○ 文／竇 豆 陳 康

扎根基層、勤奮鉆研，金陵石化孫同根從操作工成長為中石化集團(tuán)公司技能大師。

孫大師精心呵護(hù)的汽油生產(chǎn)裝置，煉出了效益，煉出了傳奇。攝影/徐 捷

春日的清晨，中國石化金陵石化3號路林蔭大道上，只有早起的鳥兒在盡情地歌唱。孫大師正騎著自行車行駛在空曠的馬路上，陽光透過斑駁的枝葉照在他的臉上。

孫大師走進(jìn)催化汽油吸附脫硫裝置中控室，仔細(xì)查閱兩套裝置的運行數(shù)據(jù)，詢問運行狀態(tài)。高等級汽油生產(chǎn)裝置在他的呵護(hù)下一直保持著青春的活力，不僅煉出了效益，還煉出了傳奇。

孫同根，人稱“孫大師”，頭頂全國技術(shù)能手、中國石化集團(tuán)公司技能大師、金陵石化資深首席技師、中國石化勞動模范、享受國務(wù)院特殊津貼待遇等多個光環(huán)。入職34年來，他從一名普通的煉油操作工成長為高技能人才隊伍的領(lǐng)軍人。

心懷大志 不甘平凡

1985年12月，孫同根高考落榜被招進(jìn)金陵石化。那時的他從沒接觸過煉油專業(yè)知識，看到高大的聯(lián)合裝置、數(shù)不清的閥門管線和儀表部件，有點發(fā)蒙。當(dāng)時的金陵石化，活躍著一批大中專畢業(yè)生。一位老師傅聽說孫同根是招工進(jìn)來的，搖了搖頭說：“像你這樣的高中生，以后干到主操就了不得了！”孫同根不服氣，心想別人能做好的事，我也能做好，而且要做得更好。

他從煉油基礎(chǔ)理論知識和催化裂化工藝流程學(xué)起，在日常生產(chǎn)中，每一次巡檢都特別仔細(xì)，每一次開停工都特別投入，每一個細(xì)節(jié)都不放過。整整十年時間，他學(xué)透了催化裂化的7個單元。“我這一路走來，取得這么多的成就，最大的秘訣就是不間斷地學(xué)習(xí)?！睂O同根說。

從催化裝置的小學(xué)徒做起，孫同根先后在三機崗位和反應(yīng)崗位擔(dān)任外操、內(nèi)操、主操、副班長，也擔(dān)任過反應(yīng)質(zhì)量崗位副班長、工藝班長，逐步成長為金陵石化技師、高級技師、首席技師和中國石化集團(tuán)公司技能大師。

2011年，金陵石化油品質(zhì)量升級重點項目——150萬噸/年催化汽油吸附脫硫裝置籌建，孫同根被推舉為技術(shù)負(fù)責(zé)人。面對油品質(zhì)量升級的緊迫形勢，公司為他確立了“三個一”的目標(biāo)：成為一名裝置專家、帶出一支過硬的操作隊伍、實現(xiàn)裝置開車一次成功。

然而，催化汽油吸附脫硫裝置對公司所有人員來講都是陌生的，只能摸著石頭過河。這是第一個難題。

具備催化、臨氫、重整3種裝置操作經(jīng)歷和豐富經(jīng)驗的孫同根一頭鉆進(jìn)成堆的資料中，研究裝置操作要求及關(guān)鍵設(shè)備操作規(guī)范等。聽說國內(nèi)同類裝置開停工，他馬上過去觀摩；遇到難點，他便電話請教高級技能班的同學(xué)。這樣，他很快摸清了工藝設(shè)備的概況。在高橋石化，孫同根連續(xù)幾天一早就爬上40米高的反應(yīng)器，一待就是半天，下來時衣服都能擰出水來。

催化汽油吸附脫硫裝置配備了20名操作人員，其中11名是2010年以后入職的大學(xué)畢業(yè)生，操作經(jīng)驗較少。如何給這些青工“充電”，是擺在孫同根面前的第二個難題。

10月，裝置正在建設(shè)中，孫同根抓緊用自己編寫的教材為操作人員進(jìn)行理論灌輸。兩周后，帶領(lǐng)操作人員到高橋石化現(xiàn)場跟班學(xué)習(xí)?，F(xiàn)場學(xué)習(xí)還未結(jié)束，他又忙著去北京制作仿真培訓(xùn)系統(tǒng)。2012年2月，20多名操作人員從外地實踐回來后，孫同根又把自己用半年時間總結(jié)的“操作秘籍”傳授給他們。4月，所有人員通過仿真考核，完全具備上崗條件，一批熟練操作工“新鮮出爐”。

8月10日，裝置正式開工。孫同根提出的用烯烴汽油開車被列為第二方案。投料3分鐘后，DCS系統(tǒng)報警。反應(yīng)器出現(xiàn)飛溫！現(xiàn)場彌漫著緊張的氣息。孫同根馬上提出：“改用第二種方案！”30分鐘后，反應(yīng)器溫度恢復(fù)正常。開車成功！現(xiàn)場響起了一陣掌聲。這套裝置的順利開車，為江蘇沿江8市的汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)升級做出了巨大貢獻(xiàn)。

胸有丘壑 大展拳腳

金陵石化職工都知道，“出了問題不用急，趕緊去找孫大師”；兄弟企業(yè)催化裂化或者催化汽油吸附脫硫裝置開工不成功，打電話問孫大師幾個數(shù)據(jù)，問題就順利解決了。

長期對催化裂化技術(shù)的埋頭鉆研，讓孫同根練就了一手絕活兒：只要看到裝置的數(shù)據(jù)指標(biāo)，就能知道哪里出了問題。

2009年，孫同根參加的石化代表團(tuán)應(yīng)邀到韓國一家煉油企業(yè)參觀，這個企業(yè)有全套從美國引進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)。本來韓方不讓下車參觀，經(jīng)代表團(tuán)協(xié)商才同意中方派孫同根等3名代表參觀。

“被對方這么看不起，我很生氣，就想一定得為中國人爭口氣?！睂O同根說。進(jìn)入中心控制室后，他提出看一看裝置運行數(shù)據(jù)，只看10秒。快到10秒時，孫同根迅速起身，邊往外走邊對韓方人員說操作存在3大問題：運行效率不高、能耗高、產(chǎn)出的輕油分布不合理。

孫同根點中了這家企業(yè)遇到的難題，韓方人員的態(tài)度來了個180度大轉(zhuǎn)彎。出于禮貌，孫同根只簡單地告訴了韓方企業(yè)第一個問題的操作要領(lǐng)，一試果然奏效。韓方人員又到孫同根住的酒店求教。這件事成為金陵石化對外交流的一段佳話。

胸中有丘壑，方能展拳腳！

金陵石化的汽油吸附脫硫裝置創(chuàng)造了中國石化油品質(zhì)量升級的一個奇跡。孫同根攻克了催化汽油吸附脫硫技術(shù)工業(yè)應(yīng)用的瓶頸，實現(xiàn)了裝置年增效上億元。這是他創(chuàng)造的另一段佳話。

金陵石化的汽油吸附脫硫裝置開車8個月之后，能耗比集團(tuán)公司10多套同類裝置低50%多，汽油辛烷值損失卻只有0.4，比同類裝置平均水平低0.5～0.7。這些指標(biāo)讓專家難以置信——因為中國石化自有知識產(chǎn)權(quán)的催化吸附脫硫新技術(shù)的應(yīng)用才短短一兩年時間，不可能達(dá)到這么高的水平。

“裝置的事情要以數(shù)據(jù)說話?！睂O同根用他一貫的說話方式解釋，“數(shù)據(jù)可以隨時查證，而且這些數(shù)據(jù)還不是我們的最佳狀態(tài)，我們可以做得更好！”

由于技術(shù)的局限性，降低汽油硫含量和減少汽油辛烷值損失成了蹺蹺板的兩端。魚與熊掌不可兼得，成為汽油生產(chǎn)的瓶頸。汽油吸附脫硫裝置采用了新型催化劑在流化床反應(yīng)器中進(jìn)行加氫，脫硫效果好，同時對烯烴成分的破壞小，辛烷值損失比較小，而且省去了蒸餾等步驟，成本也大大降低。

第一套汽油吸附脫硫裝置投用后，孫同根并不滿足于“依葫蘆畫瓢”。他找準(zhǔn)方向，對浩如煙海的大數(shù)據(jù)條分縷析，追本溯源，對反應(yīng)機理進(jìn)一步深入掌握，終于摸透了操作參數(shù)對產(chǎn)品質(zhì)量的影響，總結(jié)出了可靠有效的經(jīng)驗公式，實現(xiàn)了生產(chǎn)操作從定性到定量、從單一參數(shù)量化到多參數(shù)聯(lián)合量化的飛躍。

孫同根，成為業(yè)界汽油精制的“男神”，他創(chuàng)造的《孫同根操作法》成為中國石化相關(guān)部門發(fā)文要求催化吸附脫硫裝置人員要學(xué)習(xí)的操作法。

日日盯，夜夜忙，查參數(shù)，找效益。 攝影/徐 捷

突破禁區(qū) 持續(xù)創(chuàng)新

在成績面前，孫同根沒有停下奮進(jìn)的步伐。

“汽油中的硫能不能完全脫除”堪稱“油品質(zhì)量升級技術(shù)的制高點”。通過技術(shù)攻關(guān)，孫同根突破了難點，使汽油脫硫效果不再受限于原料性質(zhì)，為生產(chǎn)更高標(biāo)準(zhǔn)的汽油做好了準(zhǔn)備，也為處理更加劣質(zhì)的汽油鋪平了道路。

“可以說，不管硫含量多高的汽油，我們都不怕，都能將硫脫到優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)?！睂O同根自豪地表示。

為了進(jìn)一步降本增效，孫同根又打起了吸附劑的主意。一噸催化劑價值幾十萬元，如何有效減少吸附劑損耗，節(jié)約吸附劑用量？

孫同根發(fā)現(xiàn)裝置的過濾器總?cè)菀锥伦?。?jīng)過反復(fù)嘗試，他辨明了“病根”——不是吸附劑濃度過高、線速過快，而是吸附劑結(jié)焦了。他對癥下藥，對過濾器的反吹系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行了調(diào)整，有效防止了積碳在過濾器上聚集，不僅減少了吸附劑損耗，而且延長了過濾器壽命，保障了裝置長周期運行。

創(chuàng)新因為問題倒逼而產(chǎn)生，又因為解決問題而深化。

隨著“分子煉油”概念深入人心，孫同根牽頭成立了催化裂化和催化吸附脫硫優(yōu)化小組，向為催化吸附脫硫提供汽油的催化裂化裝置要效益，增強兩套裝置的耦合效應(yīng)。

通過和中石化石科院的合作，孫同根發(fā)現(xiàn)脫硫前的汽油原料C7以下輕組分中烯多硫少，C8以上重組分中烯少硫多。他想，如果能將兩套裝置分別使用不同的催化劑，一套裝置處理輕組分側(cè)重增加烯含量，一套裝置處理重組分側(cè)重脫硫就好了。經(jīng)實驗和測算，不僅脫硫效果沒有變差，辛烷值還能略微上升，可以實現(xiàn)“1+1＞2”的效果。

在實現(xiàn)汽油組分的分離上，孫同根想方設(shè)法創(chuàng)新思路，不是采用蒸餾的老辦法，而是讓汽油從催化裂化裝置的冷凝的重組分引出，這樣一來催化裝置整體能耗大約能減少10%～15%。

“不需要大的投入改造，就可以實現(xiàn)每年近億元的降本增效，這項技術(shù)改造效益可觀?！睂O同根說。

從高中生到資深首席大師，孫同根書寫了中國石化人響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放啤?/p>