明確補強施內(nèi)容

通過對高速公路路面施工狀況的分析，在補強施工中應(yīng)該做到以下內(nèi)容：①土工積物鋪設(shè)。在高速公路路面加寬施工中，通過土工格柵結(jié)構(gòu)的設(shè)計會提高抗拉強度，而且在使用中不容易發(fā)生形變。土工格柵與土體結(jié)合中可以增加土體之間的摩擦力，使土體側(cè)向位移得到約束，滿足加寬路面路基結(jié)構(gòu)承載穩(wěn)定性提升的需求。②沖擊夯實。在路基加寬施工中，施工單位應(yīng)該科學(xué)選擇沖擊夯實方案，結(jié)合工程項目的特點，編制施工方案、明確施工計劃，以提高路面路基夯實的穩(wěn)定性，提升路面的整體強度以及抗載性能，滿足高速公路路面加寬施工的核心需求。

3.5 路面加寬處理

高速公路路面加寬中，應(yīng)該做到：①路面加寬作為較為重要的內(nèi)容，若部門對路面進行科學(xué)處理，會使路面出現(xiàn)破損及開裂的問題，影響高速公路的使用壽命，而且也會為公路的安全使用帶來限制，因此，在路面加寬施工中，應(yīng)該使用水泥混凝土路面施工以及瀝青混凝土路面施工方案，以便充分滿足高速公路路面安全施工的需求；②路面施工中，施工單位應(yīng)該根據(jù)原有公路路面的實際情況，進行路面結(jié)構(gòu)以及路面工程的設(shè)計，避免公路路面裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)，節(jié)約路面加寬的施工成本；③在路面質(zhì)量結(jié)構(gòu)確定中，施工人員應(yīng)該及時清除路基故障，通過路面鋪設(shè)方案的科學(xué)選擇，確定路面加寬施工方案；④在老路面清除中，施工人員應(yīng)該去除老路面的聚酯玻纖布，通過裂縫的處理，保證之后施工工序的穩(wěn)步進行；⑤在基層拼接中，施工人員應(yīng)該在進行柔性面層拼接中，使用黏度較高的改性瀝青進行涂刷，人工涂刷中應(yīng)該保持均勻性，以增強路面加寬鋪設(shè)的抗拉性、防水性；⑥在新舊路面連接以及拼接中，施工單位應(yīng)該在裂縫位置噴灑熱瀝青，避免裂縫降低工程質(zhì)量，提高路面加寬施工的整體質(zhì)量[4]。

4 結(jié)束語

伴隨社會城市化的發(fā)展，在車輛逐漸增多的狀況下，高速公路成為推動城市發(fā)生的基礎(chǔ)項目，為了滿足高速公路的施工需求，應(yīng)該構(gòu)建高速公路路面加寬技術(shù)，充分滿足高速公路路面加寬的工程需求。為了保證路面施工的穩(wěn)定性，施工單位應(yīng)該認識到舊路基與新路基連接中存在的問題，及時發(fā)現(xiàn)舊路基中的潛在問題，通過這些影響因素以及病害問題的研究，構(gòu)建行之有效的施工方案。并通過施工前準備、路基結(jié)構(gòu)設(shè)計、路基加寬技術(shù)以及路面加寬技術(shù)的完善等，保證高速公路路面加寬工程的穩(wěn)步進行，有效提高公路施工的質(zhì)量，滿足高速公路產(chǎn)業(yè)的運行及發(fā)展需求。